MOZA RS V2-rat: et seriøst GT-rat, der tager simracing til næste niveau

MOZA RS V2 er klart positioneret som et GT-hjul i topklasse til Direct Drive-baser, designet til sim-racere, der ønsker at gå op i pris uden at gå ultra-premium. Det er en præstationsorienteret model med et GT/udholdenhedsdesign, der henvender sig til både den almindelige bruger og den allerede veludstyrede virtuelle kører.

Dette rat er attraktivt af tre hovedårsager: dets meget 'professionelle' udseende, dets førsteklasses materialer og dets integration i MOZA-økosystemet, som bliver stadig mere solidt. På papiret er dette et produkt, der lover et kvantespring i fornemmelser sammenlignet med rat på indgangsniveau, med avanceret ergonomi og omfattende kontrol.

Min vinkel her er enkel: Giver RS V2 virkelig en konkret gevinst i præcision, komfort og glæde på banen, eller er det bare endnu et smukt stykke tilbehør? Kan du virkelig mærke forskellen i baner, grebsaflæsning og konsistens over flere timers kørsel? Og frem for alt: Giver dette rat mening i dagens set-up i lyset af de mange alternativer på PC/Direct Drive-markedet?

Design og fremstilling: et rat, der ligger godt i hånden

I hånden giver MOZA RS V2 straks et seriøst indtryk. Metalkanten indgyder tillid: Den er tæt og stiv, og der er ingen mærkbar bøjning, når du holder godt fast i den eller presser den ned. Det er langt fra den hule fornemmelse af nogle af de førsteklasses rat med plastikramme.

Skæftet, der er i læder eller kunstlæder af god kvalitet afhængigt af versionen, bidrager virkelig til den førsteklasses fornemmelse. Grebet er fast med en tykkelse, der passer godt til mellemstore og store hænder. Du kan køre i lang tid uden at spænde i fingrene. Syningerne er rene og jævne uden irriterende ekstra tykkelse. Det er tydeligt, at den overordnede finish er mere "professionelt produkt" end "spiludstyr".

Knapperne og drejeknapperne føles godt under fingrene. De klikker rent uden at være for hårde. De små drejeknapper giver lige præcis den rette mængde kontrol til racerindstillingerne. Du kan mærke, at placeringen er gennemtænkt, så du kan køre uden at tage hænderne fra rattet, og det ændrer virkelig den måde, du styrer bilen på under raceforhold.

Koblingen og gearskifteren i metal forstærker dette indtryk af stivhed. Klikket er tørt, meget mekanisk og med et kort slag. Du kan tydeligt mærke hvert gearskifte. Men nogle vil måske synes, at de larmer lidt, afhængigt af opsætningen og omgivelserne. Det udstråler soliditet, men forsøger ikke at være dæmpet.

Det, der kan være lidt skuffende, er nogle få æstetiske detaljer sammenlignet med toppen af skalaen: Nogle af plastdelene omkring navet eller knapperne giver ikke det samme niveau af "visuel luksus" som dyre rat. Det er stadig seriøst, men ikke ultra-raffineret.

RS V2 kan sammenlignes med lignende rat fra andre mærker. Med hensyn til stivhed, følelse og kvalitet ligger det klart i den øverste ende af sin prisklasse. Det føles som et produkt, der er designet til at holde, ikke bare til at se godt ud på et skrivebord.

Indstillinger, personalisering og kompatibilitet: et rat, der er skræddersyet til MOZA-økosystemet

RS V2 giver perfekt mening som en del af MOZA-økosystemet. Det bruger mærkets egenudviklede quick release-system, som er en stor succes: Forbindelsen er hurtig og fast uden mærkbar slør. Når den er monteret på en MOZA-base, udgør hele enheden en enkelt enhed, hvilket i høj grad bidrager til den solide fornemmelse af rattet.

Med hensyn til tilpasning kommer hovedattraktionen fra kombinationen af rattet og MOZA Pit House-softwaren. RS V2 har nok knapper, kodere og padler til at mappe alt, hvad du har brug for, til hovedsimulatoren. ABS, traction control, bremsebalance, brændstofblanding, radio, pit limiter: alt har sin plads. Du kan hurtigt forstå, hvad der er ved hånden, uden at bruge timer på at lede efter den rigtige knap.

MOZA's softwaremenuer er tilgængelige, selv hvis du ikke er en ren tekniker. De spilspecifikke forudindstillinger er meget nyttige i starten, men du kan derefter finjustere dem i henhold til dine præferencer. Du kan tilpasse vibrationernes intensitet, knappernes respons og frem for alt kombinere dem med Direct Drive-basisindstillingerne for at få en sammenhængende helhed. Læringskurven er ikke stejl: Det tager lidt tid at optimere alt, men du kan hurtigt køre under gode forhold.

Kompatibiliteten er helt klart rettet mod pc'en. Med en MOZA-base understøttes de vigtigste pc-simulationsspil. For konsoller er det mere et spørgsmål om den anvendte base end om selve rattet, så køb ikke denne model i håb om universel kompatibilitet uden at tjekke resten af opsætningen.

RS V2 passer godt til logikken i et økosystem i udvikling: Du kan starte med en moderat kraftfuld MOZA-base og derefter bevæge dig op i rækken uden at ændre rattet. Det kan bruges som hovedrat til de fleste GT/touring-orienterede discipliner og senere suppleres med et mere specifikt F1- eller rallyrat. Det er ikke bare et "engangs"-indgangspunkt, det er et element, der kan forblive i centrum af opsætningen i lang tid.

Fornemmelser i spillet: præcision, kontrol og selvtillid, mens du spiller døgnet rundt

Der, hvor MOZA RS V2 virkelig kommer til sin ret, er på banen, hvor den er monteret på mærkets Direct Drive-chassis. Det første, man lægger mærke til, er fælgens præcision og den måde, hvorpå svinghjulet overfører variationer i drejningsmomentet. Stivheden i svinghjulets chassis forhindrer parasitære deformationer: Det, som basen sender ud, mærker du direkte i dine hænder.

I sving giver rattet en klar indikation af den belastning, der overføres til forakslen. Ved indkørsel kan man mærke, når dækkene begynder at arbejde, og når man nærmer sig grænsen for vejgreb. Sammenlignet med et mere "legetøjsagtigt" rat eller en bæltebase med en let fælg er feedbacken meget tydeligere. Du forstår hurtigere, når du overstyrer, når du bremser for sent, eller når du kommer lidt for optimistisk ind.

På vibratorerne er følelsen helt klar. Sporets korte kanter giver korte, rene og velafgrænsede vibrationer. På mere aggressive vibratorer føler du en mere massiv, mere fysisk tilbagevenden, men rattet forbliver kontrollerbart og giver ikke indtryk af at svæve. Fælgen vrider sig ikke, den sender bare det tilbage, som basen genererer. Det er rent. Det er her, det hele virkelig forandrer oplevelsen: Fælgene bliver et ægte kørselssignal, ikke bare baggrundsstøj.

Grebsaflæsning er en af vores stærke sider. På en teknisk bane med en ret hurtig GT kan du mærke mikrotab af greb, selv før du drejer rundt. Bagenden begynder at tabe sig, fronten bliver lidt bredere: alt går gennem rattet. Det giver dig ekstra plads til at manøvrere, så du kan korrigere tidligt i forløbet i stedet for at skulle finde dig i det.

Når det gælder hurtige korrektioner, er RS V2 en stor hjælp. Paddlerne er godt placeret, grebet skifter ikke, og du kan lave hårde modstyringer uden at miste kontakten med fælgen. At have et stift, velafbalanceret rat betyder, at du kan starte og fange bilen med større selvtillid. Det er lettere at turde presse grænsen, fordi du føler, at du har plads til at korrigere.

Konsistensen er god over lange sessioner. Fælgens form og grebets tykkelse giver dig mulighed for at opretholde en stabil håndstilling uden overdreven træthed, især hvis basiskraften er justeret intelligent. Dette er ikke et "trættende" rat af natur. Dine hænder forbliver solidt plantet, og alle de vigtige knapper er let tilgængelige, hvilket reducerer behovet for unødvendig manipulation.

Sammenlignet med en pakke med en mindre kraftfuld base og et mere grundlæggende rat er der en reel forskel i indlevelse og feedback-finesse. Alt føles mere forbundet med bilen. Sammenlignet med meget kraftigere baser begrænser RS V2 ikke oplevelsen: Den absorberer, den overfører, og den følger basens niveau uden at blive det svage led.

Alt i alt leverer dette rat præcis det, man forventer af et godt GT-rat til Direct Drive: en klar forståelse af undervognen, præcis kontrol i snævre sekvenser og en fornemmelse, der er fin nok til at arbejde med baner og styreindgreb. Man føler sig hurtigt "forbundet" med bilen.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

MOZA RS V2 er helt klart rettet mod den seriøse pc-baserede simracer, som ønsker et alsidigt og holdbart GT-hjul. For en meget motiveret nybegynder, der sigter direkte efter en Direct Drive-base, kan det være et fremragende udgangspunkt, forudsat at du har råd til investeringen. For en mellemliggende bruger, der kommer fra et entry/mid-range rat, er det en virkelig sammenhængende opgradering. For en erfaren kører, der kører meget GT, endurance eller touring car racing, kan det meget vel blive hans eller hendes primære rat.

Det, jeg sætter mest pris på, er kombinationen af stivhed, fornemmelse i hånden og de mange kontrolmuligheder. Det er et tillidsvækkende rat, som ikke bevæger sig, og som lader dig styre alt fra rattet. Integrationen af MOZA quick release forstærker indtrykket af en solid helhed. Den overordnede ergonomi med velplacerede knapper og behagelige paler giver en ren kørsel uden fiflerier eller kompromiser. Endelig giver sammenhængen med resten af MOZA-økosystemet indtryk af et produkt, der er designet til at passe ind i en komplet opsætning, ikke bare for at se godt ud.

Der er grænser. Åbenheden over for konsoller afhænger i høj grad af den anvendte base, hvilket begrænser interessen for dem, der ønsker en enkelt multiplatformsopsætning uden hovedpine. Selv om det visuelle aspekt er seriøst og vellykket, når det ikke op på samme niveau som visse premium-modeller: Sim-racere, der leder efter et ultra-luksuriøst objekt af rent æstetiske årsager, bliver måske lidt skuffede. Endelig placerer prisen klart dette rat som en investering: Du kan mærke kvaliteten, men det er ikke et "budget"-produkt. Du har brug for et minimum af engagement i simracing for at få mest muligt ud af det.

Med hensyn til oplevet værdi forsvarer RS V2 sig meget godt. Du betaler en vis pris, men du får et rat, der kan forblive i centrum af din opsætning i flere år, holde trit med væksten i basen og dække de fleste lukkede bilorienterede discipliner. For en sim-racer, der ser sit setup som en progressiv investering, er det et sammenhængende valg.

Bedømmelse: et solidt, konsekvent GT-rat, der er bygget til at holde

MOZA RS V2 gør en reel forskel for følelsen af et setup, så snart du bevæger dig væk fra simple eller lidt "legetøjs"-rattet. Det giver ægte fælgstivhed, et seriøst greb og et sæt kontroller, der er komplette nok til at håndtere en moderne sim-racerbil uden kompromis. Du går fra en ujævn kørsel til en finere, klarere og mere engageret kørsel.

På dagens marked vil jeg placere det i det øvre mellemklasse/tidlige premium-segment for Direct Drive GT-hjul. Det er ikke et stykke legetøj eller et ultra-sjældent samlerobjekt, men et gennemført simracing-værktøj, der er designet til regelmæssig, krævende brug.

Jeg vil især anbefale det til pc-brugere, der er udstyret (eller snart bliver udstyret) med en MOZA-base, som primært kører GT-, touring- eller endurance-biler, og som ønsker et seriøst, holdbart hovedhjul. For en ren konsolspiller eller for en person, der leder efter den bredest mulige kompatibilitet uden at stille spørgsmål, er der mere universelle muligheder, selv om de ikke tilbyder de samme rene fornemmelser.

Hvis du er på udkig efter et GT-rat, der er stift, veludført, ligger godt i hånden og er i stand til at udnytte en MOZA Direct Drive-base fuldt ud, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.