Kute węglem aż po same dłonie

Wraz z modelem RS V2 firma MOZA ponownie przejmuje pozycję lidera w swojej średniej klasie i przenosi ją na wyższy poziom. 13-calowa (330 mm) kierownica nawiązuje do kształtu prawdziwej kierownicy GT, z aluminiową ramą i skórzanymi uchwytami z przeszyciami, które naturalnie układają się pod palcami. To, co od razu rzuca się w oczy, to przednia płytka, moduł przycisków oraz łopatki wykonane z kutego włókna węglowego – materiału, na który niewielu producentów decyduje się w tej kategorii cenowej. Trzymając kierownicę w dłoniach, od razu wyczuwa się, że jest to solidny, sztywny element, pozbawiony jakiegokolwiek luzu, wyraźnie zaprojektowany z myślą o trwałości.

W pełni wyposażony kokpit sterowniczy

Front jest przestronny, ale nie przeładowany. Dostępnych jest 10 podświetlanych przycisków mechanicznych (z możliwością personalizacji w 8 kolorach) o wyraźnym i zdecydowanym kliknięciu, 2 mini joysticki oraz 2 pokrętła z 20 pozycjami do regulacji mapowań, kontroli trakcji lub rozkładu siły hamowania w trakcie jazdy. W górnej części pasek składający się z 10 diod LED RGB pełni funkcję wskaźnika obrotów i zmiany biegów, z możliwością regulacji w 7 odcieniach. Wszystkie ustawienia konfiguruje się w oprogramowaniu Pit House, a po zapamiętaniu konfiguracji można skupić się na torze.

Przekładnie magnetyczne i podwójne sprzęgło

To jedna z największych zalet. Dźwignie sekwencyjne z kutego włókna węglowego działają w oparciu o czujniki magnetyczne, charakteryzują się krótkim skokiem i zdecydowanym powrotem do pozycji wyjściowej, co sprawia, że każda zmiana biegu na wyższy jest niezwykle satysfakcjonująca. Poniżej znajdują się dwie łopatki analogowe pełniące funkcję sprzęgła, z możliwością przełączania między trybem pojedynczego a podwójnego sprzęgła. Można regulować punkt poślizgu, dzięki czemu starty z miejsca stają się nagle znacznie łatwiejsze do powtórzenia w sposób precyzyjny.

Na torze, sesja po sesji

Po zamontowaniu na podstawie MOZA wrażenia z jazdy są czyste i szczegółowe. Drążek przekazuje wyraźne odczucie siły, nie powodując przy tym hałasu. Na wejściu w szybki zakręt wyczuwamy rosnące przyleganie w obręczy, a podczas hamowania odczuwamy zbliżającą się granicę przyczepności, zanim przednie koło straci przyczepność. Rozmiar 13 cali wymaga nieco większego wysiłku ramion niż mała felga formułowa, ale idealnie pasuje do wyścigów GT i wyścigów długodystansowych. Podczas długich sesji skóra i ogólna równowaga zestawu zapobiegają zmęczeniu, a węgiel pozostaje przyjemny w dotyku. Niezależnie od tego, czy pokonujemy kolejne okrążenia w zaciętej rywalizacji, czy też decydujemy się na drift, precyzja pozostaje na najwyższym poziomie.

Podstawki i kompatybilne zestawy

Model RS V2 jest przeznaczony dla ekosystemu MOZA. Montuje się go na podstawach R9, R16 i R21 za pomocą bezprzewodowego połączenia poprzez system szybkiego montażu (quick release), a dzięki przewodowemu połączeniu za pomocą obrotowego pierścienia działa również na podstawowym modelu R5. Jeśli chodzi o symulatory, dzięki bazie MOZA obsługuje ona najpopularniejsze tytuły na PC, takie jak iRacing, Assetto Corsa i Competizione, serię F1, rFactor 2 czy Automobilista. Jest to zatem kierownica przeznaczona do komputerów PC, którą warto wybrać świadomie, jeśli Państwa instalacja opiera się na bazie MOZA.

Stosunek jakości do ceny

Warto zwrócić uwagę na to, że w wielu regionach model RS V2 jest oferowany po niższej cenie niż oryginalny model RS w momencie premiery, a jednocześnie przewyższa go pod niemal każdym względem. Dla tych, którzy posiadają już podstawowy model MOZA lub zamierzają go nabyć, jest to logiczna i spójna ewolucja, której trudno znaleźć wady w tej kategorii.