Du carbone forgé plein les mains

Avec la RS V2, MOZA reprend la couronne de sa gamme milieu de tableau et la fait passer un cap. Le jonc de 13 pouces (330 mm) reprend le format d'un vrai volant GT, avec une ossature en aluminium et des poignées en cuir surpiqué qui tombent naturellement sous les doigts. Ce qui saute aux yeux, c'est la plaque frontale, le module de boutons et les palettes en carbone forgé, un matériau que peu de fabricants osent à ce tarif. En le prenant en main, on sent tout de suite une pièce dense, rigide, sans le moindre jeu, clairement pensée pour durer.

Un cockpit de commandes complet

La façade est généreuse sans être surchargée. On dispose de 10 boutons mécaniques rétroéclairés (personnalisables sur 8 couleurs) au clic net et franc, de 2 mini joysticks et de 2 encodeurs rotatifs à 20 crans pour ajuster mappings, contrôle de traction ou brake bias à la volée. En haut, une bande de 10 LED RGB fait office d'indicateur de régime et de shift, réglable sur 7 teintes. Tout se paramètre dans le logiciel Pit House, et une fois la configuration en tête, on garde les yeux sur la piste.

Palettes magnétiques et double embrayage

C'est un des gros points forts. Les palettes de séquentiel en carbone forgé fonctionnent sur capteurs magnétiques, avec une course courte et un rappel sec qui rend chaque montée de rapport très satisfaisante. En dessous, deux palettes analogiques servent d'embrayage, avec bascule entre mode simple et double embrayage. On règle le point de patinage, et les départs arrêtés deviennent d'un coup beaucoup plus faciles à répéter proprement.

En piste, séance après séance

Monté sur une base MOZA, le ressenti est propre et détaillé. Le jonc transmet un retour de force lisible sans devenir bruyant. À l'entrée d'un virage rapide, on lit l'appui qui monte dans la jante, et au freinage on sent la limite d'adhérence arriver avant que l'avant ne décroche. Le format de 13 pouces demande un poil plus de bras qu'une petite jante formule, mais il colle parfaitement au GT et à l'endurance. Sur de longues sessions, le cuir et l'équilibre de l'ensemble évitent la fatigue, et le carbone reste agréable au toucher. Que l'on enchaîne les tours en course serrée ou que l'on parte en drift, la précision reste au rendez-vous.

Bases et jeux compatibles

La RS V2 se destine à l'écosystème MOZA. Elle se monte sur les bases R9, R16 et R21 en communication sans fil via le quick release, et fonctionne aussi sur la R5 d'entrée de gamme grâce à une liaison filaire par bague tournante. Côté simulations, avec une base MOZA on couvre les gros titres PC comme iRacing, Assetto Corsa et Competizione, la série F1, rFactor 2 ou Automobilista. C'est donc un volant orienté PC, à choisir en connaissance de cause si votre installation tourne autour d'une base MOZA.

Le rapport qualité-prix

Détail qui compte, dans beaucoup de régions la RS V2 est proposée moins cher que ne l'était la RS d'origine à son lancement, tout en l'améliorant sur presque tous les plans. Pour qui possède déjà une base MOZA ou compte en prendre une, c'est une évolution logique et cohérente, difficile à prendre en défaut dans sa catégorie.