Simucube 2 Sport: den rigtige indgang til det 'rigtige' Direct Drive

Simucube 2 Sport er placeret i et meget specielt område af markedet: mere seriøs og mere gennemført end en Direct Drive-base til massemarkedet, men mindre ekstrem (og billigere) end en ultrakraftig base, der er dedikeret til ren, ubarmhjertig simracer. Den lover ren, præcis og meget detaljeret feedback uden at falde i den fælde at demonstrere rå kraft.

Den umiddelbare tiltrækningskraft er dens ry som et "sweet spot": nok drejningsmoment til at gøre alt, en meget ren fornemmelse, et solidt økosystem uden at gå over gevind. Det er typisk den slags base, der får dig til at tøve: at tage skridtet op fra en bælte- eller geardrevet base uden at gå hele vejen til toppen af skalaen.

Min vinkel her er enkel: Tilbyder Simucube 2 Sport et reelt spring fremad med hensyn til præcision, feedback-finesse og brugervenlighed sammenlignet med de mere tilgængelige forbrugerbaser? Og frem for alt, er det et bæredygtigt køb for en person, der ønsker et seriøst setup, men som ikke nødvendigvis konkurrerer i ligaer hver aften?

Design og fremstilling: en meget betryggende blok

Visuelt og i hånden giver Simucube 2 Sport straks indtryk af "rent" udstyr, der er designet til at holde. Metalkabinettet er solidt med rene vinkler og en sober, usmykket finish. Man får virkelig indtryk af at håndtere en miniaturiseret industriblok snarere end et spilorienteret stykke legetøj.

Stivheden er fremragende. Når den er monteret i et seriøst cockpit, bevæger den sig ikke en millimeter. Ingen mærkbar bøjning, ingen andre parasitære vibrationer end dem, der genereres af selve motoren. Du kan mærke, at karrosseriet er designet til at modstå lange sessioner uden at blinke.

Med hensyn til tæthed og fysisk fornemmelse er den tung og kompakt med den betryggende fornemmelse af "bearbejdet stykke aluminium". Samlingerne er rene, kanterne er godt afsluttede, og det hele indgyder straks tillid. Dette er helt klart et produkt, der er designet til at blive opbevaret i årevis.

Det, der overrasker, er netop denne nøgternhed: ingen aggressive LED'er, intet prangende design. Det er et værktøj, ikke en gadget. For nogle vil det måske mangle lidt visuel "wow", hvis man kommer fra et mere gaming-orienteret økosystem, men det er helt i overensstemmelse med produktets formål.

En eventuel skuffelse kan komme fra tilbehøret: ret standardiserede kabler, der ikke opfattes som særligt eksklusive, og en funktionel emballage uden nogen spektakulær "unboxing"-effekt. Sammenlignet med nogle meget markedsførte forbrugerbaser får man indtryk af, at Simucube fokuserer på motorblokken og ikke på kosmetik.

Sammenlignet med et bæltedrev i mellemklassen er kvaliteten af konstruktionen klart forbedret: tættere, mere stiv, mere seriøs. Sammenlignet med Direct Drive-rivaler i samme segment ligger vi klart i den øverste ende af markedet med hensyn til overordnet finish og oplevet soliditet.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet: kraftfuldt, men tidskrævende

Simucube 2 Sport styres via intern software (TrueDrive), som centraliserer profiler, FFB-filtre og hovedindstillinger. Grænsefladen er ikke den mest "gaming-venlige" på markedet, men den er logisk og ret klar, når man først har forstået filosofien bag den. Det er tættere på et teknisk kontrolpanel end en forenklet forbrugerapp.

De grundlæggende forudindstillinger for de vigtigste spil er meget nyttige. De giver dig mulighed for at starte med en allerede ren indstilling og derefter gradvist justere den i henhold til dine præferencer. Det er her, det bliver interessant: De grundlæggende forudindstillinger giver en hel del kontrol over den endelige følelse (dæmpning, friktion, inerti, rekonstruktionsfiltre osv.), men det er let at fare vild, hvis man vil røre ved alt fra starten.

Læringskurven er derfor lidt stejlere end på en plug-and-play-base på indgangsniveau eller i mellemklassen. Man skal være forberedt på at bruge lidt tid på at teste, finjustere og gå baglæns. Når de rigtige indstillinger er fundet, bliver basen meget konsistent og yderst behagelig, men der er helt klart en "tuning"-fase.

Med hensyn til kompatibilitet er dette et pc-orienteret produkt. Konsoller er ikke dets naturlige legeplads, og det er et vigtigt punkt at huske på. Hvis dit økosystem er konsolcentreret, er det ikke den mest velegnede base. På den anden side er de fleste moderne simulationer på pc'en meget veladministrerede.

Der er en bred vifte af hardware, der kan forbindes med den: quick-release rat, kranksæt, gearskifter, håndbremser, hvad som helst, så længe pc'en genkender det. Simucubes quick-release er pålidelig, stabil og praktisk, hvilket gør det til en fornøjelse at skifte rat hver dag.

Med hensyn til skalerbarhed er det helt klart en base, du kan beholde i lang tid. Det er placeret som et ankomstpunkt for mange simracere: Du kan starte med det samme, hvis du allerede er motiveret, og det bliver ikke begrænsende, efterhånden som du udvikler dig. Man behøver ikke at sigte efter større ting for at klare sig godt.

Spilfornemmelser: hvor Simucube 2 Sport gør forskellen

Når Simucube 2 Sport er korrekt justeret, leverer den ren, læsbar kraftfeedback med en præcision, der virkelig ændrer opfattelsen af bilen. Du kan mærke mikrovariationer i belastningen på rattet meget tydeligt, uden at du nogensinde får indtryk af et "forvrænget" signal eller af en motor, der kæmper mekanisk bagud.

Kurvekørsel er meget naturlig. Stigningen i drejningsmoment, når belastningen på dækkene øges, er gradvis og flydende uden kunstige ryk. Du kan mærke, hvordan bilen sætter sig på downforcen og derefter slapper af, når du kommer ud af svinget. Styretøjet giver dig ikke bare "vægt", det giver dig tekstur. Du forstår hurtigt, hvad der foregår under forhjulene.

Grebsaflæsning er et af de stærke punkter. Du kan tydeligt mærke, når fronten begynder at glide, med en gradvis overgang i stedet for en pludselig stall. Denne finesse giver dig stor selvtillid: Du tør skubbe lidt hårdere på vej ind, justere midt i svinget og korrigere på vej ud. Basen giver dig ikke bare et stort skub, den forklarer, hvad der foregår.

På vibratorer afhænger følelsen naturligvis af spillet, men basen er i stand til at gengive profiler med en god grad af klarhed uden at blive aggressiv. Flade vibratorer lyder som små, strukturerede vibrationer, mens store vibratorer lyder som mere direkte anslag. Hvad der virkelig er rart, er fraværet af mekanisk støj: Det, du virkelig mærker, er signalet fra spillet, ikke klapren fra en rem eller et gear.

Ved hurtige korrektioner er responsen fremragende. Når bagenden går i stå, følger basen straks bevægelsen uden mærkbar forsinkelse, så du kan fange overstyringen helt naturligt. Rattet føles godt i hænderne, med nok inerti til at mærke bilen, men uden en "jackhammer"-effekt. Du føler dig forbundet, ikke stresset.

Over lange sessioner er FFB's konsistens mærkbar. Ingen irriterende opvarmning, ingen afvigende adfærd. Kraften forbliver stabil, og følelsen er den samme, selv efter mange omgange. Trætheden afhænger hovedsageligt af den effekt, du beslutter dig for at bruge. Sport er mere end nok til at sætte dine arme på prøve, hvis du bruger den hårdt, men du kan også bruge den meget godt ved mere moderate effektniveauer, samtidig med at du bevarer informationens finesse.

Sammenlignet med et konventionelt remtræk handler forskellen selvfølgelig ikke så meget om "mere kraft" som om "bedre ydeevne". Vi vinder i renhed, detaljer og respons. Hvor et remtræk ville filtrere og afrunde alt, er alt her mere direkte, skarpere og forsinkelsesfrit. Man får indtryk af, at bilen endelig taler tydeligt.

Sammenlignet med en mere kraftfuld Direct Drive-base fra samme familie eller fra andre mærker klarer Simucube 2 Sport sig rigtig godt med hensyn til signalkvalitet. Det, vi mister, er den ekstreme momentreserve, som især er nyttig for dem, der ønsker at køre med enorm kraft eller simulere meget tunge biler på fysiske niveauer meget tæt på virkeligheden. I praksis tilbyder Sport mere end nok kraft til at køre hårdt i lang tid med meget god kontrol for de fleste simracere.

Samlet set er oplevelsen både fordybende og kontrollerbar. Man får en fornemmelse af, at man sidder i seriøst udstyr, der er designet til at præstere, men som stadig kan bruges i det daglige uden at udmatte sig selv eller kæmpe med maskinen. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

Simucube 2 Sport er helt klart rettet mod mellemliggende til avancerede pc-spillere eller meget motiverede begyndere, som allerede ved, at de vil nå langt inden for simracing. Hvis du primært spiller i afslapningsmodus en gang om ugen på en konsol, er det helt klart for avanceret og ikke plug-and-play nok. Hvis du derimod bruger tid på krævende simulationer, hvad enten det er solo eller i en liga, begynder det at give rigtig god mening.

Blandt de positive punkter er det første den rene kvalitet af force feedbacken: ren, præcis og detaljeret. Det er virkelig produktets hjerte. Det andet er den meget seriøse konstruktion med et indtryk af robusthed og holdbarhed, der retfærdiggør en langsigtet investering. Det tredje stærke punkt er den plads til forbedring, det giver: Du kan starte med enkle forudindstillinger og derefter forfine dem, ændre rattet, udvikle dit cockpit uden nogensinde at føle dig begrænset af basen.

Med hensyn til begrænsninger er den første indlysende, at der ikke er nogen egentlig konsolorientering. Til en multiplatformsopsætning er det ikke det bedste valg. Den anden er indlæringskurven for indstillingerne: For en person, der gerne vil "bare sætte den til, og så virker den, uden at stille spørgsmål", kan det virke lidt teknisk i starten. For det tredje positionerer prisen det klart som en investering: Det er et seriøst produkt, som kræver en vis sum penge, især hvis du er nødt til at færdiggøre opsætningen med et godt cockpit og et kvalitetsrat.

Hvad angår den opfattede værdi, er Simucube 2 Sport en god sag for sig selv: Det er ikke et impulskøb, det er et velovervejet valg til en opsætning, der skal stå sin prøve. Du betaler lige så meget for byggekvaliteten som for kvaliteten af FFB-signalet. Hvis du ser det som en base, du skal beholde i flere år, bliver udgiften mere logisk.

Bedømmelse: et seriøst omdrejningspunkt for en performance-orienteret pc-opsætning

Simucube 2 Sport ændrer virkelig rygraden i en opsætning. Du går fra et rat, der overfører en filtreret, let afrundet version af bilen, til en base, der giver adgang til et finere, mere sammenhængende og mere umiddelbart informationsniveau. Det er typisk den slags udstyr, der tager selvtillid og konsistens til et helt nyt niveau, især hvis du kommer fra en remdrevet base.

På markedet er den placeret som et mellem-/topprodukt i Direct Drive-pc-universet. Ikke det mest kraftfulde, men helt klart premium med hensyn til byggekvalitet og signalkvalitet. Det er et omdrejningspunkt: over mainstream, under det ekstreme, med reel relevans for de fleste krævende simracere.

Jeg vil anbefale den til dem, der primært kører på pc, og som vil have et rent, pålideligt Direct Drive-hjul, som de ikke vil udskifte om et års tid. Hvis du er på udkig efter en konsolvenlig base, der er meget nem at gå til, eller hvis du har et stramt budget, er der andre muligheder, der giver mere mening.

Hvis du er på udkig efter et seriøst, præcist og holdbart Direct Drive til at strukturere en rigtig pc-sim-raceropsætning, kan Simucube 2 Sport helt klart gøre en forskel i din opsætning.