Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle for PC (5 Nm) : ausführliche Kundenmeinung nach Gebrauch

Das Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle for PC (5 Nm) ist der "seriöse" Einstieg in die Welt des Direct Drive. Es handelt sich hierbei um ein Paket, das für diejenigen gedacht ist, die einen wichtigen Schritt weg von Riemen- oder Zahnradantrieben machen wollen, ohne das Budget zu sprengen oder in ein Konfigurations-Gaswerk einzutauchen.

Dieses Bundle verspricht vor allem eines: das typische Gefühl von Direct Drive (Präzision, Reaktionsfähigkeit, feine Details) in einem kompakten, relativ erschwinglichen Format, das sofort am PC einsatzbereit ist. Sie kaufen eine CSL DD 5 Nm Basisstation, ein CSL-Lenkrad und eine Pedaleinheit, die alle so konzipiert sind, dass sie ohne großen Aufwand zusammenarbeiten.

Mein Blickwinkel ist einfach: Bringt dieses Paket wirklich einen deutlichen Unterschied in Bezug auf Gefühl, Kontrolle und Fahrspaß im Vergleich zu einem Einsteiger-Setup? Ist es für einen bereits etwas erfahreneren Spieler, der sich weiterentwickeln möchte, geeignet oder ist es eher ein Übergangsprodukt, das man zu schnell outgrowt? Ich konzentriere mich hier auf das Gefühl, die Kohärenz des Bundles und den wahren Wert, den es in ein PC-Setup einbringt, das auf ernsthaftes, aber nicht extremes Sim-Racing ausgerichtet ist.

Design, Herstellung und Druckqualität

Optisch setzt die CSL DD-Basis einen kleinen, kompakten "Alu-Block" durch. Der Vollmetallrahmen mit seinen Kühlrippen vermittelt sofort ein Gefühl von Steifigkeit und Seriosität. In der Hand ist die Dichte da: Man fühlt ein Produkt, das für die Ewigkeit konzipiert wurde, ohne Teile, die hohl oder billig an der Basis selbst klingen. Es ist sauber, nüchtern und funktional.

Das im Bundle enthaltene Lenkrad (in der Regel ein vielseitig orientiertes CSL-Modell, das je nach Version lizenziert ist) ist im Vergleich dazu etwas weniger hochwertig. Es handelt sich um eine leichtere Konstruktion, eine Mischung aus hochwertigem Kunststoff und manchmal einer gummi- oder kunststoffähnlichen Beschichtung. Das Handling ist gut, die Tasten liegen gut in den Fingern, aber wir sind nicht auf dem Niveau eines teureren ClubSport-Lenkrads. Für ein "ready-to-run"-Paket ist es immer noch stimmig, vor allem für ein erstes Direct Drive Setup.

Die CSL-Pedale sind einfach, aus Metall und für ihre Baureihe ziemlich steif. Das Pedal für die Lastzellenbremse ist je nach genauer Konfiguration nicht immer ab Werk enthalten, aber selbst in der Standardversion ist die Basis gesund: kein beunruhigendes Durchbiegen, solide Pedalmontage, sauberes mechanisches Gefühl. Wir sind weit entfernt von Spielzeugpedalen, die sich bei der ersten starken Bremsung verdrehen.

Was am meisten überrascht, ist der Kontrast zwischen der Basis, die wirklich sehr "seriös" in ihrer Konstruktion ist, und dem Rest des Bundles, der mehr auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ausgerichtet ist. Der Preis ist nicht schockierend, aber man merkt, dass der Star des Pakets der Direct Drive-Motor ist. Im Vergleich zu riemengetriebenen Lösungen ähnlicher Preisklasse vermittelt das CSL DD auf der Basisseite eindeutig den Eindruck von hochwertigerem Material, auch wenn das Lenkrad und die Pedale in einer gut optimierten Einsteiger-/Mittelklasselogik bleiben.

Einstellungen, Anpassung und Kompatibilität

Auf dem PC ist das Herzstück des Einstellungserlebnisses die Fanatec-Software (Fanalab + Treiber). Die Benutzeroberfläche ist recht übersichtlich, mit Registerkarten für die Kettenstrebe, das Lenkrad und die Pedale. Die grundlegenden Voreinstellungen funktionieren bereits gut für die wichtigsten Spiele, so dass man sehr schnell fahren kann, ohne sich in den Menüs zu verlieren. Für jemanden, der gerade sein erstes Logitech- oder Thrustmaster-Lenkrad gekauft hat, ist die Lernkurve überschaubar.

Die Einstellungen, die im Alltag wirklich nützlich sind: die Gesamtstärke des FFB, der Filter, die Linearität, der Damper, die Stärke der Effekte wie Vibration und Impact und natürlich die Knopfzuweisungen. An der Basis selbst können Sie über den Bildschirm und die Tasten einige Einstellungen spontan ändern, ohne auf den Schreibtisch zurückkehren zu müssen. Das ist praktisch, wenn man nach ein paar Runden die Stärke des Live-Feedbacks anpassen möchte.

Die Personalisierung der Pedale bleibt auf Lager eher begrenzt, vor allem wenn das Bundle die Version ohne Load Cell enthält. Man kann die Position, den Winkel und mit den Elastomeren auch ein wenig die Härte beeinflussen, aber es handelt sich nicht um Pedale, die mechanisch extrem konfigurierbar sind. Mit dem Load Cell-Bremsen-Upgrade (wenn es dem Setup hinzugefügt wird) gewinnt man jedoch an Feinheit und Druckeinstellung, was die Art und Weise, wie man bremst, deutlich verändert.

Was die Kompatibilität angeht, ist dieses Bundle auf den PC ausgerichtet. Auf dieser Plattform ist das Fanatec-Ökosystem ein großer Vorteil: Man kann das Lenkrad wechseln (F1, GT, Rallye...), einen Shifter, eine Handbremse oder ein neues, hochwertigeres Pedalsystem hinzufügen, ohne die Basis zu wechseln. Die CSL DD wird dann zum Zentrum eines evolutionären Setups. Für mich ist das eindeutig ein Pluspunkt: Man kann mit diesem Paket beginnen und dann im Laufe der Zeit Stück für Stück weiterentwickeln.

In Bezug auf die Haltbarkeit des Setups sehe ich diese 5-Nm-Basis als einen wirklich soliden Einstiegspunkt in den Direct Drive. Man kann sie sehr gut lange behalten, vor allem wenn man ohne ultraharte Bindung oder auf einem leichten Cockpit fährt. Wenn man eines Tages mehr Drehmoment möchte, kann der Rest des Ökosystems folgen, aber man fühlt sich nicht gezwungen, alles sofort zu ändern.

Spielgefühl: Was sich bei der CSL DD 5 Nm wirklich ändert

Wenn man einmal auf der Rennstrecke ist, spürt man sofort den Unterschied zu einem Riemen- oder Zahnradschwungrad der gleichen Preisklasse. Das erste Wort, das mir einfällt, ist die Sauberkeit des Signals. Die Kraftübertragung ist klar, präzise und ohne spürbare Latenz. Das Auto "spricht" deutlicher. Man spürt besser, was unter den Reifen passiert, selbst bei einer Kraft von 5 Nm, die für Direct Drive immer noch moderat ist.

In Kurven überträgt die Basis sehr gut den Moment, in dem die Vorderseite zu sättigen beginnt. Die Lenkung wird allmählich leichter, der Verlust an Grip kommt auf lesbare Weise. Es geht nicht nur um rohe Kraft, sondern um die Variation der Kraft. Hier bringt Direct Drive einen echten Vorteil: Kleine Lastwechsel, subtile Transfers, alles wird leichter zu interpretieren.

Bei den Vibrationen macht der CSL DD einen großen Sprung im Vergleich zu Einsteigerlenkrädern. Man spürt deutlich die Textur, das Relief und die Frequenz der Schwingungen. Die aggressiven Vibrationen schütteln das Lenkrad realistisch, ohne "schmutzige" oder künstliche Vibrationen. Man hat nicht das Gefühl eines Motors, der mechanisch zwingt und am Ende des Rennens klopft. Es bleibt kontrolliert, sauber und angenehm, selbst wenn es etwas heftiger klopft.

Beim Ablesen des Grips, vor allem bei Heckantrieb oder nervösen Autos, vermittelt die Base echtes Vertrauen. Wenn das Heck zu rutschen beginnt, werden Mikrokorrekturen am Lenkrad effektiver, weil die Base sofort ohne Trägheit folgt. Man kann einen Slide greifen, halten, korrigieren, ohne das Gefühl zu haben, gegen das Material zu kämpfen. Das ist nicht nur realistischer, sondern auch mental erholsamer.

Bei langen Sessions hat dieses Drehmoment von 5 Nm einen Vorteil: Es ermüdet weniger als stärkere Kettenstreben, die man anfangs gerne zu stark einstellt. Man kann lange fahren, eine gute Präzision beibehalten, ohne sich die Unterarme zu verbrennen. Die Konstanz ist gut, ich habe keinen Leistungsabfall oder ein lästiges Aufheizen der Base verspürt. Man merkt, dass das System so dimensioniert ist, dass es mehrere Stunden lang ohne Murren laufen kann.

Was schnelle Korrekturen angeht, folgt der CSL DD perfekt den Inputs. Wenn man am Kurvenausgang stark gegenlenken oder ein Auto einholen muss, das auf nasser Fahrbahn quer steht, reagiert die Basis sofort und ohne Verzögerung. Das Gefühl der Kontrolle ist sehr deutlich. Hier zeigt sich der Unterschied zu einem Mittelklasse-Lenkrad mit Riemenantrieb am deutlichsten: Man hat weniger diese kleine Unschärfe zwischen dem, was man tun will, und dem, was die Basisstation zurückgibt.

Gegenüber einer stärkeren Basis (8 Nm, 10 Nm und mehr) ist die CSL DD 5 Nm zwangsläufig weniger beeindruckend in der Brute Force. Man spürt weniger die Gewalt von großen Stützen oder Stößen. Aber für einen typischen "Simracer zu Hause"-Einsatz mit einem durchschnittlichen Cockpit ist es auch einfacher, mit 100 % zu arbeiten. Man verbringt weniger Zeit damit, die Einstellungen herunterzudrehen, damit sich der Schreibtisch oder das Cockpit nicht bewegt. Man gewinnt an Zugänglichkeit, ohne die Feinheit des Signals zu opfern.

Letztendlich ist das Fahrgefühl klar: Man taucht tiefer in das Geschehen ein, gewinnt Vertrauen und kann das Verhalten des Autos besser nachvollziehen, vor allem wenn man von einem grundlegenderen Lenkrad kommt. Man versteht sofort, was das Auto macht. Das ist der Punkt, an dem die Basis das Erlebnis wirklich verändert.

Für wen ist es geeignet? Stärken und Grenzen des Bundles

Dieses Bundle richtet sich vor allem an zwei Profile: den motivierten Anfänger, der direkt mit Direct Drive beginnen möchte, anstatt ein Einsteiger-Lenkrad zu verwenden, und den mittleren Simracer auf dem PC, der bereits regelmäßig fährt und einen deutlichen Schritt nach vorne machen möchte, ohne in den High-End-Bereich einzusteigen. Wenn es dein Ziel ist, hauptsächlich auf dem PC zu fahren, mit einem entwicklungsfähigen und kohärenten Setup, dann macht dieses Paket Sinn.

Was ich am meisten schätze, ist zunächst die Qualität der Basis selbst: Für 5 Nm ist das Force-Feedback bemerkenswert sauber, mit einer Feinheit der Details, die das Verständnis des Grips deutlich verändert. Zweitens die Konsistenz des Pakets: Man packt aus, baut zusammen, installiert die Treiber und hat ein spielbares und bereits leistungsfähiges Setup, ohne stundenlang zu suchen. Und schließlich die Kompatibilität mit dem Fanatec-Ökosystem, die es zu einer echten langfristigen Investition macht: Man kann die Basis behalten und später Lenkrad, Pedale und Zubehör weiterentwickeln.

Es gibt jedoch einige Grenzen, die man im Auge behalten sollte. Die erste ist, dass das mitgelieferte Lenkrad und die Pedale preiswert sind: Sie sind gut und funktional, aber nicht so realistisch, wie es die Basis sein könnte. Man merkt, dass der Spielraum für Verbesserungen vor allem in diesen beiden Elementen liegt. Zweitens wird das Drehmoment von 5 Nm, selbst wenn es gut genutzt wird, nicht die gleiche "Gewalt" oder Autorität bieten wie eine Basis mit 8-10 Nm für diejenigen, die wirklich ein kräftiges Gefühl suchen. Auf einem einfachen Schreibtisch oder einer leichten Unterlage geht ein Teil des Vorteils verloren, und es kann etwas vibrieren.

In Bezug auf den wahrgenommenen Wert betrachte ich dieses Bundle als eine clevere Investition, um in das Direct Drive einzusteigen, ohne gleich zu überhöhten Ausgaben zu greifen. Man zahlt mehr als für ein Einsteigerlenkrad, aber man kauft auch eine Basis, die für lange Zeit das Herzstück des Setups bleiben kann. Für jemanden, der Sim-Racing ernst nimmt, ist das Verhältnis von Preis, Fahrgefühl und Erweiterbarkeit interessant.

Urteil: Wo passt dieses Bundle in ein Sim-Racing-Setup?

Das Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle for PC (5 Nm) verändert eindeutig die Basis eines Sim-Racing-Setups. Man wechselt von einem Lenkrad, das das Verhalten des Autos "simuliert", zu einer Basis, die es auf viel direktere und nuanciertere Weise umsetzt. Selbst mit nur 5 Nm gewinnt das Fahrerlebnis an Präzision, Kontrolle und rohem Spaß.

Auf dem Markt ist dieses Paket im fortgeschrittenen Mittelfeld angesiedelt: ambitionierter als eine klassische Einsteiger-Kombi, aber immer noch erschwinglich, vor allem im Hinblick auf die Direct Drive-Technologie. Die Kettenstrebe allein spielt in einer anderen Liga als vergleichbar teure riemengetriebene Lösungen, während Lenkrad und Pedale in einer ausgewogenen Logik bleiben, die darauf ausgelegt ist, das Budget im Zaum zu halten.

Ich empfehle es uneingeschränkt denjenigen, die auf PCs fahren, ernsthaft auf Direct Drive umsteigen wollen und die Idee eines skalierbaren Ökosystems schätzen. Für Fahrer, die bereits eine leistungsfähigere Direct Drive-Basis oder sehr hochwertige Hardware besitzen, wird der Gewinn natürlich begrenzt sein. Und wenn du hauptsächlich auf Konsolen spielst, gibt es Pakete, die besser geeignet und integriert sind.

Wenn du nach einem ersten echten Direct Drive-Lenkrad für den PC suchst, das dir ein Gefühl für das Auto vermitteln kann, ohne dich zu ruinieren oder dich in den Einstellungen zu verlieren, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.