Die Grundlage, die den Direktantrieb so einfach gemacht hat

Wenn man die Podium Wheel Base DD1 QR2 anschließt, fällt schon vor der ersten Runde eines sofort ins Auge: Es gibt kein externes Gehäuse, das man unter dem Schreibtisch verstauen muss. Die gesamte Elektronik befindet sich im Inneren des Aluminiumblocks, was diese Basis zu einer der ersten gemacht hat, die in der Welt des Direct Drive das Prädikat „Plug-and-Play“ wirklich verdient. Einfach festschrauben, das Netzteil und das USB-Kabel anschließen, ein Lenkrad auf den QR2 aufstecken – und los geht’s. Für ein Gerät, das 20 Nm in die Unterarme leitet, ist diese einfache Inbetriebnahme einfach verblüffend.

Der DD1 QR2 reiht sich im oberen Segment der Fanatec-Produktpalette ein, direkt unterhalb des DD2. Er verfügt über dasselbe Vollaluminium-Chassis, denselben Bildschirm und dieselbe moderne Schnellbefestigung, erreicht jedoch ein maximales Drehmoment von nur 20 Nm, während der DD2 auf 25 Nm kommt. In der Praxis spielt dieser numerische Unterschied eine geringere Rolle, als man vermuten würde, und genau das macht den DD1 so interessant.

20 Nm in den Händen – was das in Kurven für einen Unterschied macht

Der Wechsel von einem Riemenantrieb zu diesem Direktantrieb ist sofort spürbar. Beim ersten kräftigen Bremsmanöver steigt die Lastübertragung deutlich an, und das Untersteuern des Vorderrads äußert sich in einer deutlichen Entlastung in den Händen und nicht in einem Wirrwarr von Vibrationen. Beim Einfahren in eine Kurve spürt man den Punkt, an dem die Vorderachse greift, und dann den zunehmenden Widerstand, wenn man den Reifen belastet. Es ist dieser direkte Dialog zwischen der Straße und den Handgelenken, der Lust auf eine weitere Runde macht – und dann noch eine.

Die 20 Nm Spitzenwert sorgen für eine spürbare Durchsetzungskraft über den gesamten nutzbaren Bereich. In der Praxis bewegt man sich oft um die 15 Nm Haltemoment, was bereits einen komfortablen Spielraum lässt, bevor das Signal übersteuert. Bei einem Einsitzer oder einem sportlich abgestimmten GT-Wagen bleibt noch Spielraum, um große Bodenwellen zu bewältigen, ohne dass die Basis an ihren Anschlag stößt. Die einzige Grenze zeigt sich in extremen „Alles-oder-Nichts“-Situationen, in denen die DD2 mit ihren 25 Nm noch ein kleines bisschen mehr Dynamik bietet. Für die überwiegende Mehrheit der Fahrer liefert die DD1 bereits mehr Kraft, als man bei langen Fahrten tatsächlich nutzen kann.

Die Liebe zum Detail – das ist sein Markenzeichen

Wo der DD1 am meisten beeindruckt, ist nicht seine Kraft, sondern seine Finesse. Der Detailgrad entspricht dem des DD2: Man spürt die Beschaffenheit des Asphalts, die kleinen Unebenheiten der Strecke und den genauen Moment, in dem der Hinterreifen den Grip verliert. Nach den Firmware-Updates ist das Gesamtbild noch geschmeidiger und raffinierter geworden, wobei die Wiedergabe der Mikroreliefs wesentlich dazu beiträgt, die Bodenhaftung einzuschätzen.

Es wurden keinerlei Cogging-Effekte festgestellt – jener Fehler, bei dem der Motor bei niedrigen Drehzahlen in Stufen zu stocken scheint. Die Basis läuft sauber und gleichmäßig, unabhängig vom Durchmesser des montierten Lenkrads – vom kleinen Formel-Lenkrad bis hin zu großen GT-Felgen. Dieses solide Verhalten über den gesamten Drehwinkel von 2520 elektronisch einstellbaren Grad ist es, was eine gute Direct-Drive-Basis von einer bloß leistungsstarken Maschine unterscheidet.

Ein Block, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist

Die Verarbeitung wird dem Anspruch gerecht. Das Gehäuse aus Vollaluminium strahlt solide Qualität aus und verfügt über austauschbare Zierblenden aus gebürstetem Aluminium, mit denen sich das Erscheinungsbild individuell gestalten lässt. Der an der Basisseite befindliche Schnellverschluss QR2, der aus einem Aluminium-Block gefräst wurde, weist keinerlei spürbares Spiel auf: Das Lenkrad sitzt so fest, als wäre es ein Teil der Basis, ohne das geringste Wackeln beim Zentrieren. Dies ist ein echter Präzisionsgewinn im Vergleich zu den früheren Schnellverschlüssen.

Was die Geräuschentwicklung angeht, bleiben die Lüfter im Normalbetrieb unauffällig, und die Basis hält auch lange Einsätze problemlos durch. Man kann Ausdauer-Relais nacheinander absolvieren, ohne dass die Rückmeldung durch die Hitze nachlässt.

OLED-Display und Fanalab – einstellen, ohne den Sitz zu verlassen

Das in die Basis integrierte 2,7-Zoll-OLED-Display ist kein bloßes Spielzeug. Es ermöglicht den Zugriff auf das Einstellungsmenü direkt während der Fahrt, sodass man zwischen zwei Kurven die Kraft, die Dämpfung oder die Empfindlichkeit anpassen kann, ohne das Lenkrad loszulassen oder die Software zu verlassen. Außerdem kann er Motordaten in Echtzeit anzeigen und verfügt über einen Telemetriemodus für alle, die gerne im Blick behalten, was unter der Motorhaube vor sich geht.

Darüber hinaus bietet Fanalab ein Maß an Individualisierung, das nur wenige Mitbewerber erreichen. Die Community hat eine riesige Bibliothek mit gebrauchsfertigen Profilen für jedes einzelne Spiel aufgebaut, was beim Einstieg wertvolle Zeit spart. Zwar muss man zu Beginn eine gewisse Einarbeitungszeit in Kauf nehmen, da das Tool sehr umfangreich ist, doch oft ist es gerade diese softwaretechnische Tiefe, die die Treue der Stammkunden der Marke erklärt.

FullForce – noch mehr Eintauchen in die Spielwelt

Bei kompatiblen Titeln fügt die FullForce-Technologie direkt in das Force-Feedback eine Ebene gefilterter Effekte hinzu: ABS-Impulse unter dem Bremsfuß, Motorvibrationen, Reaktionen der Fahrbahn. Richtig dosiert bereichert dies das Fahrerlebnis, ohne das Hauptgefühl zu beeinträchtigen. Bei nicht kompatiblen Spielen funktioniert das Gerät wie ein hervorragender klassischer Direct-Drive-Controller, ohne dabei an Präzision einzubüßen.

Handelsplattformen: Vor dem Kauf genau prüfen

Das ist der entscheidende Punkt, den Sie nicht übersehen sollten. Dieses Podium DD1 QR2 ist auf dem PC mit allen Fanatec-Lenkrädern kompatibel und funktioniert auch mit der Xbox One sowie der Xbox Series X und S, sofern ein lizenziertes Xbox-Lenkrad angeschlossen wird. Allerdings ist es nicht mit PlayStation-Konsolen kompatibel, und es gibt keine Möglichkeit, dies nachträglich zu bewerkstelligen. Wenn Sie mit einer PS4 oder PS5 spielen möchten, müssen Sie sich nach einem anderen Modell aus dem Sortiment umsehen. Für PC- oder Xbox-Spieler hingegen ist die Integration in das QR2-Ökosystem sofort möglich und komfortabel.

Für wen und bis zu welchem Grad

Die DD1 QR2 richtet sich an PC- oder Xbox-Spieler, die eine Direct-Drive-Basis der Spitzenklasse suchen, die jahrelang hält und mit einer schrittweisen Aufrüstung auf hochwertigere Lenkräder und Pedale Schritt halten kann. Sie bietet die Detailtreue der Fanatec-Spitzenklasse, eine einwandfreie Verarbeitung und ein Drehmoment, das mehr als ausreicht, um schnell und gleichmäßig zu fahren. Wer maximale rohe Kraftreserven für Offroad-Fahrten oder extrem aggressive Einstellungen sucht, kann sich für die DD2 entscheiden, wird jedoch für diese zusätzliche Kraft, die nur wenige wirklich ausschöpfen, einen höheren Preis zahlen. Für alle anderen bleibt die DD1 einer der besten Einstiegspunkte in das absolute Spitzensegment.