Fanatec ClubSport Formula V2.5 X: a mindent tudó F1 kormánykerék

A Fanatec ClubSport Formula V2.5 X egyértelműen egy "komoly" kormánykerék a szimulátoros versenyzők számára, akik már jó úton járnak. Az F1/együléses típusú kormánykerekek csúcskategóriájába tartozik, közép- és felső kategóriás Fanatec alapokhoz tervezték, beleértve a közvetlen meghajtást is. Magas szintű vezérlést ígér, sok gombot az ujjak alatt, és olyan érzést, ami közel áll ahhoz, amit egy modern versenykormánytól elvárhatunk.

Ami azonnal szemet szúr, az a kombó: kompakt, egyszemélyes kormánykerék-formátum, fémszerkezet, mágneses lapátok, képernyők és LED-ek. Egyértelmű, hogy a cél egy komplett vezetési felület, amely egy modern GT3-at éppúgy képes kezelni, mint egy F1-es autót vagy egy protot, miközben konzolon is használható marad.

Az én elemzési szempontom meglehetősen egyszerű: a kezelőszervek pontossága, a kézben lévő kényelem, a kormánylapátok és a bemenetek minősége, valamint az, ahogyan ez a kormánykerék illeszkedik a Fanatec ökoszisztémájába, amely már így is tele van opciókkal. Mindenekelőtt azt vizsgáltam, hogy a Formula V2.5 X milyen konkrét változásokat hoz egy egyszerűbb kerek kormánykerékhez képest, mind a tapintás, mind a pályán való hatékonyság tekintetében.

Tervezés és gyártás

A ClubSport Formula V2.5 X kézben tartva azonnal nagyon komoly érzés. A váz fémből készült, az eleje igazi merevségérzetet ad, és az egészből sugárzik a sűrűség. Amikor a kezedbe veszed, nem úgy érzed, mintha egy játékot, hanem egy szerszámot kezelnél. Nincs érzékelhető játék, nincs aggasztó hajlítás, még akkor sem, ha szándékosan hajlítod.

A markolatok változattól függően Alcantarából vagy műbőrből készültek, és kellemesen vastagok. A kezek jól kitöltöttek. A fogás határozott, de nem fárasztó. Olyan érzés, mintha egy hosszú menetre készen állna. A varrás tiszta, nincs zavaró extra vastagság. Egyik körről a másikra lehet menni anélkül, hogy az ergonómiára koncentrálnánk.

A gombok és a kódolók számosak, jól elosztottak, és tisztán és egyértelműen kattannak. A hüvelykujjas kerekek talán a leghasznosabbak a versenyzésben: beállíthatod a fékelőfeszítést, a TC-t vagy a motorkeveréket anélkül, hogy levennéd a szemed a pályáról. A kis, többirányú joystickok megfelelő tapintásúak, még ha kicsit kevésbé találom őket megnyugtatónak, mint a nagy, hagyományos gombokat.

A hátsó mágneses lapátok igazi fénypontot jelentenek. A kattintás száraz és precíz, rövid lökéssel. Pontosan érzi, amikor aktiválja. Nem kell összenyomni a lapátot, csak erősen megnyomni. Ez az a fajta részlet, amely azonnal magabiztosságot ad fékezéskor és teljes terhelés alatt történő sebességváltáskor.

Ami kissé csalódást okozhat, az a műanyag mennyisége bizonyos alkatrészek körül. Jól van összerakva, semmi sem mozog, de egy teljes fém vagy karbon kormányról érkezve egyértelmű, hogy a Fanatec ragaszkodik a költség és a kivitelezés közötti egyensúlyhoz. Néhány drágább, teljes karbonból készült kormánykerékhez képest a V2.5 X vizuálisan kevésbé exkluzív, de az általános szilárdság szempontjából nagyon jól megállja a helyét.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Formula V2.5 X egyértelműen profitál a Fanatec ökoszisztémájából. Minden az alapon keresztül történik: integrált menük, FFB előbeállítások, kormánykerék érzékenység, rezgésbeállítások, LED és képernyő beállítások. A gyakorlatban gyorsan megtalálja a jól működő profilt. A tanulási görbe nem meredek, de fel kell készülni arra, hogy minimális időt kell az optimalizálással tölteni.

A kompatibilis játékokban a kódolók hozzárendelhetők, a joystickok pedig bizonyos címeknél a menükben való navigálásra vagy az MFD kezelésére használhatók. Ahol igazán kiteljesedik, az a módkezelés: többféle vezérlési profilt hozhat létre, és azokat az autóhoz vagy a játékhoz igazíthatja. A rendszeres szimulátoros versenyzéshez ez egy igazi plusz.

A legérzékletesebb testreszabás továbbra is a szárnyfeszítés beállítása (a modultól függően) és az FFB beállítása a Fanatec paraméterein keresztül. Az erőt és a reakciókészséget a stílusához igazíthatja: lágyabb a hosszú állóképességi ülésekhez, érzékenyebb a hotlaphoz. Hamar rájössz, hogy ezt a kormányt úgy tervezték, hogy egy finomhangolható alaphoz illeszkedjen, nem pedig egy alap plug-and-play eszköznek.

Ami a kompatibilitást illeti, a V2.5 X PC-kkel és konzolokkal is működik, a használt Fanatec alaptól függően. Ez fontos: nem a kormánykerék határozza meg a kompatibilitást, hanem az alap. PC-n nincs gond, mindent megkapsz. Konzolon a legtöbb funkciót megkapod, még akkor is, ha egyes játékok nem használják az összes LED-et vagy kijelzőt.

Ez a kerék nagyon jól illeszkedik a Fanatec ökoszisztémájába: pedálok, váltók, kézifék, minden felszerelhető körülötte. Ami a fejleszthetőséget illeti, ez nem csak egy belépőpont: ez egy olyan kerék, amelyet hosszú ideig megtarthatsz, még akkor is, ha feljebb lépsz a kínálatban, és erősebb alapokhoz jutsz. Remek kísérője a haladó beállítások felé való haladásnak, anélkül, hogy túl gyorsan elavultnak tűnne.

Érzelmek a tét

A pályán a ClubSport Formula V2.5 X valóban megmutatja, miért értékelik az F1 formátumot. A kis átmérő és a lapos forma nagyon közvetlen irányítást biztosít. Úgy érzed, mintha az alaptengelyhez kapcsolódnál. Minden apró kormányszöget finoman mértek ki. A modern versenyautók számára ez egy élvezet.

Ami a visszajelzést illeti, ez a kormánykerék nem hozza létre az FFB-t, de nagyon jól továbbítja azt. A kellően erős Fanatec alap, a szerkezet merevsége és a markolatok minősége lehetővé teszi, hogy tisztán leolvassa, mi történik. Érezni lehet a kanyarba való belépéskor az első futóműre ható terhelést, a fokozatos tapadásvesztést és a mikrokorrekciókat, amelyeket az autó pályán tartásához kell végrehajtani. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Gyors kanyarokban az irányítás nagyon megnyugtató. A keze szilárdan a helyén marad, és a kormánykerék nem csúszik, még akkor sem, ha a keze kissé nedves. Játszhatsz néhány fokos elfordulással, hogy megtarts egy csúszást vagy korrigálj egy túlkormányzottságot anélkül, hogy a kormánykerékkel küzdenél. A gyors támaszváltások könnyen követhetők, különösen közvetlen vagy erőteljes alapjárat esetén: a kormánykerék bosszantó tehetetlenség nélkül követi.

A markolat leolvasása valóban meggyőző. A legkisebb rezgés az alapból érződik a markolatban, de anélkül, hogy agresszívvá válna. Göröngyös pályán érezhetőek a tökéletlenségek anélkül, hogy kellemetlen lenne. Nedves úton a tapadás elvesztése először enyhe "könnyedségként" jelentkezik a kormányon, majd egy kifejezettebb kilengésként. Van ideje reagálni.

A vibrátorok egy másik jó mutató. Ezzel a kormánykerékkel meg tudja különböztetni a lapos vibrátort, amelyet megtámadhat, és az agresszív vibrátort, amelyet inkább elkerülne. A merev szerkezet egyértelmű jelzést küld: rögtön tudod, ha egy kicsit túl messzire mentél. Ilyenkor a merítés egy fokkal feljebb megy. Nem annyira hallod a játékot, mint inkább "érzed" az áramkört.

Hosszú munkamenetek során a kényelem jó marad, de ez nagymértékben függ a talp erősségétől és az FFB beállításától. Nagyon magas FFB esetén a kis átmérő kicsit jobban megterheli az alkart, mint egy nagyobb kerek keréknél. Másrészt a markolatok formája megakadályozza a feszültséget. A helyes egyensúlyt az jelenti, hogy az FFB-ben megmaradjon a részlet, miközben a csúcserő egy kicsit csökken.

A gyors korrekciók, különösen az együléses vagy protos autókban, kiemelik a kormányt. A kormánylapátok tökéletesen illeszkednek az ujjaid alá, és a kanyar bejáratánál keményen visszaválthatsz, miközben korrigálhatod a hátulról való kisodródást. Az a tény, hogy a legfontosabb gombok a kormány elengedése nélkül is elérhetők, valódi irányításérzetet ad. Valós időben játszhatsz az autó egyensúlyával.

Az egyszerűbb, olcsóbb és gyakran műanyag kormánykerékhez képest a különbség a pontosságban és a magabiztosságban rejlik. Később mer fékezni, mert jobban érzi, hogy mit csinál az eleje. Hamarabb mer gázolni, mert a tapadásról adott visszajelzések világosabbak. Másrészt, amikor még exkluzívabb, teljesen szénszálas, egyedi kormánylapátokkal ellátott kormánykerékkel szembesülsz, a Formula V2.5 X veszít valamennyit az érzékelt "luxusból", de megtartja a teljesítmény szintjét, ami több mint megfelelő.

Az általános benyomás egy olyan kormánykerék, amely támadásra késztet, különösen a modern autók esetében. A merítés, a kényelem és az irányítás mind-mind adott, feltéve, hogy az alapot követi. Ez az a pont, ahol az alap valóban megváltoztatja az élményt, de a V2.5 X egyértelműen nem fogja visszatartani a jó Fanatec alapot.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A ClubSport Formula V2.5 X egyértelműen a középhaladó és haladó szimulátoros versenyzőket célozza meg. Jól illik a motivált versenyzőkhöz, akik már rendelkeznek Fanatec alapokkal, egy tisztességes pedalboarddal, és sok időt töltenek F1-es, modern GT3-asokkal vagy protókkal. Konzolon egy komolyabb játékos számára komoly fejlesztésként használható, de igazán PC-n teljes szimulátorral és haladó beállításokkal érvényesül.

Amit a legjobban értékelek, az a szilárdság és az általános pontosság érzése. Tényleg úgy érzi, mintha egy olyan kormánykereket tartana a kezében, amelyet úgy terveztek, hogy órákig tartó vezetést is kibírjon, anélkül, hogy megremegne. Másodszor, a kezelőszervek elrendezése nagyon jól átgondolt: szinte minden, amire egy verseny során szükséged van, könnyen elérhető a hüvelykujjaddal. Végül pedig a mágneses lapátok azonnali elégedettséget nyújtanak. Minden sebességváltás tiszta, ellenőrzött és bizonytalanság nélküli. Ez az a fajta részlet, amely megváltoztatja a felszerelésedbe vetett bizalmat.

Ami a korlátozásokat illeti, az F1 formátum nem univerzális. A ralizáshoz, drifteléshez vagy egyszerűen csak "vegyes közúti + verseny" használathoz egy kerek vagy GT kormánykerék sokkal kényelmesebb. Másodszor, bár a minőség jó, még mindig vannak olyan műanyag vagy kompozit alkatrészek, amelyek emlékeztetnek arra, hogy ez nem egy ultra-butik termék. Ez a teljesítmény szempontjából nem jelent problémát, de frusztrálhatja azokat, akik teljes karbonra vágynak. Egy utolsó pont: a gombok és beállítások puszta száma kissé ijesztő lehet a kezdők számára. Meg fogod szokni, de el kell fogadnod, hogy van egy kis tanulási görbe.

A beruházás szempontjából ez egyértelműen nem egy belépő szintű termék. Az ár olyan szimulátorversenyzőknek szól, akik hosszú távú projektként tekintenek a beállításukra. Az érzékelt érték jó, mert az irányítás, a vezetési kényelem és az elmélyülés terén nyerünk, de biztosnak kell lennünk abban, hogy elég időt fogunk a szimulátoros versenyzéssel tölteni ahhoz, hogy megérje. Egy alkalmi játékos számára valószínűleg túl ambiciózus. Aki hetente többször vezet, annak hamar érezhető a különbség.

Ítélet

A Fanatec ClubSport Formula V2.5 X egy igazi lépést jelent a modern, versenyorientált beállítások terén. A tisztességes csomagot egy sokkal precízebb vezetési felületté alakítja át, közvetlen hozzáféréssel a versenybeállításokhoz és sokkal tisztább érzéssel az autóhoz. Olyan érzésed van, mintha "sarkon fordultál" volna a vezetés módjában.

A piacon egyértelműen a középkategória felső határán, vagy akár az elérhető prémium szegmensben helyezkedik el. Nem a legdrágább, és nem is a legexkluzívabb, de a legtöbb fontos elemet kipipálja azok számára, akik egy komoly, tartós kerékre vágynak, amely jól illeszkedik a Fanatec ökoszisztémájába.

Azoknak a szimulátorversenyzőknek ajánlom, akik elsősorban F1, GT és endurance versenyeken indulnak, és akik leginkább az irányítás optimalizálására törekszenek. Egy nagyon sokoldalú játékosnak, aki sokat ralizik vagy országúti versenyeken is részt vesz, egy kerek kormánykerék lenne megfelelőbb. Egy teljesen kezdőnek valószínűleg túl sok, mind anyagilag, mind a komplexitás szempontjából.

Ha egy masszív, precíz F1-stílusú kormánykereket keresel, amely tele van kezelőszervekkel, és képes követni egy erős Fanatec-alapot, a ClubSport Formula V2.5 X egyértelműen mindent megváltoztathat a beállításaidban.