Fanatec ClubSport kormánykerék Round 1 V2: a teszt utáni véleményem

A Fanatec ClubSport kormánykerék Round 1 V2 egyértelműen a Fanatec kínálatának "mindenes kerek kereke". Nem egy ultra egzotikus modell, nem egy replika, hanem egy olyan kerék, amelyet úgy terveztek, hogy mindent rendesen tudjon: GT, túra, rally, endurance, egy kis országút... Ez az a fajta kerék, amelyet 80 %-nyi idő alatt hagysz felszerelve a talpán.

Papíron érdekes kombót ígér: valósághű átmérő, teljes gombolás, komoly felépítés, széles körű kompatibilitás a Fanatec ökoszisztémával és tiszta érzés a márka Direct Drive alapjain. Azokat a szimulátorosokat célozza meg, akik feljebb akarnak lépni az árkategóriában anélkül, hogy túlzásba vinnék a kormánygyűjteményt.

A magam részéről egy egyszerű nézőpontból közelítettem meg a dolgot: vajon ez a Round 1 V2-es valóban "érzi" az autót, miközben kényelmes és sokoldalú marad? Igazolja-e a ClubSport elhelyezését egyrészt az egyszerűbb kormánykerekekkel, másrészt a speciális prémium kerekekkel szemben?

Ami engem leginkább érdekelt, az az építési minőség, az ergonómia a versenyzésben, a pontosság a kritikus fázisokban (korlátozott fékezés, csúszás, agresszív vibrátorok) és a könnyűség, amellyel egyik fegyelemről a másikra lehet váltani. Ma már egy kerek kormánynak mindenhol jónak kell lennie. Pontosan ezt akartam kideríteni ezzel a ClubSport kormánykerék Round 1 V2-vel.

Tervezés és gyártás: komoly, józan, hatékony

Vizuálisan a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 a józan kártyát játssza. Kerek kormánykerék, valósághű átmérő, néhány színfolt a gombokon, nincs tuninghatás. Egy komoly pilótafülkén nagyon letisztultan néz ki. Rögtön látszik, hogy a Fanatec a szimulátorosokat célozza meg, akik a hatékonyságot részesítik előnyben a bling-bling helyett.

A kézben az első érzés a sűrűség. A perem a merevség nagyon megnyugtató benyomását kelti. Nincs gyanús hajlítás, amikor erősen nyomja, vagy amikor hevesen ellenkormányoz. Az anyagok szilárdságot lehelnek, mind a szerkezeten, mind a lapátkarokon. Ez egy egyértelműen felső kategóriás középkategóriás kerékpár.

A bevonat fogása jól kiegyensúlyozott. Nem ultravastag bőrről beszélünk, mint egy közúti autó kormánykereke, hanem inkább egy olyan felületről, amelyet hosszú szimulátoros ülésekhez terveztek. A gyakorlatban a kezed természetes módon rendeződik be, a peremrész kényelmes, és nem kell őrülten szorítanod, hogy magabiztosnak érezd magad. GT vagy virtuális endurance esetében ez értékelhető.

A lapátoknak megvan az a ropogós kattintás, amit ettől a termékcsaládtól elvárunk. A visszatérés jól meghatározott, a löket rövid, a zaj jelen van, de nem agresszív. Intenzív használatban is kellemesek maradnak, akár több órán keresztül is. Az az érzésünk, hogy az evezőlapátok arra készültek, hogy kihasználják őket. Erőszakos visszaváltásokat is lelkiismeret-furdalás nélkül láncolhatsz egymás után.

Ami kissé csalódást okozhat, az a vizuális "wow" hatás hiánya, ha egzotikusabb kormánykerekekből vagy integrált képernyővel rendelkező kormánykerekekből érkezik. Itt minden funkcionális, szinte diszkrét. Néhány nagyon versenyorientált kormánykerékkel összehasonlítva elveszítjük a "gyűjtői darab" aspektust, de nyerünk a semlegességben és a sokoldalúságban.

Az ugyanabból az ökoszisztémából származó belépő szintű kormánykerékkel összehasonlítva könnyen érezhető a különbség: merevebb, jobban kidolgozott, masszívabb gombok, élesebb lapátok. Az igazán csúcskategóriás, magasan specializált kormánykerékekkel összehasonlítva a kifinomultság és a részletek tekintetében egy lépéssel hátrébb van, de mindennapi használatra minden fontos szempontot kielégít.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 nagy erőssége, hogy tökéletesen integrálódik a Fanatec ökoszisztémába. Felszerelheti egy Fanatec alapra, és automatikusan a megszokott interfész előnyeit élvezheti: menük az alapon, erő-, szűrő- és csillapítási beállítások, profilok minden egyes szetthez. Aki már dolgozik Fanatec-kel, annak az integráció zökkenőmentes.

Ami a személyre szabhatóságot illeti, ez a kormánykerék mindent kínál, amire szüksége van ahhoz, hogy valóban testre szabhassa élményét. A gombok elrendezése könnyen jár az ujjakkal. A kritikus kezelőszervek (DRS, fényszórók, boxutca, motorkeverék stb.) esetében könnyű megtalálni a logikus konfigurációt anélkül, hogy a verseny közepén gondolkodni kellene. Vezethetsz GT-ben, rallyban vagy akár egy "közúti" szimulátorban is anélkül, hogy valaha is korlátozva éreznéd magad.

A Fanatec menük következetesek maradnak: ha megértetted a logikát, beállíthatod az FFB-t, a forgást, a szűrőket és az általános választ a stílusodnak megfelelően. Maga a kerék nem bonyolítja a dolgokat: nincs túladagolva a kapcsolók és forgók, amelyekre a legtöbb embernek nincs szüksége. Az alapvető dolgok a minimumon vannak tartva, így még egy olyan szimulátoros számára is megfizethető, aki épp egy egyszerűbb kormánykerékről váltott.

A tanulási görbe meglehetősen szelíd. A legnagyobb feladat az alap + kormány + játék megfelelő kombinációjának megtalálása. Amint a Fanatec szoftverben és az egyes szimulátorokban be van állítva az FFB profil, a kormánykerék egy "semleges eszközzé" válik, amit elfelejtünk, méghozzá jó értelemben. Több időt töltesz a vezetéssel, mint a konfigurálással.

Kompatibilitás szempontjából maradunk a szokásos Fanatec alapokon: PC gond nélkül, konzolok a használt alaptól függően. A Round 1 V2 nem tűnik ki különösebb platformspecifikussággal, de tökéletesen illeszkedik egy meglévő Fanatec setupba: márkás hajtókar, váltó, kézifék, merev cockpit. Bárki számára, aki Fanatec ökoszisztémát épít vagy frissít, ez a kerék természetes illeszkedés.

Ami a fejleszthetőséget illeti, egyértelműen inkább egy tartós keréknek látom, mint egyszerű belépési pontnak. Nagyon is jól lehet vele kezdeni, és hosszú ideig megtartani, még akkor is, ha az alapkategóriában feljebb lépsz (például egy kevésbé erős alapról egy komolyabb Direct Drive-ra). Aztán felvehetsz még speciálisabb kerekeket, de ez a Round 1 V2 továbbra is kiváló "hétköznapi" kerék marad.

Játék közbeni érzések: sokoldalú, precíz, megnyugtató

Ez az a pont, ahol a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 igazán kiteljesedik. A kerek forma, az átmérő és a konstrukció közvetlen hatással van arra, hogy milyen érzés a pályán. Ami engem a magam részéről lenyűgözött, az a képessége, hogy szinte mindenhez alkalmazkodik anélkül, hogy valaha is helytelennek tűnne.

Az erővisszacsatolás pontosságát tekintve nagyon jól végzi a dolgát. A kormánykerék nem szűri túl azt, amit a bázis küld. Minden apró terhelésátvitel, a tapadás kezdete, a tapadás változása egy hosszú, gyors kanyarban, mind jól olvashatóan érkezik meg a kézbe. Tényleg az a benyomásunk, mintha a felnin keresztül "olvasnánk" az utat. Gyorsan megérti, mit csinál az autó.

Lassú és közepes kanyarokban a felni merevsége segít az autó irányításában az akkordponton. Milliméterre pontosan finomhangolhatja a pályát, enyhén korrigálhat és átállíthatja az elejét anélkül, hogy úgy érezné, hogy a kerék elfordul vagy elnyeli a mikrokorrekciókat. Annak, aki szeret játszani a határértékkel a kanyarok bejáratánál, ez nagyon kellemes.

A vibrátoroknál a visszajelzés elég nyers ahhoz, hogy azonnal megértse, hogy a "megfelelő oldalon" van-e, vagy túl sokat kér a vázról. A nagy, agresszív vibrátorok jól jönnek ki, anélkül, hogy olyan sok lenne, hogy egy hosszú ülés során eltörné a csuklóját. Tisztán érezhető a különbség a lapos vibrátor, a járdaszegély és a nagy sikánszegély között.

A tapadás leolvasása a kerék egyik erőssége. Akár száraz, nedves vagy vegyes körülmények között, a felni hűen adja vissza azt, amit az alaptest sugároz. Egy kevésbé erős alapon a fő nyereség a kényelem és az irányíthatóság terén jelentkezik, mivel a kerek forma széles, progresszív korrekciókat tesz lehetővé. Gyorsabb alapon, nagy nyomatékkal, kihasználhatja a merevséget és az átmérőt a visszajelzések elnyelésére anélkül, hogy elveszítené az irányítást.

Gyors korrekciókban a kormánykerék igazán jó hangúnak bizonyul. Ellenkormányzás, a túlkormányzottság felvétele, a tapadás visszanyerése nedves úton: a kerek forma miatt olyan érzés, mintha igazi autó lenne. Nem küzdesz a felnivel, hanem sodródsz az árral. Ez az ösztönös reakcióképesség nagy különbség, amikor az autó nagyot kezd mozogni.

Nincs különösebb kellemetlenség a hosszú ülések során. A perem keresztmetszete, amely nem túl vékony és nem is túl vastag, korlátozza a kéz fáradását. A tapintás állandó marad egy hosszú távú verseny vagy egy hosszú edzés során. Nem a leglátványosabb kormánykerék, ha a "hűha" érzésről van szó, de az állandósága nagyon is értékelhető.

Egy könnyebb, kevésbé merev kerékkel összehasonlítva valódi stabilitást nyerhetsz a támasztásban és nagyobb következetességet a visszajelzésekben. Minden egy kicsit "szilárdabbnak", tisztábbnak tűnik. Egy nagyon csúcskategóriás, ultratípusos kormánykerékkel (például egy szögletes, modern, GT3-orientált modellel) összehasonlítva talán veszítesz egy kis extra finom részletességet vagy néhány ultrahangolt ergonómiai beállítást, de hatalmas sokoldalúságot nyersz. A több szakágat érintő szimulátoros versenyzéshez ez egy nagyon hatékony kompromisszum.

Az elmélyülést tekintve ez a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 olyan, mint egy jól megépített közúti sportautó kormánykereke, egy versenyeszköz komolyságával. Gyorsan jól érzi magát, és mindenekelőtt magabiztos, hogy keményen nyomja, anélkül, hogy félne az anyagi gyengeségtől. Itt változtatja meg igazán az élményt az alap: egy jó Direct Drive-val a háta mögött ez a kormánykerék teljes potenciálját megmutatja.

Kinek szól? Mit szeretünk/nem szeretünk

Ez a kormánykerék elsősorban a középhaladó és haladó szimulátorosoknak szól, akik már fel vannak szerelve, vagy készen állnak arra, hogy komolyan belevágjanak a Fanatec ökoszisztémájába. Egy motivált kezdő számára, aki tudja, hogy sok energiát fog beletenni, nagyon jó "igazi" első tartós kormány lehet, feltéve, hogy elfogadja, hogy ez egy jelentős befektetés. Az alkalmi konzoljátékosoknak pedig egyértelműen több, mint szükséges.

Amit a legjobban értékelek, az a valódi sokoldalúsága. A GT3-tól a túraautóig és a raliversenyzésig mindenféleképpen el lehet menni anélkül, hogy a kormánykerék formátuma korlátozná az élvezetet vagy a hatékonyságot. Másodszor, a merevség és az építési minőség azonnal bizalmat ébreszt. Nem kell félni az erőltetéstől, a kemény ellenkormányzástól vagy a hosszú vezetéstől. Végül pedig a Fanatec ökoszisztémába való integráltsága, a Direct Drive alapokkal és más perifériákkal való természetes kompatibilitás logikus választássá teszi mindazok számára, akik egy koherens, bővíthető beállításra vágynak.

De ennek is megvannak a maga korlátai. Az első az árpozíciója, amely egyértelműen a megfontolt befektetési zónába helyezi. Nem egy megfizethető kerék a szimulátoros versenyzés kipróbálásához, hanem tudatos választás annak, akinek már van egy hosszú távú elképzelése arról, hogy mit szeretne csinálni. A második a "specializáció" hiánya. Ha szinte kizárólag együléses vagy modern GT3-as autókkal vezetsz, egy tipikusabb kerék természetesebbnek vagy vizuálisan magával ragadóbbnak tűnhet. A harmadik az igazán fejlett funkciók hiánya, mint például az integrált képernyő vagy a közvetlenül a felnin lévő ultramagas irányítás, amit a telemetria és az extrém testreszabás szerelmesei kihagyhatnak.

Az érzékelt értéket tekintve ez a ClubSport kormánykerék Round 1 V2 továbbra is vonzó. Ön a tartósságért, a minőségi alapokkal való összhangért és egy olyan eszközért fizet, amelyet akkor is megtarthat a beállítás gerinceként, ha a többi felszerelését frissíti. Egy szimulátoros számára, aki egyszer akar vásárolni és hosszú ideig vezetni, a befektetés/pályaélmény arány jól megállja a helyét.

Ítélet: egy szilárd napi vezető komoly Fanatec beállításokhoz

Egy teljesítményorientált szimulátoros versenyfelszerelésben ez a Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 egyértelműen a fő kormánykerék szerepét tölti be, amelyet a legtöbbször fel van szerelve. Ez nem tiszta forradalom, de az élmény általános minőségét megváltoztatja: merevebb, magabiztosabb és kényelmesebb lesz idővel. Egy "tisztességes" kormánykerékből igazi kormányművé váltunk.

A piacon a középkategória felső határára helyezném, közvetlenül az ultraspeciális és nagyon csúcskategóriás kormánykerekek alá. Nem rendelkezik egyes prémium modellek túlzásba vitelével vagy a versenykormányok replikáinak egzotikumával, de valódi érettséget kínál azoknak, akik egyetlen olyan kormányt szeretnének, amely mindent megfelelően tud, nagyobb kompromisszumok nélkül.

Egyértelműen ajánlom a Fanatec PC-s vagy konzolos felhasználóknak, akik rendszeresen vezetnek, akik több sportágban is játszanak, és akik komoly, tartós kerekes kereket szeretnének. Ha csak egy "szórakoztató" vagy nagyon jellegzetes kereket keresel, akkor vannak speciálisabb lehetőségek. Az alkalmi játékosok számára, akik csak most fedezik fel a szimulátoros versenyzést, a költségvetés nehezen indokolható.

Ha egy sokoldalú, merev, kényelmes, kerek kormánykereket keresel, amely jól illeszkedik a Fanatec Direct Drive alapokhoz, és hosszú távon képes lépést tartani a fejlődéseddel, akkor ez a ClubSport kormánykerék Round 1 V2 egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.