Fanatec CSL DD Ready2Race BMW csomag (8 Nm): véleményem használat után

A Fanatec CSL DD Ready2Race BMW csomag (8 Nm) egyértelműen a PC-s Direct Drive világának "komoly" belépőjeként van pozícionálva. Ez már nem egy egyszerű felfedező meghajtó, de még nem is egy megfizethetetlen csúcstermék. Ez a csomag azoknak szól, akik tiszta, éles érzésre vágynak, anélkül, hogy elvesznének a bonyolult beállításokban.

Ez a csomag három dolgot ígér: egy kompakt Direct Drive alapot, egy meglehetősen sokoldalú BMW kormánykereket és egy koherens hajtókarokat a valódi motorozáshoz a dobozból. Az ötlet lényege, hogy bedugod, a beállításokat a lehető legkevesebbet állítod, és máris 8 Nm valós nyomatékkal mehetsz egyik ülésről a másikra, ami a legtöbb szimulátoros versenyző számára több mint elég.

A magam részéről négy szempontra koncentráltam: az érzékelt minőségre, a könnyű kezelhetőségre, a tapintás pontosságára és a csomag általános koherenciájára. Megállja a helyét fő beállításként? Megéri-e még más, nagyobb teljesítményű vagy olcsóbb szíjhajtású alapokkal összehasonlítva? És mindenekelőtt: valóban arra készteti Önt, hogy gyakrabban és hosszabb ideig lovagoljon?

Tervezés és gyártás: egy kompakt, de komoly csomag

Vizuálisan a CSL DD bázis nagyon józan marad. Kompakt méret, fém burkolat, tiszta vonalak. Kézben tartva az érzés egyértelmű: inkább tűnik "komoly szimulátoros versenyfelszerelésnek", mint játékeszköznek. A súlya bizalmat ébreszt, anélkül, hogy egy monstre tömb lenne, amely nehezen fér el egy asztalon vagy egy könnyű pilótafülkében.

A csomagban található BMW kormánykerék a Fanatec filozófiáját tükrözi: szilárd szerkezet, tisztességes anyagok és általános minőségi érzet. A koronából hiányzik a prémium bőrből készült csúcskategóriás kormánykerék kifinomultsága, de az összeszerelés tiszta, nincs parazita játék vagy gyanús nyikorgás. A gombokat könnyű megnyomni, és a kormánykerék elég sokoldalú ahhoz, hogy a GT-ről a túrakormányra váltson, miközben hiteles marad. Olyan érzés, mintha gyakori használatra tervezték volna, nem csak azért, hogy a polcon lenyűgözzön.

A mellékelt hajtókar mind vizuálisan, mind mechanikailag megfelel a célnak. Többnyire fémszerkezet, egyszerű kialakítás, stabil elhelyezés a földön vagy alvázon. Egyértelműen előrelépés a belépő szintű készletek műanyag pedáljaihoz képest. Az általános érzés a "komoly, de elérhető" felszerelés, nem pedig a végső versenyeszköz.

Ami meglepő, hogy a Direct Drive alap milyen kompakt a leadott erőhöz képest. A Fanatec nagyon jól optimalizálta a vázat, hogy ebben a formátumban 8 Nm-t érjen el. Ugyanakkor ami talán egy kicsit csalódást okoz, hogy a kormánykerék és a pedálok néhány műanyag kivitelű részlete arra emlékeztet, hogy még mindig a katalógus "elérhető" tartományában vagyunk. Nincs ebben semmi tiltó tényező, de nem éri el egy előkelőbb Fanatec kombó vagy egy ultracsiszolt butik kormánykerék szintjét.

A hasonló tartományban lévő szíj- vagy fogaskerék-meghajtású szerelvényekhez képest az alap szilárdsága egyértelműen jobb. Másrészt a kormánykerék érzékelt minősége inkább "jó középkategóriás", mint "tiszta prémium". Mindent összevetve, összességében egy koherens csomag az összárért.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy megnyugtató ökoszisztéma

Ami a beállításokat illeti, a Fanatec hű marad a logikájához: az alapot a PC-szoftverről és a beépített képernyő/kormánykerék gombjairól vezérelheti, hogy menet közben állítsa be. A főbb paraméterek ott vannak: összerő, szűrő, csillapítás, súrlódás, interpoláció, forgásszög, stb. A menük logikusak, ha megérti a Fanatec-re jellemző terminológiát.

A tanulási görbe ésszerű. Egy szíjhajtású lendkerékről érkező felhasználó számára egy kis időbe telik a finomhangolás, különösen az FFB szűrők finomhangolása, hogy a visszajelzés ne legyen túl durva, vagy éppen ellenkezőleg, túl sima. De a Fanatec szettenként kínál alapbeállításokat, amelyek már jól működnek. Néhány beállítással gyorsan megtalálhatja azt a kompromisszumot, amely tiszta érzetet ad, anélkül, hogy elveszne az almenükben.

Ezt a csomagot PC-re tervezték, és ez az, ahol igazán ragyog. Széleskörű kompatibilitás a főbb szimulátoros versenyjátékokkal, könnyű integráció, felismerés minden nagyobb probléma nélkül, miután az illesztőprogramok és a Fanatec szoftver telepítése megtörtént. A nagy előny az ökoszisztéma: lecserélheted a kormányt, frissítheted a pedálokat, hozzáadhatsz egy váltót, egy kéziféket, és minden megmarad ugyanazon a konfigurációs logikán belül.

A skálázhatóság szempontjából ez a 8 Nm-es bázis egy igazi sarkalatos pont. Sokak számára sokáig ez maradhat a fő alap, különösen, ha asztali vagy könnyű alvázon fut. Azok számára, akik egy napon 10-12 Nm vagy annál többre fognak törekedni, ez egy jó kiindulási pont, de aztán magasabb tartományba kell lépni. Ebben a csomagban egyértelműen az alap a legtartósabb rész, a BMW kormánykerék és a pedálok pedig "sokoldalú kombóként" működnek, amelyeket később fel lehet fejleszteni, ha igényesebbé válsz.

Összefoglalva az élményt a beállítások tekintetében: a minimummal is beéri, és nagyon jól vezethető, de a haladás során van lehetőség a finomhangolásra. Ez megnyugtató egy első Direct Drive esetében.

Szenzációk a játékban: az igazi ugrás a klasszikus alaphoz képest

Ez a csomag már az első fordulatoktól kezdve igazán kiteljesedik. A 8 Nm nem azért van, hogy megtörje a karodat, hanem azért, hogy sűrű, precíz FFB-t adjon, parazita mechanikai súrlódás nélkül. Azonnal érezhető a Direct Drive jellegzetessége: a kormánykerék közvetlenül reagál a legkisebb tapadásváltozásra, a szíjjal vagy fogaskerekekkel járó parazita késleltetés nélkül.

Kanyarban az első terhelés érzése sokkal egyértelműbb, mint egy belépő szintű vagy középkategóriás, szíjhajtású autónál. Érezhető, hogy az autó a felfüggesztésére támaszkodik, leveszi róla a súlyt, él vele. A BMW kormánya olyan átmérőt és tapadást kínál, amely a GT, a túraautózás vagy akár egy kis ralizás szempontjából is koherens. A kormányzás nem "ideges az idegesség kedvéért", hanem nagyon is egyértelmű a visszajelzése. Hamar megérti az ember, hogy mit csinál az autó.

A tapadási értékek egyértelmű javulást mutatnak. A fokozatos tapadásvesztés könnyebben előre láthatóvá válik. Világosabban láthatja, ha a gumiabroncs finoman csúszni kezd, mielőtt valóban túl- vagy alulkormányzottá válna. Ez az a pont, ahol a bázis valóban megváltoztatja az élményt: az erő mikrováltozásait jobban érzékeli, és lehetővé teszi, hogy inkább érzéssel, mint vizuális jelzésekkel vezessen.

A vibrátorok jól reprodukáltak, jó egyensúlyt teremtve a részletek és a kényelem között. Érezni lehet az áthaladást egy agresszív vibrátoron vagy egy enyhén megemelt pályaszélen anélkül, hogy az mesterséges remegéssé válna. A 8 Nm-es Direct Drive meglehetősen finom útszerkezetet biztosít, különösen, ha időt szánsz a Fanatec szoftverben a szűrők finomhangolására. Ez nem olyan "sebészi", mint egy erősebb csúcskategóriás alapon, de ehhez az árszinthez képest a részletesség szintje továbbra is lenyűgöző.

Hosszú munkamenetek során a következetesség igazi erősség. Nincs túlmelegedés, nincs érzékelhető teljesítményvesztés. A nyomaték stabil marad, és a kormányérzet a váltás elejétől a végéig azonos marad. Az általános kényelem jó: 8 Nm-nél keményen lehet tekerni anélkül, hogy túlerőltetnéd magad, amennyiben az erőt a méretedhez és a testtartásodhoz igazítod. Rendszeres használat esetén ez egy jó kompromisszum a merülés és a fizikai fáradtság között.

Gyors korrekciók esetén egyértelmű az előny egy kevésbé erős vagy szíjhajtású alaphoz képest. A kormánykerék gyorsabban és tisztábban tér vissza a helyzetbe, mechanikus pattogás nélkül. Az ellenkormányzás könnyebben kezelhető, különösen hátsókerék-hajtásnál vagy raliversenyen. Az az érzésünk, hogy a kormánykerék jobban követi, amit kérünk tőle, anélkül, hogy húzódna. Ennek eredményeképpen jobban mered tolni az autót, mert tudod, hogy pontosabban tudod majd elkapni a kicsúszást.

Egy még erősebb alaphoz képest, mint például 10-12 Nm vagy több, kicsit veszítünk a nyers erő és a tekintély tekintetében a nagy kormányterhelésnél. De egy átlagos íróasztalon vagy pilótafülkében való használathoz a 8 Nm még mindig több mint elég ahhoz, hogy szilárd merítést és nagyon jó irányítást biztosítson. A hagyományos szíjhajtású kormánykerékhez képest a visszajelzés minőségének javulása egyértelmű, különösen az információk finomsága és az erővisszacsatolás tisztasága tekintetében.

Összességében ez a csomag egyértelműen az "igazi" szimulációba helyezi az egyik lábát anélkül, hogy monstre telepítést igényelne. Úgy érzi, jobban kötődik az autóhoz, magabiztosabban kezeli azt, és ez következetességben és vezetési élményben nyilvánul meg.

Kinek szól? Erősségek és korlátok, amelyekkel tisztában kell lenni

Ez a csomag elsősorban három profilt céloz meg. Először is, a motivált kezdő, aki már tudja, hogy túl akar lépni az egyszerű fogyasztói kormánykeréken, és inkább közvetlenül egy ésszerű Direct Drive-ba fektet be. Aztán ott van a középhaladó szimulátoros versenyző, aki rendszeresen PC-n ül, és a szíjhajtású alapot szeretné valami pontosabbra cserélni, anélkül, hogy a legelső kategóriába menne. Végül ott van a haladó felhasználó, aki egy kompaktabb másodlagos telepítést szeretne, például egy második munkaállomáshoz vagy egy asztali számítógéphez.

Az erősségek meglehetősen nyilvánvalóak a használat során. Az első maga a CSL DD 8 Nm-es alap: kompakt, tiszta, precíz, a legtöbb szimulátoros versenyző számára több mint elegendő FFB-vel. A második a csomag konzisztenciája: sokoldalú BMW kormány, korrekt pedálok, egyszerű konfiguráció, amivel nagyon gyorsan beindulhatsz. A dobozból egy igazi szim versenyzői beállítással érkezel, anélkül, hogy ezernyi referenciával kellene zsonglőrködnöd. A harmadik erősség a Fanatec ökoszisztémája: később egy fejlettebb hajtókarral, egy markánsabb kormánykerékkel, egy váltóval vagy egy kézifékkel is kiegészítheted anélkül, hogy mindent újra kellene gondolnod.

Ami a korlátokat illeti, világosan kell fogalmaznunk. A mellékelt hajtókar még mindig egy "továbbfejlesztett alapmodell": elvégzi a feladatát, de nem tud versenyezni egy nyomásérzékelős hajtókarral vagy egy csúcsminőségű terhelésmérővel az arányosítás finomsága tekintetében, különösen fékezéskor. A BMW kormánykerék, bár masszív és kellemes, nem rendelkezik a prémium kategóriás kormánykerekek kifinomultságával: egyes anyagok és részletek elárulják az árkategóriáját. Végül, bár a 8 Nm sokak számára bőven elegendő, a nagy kormányterhelésekkel szemben igen igényes vezetők előbb-utóbb úgy érezhetik, hogy valami erősebbre kell váltaniuk.

A befektetés szempontjából ez egy olyan csomag, amely egyértelműen hosszú ideig fő alapként használható. Az érzékelt érték jó: egy Direct Drive-ot, egy márkás kormányt és egy tisztességes pedállapot kapsz egyetlen csomagban. Annak, aki egy sebességfokozatot szeretne feljebb lépni anélkül, hogy egzotikus konfigurációkban veszne el, az "egyszerűség/teljesítmény" arány nagyon szilárd.

Ítélet: egy igazi sarkalatos pont a PC-s szimulátoros autóversenyzésben

A Fanatec CSL DD Ready2Race BMW csomag (8 Nm) valóban megváltoztatja a beállítások jellegét. Egy "szimuláló" kormánykerékről egy olyanra váltasz, amely valóban úgy működik, mint egy kormányszerszám. A Direct Drive olyan egyértelmű információt nyújt, amit a belépő szintű alapok nem érnek el, miközben kompakt és használható marad egy íróasztalon vagy egy átlagos pilótafülkében.

A piacon ez a csomag az ambiciózus középkategóriában helyezkedik el: komolyabb, mint egy belépő szintű készlet, megfizethetőbb és kompaktabb, mint a nagy merev pilótafülkékhez tervezett teljesítményszörnyek. Az alap egyértelműen a központi elem, amely képes hosszú ideig elkísérni egy fejlődő pilótát, különösen, ha a beállítás többi része idővel frissül.

Különösen azoknak a PC-s szimulátoros versenyzőknek ajánlom, akik egy komoly és koherens első Direct Drive-ot szeretnének, anélkül, hogy órákat töltenének a különböző márkák kirakós játékának összerakásával. Másrészt, ha már a piac legfelülre törekszel, extrém erőkkel, versenypedálokkal és ultraszigorú pilótafülkével, akkor ez a csomag inkább egy köztes állomás, mint végpont.

Ha olyan Direct Drive csomagot keresel, amely kompakt, éppen megfelelő teljesítményű és készen áll arra, hogy a PC-érzetben valódi ugrást tegyen előre, akkor ez a termék valódi különbséget jelenthet a beállításaid között.