Fanatec CSL Elite WRC kormánykerék: teszt és vélemények használat után

A Fanatec CSL Elite WRC kormánykerék egyértelműen a Fanatec ökoszisztémájának "komoly középkategóriás" kormánykerekeként van pozícionálva. A hivatalosan WRC-licencet kapott és CSL / CSL DD / DD alapokhoz tervezett kormánykerék a szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik szeretnének feljebb lépni a kategóriában anélkül, hogy egyből egy sokkal drágább ClubSport kormánykerékre váltanának.

Papíron a rally ihlette kinézet, a realisztikus átmérő, a jó kivitelezés és mindenekelőtt a széleskörű PC / PlayStation vagy Xbox kompatibilitás ritka kombinációját ígéri, az alaptól függően. A gyakorlatban, ami igazán érdekessé teszi, az a kompromisszum a merítés, az ergonómia és az ár között. Ez nem csak egy csinos belépő szintű kormánykerék, hanem egy igazán sokoldalú vezetési eszköz.

Az én szemszögem itt egyszerű: mennyivel nyújt többet ez a WRC az érzés, a kényelem és a pontosság tekintetében az egyszerűbb kormányokhoz képest (P1, McLaren V2, belépő szintű klónok), és megállja a helyét egy olyan ember számára, aki rendszeresen játszik, akár egy ligában is, anélkül, hogy a Fanatec felső kategóriájának túlzásába esne?

Tervezés és gyártás

Az első benyomások jók. Az átmérője nagyobb, mint sok "GT" kormánykeréké, ami azonnal természetesebb érzést ad az irányításról, különösen a rally és az endurance versenyeken. A felni komolyságot sugároz: fémszerkezet, jó minőségű műanyag előlap, műbőr (vagy műbőr) borítás, amely pont jól tapad. Nem egészen éri el egy valódi bőrrel bevont ClubSport szintjét, de nem hangzik "olcsónak".

Az általános merevség kielégítő. Nincs érzékelhető csavarodás, amikor erősen megnyomja a felni tetejét, és nincs gyanús nyikorgás. A mágneses lapátok élesek, határozott kattanással. Nem olyan "fémesen kemény", mint néhány csúcsminőségű kormánykeréken, de a működés elég éles a komoly szimulátoros versenyzéshez. Egymás után válthatsz sebességet anélkül, hogy kérdéseket tennél fel magadnak.

Ami feltűnő, az az általános egyensúly: elég könnyű ahhoz, hogy még szerény alapon is érzékeny maradjon, de elég sűrű ahhoz, hogy valódi mechanikus érzetet adjon. Nem érzi magát játéknak. Vizuálisan a WRC-téma egy meglehetősen sikeres sportos vonást ad hozzá, a logóval, a színes érintésekkel és a dizájnnal, amely egy kicsit eltér a nagyon "tiszta szimulátoros versenyzés", identitás nélküli kormánykerékektől.

Ahol egy kicsit csalódást okoz, az néhány másodlagos műanyag. A gombok nem mind ugyanolyan tapintásúak, és néhány kissé puhábbnak vagy "mainstreamebbnek" tűnik, mint a ClubSport termékcsaládon. Az árához képest ez még mindig koherens, de aki egy prémiumabb kormánykerékről érkezik, érezni fogja.

Más márkák belépő szintű kormánykerekeivel összehasonlítva a szilárd tapintás tekintetében a csúcson vagyunk, de a sokkal többe kerülő teljes fém- és teljes bőrkormányok alatt. Egyértelmű, hogy a Fanatec inkább a funkcionális kompromisszumra törekedett, mintsem a luxus fitogtatására.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Ami a beállításokat illeti, a tipikus Fanatec alapokon vagyunk: minden az alapon (képernyő vagy LED, modelltől függően) és a PC-s szoftveren keresztül történik. Maga a kormánykerék nem rendelkezik bonyolult menükkel, de a gombok jól elhelyezettek az alap opciók vagy bizonyos játékok navigálásához. Ha már egy kicsit ismered az ökoszisztémát, akkor minden további nélkül beállíthatod az FFB-t, a forgási szöget, az érzékenységet és néhány szűrőt.

A beállítások, amelyek igazán hasznosak ennek a kormánykeréknek az adaptálásához, elsősorban a forgási szög és a teljes erő, mivel az átmérő kissé megváltoztatja az érzést egy kisebb GT kormánykerékhez képest. Egy közepes teljesítményű CSL DD vagy DD alapon érdekesnek találom, hogy egy kisebb kormánykerékhez képest kissé csökkentsem az FFB erősítését, hogy a kormánykerék löketének közepén megmaradjon a pontosság. A nagyobb átmérő természetesebbé teszi a kis korrekciókat, de egy kicsit megszokást igényel.

A tanulási folyamat egyszerű a Fanatec felhasználó számára. Ha még nem ismeri a márkát, szüksége lesz egy kis időre, hogy megbarátkozzon a szoftverrel, megértse a finomhangolást és megtalálja az ideális profilt. Miután az egyes szettekhez kalibrálta az előbeállításokat, aligha kell újra hozzányúlnia.

Ami a kompatibilitást illeti, semmi egzotikus nincs benne: PC gond nélkül, konzol a használt alaptól függően (Xbox vagy PlayStation). Ez az egyik igazi erőssége ennek a kormánynak: úgy működik, mint egy "univerzális" kormány az ökoszisztémában. Fanatec pedálok, váltók, kézifék, minden szépen integrálódik, és a WRC-gyűrű egyszerűen egy cserélhető elemmé válik egy hubon, amit később frissíthetsz.

Ami a fejleszthetőséget illeti, ez a WRC jól játssza a szerepét: ez egy remek belépő egy komoly Fanatec beállításhoz, de nem egy kezdő készlet. Tökéletesen alkalmas arra, hogy több egymást követő alapon is a fő kormányod maradjon, még akkor is, ha a CSL-ről egy erősebb Direct Drive-ra váltasz. Ez nem egy olyan kormánykerék, amit két hónap után le akarsz cserélni, hacsak nem az ultraspeciális felnikre (F1, GT3, stb.) hajtasz.

Fanatec CSL Elite WRC játékban: érzés és viselkedés

A pályára érve ez a kormánykerék gyorsan megmutatja, hogy mire képes. Lassú és közepes kanyarokban azonnal észrevehető a nagyobb átmérő: az autó egyenletesebben és progresszívebben ül. Kevesebb a kisebb kormánykerekek "rángatózó" érzése, különösen a Direct Drive alrendszereken, ahol a nyomaték bőséges. A mozdulatok teltebbek és természetesebbek, különösen a raliversenyeken és a szűk sikánokban.

Az erővisszacsatolás pontossága nagyon jó, feltéve, hogy az alap megfelelően van beállítva. Világosan érezhető az elülső rész terhelésének változása, a tömegátvitel és az a pillanat, amikor a markolat engedni kezd. A kormánykerék nem változtat egy átlagos alapot csodaalappá, de teljes mértékben kihasználja a CSL DD vagy ClubSport alapokkal elérhető részletességet. Gyorsan megérted, mit csinál az autó, még egy olyan pályán is, amit még nem ismersz túl jól.

A vibrátorokon az érzés tiszta. A szélek jól elkülönülnek: érezhető a textúra, anélkül, hogy parazita zümmögésbe esne. A kissé finomabb FFB-beállítással tisztán leolvashatóak a pálya határai anélkül, hogy a kormány túlzottan rázkódna. A raliban a bukkanók, a tömörítések és a felületi egyenetlenségek olvashatóan jönnek elő anélkül, hogy a vezetés fárasztóvá válna. Ez egy jó egyensúly a merítés és az irányíthatóság között.

A nagy korrekciók során a kormánykerék nagyon jól kezelhető marad. Ellenőrzött driftben vagy a túlkormányzottság felvételekor a perem átmérője és formája lehetővé teszi, hogy a kormánykerék a kezek között csússzon, majd tisztán felvehető legyen. Érezhető a WRC-orientált tervezési logika: sok mechanikus kontroll, még akkor is, ha minden kicsit elszabadul. Nem egy ultrakönnyű, együléses típusú kormánykerék, de ez nem hátrány. Ellenkezőleg, az ésszerű tömeg segít stabilizálni a mozgásokat.

Hosszú munkamenetek során a következetesség igazi erősség. A markolat kényelmes marad, még kesztyű nélkül is. A markolat nem izzaszt túlzottan, és a perem keresztmetszete jó alátámasztást biztosít a kéznek. A legfontosabb gombok a vezérlő elengedése nélkül is elérhetők, ami az egy óránál hosszabb kitartásoknál válik érezhetővé. Nem küzdesz a kormány ellen, hanem együtt dolgozol vele.

Egy kisebb, egyszerűbb kormánykerékkel összehasonlítva egyértelműen nyerünk az elmélyülésben és a röppálya pontosságában. Jobban érezzük, hogyan viselkedik a futómű leszorítóerő alatt, milyen a tapadás határa, és hogyan reagál az autó a bemeneteinkre. Egy előkelőbb kormánykerékkel, például egy ClubSport GT-vel vagy hasonlóval összehasonlítva egy kicsit veszítünk az anyagok "luxus" érzetéből, de a puszta hatékonyság szempontjából nem sokat. Kemény szimulátoros versenyzéshez ez a WRC nem igazán korlátozza a teljesítményt, különösen CSL/CSL DD alapokon.

Ahol a különbség a szerényebb felszerelésekhez képest a legjobban észrevehető, az a bizalom. Később mer fékezni, hamarabb visszagyorsítani, finomabb pályákat kipróbálni, mert a kormánykerék stabil és összefüggő információkat küld vissza. Tudja, mi történik a kerekek alatt. Ez az a pont, ahol ez a modell valóban megváltoztatja az élményt.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

Ez a kormánykerék egyértelműen a motivált szimulátorosoknak szól, akár középhaladóknak, akár ambiciózus kezdőknek, akik komoly kormánykerékre vágynak anélkül, hogy a legdrágábbat választanák. Konzolon vagy PC-n van értelme annak, aki rendszeresen játszik, aki fejlődni akar, és aki a Fanatec ökoszisztémát hosszú távú munka alapjának tekinti. Egy alkalmi tiszta kezdő talán egy kicsit "túlzásnak" találja, de ettől még kényelmes a használata és könnyen leolvasható.

Különösen tetszik a reális átmérő, az ergonómia és a sokoldalúság kombinációja. A WRC alkalmazkodik a ralihoz, a GT-hez, a túrázáshoz, sőt még a drifteléshez is, anélkül, hogy valaha is azt a benyomást keltené, mintha nem lenne a helyén. A merítés jó, az irányítás kiváló, és az érzékelt robusztusság megnyugtató. A kivitelezés színvonala, a hivatalos WRC licenc és a kapott FFB minősége közötti arány a termék értékét tekintve koherens termékké teszi. Egyértelműen az a benyomásod, hogy egy induló kormánykerékhez képest feljebb lépsz az árkategóriában.

Egy másik pozitívum a Fanatec ökoszisztémán belüli széles körű kompatibilitás. Használhatod több lánctalpakon, integrálhatod egy idővel fejlődő beállításba, hozzáadhatsz váltót, kéziféket vagy magasabb kategóriájú lengőkarokat, anélkül, hogy valaha is úgy éreznéd, hogy a kormány kiválasztása miatt "be vagy zárva".

A korlátozások oldalán van néhány dolog, amit szem előtt kell tartani. Az anyagok nem érik el a legprémiumabb kerekek szintjét: néhány műanyagból és gombból hiányzik egy kis karakter és visszajelzés. A teljes fém és a csúcsminőségű bőrfelületek rajongói egy kicsit csalódottak lesznek. Az erős WRC-téma sem biztos, hogy mindenkinek tetszik, különösen azoknak nem, akik egy józanabb, "semlegesebb" GT-kormánykerék megjelenésére vágynak. Végül, az erősen együléses/F1-es orientációval rendelkező játékosok számára ez az átmérő és stílus nem lesz ideális: ők természetesen egy formula stílusú kormánykereket fognak előnyben részesíteni.

A befektetés szempontjából egy olyan termékről beszélünk, amely jelentős költségvetést igényel, de jól megállja a helyét a minőségérzet, a használat valószínűsíthető időtartama és a hosszú távú kompatibilitás tekintetében. Egy több évre tervezett Fanatec beállításhoz képest tökéletesen megállja a helyét.

Vélemény a Fanatec CSL Elite WRC kormánykerékről

Egy Fanatec beállításban ez a WRC kormánykerék megváltoztatja az Ön és az alap közötti kapcsolat minőségét. Valósághűbb átmérőt, természetesebb fogást és nagyon tiszta visszajelzést biztosít. Jobban érzed, hogy mit csinál az autó, pontosabban tudod követni a pályákat, és magabiztosabb vagy a határon. Ez egy igazi előrelépés a márka egyszerűbb kormánykerekeivel vagy belépő szintű felnijeivel szemben.

A piacon szilárd középkategóriás pozíciót foglal el: magával ragadóbb és komolyabb, mint egy "kezdő" kormány, kevésbé fényűző és kevésbé exkluzív, mint egy ClubSport modell. A rendszeres szimulátorosok többsége számára valószínűleg ez az egyik legjobb kompromisszum, amit a Fanatec kínál, különösen, ha sokat ralizol, GT-zel vagy túrázol.

Egyértelműen ajánlom mindenkinek, aki egy sokoldalú, robusztus kormánykereket szeretne, amelyet kényelmesen lehet tartani, és aki egy fejleszthető Fanatec beállításban gondolkodik. Másrészt, ha valaki egy ultra prémium felnit keres nemes anyagokból, vagy egy nagyon kompakt F1-es stílusú kormánykereket, akkor ez nem a megfelelő profil.

Ha egy magával ragadó, sokoldalú és hiteles kereket keresel egy modern Fanatec alaphoz, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.