Fanatec CSL kormánykerék BMW: véleményem több ülés után

A Fanatec CSL kínálatában a BMW kormánykerék megfizethető "hivatalos licenc" opcióként van elhelyezve, amelyet a márka belépő- és középkategóriás alapmodelljeihez terveztek. Két egyszerű okból vonzó: a BMW Motorsport megjelenés és a sokoldalú kormánykerék ígérete, amely képes átváltani a GT-ről a túraautózásra anélkül, hogy gázgyárrá válna.

A magam részéről nagyon konkrétan közelítettem meg a dolgot: a kézben való érzés, a kezelőszervek pontossága, a kényelem az idő múlásával és a CSL/DD alapokkal való összhang. Nem az a cél, hogy összehasonlítsam az ultraprémium kézzel varrott bőrkormányokkal, hanem az, hogy lássam, hogy egy reális beállításban ez a kormánykerék igazolja-e az árát és a pozicionálását.

Hamar világossá válik, hogy ez egy olyan termék, amelyet a nagyközönség komoly szimulátorosainak terveztek, anélkül, hogy az 1000 eurós kormánykerekek delíriumába esnénk. Ez egyértelműen egy ambiciózus középkategóriás termék, amely az egzotikus anyagok helyett az ergonómiára és az általános koherenciára helyezi a hangsúlyt.

Ez a kormánykerék mindenekelőtt egy nagyon speciális típusú játékosoknak szól: azoknak, akik sokat vezetnek GT-, országúti vagy túraautókat, és akik kerek, könnyen leolvasható, sallangmentes formátumot szeretnének, amely elég masszív ahhoz, hogy hosszú ülésekkel is megbirkózzon. Ez nem játék, és nem is gyűjtői darab. Ez egy hatékonyságorientált vezetési eszköz.

Tervezés és gyártás: komoly, letisztult, semmi felhajtás

A BMW CSL kormánykerék vizuálisan józan, sportos megjelenésű. A BMW licenc azonnal kellemes "hivatalos" érzetet kelt, és a formatervezés inkább emlékeztet egy közúti sportkormányra, mint egy nagy GT versenykormányra. Visszafogott átmérőjével, kerek formájával és jól integrált gombjaival könnyen áttekinthető, hogy mivel van dolgunk.

Tiszta érzés a kézben. A központi szerkezet szilárdságot sugároz, semmi sem mozog vagy repedezik. Érezhető, hogy az összeszerelés mesterien sikerült, még ha nem is olyan "tömör blokk" benyomását kelti, mint az igényesebb klubsport-kormányoknál. A kormánykerék elég merev ahhoz, hogy egy CSL DD vagy GT DD Pro közvetlen meghajtást is elbírjon anélkül, hogy úgy éreznénk, hogy nagy terhelés alatt meghajolna.

A bevonat jó fogást biztosít, még enyhén nyirkos kézzel is. Nem ultra sűrű prémium bőr, de nem is olcsó műanyag. A gyakorlatban a markolat hosszú munkamenetek során is kényelmes marad, nincsenek zavaró nyomáspontok. A fogantyúk meglehetősen semlegesek, nem túl vastagok és nem is túl vékonyak, ami a felhasználók széles körének tetszeni fog.

Van néhány részlet, ahol érezhető a "CSL" pozicionálás: kissé üregesebb érzés a felni bizonyos területein, a gombok kattintása egy kicsit kevésbé "luxus", mint a ClubSport kormánykeréken, és az általános kivitelezés jó, de nem kivételes. Nincs mit leírni róla, de ha egy nagyon csúcsmodell kormánykerékről érkezett, úgy fogja érezni, hogy egy szinttel lejjebb lépett.

A Fanatec vagy a versenytársak hasonló kategóriájú kormánykerekeivel összehasonlítva a BMW CSL jól áll: nem a legprémiumabb, de messze nem is a kategória alja. Megfelelő egyensúlyt teremt az érzékelhető szilárdság, a kényelem és az alacsony súly között. Ez egy olyan kormánykerék, amely miatt nem kell aggódnia, hogy nap mint nap elhasználódik.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Mint minden modern Fanatec kormánykerék, a BMW CSL kormánykerék is integrálódik a márka ökoszisztémájába. A CSL DD, GT DD Pro vagy más kompatibilis alapra szerelve a standard beállítások az alap képernyőjén és a Fanatec Control Panel menüjén keresztül érhetők el a számítógépen.

A kormánykerékbe integrált kezelőszervek jól átgondoltak. A gombok könnyen kezelhetők, az irányváltó gombok pedig lehetővé teszik a menükben való navigálást vagy a játékbeli funkciók (TC, ABS, motorkeverék stb.) kezelését anélkül, hogy elvesznénk. Nincs LMP-stílusú gombtúlterhelés, de több mint elég van ahhoz, hogy mindent beállítson, amire szüksége van a GT-, endurance- vagy akár az országúti rallyversenyzéshez.

A kormánykerék is a Fanatec QR előnyeit élvezi (a használt verziótól/frissítéstől függően). A fém gyorskioldóval a talp és a kormánykerék közötti kapcsolat tiszta, játékmentes, ami erősíti a komolyság érzését. A QR Lite esetében még mindig valami használhatóról beszélünk, de a mechanikus érzet egyértelműen gyengébb, különösen a nyomatékosabb, közvetlen meghajtású alapokon.

A tanulási görbe továbbra is nagyon ésszerű. A Fanatec által a nagy szimulátorokhoz biztosított alapbeállítások már jól működnek. A márka szoftverén keresztül az FFB, a szűrők és a csillapító finomhangolásával a márka szoftverén keresztül néhány ülés alatt a saját ízlésedhez igazíthatod a viselkedést. Kezdők számára tényleg hagyhatja a "plug & play"-t, míg finomhangolhatja, ha szeret babrálni.

Ami a kompatibilitást illeti, a kormánykerék a Fanatec logikáját követi: PC nem probléma, konzolok a használt alaptól függően (Xbox vagy PlayStation az alapplatformtól függően). A lényeg, hogy az alap kompatibilitását ellenőrizzük, nem magát a kormányt.

Az evolúciót tekintve ez a BMW CSL jól illeszkedik a fenntartható felépítés logikájába. Kezdhetsz egy CSL DD alapból, ezzel a kormánykerékkel és egy CSL pedálkészlettel, majd továbbfejlesztheted az alapot, vagy hozzáadhatsz egy másik, tipikusabb kormányt (F1, advanced GT), miközben a BMW sokoldalúan használható kormánykerék marad. Nagyon jól működik komoly belépési pontként az ökoszisztémába anélkül, hogy zsákutca lenne.

Szenzációk a játékban: ahol igazán megmutatja értékét

A pályán ez a kormány meglepően semleges. Nem egy ultratípusos, lapos GT3-as felniről vagy egy kicsi, ultra-ideges F1-es kormánykerékről beszélünk. A cél itt egy sokoldalú, könnyen leolvasható platform, amely a precíziós munkát az alapra és az FFB-re bízza, anélkül, hogy nehézkességet vagy homályosságot adna hozzá.

A pontosság jó. Gyors kanyarokban a kormányzás könnyen irányítható: tudja, hogy hol van a kanyarban, a felni nem deformálódik, és a mikrokorrekciókat könnyű elvégezni. Nem ez a legrészletesebb kormánykerék, amit teszteltem, de nem is homályosítja el az információkat. Világosan érezhető a terhelésátvitel, a tapadásváltozások és az alulkormányzottság vagy a túlkormányzottság kezdete.

A vibrátoroknál az érzékelés nagyban függ a használt alaptól, de a kormánykerék jól továbbítja azt, amit az alap küld. Érezhetőek a vibrátorok élei, a durva sávokon való áthaladás és a pálya apró törései anélkül, hogy kellemetlenné válna. Nincsenek kóbor rezgések vagy furcsa rezonanciák a felnin, ami jót tesz az általános konzisztenciának.

Ahol különösen jól működik, az a tapadás kezelése a határon. Egy GT3 vagy GT4 típusú kombónál helyesen tudja leolvasni a tapadás és a csúszás közötti átmenetet. A kormánykerék kerek formája és mérsékelt mérete segít abban, hogy a felzárkózáshoz rendelkezésre álló szög megmaradjon, anélkül, hogy el kellene engedned a kezed, vagy nagy szélmalmokat kellene csinálnod, mint egy túl nagy kormánykeréknél. A gyors korrekciók még meglehetősen nagy nyomatéknál is kezelhetőek maradnak.

Az előkelőbb Fanatec kormánykerékkel összehasonlítva egy kicsit veszítünk az anyag tapintásából, és egy kis finomságot veszítünk néhány nagyon finom rezgésből. Egy egyszerűbb belépő szintű kormánykerékhez képest azonban a BMW CSL egyértelmű nyereséget kínál a koherencia, a merevség és az érzékelhető kényelem terén. Az autó úgy érzi, jobban "kapcsolódik" Önhöz, nincs mechanikus késleltetés.

Hosszú munkamenetek során a fáradtság korlátozott marad. A forma és a bevonat megakadályozza a kezek felesleges megterhelését. A kormánykerék lekerekítése azt jelenti, hogy a hosszabb virtuális váltások során kicsit variálhatja a fogás pozícióját. A kényelem valóban az egyik erőssége a rendszeres használathoz.

Az elmélyülés szempontjából a BMW kinézet és a komoly ergonómia kombinációja teszi a dolgát. Tényleg úgy érzed, hogy egy modern sportautó kormányát fogod, nem pedig egy műanyag játékot. Sok szimulátoros számára pontosan ez az, amit keresnek: egy olyan kormánykerék, amelyet szinte elfelejthetsz, hogy helyet adj a vezetésnek.

Kinek szól? Erősségek és gyengeségek

A CSL BMW kormánykerékhez leginkább a motivált középhaladó vagy kezdő felhasználó profilja illik, aki befektet egy első igazi Fanatec beállításba, és egyből egy "tiszta", sokoldalú és hiteles kormánykereket szeretne. Ideális a PC-n vagy konzolon rendszeresen szimulátorozónak is, aki nem akarja megsokszorozni a kormánykerekek számát, hanem egy jó kompromisszumot keres a főként GT, túra, sport országúti és egy kicsit mindenféle vezetéshez.

Amit a legjobban értékelek, az a sokoldalúsága. Mindenhol jól működik: modern pályákon, utakon, endurance-ön, anélkül, hogy a helytelenség érzetét keltené. Másodszor, a Fanatec ökoszisztémába való illeszkedése: tökéletesen illeszkedik egy CSL/DD alaphoz és egy tipikus komoly, de nem extrém szimulátoros beállításhoz. Végül pedig az általános kényelem az idő múlásával. Egész estéken át játszhatsz anélkül, hogy a kezed szenvedne, és anélkül, hogy egy túl nehéz vagy rosszul kiegyensúlyozott kormánykerékkel küszködnél. Egy terméknél ebben a szegmensben ez nagy plusz.

De vannak határok. Az első a kivitelezés szintje, amely időnként emlékeztet arra, hogy ez egy CSL sorozat, és nem a márka legprémiumabb szériája. Azok, akiknek érzékeny szemük van az anyagok és textúrák tapintására, valószínűleg egy kicsit csalódottak lesznek. Másodszor, bizonyos ergonómiai részleteket finomíthattak volna jobban: a gombok kattintása egy kicsit "műanyag", és a lapátok tapintása teszi a dolgát anélkül, hogy kivételes lenne. Végül pedig a befektetés/hatás aránya nagyban függ a háttértől. Ha egy nagyon egyszerű belépő szintű kormányról érkezik, a különbség egyértelmű lesz. Ha már vásároltál egy jó középső/első kategóriás kormányt, a minőségi ugrás mérsékeltebbnek fog tűnni.

Az észlelt értéket tekintve ésszerű és releváns befektetésnek tartom, hogy egy középkategóriás Fanatec-berendezésbe fektessek. A BMW licencért, a teljes kompatibilitásért és az általános megbízhatóságért fizetsz, de nem a puszta luxusig. Ez egy okos vásárlás annak, aki tudja, hogy egy ideig a Fanatec mellett fog maradni.

Ítélet: egy koherens BMW kormánykerék egy komoly Fanatec beállításhoz

Amit a Fanatec CSL kormánykerék BMW igazán megváltoztat egy beállításban, az az érettség érzése. Egy "általános" vagy túlságosan egyszerű kormánykerékből egy hiteles, kiegyensúlyozott vezetési eszközzé válik, amely anélkül bővíti az alapképességeit, hogy átvenné az irányítást. Nyer a merevségben, a pályainformációk leolvashatóságában és a kezelési kényelemben.

A piacon egyértelműen a középkategóriában helyezkedik el: komolyabb és magával ragadóbb, mint az igazán belépő szintű kerekek, de a klub vagy a tisztán prémium modellek alatt van az anyagok és az abszolút finomság tekintetében. Ez egy nagyon logikus forgáspont a CSL/DD alapokra épülő vagy stabilizáló setupok felépítéséhez vagy stabilizálásához.

Nagyon ajánlom azoknak, akik az első "igazi" Fanatec-kormányt akarják sport- és GT-utakra, anélkül, hogy megdöntenék a költségvetést, és akik hajlandóak elfogadni a jó, de nem ultra-luxus kivitelezést. A már ClubSport kormánykerékkel vagy a versenytársak csúcsfelnijével felszerelt szimulátorosok számára az érdeklődés inkább a BMW-licenc és a kerek forma iránti ízlés kérdése lesz, mint a nyers technikai frissítésé.

Ha egy sokoldalú, komoly, kényelmes kormánykereket keresel, amely egy középkategóriás Fanatec beállításhoz illik, akkor ez a CSL kormánykerék BMW egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.