ダイレクトドライブへの第一歩として、まさにうってつけのBMWクラウン

Fanatecは「CSL Steering Wheel BMW」をステアリングホイール製品ラインナップの最下位に位置付けていますが、実際に手に取ってみると安っぽさは感じられません。BMWの公式ライセンスを取得しており、フロントプレートのグラフィックを採用し、黒と銅の仕上げが施されています。この価格帯にしては実に上品な仕上がりです。 ベースに取り付けた瞬間、まず感じたのは予想外の完成度の高さでした。これは単なる付属品ではなく、しっかりとした造りの本格的なステアリングホイールそのものです。 これは、ダイレクトドライブに移行しようとしており、ほぼあらゆる用途に対応できる単一のクラウンを探している人におすすめしたいタイプのステアリングホイールです。

羽のように軽く、その軽さはハンドルを握ると実感できる

第一の利点は、その軽さです。付属のクイックリリースアダプターを含めても1224gというこのクラウンは超軽量であり、トラック上ではこれが決定的な違いをもたらします。回転質量が小さいため、フィードバックとして伝わる細かな感覚が驚くほど鮮明に伝わってきます。 アスファルトの微細な振動、振動帯の凹凸、グリップが失われつつある時の路面感――これらすべてが、ベースと手との間に生じる不要な慣性が少ないため、より鮮明に伝わってきます。 CSL DDベースでは、ステアリングホイールがFFBを単に吸収するのではなく、FFBと連動して機能していることをすぐに実感しました。エントリーレベルの機器としては、これは単なるマーケティングの謳い文句ではなく、真の技術的強みです。

コース上では、専門化よりも汎用性を重視する

直径300mmのこのステアリングホイールは、中立性を重視した設計となっています。これは、極端に特徴的なGT3用ステアリングでも、反応が鋭い小型のF1用ステアリングでもありません。明確な操作感を提供するベースモデルであり、真の精密な操作はベースとフィードバックに委ねられています。 コーナー進入時、コンパクトな直径のおかげでステアリングの反応は鋭く、軌道修正も容易であり、練習中のわずかなラインミスをカバーしてくれます。ブレーキング時には、フロントの挙動を明確に把握できます。 サーキットでのGT走行から、より穏やかな一般道走行まで幅広く試しましたが、どの状況でも違和感はありませんでした。ステアリングホイールを複数用意したくない場合、まさにこれこそがシングルクラウンに求められる性能なのです。

長期にわたる快適さ――ただし、知っておくべき注意点がある

長時間のライドでも、疲労はそれほど蓄積しません。形状と表面処理により、手に不必要な負担がかかるのを防ぎ、リムの丸みを帯びた形状のおかげで、長いリレー走行中でもグリップの握り方を変えることができます。テクスチャ加工されたゴム製のグリップはしっかりとかみ合い、安心感を与えてくれます。使用上の唯一の不満点は、 このゴムは汗をかきやすいことです。1時間の走行後には、手を乾いた状態に保つためにグローブを着用することになりましたが、これはお勧めしたい習慣です。また、直径が小さいため、手の大きな人にとっては少しきつく感じるかもしれませんが、大多数のライダーにとってはちょうど良いサイズです。

RevStripe、画面と操作が指先ひとつで

電子機器の面でも、Fanatecは期待を裏切らなかった。ステアリングホイールには、回転数インジケーターとして機能する多色LEDのセンターストリップ「RevStripe」に加え、テレメトリー（ギアポジション、速度、設定）を表示する3桁のLEDディスプレイが組み込まれている。 実際に使用してみると、視線を道路から外さずに一目でシフトタイミングを把握できるため、操作がスムーズで実用的です。前面には12個のボタンと方向キーが配置されており、主要な機能を割り当てるには十分で、チューニングボタンを使用すればベースユニットのFFBをその場で調整することも可能です。 注意点として、これらのボタンはFanatecのハイエンドステアリングホイールよりも小さく、同ブランドのカスタマイズ用カバーとは互換性がありません。

製造とクイックリリース：この価格帯にしては本格的な仕上がり

エントリーモデルにしては、その仕上げの良さに好印象を受けました。本体はポリマー製で、シフトレバーは銅色のメタリック仕上げが施されており、バネ式のクリック感もはっきりとしていて心地よいです。「クイックリリース・ライト」は工具を使わずに手で締められるため、取り付けや取り外しが簡単です。 使用されている素材の性質上、このクイックリリースにはわずかな遊びがありますが、使用に支障をきたすほどではありません。価格帯を考慮しても、このセット全体からは確かな品質が感じられ、初めてのダイレクトドライブセットアップに真の一貫性をもたらしてくれます。

対応機種：PCおよびPlayStation。ただし、Xboxは非対応

購入前の重要な注意点：このクラウンはPCおよびPlayStation（PS4およびPS5。コンソール側には通常の制限があります）で動作しますが、Xboxには対応していません。Xboxでプレイされる方は、購入を見送ってください。 基本仕様としては、Podium DD1やDD2から、CSL Elite、CSL DD、Gran Turismo DD Proを経て、ClubSport V2やV2.5に至るまで、幅広いFanatecモデルに取り付けることができます。 つまり、Fanatecのエコシステム内でのセットアップの変更にも柔軟に対応できるステアリングホイールです。

誰を対象とし、プロセスのどの段階で

CSL Steering Wheel BMWは、主にGTやツーリング走行を楽しみ、シンプルで視認性が高く、汎用性の高いステアリングホイールを求める、意欲的な初心者や中級ドライバー向けに設計されています。 よりベーシックなエントリーモデルと比較して、一貫性、体感される剛性、そして快適性が向上している一方で、BMWならではのデザインも楽しめます。これは純粋なGT3やフォーミュラ専門のドライバー向けのステアリングホイールではありませんが、ダイレクトドライブの世界に足を踏み入れるための万能型ステアリングホイールとして、ほぼすべての要件を満たしています。