Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel : mon avis après usage

Sur le segment des volants haut de gamme pour bases Direct Drive, le Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel joue clairement dans la cour des sérieux. C’est un volant pensé pour accompagner des bases puissantes, sans vibrer, sans fléchir, tout en restant suffisamment polyvalent pour rouler aussi bien en GT qu’en tourisme ou en rallye.

Il promet surtout deux choses : une intégration parfaite avec l’écosystème Simucube sans câble, et un feeling “pro” en main, avec un accès rapide à tous les réglages utiles en course. C’est un volant pour ceux qui veulent passer un cap en sensation et en ergonomie, sans tomber dans les volants ultra spécifiques (F1 only, par exemple).

Mon angle ici est simple : est-ce que ce Tahko GT-21 apporte vraiment un plus en précision, en confort d’utilisation et en confiance par rapport à des volants plus “simples” ou plus grand public ? Et surtout, est-ce qu’il justifie son tarif dans un setup orienté performance ?

Design et fabrication du Simucube Tahko GT-21

En main, le Tahko GT-21 respire tout de suite le sérieux. Le corps du volant est en métal, avec un sentiment de compacité et de rigidité très marqué. Rien ne bouge, rien ne grince, même quand on le maltraite sur une base Direct Drive bien chargée. La roue ne fléchit pas quand on tire dessus dans les gros appuis : on sent que la structure a été dimensionnée pour encaisser du couple.

Les poignées sont revêtues d’un matériau type caoutchouc / silicone texturé, plutôt que du cuir ou de l’alcantara. C’est un choix assumé : le grip est très bon, y compris mains légèrement moites, et l’entretien est plus simple qu’un revêtement en tissu. La forme des poignées est agréable, avec un profil légèrement épais qui remplit bien la main. On a une vraie sensation de “bloc” solide, sans creux ni jeu.

Les boutons sont bien alignés, avec un clic net, ni trop dur ni trop mou. On est plus proche d’un ressenti “instrument pro” que d’un simple contrôleur de jeu. Les encodeurs rotatifs et les sélecteurs à impulsions donnent aussi une impression haut de gamme, même si certains apprécieront un cran encore plus marqué pour les réglages à la volée.

Les palettes de changement de rapport sont métalliques, fermes, avec un claquement sonore assez franc. On sent chaque passage, on ne doute jamais de l’activation. Ça peut surprendre si on vient de palettes plus douces et silencieuses, mais en conduite dynamique, cette réponse nette fait vraiment sens.

Ce qui peut légèrement décevoir, c’est l’absence d’effets “waouh” visuels comme on en voit sur certains volants très orientés “show” : pas d’écran intégré, pas de RGB agressif, pas de design tape-à-l’œil. Le Tahko GT-21 est plus utilitaire, plus “outil de travail” que vitrine. Par rapport à certains volants de marques concurrentes très design, celui-ci paraît plus sobre, presque austère, mais aussi plus cohérent pour de longues sessions.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Le Tahko GT-21 est pensé pour s’intégrer parfaitement à l’écosystème Simucube, en particulier via la solution sans fil native. L’appairage avec une base Simucube est simple et stable : pas de câble spiralé, pas de connecteur à gérer, on fixe le volant sur le quick release et tout est opérationnel. En pratique, c’est extrêmement confortable au quotidien.

Côté réglages, l’intérêt majeur vient de la combinaison volant + logiciel Simucube. Les boutons, encodeurs et commutateurs du Tahko permettent d’accéder facilement à des fonctions cruciales : réglage de frein moteur, TC, ABS, changement de maps, navigation dans les menus en jeu, etc. On peut rapidement configurer une disposition logique par type de voiture, puis l’oublier. Tout tombe sous la main sans réfléchir.

La courbe d’apprentissage reste raisonnable. Il y a beaucoup de contrôles disponibles, mais leur répartition est assez intuitive. Les drivers plus occasionnels auront besoin d’un petit temps pour mémoriser quels boutons ils ont assignés à quoi, mais rien de bloquant. Pour un habitué de simulateurs type ACC, iRacing ou rFactor, l’organisation fait vite sens.

En termes de compatibilité, le Tahko GT-21 s’adresse clairement d’abord au PC. La connectivité sans fil propriétaire Simucube est taillée pour les bases de la marque, et c’est dans ce contexte que le produit prend tout son sens. Sur console, l’usage dépend beaucoup de la base et du système utilisé : ce n’est pas un volant pensé en priorité pour plug-and-play sur plateformes grand public.

Au niveau écosystème, le Tahko GT-21 s’intègre parfaitement dans un setup complet Simucube avec base Direct Drive, pédalier haut de gamme, shifter séquentiel et frein à main. Il joue le rôle de volant GT polyvalent, celui qu’on laisse la plupart du temps monté pour la majorité des disciplines. Pour quelqu’un qui construit un setup pérenne, c’est clairement une pièce durable plutôt qu’un simple point d’entrée qu’on remplace vite.

Simucube Tahko GT-21 : sensations en jeu

En piste, le Tahko GT-21 se fait oublier pour laisser la base Direct Drive s’exprimer, et c’est exactement ce qu’on attend d’un volant de ce niveau. Ce qui frappe d’abord, c’est l’absence de flex parasite. Quand on attaque un long virage rapide, le volant reste parfaitement rigide, les forces passent directement des pneus virtuels à vos mains. Pas de torsion qui brouille le retour de force, pas de jeu dans les poignées : on ne ressent que la base et la physique du jeu.

La précision du retour d’information est excellente. Sur un combo GT3 / circuit technique, on lit facilement les micro-variations de grip : léger allègement du train avant à l’entrée, reprise d’adhérence au point de corde, glisse contrôlée à la ré-accélération. La roue sert de “capteur” très fidèle, sans amortir ni exagérer les signaux. On comprend tout de suite ce que fait la voiture.

Sur les vibreurs, le volant restitue très clairement la texture et la fréquence, sans transformer chaque vibreur en tremblement brutal. Avec une base bien réglée, le Tahko permet de sentir si on monte un peu trop sur les sausages, si on reste juste sur l’arrête ou si on coupe trop. La modulation est fine, on distingue les vibreurs plats des vibreurs agressifs. Ça aide énormément pour placer la voiture au centimètre.

Dans les enchaînements rapides ou les sorties de virage en glisse, le contrôle en corrections rapides est excellent. Grâce à la rigidité du volant et à la forme des poignées, il est facile de rattraper une dérive sans lutter contre le matériel lui-même. On peut laisser un peu plus de liberté à la voiture, sachant qu’on a la réactivité nécessaire pour la rattraper. Sur une base à courroie classique, on sent souvent un léger “retard” ou une douceur qui gomme les pics de retour : ici, tout arrive plus vite, plus directement.

Sur les longues sessions, le confort reste très bon. Les poignées ne blessent pas, même avec des gants. Le grip reste constant, le revêtement ne glisse pas avec la transpiration. La rigidité du volant signifie aussi qu’on ne fatigue pas à compenser un flou dans la direction : chaque effort appliqué a un résultat clair à l’écran. On peut rouler longtemps sans avoir cette sensation de lutter contre le matériel.

Par rapport à un volant plus simple ou monté sur une base moins puissante, la différence se situe surtout dans la netteté de l’information et la confiance qu’on peut accorder à ce que l’on sent. Sur une base à courroie ou sur un volant d’entrée de gamme, certains signaux sont atténués ou mélangés. Avec le Tahko GT-21 sur une bonne base Simucube, chaque événement a une signature claire : début de sous-virage, perte de grip arrière, blocage léger de roue, déformation d’un vibreur, etc.

Face à des volants encore plus pointus, par exemple des modèles ultra orientés monoplace avec palettes magnétiques extrêmes et écrans embarqués, le Tahko se montre un peu plus généraliste, un peu moins “racing pur et dur” dans sa mise en scène. Mais en sensations de conduite, la base fait le gros du travail, et le Tahko suit sans broncher. Ce qui fait la différence ici, c’est la constance, la robustesse, et le fait qu’on peut tout faire avec un seul volant sans se sentir limité.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

Le Simucube Tahko GT-21 s’adresse surtout aux simracers intermédiaires à confirmés, déjà équipés (ou en projet sérieux) d’une base Direct Drive, idéalement Simucube. Un débutant motivé peut s’y intéresser s’il construit directement un setup ambitieux, mais ce n’est pas un volant d’initiation “pour voir si on aime”. On est clairement sur un produit d’investissement, orienté utilisateurs qui savent qu’ils vont passer du temps en piste virtuelle.

Ce que j’apprécie le plus, c’est d’abord la rigidité globale de l’ensemble. On sent que le volant encaisse sans broncher les forces des bases puissantes, ce qui se traduit par un feeling propre, net et très cohérent, même dans les phases les plus violentes. Ensuite, l’ergonomie des commandes est réellement réussie : beaucoup de boutons et encodeurs, mais bien disposés, avec un accès facile aux fonctions cruciales en course. Enfin, l’intégration sans fil Simucube est un vrai plus au quotidien : pas de câble, pas de complication, et une latence imperceptible en jeu. On fixe, on roule, et c’est tout.

À l’inverse, il faut aussi regarder les limites de façon lucide. La première, c’est clairement le positionnement orienté PC / écosystème Simucube : sur console ou avec d’autres bases, l’intérêt devient plus discutable. La deuxième, c’est l’approche esthétique très sobre : pas d’écran embarqué, pas de fioritures visuelles, ce qui pourra frustrer ceux qui aiment le côté “cockpit F1 de vitrine”. La troisième, c’est le tarif, qui place le Tahko GT-21 dans la catégorie des volants premium : on paye la qualité de fabrication et l’intégration, mais il faut être sûr de l’exploiter sur le long terme.

En termes de valeur perçue, pour un utilisateur déjà engagé dans un setup Direct Drive sérieux, l’investissement se tient : on gagne en confort, en fiabilité, en propreté du feedback, avec un volant qui peut rester des années au centre du setup. Pour quelqu’un qui hésite encore entre plusieurs plateformes ou qui roule surtout de façon occasionnelle, l’achat peut paraître surdimensionné. C’est un volant qui prend tout son sens dans un projet de simracing mature, pas dans un simple test de débutant.

Verdict : le Tahko GT-21 dans un setup sim racing

Le Simucube Tahko GT-21 Wireless Wheel change surtout une chose dans un setup : la façon dont la base Direct Drive peut s’exprimer, sans compromis. Il enlève un maillon faible potentiel entre la base et les mains, en apportant rigidité, précision et une ergonomie vraiment orientée course. On a le sentiment d’avoir un outil fiable, constant, prêt pour de très longues heures de roulage.

Sur le marché, il se positionne nettement comme un volant premium orienté GT / multi-disciplines, pensé pour les bases haut de gamme. Il n’essaie pas d’être le plus spectaculaire ou le plus flashy, mais plutôt d’être le plus cohérent et le plus robuste dans un environnement Simucube. C’est un produit pivot pour qui veut un seul volant principal capable de tout faire sérieusement.

Je le recommande clairement aux simracers sur PC avec base Direct Drive, surtout ceux qui sont déjà ou veulent passer sur Simucube et qui cherchent un volant “à tout faire” pour GT, protos, tourisme et rallye. Pour un utilisateur exclusivement console, ou pour quelqu’un qui change souvent de plateforme, il existe des solutions plus universelles et peut-être plus adaptées.

Si tu cherches un volant GT sans fil, rigide, efficace et pensé pour tirer le meilleur d’une base Direct Drive Simucube, ce produit peut clairement faire la différence dans ton setup.