アセテック・フォルテ・ホイールベース18Nm：集中使用後の感想

15～20Nm前後のダイレクトドライブベースのセグメントにおいて、Asetek Forte Wheelbase 18 Nmは、野心的なシムレーサーにとって明らかに「真剣な」ソリューションだ。エントリーレベルのベースからステップアップしたものだが、極端なパワーを求めることはない。コンパクトで完成度の高いシャーシに、正確でパワフル、かつクリーンなフォースフィードバックが約束され、AからZまで考えられたエコシステムが搭載されている。

リジッドなコックピットとグリップ限界の "バーチャル "タイヤを駆使するのに十分なトルクがありながら、地面に溶接されたコックピットを必要とせず、自宅でも使えるという中間的なポジションが面白い。私としては、フィードバックの精巧さ、長時間のセッションでの一貫性、セッティングに何時間も費やすことなく良いフィーリングを得ることの容易さ、という3つの側面から主に判断した。

分析の角度をまとめると、このベースは本当に、燃え尽きることなく、車に対するより良い感触、よりクリーンでスムーズな走りを与えてくれるのか？そして何よりも、このカテゴリーの他のダイレクト・ドライブと比べて、お金を払う価値があるのか？

デザインと製造：真面目さを醸し出すコンパクトなブロック

アセテック・フォルテ18Nmは、その外観からすぐに密度の高い印象を受ける。削り出しの金属製シャーシ、すっきりとしたエッジ、ブランド独自のデザインをわずかに取り入れた落ち着いたブラックの仕上げ、これらすべてが長持ちするように設計された製品という印象を与える。コックピットに取り付けるために手に取ると、コンパクトで重いブロックのように感じられ、くぼみもなく「安っぽい」感触はない。

剛性感は素晴らしい。コックピットに正しく固定されれば、寄生的な遊びはほとんどない。ステアリングホイールに修正を加えても、ベースはびくともせず、フレームも振動しない。このレンジのダイレクト・ドライブに期待される「一枚岩」のようなフィーリングが得られるのだ。

全体的な仕上がりはプレミアムモデルに匹敵し、エッジの作り込みがよく、フィット感がきれいで、接続性もよく統合されている。うれしい驚きなのは、視覚的に過剰な演出がなく、まさにプロ仕様の機器という印象があることだ。あちこちにギミックはなく、ただ冷静で効果的な選択がなされている。

少し残念な点があるかもしれない。ベースは市場で最もコンパクトとは言えず、取り付け角度やスクリーンの位置によっては、完璧に取り付けるために少し調整する必要があるかもしれない。また、デザインがアセテック・エコシステムに最適化されているように感じられる。サードパーティ製のステアリングホイールを主に使用するのであれば、全体的な美観の調和が少し損なわれる。

同程度のパワーを持つ他のダイレクトドライブモデルと比較すると、アセテック・フォルテは、そのソリッドなフィーリングと本格的な製造という点で、明らかにトップレベルにある。ここでは「ラフな工業製品」という意味ではなく、「自己主張の強い最高級シムレーシング機器」という意味で話している。ベースをリグに装着すると、これがおもちゃではないことがすぐにわかる。

設定、カスタマイズ、互換性：パワフルでありながら、焦点を絞った設計

設定に関しては、アセテックはかなり近代的な自社製ソフトウェアを使用しており、明確なインターフェースとよく整理されたパラメーターを備えています。最大力、スムージング・フィルター、摩擦、慣性、ダンパーといった古典的な項目があるが、不必要な専門用語はなく、すべて見やすく表示されている。主なゲームタイプに用意されたプリセットは、良い出発点です。50ものわかりにくいパラメーターに迷うことなく、素早くドライブすることができます。

面白いのは、それぞれの調整にははっきりと感じられる効果があることだ。フリクションやダンパーに触れると、すぐにステアリングホイールにそれが感じられる。フィーリングを自分のスタイルに合わせるには最低限の時間が必要だが、FFBのエンジニアでなくても何かを正しく理解することができる。非常に自由で、非常に「レーシングカー」的なステアリングホイールから、よりフィルターが効いた、よりカジュアルに使える丸みのあるステアリングホイールにすぐに移行できる。

互換性は明らかにPCをターゲットにしている。コンソールの場合は、特定の互換ホイールやブランドが提供するソリューションによるサポートを確認する必要があるが、主なエコシステムは依然として本格的なPCシムレーシングに向けられている。周辺機器に関しては、ベースはAsetekのペダルや自社製ステアリングホイール、その他の製品群と完璧に統合されている。同じブランドで統一すれば、より一貫性のある体験ができる。

他メーカーのホイールやアクセサリーとの互換性は、アダプターや使用されているテクノロジーに依存する。ベースは市場で最もオープンではないが、完全にクローズドでもない。ただ、最大限の統合の恩恵を受けるためには、アセテック・エコシステム内にとどまる明確なインセンティブがあるとだけ言っておこう。

アップグレード可能性という点では、フォルテ18Nmは明らかに耐久性のあるベースだ。運転能力の向上やコックピットのアップグレードをサポートするには十分すぎるパワーがある。すぐに買い換えたくなるような "小さな "ダイレクトドライブではない。私としては、単純な中間段階というよりも、長期的な着陸台として見ている。

プレー中の感覚：ベースが真価を発揮する場所

バーチャルトラックでは、アセテック・フォルテ18Nmの特徴がすぐに明らかになる。まず際立つのは、フォースフィードバックのクリーンさだ。ゲームが多くの情報を発信しているときでも、FFBはクリーンで読みやすく、干渉がない。生のパワーと細かなディテールのバランスの良さをすぐに感じることができる。

カーブでは、ステアリングが段階的かつ一貫して負荷をかけていく。強く踏み込むとステアリングは硬くなるが、支離滅裂な残忍さはない。特にGTカーやシングルシーターカーでは、荷重移動が手になじむ。フロントに過大な負荷がかかっているのか、アンダー・ステアリングなのか、あるいは逆にフロントがよく踏ん張っているのか、はっきりわかる。

グリップの読みはこのベースの大きな強みのひとつだ。タイヤがスリップし始めると、非常に早い段階で感じることができる。突然力が抜けるのではなく、小さな振動と相まって、トルクが徐々に「緩む」ような感じで、限界が近づいていることを知らせてくれる。修正するためのマージンが増えるのだ。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。

バイブレーターでは、ベースは不快になることなく、この細かい感触を保つことに成功している。高いエッジはよく目立ち、フラットなバイブレーターとアグレッシブなバイブレーターの違いを実感できます。かなり粗雑なチューニング・プロファイルでも、それぞれのレリーフを強烈に反射する、非常に生き生きとしたステアリング・ホイールを得ることができる。少しフィルターをかけると、不必要な疲れを感じることなく、キャラクターが保たれる。

長時間のセッションでは、一貫性が命である。時間の経過とともに挙動が変化することもなければ、フィーリングがオーバーヒートすることもない。強度は安定したままであり、その効果は何度やっても変わらない。腕の疲労は設定したトルクのレベルに大きく左右されるが、「妥当な」レベルの力までなら、肉体的に爆発することなく、1ラップから次のラップまで走ることができる。

急激な修正では、ベースは高速走行中の激しいカウンターステアや小さな微小修正を吸収するのに十分な反応を示す。ステアリングホイールはすぐに追従し、知覚できるような待ち時間はない。コーナーの立ち上がりでは、少し遊びのあるドライブトレインを使えば、ベースの遅れを感じることなく滑り出しを捉えることができる。何が起こっているのかを「推測」するのではなく、本能的に修正し始めるのだ。

パワーの劣るベース・モデルと比較すると、得られるものは主に使用可能なトルクの余裕と、この範囲内でのディテールの余裕である。より明瞭なインフォメーションを維持しながら、より低い総合力でドライブすることができます。小さなグリップの変化や路面の質感をより感じられるようになる。さらにパワフルなバイクと比較すると、フォルテ18Nmはかなり快適なゾーンにある。非常に没入するには十分なパワーだが、トルク過剰に陥ることはなく、それをフルに活用するライダーはほとんどいない。

全体的な没入感は非常にいい。ステアリングホイールがクルマと一体化しているような印象を受けるし、他のセットアップ（正確なペダル、高剛性コックピット、トリプルスクリーンまたはVR）がそれに準じていればなおさらだ。自信は急速に高まる。あえてブレーキを遅らせたり、コーナーでスピードを維持したり、限界で少し遊んだり。これこそ、私たちがこのレベルのダイレクトドライブ・ベースプレートに期待することである。

誰向け？好きなもの／嫌いなもの

Asetek Forte Wheelbase 18 Nmは、すでにこのスポーツに慣れ親しんでいるシムレーサーを主なターゲットとしています。十分な剛性を備えたコックピットを持ち、機材のセットアップに最低限の時間を割ける中級から上級のPCプレイヤーです。意欲的なビギナーにとっては、野心的な初期投資にもなり得るが、このベースは本格的なインストールによってそのポテンシャルをフルに発揮することを認識しておく必要がある。

ポジティブな点を挙げるとすれば、第一にフォースフィードバックの質の高さだ。バーチャルシャシーの挙動を非常によく感じ取ることができ、すぐに信頼感を得ることができる。2つ目に評価できる点は、頑丈さと真面目に製造されているという感覚だ。単なるゲーム機器ではなく、ドライビング・ツールを購入しているような印象を受ける。第三に、アセテック・エコシステムの一貫性である。ステアリングホイール、ペダル、ベース、すべてが互いに連携し、インストールはクリーンで、ソフトウェア体験は一貫している。

限界に関する限り、ベースは明らかに投資価格帯に位置づけられたままであり、「簡単なちょっとしたアップグレード」ではない。たまにレーシングゲームをプレイするようなゲーマーにとっては、これはやりすぎだろう。もう1つ留意すべき点は、社内エコシステムへの強いこだわりだ。すでに他社製のハードウェアをたくさん持っている場合、互換性をいちいちチェックしなければならず、それが障害になることもある。最後に、利用可能なパワーは、たとえそれが利点であったとしても、それに見合う強固なコックピットが必要である。軽いシャーシや机の上では、利点の一部を失うか、寄生振動にさえなってしまう。

知覚価値という点では、これは明らかに長期的な視野に立った製品である。問うべきは、「高いかどうか」ではなく、「本当に使うかどうか」である。週に何度もバイクに乗り、そのレベルに見合った装備を求める愛好家にとって、この投資は理にかなっている。

評：ミッドレンジのトップエンドにフィットするベース

シムレーシングのセットアップにおいて、Asetek Forte 18 Nmは明らかにバックボーンだ。他の機材がそれに追随していればなおさらだ。その結果、"腕に強烈なパンチ "ではなく、読みやすさ、コントロール性、一貫性が向上した。フィーリングはコントロールが効き、パワフルでありながらクリーン。

市場的には、ダイレクト・ドライブのミッドレンジ／エントリー・プレミアムのトップエンドに位置すると思う。極端なパワーモンスターではないが、明らかに "ディスカバリー "DDソリューションより上だ。これは、信頼性が高く、ソリッドで、中・長期的に一貫性のあるものを求める、要求の厳しいシムレーサー向けだ。

PCでのライディングがメインで、コックピットが硬く、すでに少し経験があり、感覚と安定性の面で本格的なステップアップを望む人にお勧めしたい。限られたセットアップしかできない、あるいはコンソールに重点を置く、たまにしか乗らないゲーマーにとっては、ベストな、あるいは最も合理的な選択ではないだろう。

パワフルでクリーン、耐久性に優れたダイレクトドライブ・ベースで、クルマが何をやっているのかよく理解できるものをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを明らかに変えることができる。