ファナテック ポディウム レーシングホイール ポルシェ911 GT3 R：最高級ダイレクトドライブホイールのテスト＆レビュー

シムレーシングの世界では、Fanatec Podium Racing Wheel Porsche 911 GT3 Rは、強力なダイレクトドライブベース、公式ライセンス取得のポルシェステアリングホイール、「プロ」の感触を自宅で味わいたい人のためのバンドルデザインという、まさに最高級のコンボとして位置づけられています。ベルトドライブベースや初心者向けの "すぐに使える "キットの上を行く、プレミアムセグメントであることは明らかです。

この製品は、超ダイレクトなフォースフィードバック、GT3のような没入感、ファナテックエコシステムとの幅広い互換性を約束します。eスポーツチームのハードウェアに近づきたい、要求の厳しいシムレーサー向けのキットと言える。

私の分析対象はシンプルで、ビルドクオリティ、手に持ったときの快適さ、フォースフィードバックの正確さ、長時間のセッションでの挙動、そしてさまざまなプロファイル（PC、コンソール、野心的なビギナーや経験豊富なドライバー）に対する本当の面白さだ。このホイールが本格的なセットアップにふさわしいかどうか、そして何よりも、他のもっと新しい、あるいはもっと入手しやすいダイレクトドライブベースと比較して、その価格を正当化できるかどうかを見極めることだ。

設計・製造：レーシングカー感覚

手にして最初に思い浮かぶのは「頑丈」という言葉だ。ポディウムのベースは、削り出しの金属ボディとすっきりとした仕上げで、密度の高さを醸し出している。何も動かず、何も空洞に感じない。全体的な剛性は、特にベルト駆動のステアリングホイールやライターキットからの乗り換えの場合、即座に自信を抱かせる。

ポルシェ911 GT3 Rのステアリングホイールそのものが真のハイライトです。プロポーション、リムの形状、ボタンやノブのレイアウトにレーシングインスピレーションを感じることができます。アルカンターラまたはレザーのカバーリング（バージョンによって異なる）は、本格的なグリップを提供します。手に取ると、サーキット走行に適した直径を持つ本物のGT3ステアリングホイールを握っているような印象を受ける。パドルは素直な金属製で、明確なクリック感がある。正確で、ドライで、効率的だ。ブレーキングが遅れても、パドルを乱用することを恐れない。

全体的な品質は、中級キットよりも明らかに良い。CSLシリーズのステアリングホイールや、より "プラスティック "な競合モデルと比べると、ソリッド感が格段に上がっている。投資する価値がある理由は簡単だ。

しかし、すべてが完璧というわけではない。バンドルはやはりかなり重いので、コックピットは剛性が必要だ。軽めのスタンドや机の上では、すぐにこれは使用環境ではないと感じるだろう。地味なスタイルを好む人には、美的ディテールの一部が少々忙しく感じられるかもしれないし、多数のボタンやロータリーに最初は威圧感を覚えるかもしれない。しかし、全体的に見れば、集中的に使っても長持ちしそうな印象を与える製品だ。

設定、カスタマイズ、互換性：パワフルだが要求が高い

設定に関しては、これは純粋なファナテックです：多くのオプション、多くのパワー、カスタマイズのための多くの範囲。ベースユニットに内蔵されたメニューとPCソフトウェアを組み合わせることで、全体的な強さ、直線性、フィルター、細かいディテールの再現、ストップ、人工摩擦などを調整できる。各シムのフィーリングを本当に調整したい人には、やることがたくさんある。

良いニュースは、プリセットと推奨プロファイルの存在で、パラメーターに迷うことなく正しいベースから始めることができます。悪いニュースは、Podiumベースを最大限に活用するには、それなりの時間を費やす覚悟が必要だということです。学習曲線は、よりシンプルでパワフルでないベースよりも急です。利用可能なトルクをプッシュし始めると、バランスの悪いセッティングではすぐにステアリングが疲れたり、残酷になりすぎたりする。

互換性の面では、Podium Racing Wheel Porsche 911 GT3 Rは、他の交換可能なステアリングホイール、ロードセルまたは油圧クランクセット、シフター、ハンドブレーキなど、ファナテックエコシステムに適合するように設計されています。クイックリリースは、GT、シングルシーター、ラリーを交互に走行する場合に非常に便利です。PCの場合、主なシミュレーターとの互換性は非常に広い。コンソールでは、選択したバリアントとオンボードライセンスに依存しますが、PCでよりよく利用できる、かなり最高級で要求の厳しいソリューションについて話していることに変わりはありません。

拡張性という点では、これはエントリーポイントというより、目的地のベースとなる。上位モデルの前の暫定的な段階ではなく、数年間の購入品なのだ。ステアリングホイール、ペダル、コックピットなどは変更可能だが、ベースそのものがセットアップの中心であることは明らかだ。

プレー中の感覚：チャンスを逃さないダイレクトドライブ

このキットが本領を発揮するのはサーキットだ。ダイレクトドライブ・ポディウムのパワーは、より強く「揺さぶる」ために使われるだけでなく、より細かいダイナミックレンジを与えるためにも使われる。小さな情報も中程度の情報も伝わり、大きな荷重移動がイメージを完成させる。クルマが常に語りかけているような印象を受ける。

コーナー進入時、FFBの正確さはすぐにわかる。ステアリングホイールは、センチ単位の精度でクルマを位置決めするための手術道具となる。フロントがスリップし始めると、粗い振動ではなく、リムの微小な動きと相まって徐々に軽くなるのを感じることができる。あまりパワーのないベルトドライブでは、こうした微妙な動きはしばしば滑らかになったり遅れたりする。

グリップは非常に明確で、コースだけでなくタイヤも読み取ることができる。コーナーの立ち上がりでは、トルクが入り、リアが限界を探しているとき、ステアリングホイールは驚くほど速く反応する。素早い修正はより直感的で、ほとんど自然だ。もっと遅い、あるいはもっとフィルターが効いたベースでは取り戻すのが難しいグライドを、自分で取り戻していることに気づくだろう。ベースが体験を大きく変えるのだ。

バイブレーターもまた、FFBの質を示す良い指標だ。ここでは、ただ均一な "バズ "を得るだけではありません。フラットなバイブレーター、アグレッシブなバイブレーター、ルーズなエッジ、あるいは芝の出口が少し広すぎるなどの違いを見分けることができる。バイブレーターを軌跡の目印として使うことで、すべてが混ざっているという印象を持たずに済むのだ。

長時間のセッションでは、フォースフィードバックの一貫性が本当の違いを生む。オーバーヒートもなく、トルクの低下もない。ステアリングホイールは安定し、忠実で、何よりも反応が一貫している。疲労はハードウェアよりもむしろアームから来る。Podiumのポテンシャルを高いレベルで引き出すには、最低限のコンディショニングが必要なのだ。幸い、いつでもパワーを下げて、より快適な妥協点を見つけることができます。

より控えめなダイレクト・ドライブ・ベースやベルト・ドライブに比べ、クルマはよりシャープで、よりレスポンスが良く、グリップの読みがより細かい。クルマは「浮いている」感じが少なく、よりつながっている。さらに極端なダイレクト・ドライブと比較すると、その差は信号の質よりも生のパワーにあります。自宅での本格的なシムレースでは、トルクリザーブはすでに十分すぎるほどある。ステアリングホイールが過負荷の印象を与えることなく追従してくれるからだ。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

このステアリングホイールは、明らかに熱心なシムレーサーを対象としている。明確な一歩を踏み出したい中級エンスージアスト、定期的に乗っている経験豊富なドライバー、「ほぼ永久的な」セットアップを探しているPC志向のユーザーなどだ。全くの初心者でも可能だが、投資額は大きく、パワーも威圧的だ。コンソールでもその魅力は十分に発揮されるが、PCでこそその真価が発揮される。

私が特に気に入っているのは、ポルシェ911 GT3 Rのステアリングホイールの全体的な品質と感触です。 それは、単なるゲームアクセサリーではなく、レーシングハードウェアの一部を扱っているように感じられます。それから、フォースフィードバックの精度と豊かさが、クルマとの関係を変えてくれます。クルマが何をしているのか、何が好きで何が嫌いなのか、すぐに理解できる。最後に、ファナテックエコシステムへの統合です。ステアリングホイールやペダルの変更、シフターの追加、ハンドブレーキの追加など、セットアップの残りの部分をすべてソリッドベースで進化させることが可能です。

一方、注目に値する点もいくつかある。1つ目は金銭的な投資で、明らかに市場のトップエンドに位置している。これは情熱的な買い物であり、たまにプレーする人のための合理的な買い物ではない。Podiumから本当に恩恵を受けるには、テスト、調整、微調整を積極的に行う必要があります。何の疑問も持たずに「プラグアンドプレイ」を望む人は、その可能性を見逃してしまう危険がある。剛性の高いコックピット、しっかりと固定されたシート、安定した環境がなければ、利用可能なトルクをフルに活用することはできない。

知覚価値という点では、もしあなたが週に数回、本格的なシミュレーションでたくさんドライブするのであれば、Podium Racing Wheel Porsche 911 GT3 Rは非常によく自己防衛します。たまにしか運転せず、予算が限られている場合、日常的に使用するにはステップが高すぎると感じるかもしれません。

評：要求の厳しいシムレーサー・ユーザーのためのコア・セットアップ

シムレーシングのセットアップでは、Fanatec Podium Racing Wheel Porsche 911 GT3 Rがすぐに中心になります。剛性の高いコックピット、優れたペダル、スクリーンやVRなど、他のハードウェアの基準となります。これは、コンシューマー向けソリューションの大半をはるかに凌ぐ、プレミアムカテゴリーにあなたのインストールを位置づけます。

市場的には、セミプロ用ハードウェアとの境界線上にある、一般向けの最高級ダイレクトドライブに分類される。これは、エントリーレベルの製品でも、単純な外観上の「アップグレード」でもない。バーチャル操縦に対する、より真剣なアプローチによる哲学の転換なのだ。

シムレーサーで、すでに夢中になっていることが分かっていて、最先端のタイトルに時間を費やし、クリーンでパワフルで詳細なフォースフィードバックを求めている人にお勧めしたい。これからゲームを始める人や、たまにしかコンソールゲームをプレイしない人にとっては、より手頃な価格のソリューションの方が理にかなっていることが多いだろう。

ダイレクトドライブ・ステアリングホイールを探しているなら、この製品は明らかにあなたのセットアップを変えることができる。