En Porsche-endurance-ratt på PC

Här har vi att göra med en av hörnstenarna i Fanatecs ekosystem: en officiellt licensierad replika av ratten till Porsche 911 GT3 R, den här uthållighetsmonstret som tävlar i 24-timmarslopp över hela världen. Det handlar inte om en basenhet med force feedback, utan om den kompletta ratten som monteras på den: rattkrans, Podium Hub, Button Module Endurance och Advanced Paddle Module samlade i en enda enhet. Med andra ord en färdig körstation för den som redan äger en Fanatec-bas värdig namnet.

Aluminium, Alcantara och gedigen tillverkning

Fälgen är 32 cm i diameter och vilar på en ram av borstad och anodiserad aluminium. Beroende på version finns två olika klädselalternativ: Alcantara (mocka) eller premiumläder, båda utformade för att efterlikna en riktig tävlingsratt snarare än ett speltillbehör. Podium Hub, tillverkad av massivt bearbetat aluminium, fungerar som ryggrad och innehåller en ARM-processor som styr modulerna. Man känner Fanatecs ambition att tillhöra den kategori av hårdvara som inte rör sig, inte knakar och ingjuter förtroende så fort man lägger händerna på den.

Button Module Endurance – en riktig instrumentpanel

Det är just den här delen som utmärker ratten. Button Module Endurance har en inbyggd 2,7-tums OLED-skärm (256 x 64 pixlar) som kan visa telemetri via ITM-läget, med flera olika layouter beroende på simuleringen. Runtomkring finns en riklig uppsättning kontroller: 10 knappar, två vippbrytare, två 12-lägeskodare som kan konfigureras för oändlig rotation, en analog tvåaxlig joystick och en FunkySwitch med 7 riktningar. Lägg till nio RevLED:ar och sex högintensiva FlagLED:ar, plus en frontpanel i kolfiber med inbyggda metallförstärkningar, så har du allt du behöver för att styra alla funktioner i en långdistansbil utan att någonsin släppa ratten.

Magnetiska lameller och tvåstegs koppling

Advanced Paddle Module använder magnetiska växelpaddlar med Hall-sensorer, vilket ger ett tydligt klick utan mekaniskt slitage. Modulen erbjuder fyra användningslägen, däribland den välkända kopplingen med justerbar slirpunkt (bite point), som är mycket användbar för att få till perfekta starter, samt konfigurationer med koppling/handbroms eller broms/gas. Detta uppfyller kraven för en GT-ratt som är skräddarsydd för långa lopp med flera förare.

Kompatibilitet: helt och hållet Fanatec, främst PC

Observera att denna ratt endast fungerar med en Fanatec-bas, som inte ingår men är nödvändig. Den goda nyheten är att den täcker ett brett utbud av modeller: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, CSL Elite, ClubSport V2.5 och naturligtvis Podium DD1 och DD2. Anslutningen sker via QR2-snabbkopplingen på ratten, vilket är märkets senaste standard. När det gäller plattformar garanteras fullständig kompatibilitet på PC. På PlayStation beror funktionaliteten på konsolens kapacitet (PS4 kan begränsa vissa funktioner beroende på basen). Däremot är detta ratt inte kompatibelt med Xbox: detta är något du bör ta ställning till innan du köper om du spelar på Microsofts konsol.

För vem, och vilken utrustningsnivå?

Denna Podium Porsche 911 GT3 R riktar sig helt klart till den erfarne simracerköraren som redan har en Fanatec-bas (helst Direct Drive) och vill förvandla sin cockpit till en fullfjädrad förarplats. Dess styrka ligger inte i priset, utan i funktionsrikedomen och byggkvaliteten: skärm, lysdioder, potentiometrar, koppling – allt finns för att köra GT- och långlopp på rätt sätt. För den som är nybörjare eller bara kör sporadiskt är det snarare en investering för entusiaster än en nödvändighet. För den som kör på allvar flera gånger i veckan är det ett logiskt steg uppåt till toppen av Fanatecs ekosystem.