Um volante de resistência da Porsche adaptado para PC

Estamos perante uma das peças-chave do ecossistema Fanatec: uma réplica com licença oficial do volante do Porsche 911 GT3 R, essa fera das corridas de resistência que domina as 24 Horas em todo o mundo. Não se trata de uma base com força de retorno, mas sim do volante completo que se encaixa nela: aro, Podium Hub, Button Module Endurance e Advanced Paddle Module reunidos num único conjunto. Por outras palavras, um posto de pilotagem pronto a usar para quem já possui uma base Fanatec à altura do nome.

Alumínio, alcântara e qualidade de fabrico

O aro mede 32 cm e assenta numa estrutura de alumínio escovado e anodizado. Existem dois tipos de revestimento, consoante a versão: alcântara (camurça) ou couro premium, ambos inspirados num volante de corrida real, em vez de um acessório de jogo. O Podium Hub, em alumínio usinado a partir de um bloco sólido, funciona como coluna vertebral e integra um processador ARM que controla os módulos. Percebe-se a vontade da Fanatec de se posicionar no segmento do equipamento que não se move, não range e inspira confiança assim que se colocam as mãos nele.

O Button Module Endurance, um verdadeiro painel de instrumentos

É esta peça que distingue este volante. O Button Module Endurance integra um ecrã OLED de 2,7 polegadas (256 x 64 píxeis) capaz de apresentar dados de telemetria através do modo ITM, com vários layouts consoante a simulação. À sua volta, o conjunto de comandos é abundante: 10 botões, dois interruptores basculantes, dois encoders de 12 posições configuráveis com rotação infinita, um joystick analógico de dois eixos e um FunkySwitch de 7 direções. Acrescente nove RevLEDs e seis FlagLEDs de alta intensidade, além de um painel frontal em carbono com reforços metálicos internos, e terá tudo o que é necessário para mapear todos os comandos de um carro de resistência sem nunca largar o volante.

Paletas magnéticas e embraiagem de duplo estágio

O Advanced Paddle Module utiliza alavancas de mudança magnéticas com sensores Hall, para um clique nítido e sem desgaste mecânico. O módulo oferece quatro modos de utilização, incluindo a famosa embraiagem com ponto de deslizamento ajustável (bite point), muito útil para otimizar as partidas, bem como configurações de embraiagem/travão de mão ou travão/acelerador. O que permite cumprir as especificações de um volante GT concebido para corridas longas com vários pilotos.

Compatibilidade: exclusivamente Fanatec, com prioridade para PC

Atenção: este volante funciona apenas com uma base Fanatec, que não está incluída e é obrigatória. A boa notícia é que a gama de produtos compatíveis é vasta: CSL DD, Gran Turismo DD Pro, CSL Elite, ClubSport V2.5 e, claro, os Podium DD1 e DD2. A ligação é feita através do sistema de libertação rápida QR2 no volante, o padrão mais recente da marca. No que diz respeito às plataformas, a compatibilidade total é garantida no PC. Na PlayStation, o funcionamento depende das capacidades da consola (a PS4 pode limitar certas funções, dependendo da base). Por outro lado, este volante não é compatível com a Xbox: este é um aspeto a ter em conta antes da compra, caso jogue na consola da Microsoft.

Para quem e para que nível de equipamento

Este Podium Porsche 911 GT3 R destina-se claramente ao piloto de simulação já experiente, que possui uma base Fanatec (de preferência Direct Drive) e pretende transformar o seu cockpit num posto de comando completo. O seu trunfo não é o preço, mas sim a variedade de funcionalidades e a qualidade de construção: ecrã, LEDs, encoders, embraiagem — está tudo lá para conduzir em GT e em provas de resistência como deve ser. Para quem está a dar os primeiros passos ou se limita a sessões ocasionais, trata-se mais de um investimento de entusiasta do que de uma necessidade. Para quem conduz a sério várias vezes por semana, é uma evolução coerente para o topo do ecossistema Fanatec.