ファナテックPodium DD1 QR2：最高級ダイレクトドライブベース、まだ現役？

ファナテックPodiumホイールベースDD1 QR2は、明らかにダイレクトドライブベースのプレミアムカテゴリーに位置づけられる。テクノロジーを民主化するために設計された「DDエントリー」キットよりも一段上ですが、トルクとサイズの点では絶対的な狂気よりも下です。このベースは、シムレーサーのために設計されたもので、本格的で強力なものを求めるが、必ずしも、さらに過激なモデルの「全力」性能を目指す必要はない。

DD1 QR2は、余裕のトルク、超高精度レスポンス、ファナテックエコシステムとの幅広い互換性を約束する。とりわけ、以前の高速システムで批判された剛性とマイクロゲームの小さな欠点を修正するはずの新しいQR2が搭載されている。

このベースに対する私の見方はシンプルだ。日常的に使用可能でありながら、より身近なダイレクト・ドライブと比較して、フィーリングに本当の違いがあるのか？このレベルのパワーから本当に恩恵を受けるのか、それともサーキットでの具体的な利得というより、飼いならす練習になってしまうのか？

その目的は、DD1 QR2が、長時間のラインレースセッション、耐久レース、あるいは厳しいホットラップなど、本格的なセットアップの "主力 "としてふさわしいかどうかを見極めることだ。

設計と製造：真面目な基礎

外観上、Fanatec Podium DD1 QR2はすぐに尊敬の念を抱かせる。大きな金属筐体、角張ったライン、余計な要素は一切ない。手に取ると、緻密で剛性が高く、一枚岩のブロックのように感じられる。これが「おもちゃ」の製品ではなく、何時間もの充電に耐えるように設計された機器であることを感じるだろう。

全体的に、仕上げは非常にきれいだ。アルミニウムの筐体、本格的なコーティング、きちんとした組み立て。エッジはよく処理されており、目に見えるネジはDIY感ではなく、自信を抱かせる。工業的な配慮が感じられる。通気口はたくさんあり、ベースが息苦しく感じることはない。

新しいQR2は、しっかりとした装着感という点で、明らかにゲームを変えた。ステアリングホイールが所定の位置にロックされると、接続はドライできれいで、ぐらつきがない。印象的なのは、剛性の低いファスト・システムで感じられることがある、小さな微小な揺れがなくなった、あるいは大幅に減少したことだ。ベース-QR-フライホイール」チェーンは、より均質で、サーキットで評価されるべきものだ。

しかし、あまりエキサイティングではないディテールもいくつかある。デザインは、本格的なコックピットを必要とする奥行きのある、かなりかさばるものだ。市場で最もコンパクトなベースとは言い難い。戦闘機ではないが、静かな部屋なら聞こえるだろう。

より最近の、よりコンパクトなダイレクト・ドライブと比較すると、DD1は、非常に堅固な構造と安心感のある「タンク」イメージという利点を維持している。

設定、カスタマイズ、互換性：パワフルだが、完全なプラグ＆プレイではない

設定に関しては、これは明らかに手を汚す準備ができているユーザー向けのベースです。Fanatec Podium DD1 QR2は、ベースメニューと専用PCソフトウェアによって幅広いパラメーターを提供します。全体的な強度、フィルター、補間、摩擦、ダンパー、ショックエフェクト...フォースフィードバックを本当に彫刻することができます。

Fanatecが提供する内部プリセットとプロファイルは、あなたが始めるのを助けるが、ベースを最大限に活用するには、少し学習曲線を受け入れる必要がある。きれいで読みやすいFFBを得るには、いくつかの簡単な設定ですぐにコツをつかむことができるが、スイートスポットを見つけるには、特に異なるSIMを交互に使用する場合は、少しプレイ時間がかかる。

ベースのメニューの人間工学は、完璧ではないが正しい。パラメーターはスクリーンとボタンでその場で調整でき、実用的ではあるが、よりモダンなインターフェースを持つ最近のエコシステムほど直感的ではない。PC上では、もっと視覚的であるべきだが、ソフトウェアは仕事をする。

互換性という点では、DD1 QR2はファナテックエコシステムの強力な資産であり続けている。PCはもちろん、ベースとステアリングホイールのバージョンによってはコンソールでも使用できる。大きな利点は、ブランドのペダル、シフトレバー、ハンドブレーキ、ステアリングホイールを簡単に接続できることで、特別なDIYをしなくてもすべて認識できる。

これは明らかに、進化するセットアップに適したベースだ。ファナテックの機材をすでに持っている人や、長期的に完全なエコシステムを構築したい人にとって、DD1 QR2は理にかなっている。これは単なるエントリーポイントではなく、長期的な製品であり、あなたが所有し、あなたの他の機器を発展させるためのものなのです。

プレイ中の感覚：DD1 QR2がその筋肉を発揮する場所

サーキットでは、Podium DD1 QR2はすぐにあなたとクルマの関係を変えます。まず際立つのは、フォースフィードバックの正確さだ。ステアリングホイールのすべての動きがタイヤに直結しているようだ。ロックアップ、わずかなドリフト、徐々に失われるグリップ、サスペンションの圧縮など、何が起きているかを読み取るのはとても簡単だ。手で「見る」ことがずっと簡単になる。

コーナリング中、ベースは非常に安定し、支えてくれる感じがする。リーンに入ったとき、利用可能なトルクによって、突然クラッシュしたり飽和したりすることなく、フロントアクスルに荷重が落ち着くのを感じることができる。トルクのフィレットでステアリングを切ることができ、きれいな一定のコードポイントを維持するのに大いに役立つ。長く速いカーブでは、クルマは路面にグリップしているように感じるが、滑り始めるとすぐにそれを感じる。

グリップ・リーディングは、タイヤが冷えているとき、ウェット路面、あるいはグリップを変えるときに特に効果を発揮する。ベースはただ強く押すだけでなく、多くのニュアンスを与えます。エンストに伴う小さな振動や、タイヤがグリップした後、わずかに離すときの位相など、すべてがベルトベースやトルク制限のあるエントリーレベルのダイレクトドライブよりも読みやすい。

バイブレーターや縁石では、DD1 QR2はその個性を発揮する。アグレッシブなバイブレーターの上を通過すると、物理的な衝撃のように感じますが、設定を調整して「ジャックハンマー」効果を避けることができます。フラットなバイブレーター、段差のあるバイブレーター、アスファルトの継ぎ目は、もはや同じではありません。トラックの質感がよくわかります。

素早い修正も長所のひとつだ。オーバーステアや顕著なスリップが発生した場合、エンジンのトルクはクルマを回復させるための膨大なリザーブを提供する。激しくカウンターステアをしても、ベース車は失速することなく、「フローティング」やレイテンシーの影響もなく追従する。この点で、パワーのないベース車との違いを感じることができる。修正する余力があるとわかっているからこそ、アタックでさらに前進する勇気が湧いてくるのだ。

長時間のセッションでも、一貫性は良好だった。トルクは安定しており、ウォームアップもうまく管理されている。唯一の欠点は、パワーを上げすぎると肉体的疲労につながることだ。肩をすり減らすことなく数時間持続させるためには、全体的なパワーをわずかに下げざるを得ない。

より控えめなダイレクト・ドライブと比較して、DD1 QR2は単に「より強くプッシュ」するだけではありません。本当の違いは、ダイナミックレンジの広さだ。私たちは最大トルクの一部だけを使って運転することがよくありますが、このリザーブによって、低い力での繊細なディテールと、車がバイブレーターにぶつかったり、急にエンストしたときの真の威厳の両方を手に入れることができるのです。さらにパワフルなベースモデルと比較すると、ハンドルを切るたびに怯むことなく、全領域をより簡単に活用できるため、コントロール性と熟練度が向上します。

全体的なフィーリングという点では、運転体験はより本能的だ。目よりもステアリングホイールに頼ることが多くなる。特にアシストなしのクルマや先進的なプロトタイプでは、何が起こるかをより早く感じ取ることができる。余分な情報のレイヤーを使って運転しているように感じるのです。そこが、ベースが本当に体験を変えるところなんだ。

誰のため？私たちが好きなもの...そしてあまり好きではないもの

ファナテックPodium DD1 QR2は、明らかにすでにシムレースに参加しているユーザーを対象としている。全くの初心者にとっては、非常に高度なレーシングカーにいきなり飛び乗るようなものだ。可能ではあるが、そのポテンシャルをフルに引き出すことはできないし、予算と実際の用途が不釣り合いに思えるかもしれない。一方、やる気のある中級シムレーサーや、リーグ戦や耐久レース、オンライン競技に多くの時間を費やす経験豊富なレーサーにとっては、このベースは本当に意味のあるものになりつつある。

強みの第一は、フォースフィードバックの質の高さであり、正確で、ニュアンスがあり、力強く、実に豊富な情報を備えている。クルマが何をしているのかすぐに理解できる。シャーシ、QR2、メカニカルフィール、すべてが耐久性を感じさせる。3つ目は、ファナテックエコシステムへの統合で、特に複雑な操作をすることなく、さまざまなステアリングホイール、ペダル、アクセサリーを接続することができます。首尾一貫したセットアップを望む人にとって、これは大きなプラスだ。

制限に関して言えば、まず明らかなのは価格である。これは大きな投資であり、明らかにプレミアム装備として位置づけられている。多くのドライビングをこなし、性能のレベルを引き出すのであれば、その価値は十分に認められるが、たまにしか使わないのであれば、より手頃なベースとの差を正当化するのは難しく思えるかもしれない。そうでなければ、ベースのパワーがシャシーのあらゆる弱点を浮き彫りにしてしまう。第三に、設定の複雑さ：プリセットがあったとしても、本当に微調整したい人は、パラメータを理解するのに時間を費やさなければならない。

全体として、これは衝動買いではなく、明らかに長期的な投資を意図した製品だ。シムレースを真剣な、あるいは準競技的な趣味と考えるユーザーにとっては、その価値はより理にかなったものだろう。

評：プレミアム・ダイレクト・ドライブの確かな柱

ファナテックポディウムホイールベースDD1 QR2は、セットアップを一変させるベースです。本格的なシミュ」体験から、トップレベルの機器に期待される感覚にはるかに近いものになる。ステアリングホイールは、単なるコントロールデバイスではなく、本物のコースレディングツールになります。

市場では、DD1 QR2は明らかにプレミアムなソリューションとして位置づけられているが、極端なものではない。トルク、繊細さ、剛性という点で、ミッドレンジの基本をはるかに超えているが、一方で、最もパワフルなモンスターと比べると、もう少し親しみやすく扱いやすい。大げさでなく、最高級のものを求める人にとっては、一種の「スイート・スポット」なのだ。

すでにしっかりしたコックピットを持ち、PCやコンソールで多くの時間を費やし、数年間本格的な進歩についていける装備が欲しいというシムレーサーにお勧めしたい。たまにしかゲームをしない人や、シムレーシングに出会ったばかりの人には、予算の面でも調整の必要性の面でも、階段が高すぎるだろう。

パワフルで正確、完全なエコシステムに統合され、集中的な使用をサポートできるダイレクト・ドライブ・ベースを探しているなら、この製品は明らかにあなたのセットアップに違いをもたらすだろう。