MOZA R9 V2：ミドルレンジセグメントを揺るがすダイレクトドライブベース

MOZA R9 V2は、コンパクトなダイレクトドライブベースというシムレーシングの重要なセグメントに位置づけられ、信頼に足る十分なパワーを持ちながら、幅広いユーザーにとって手頃な価格である。ベルトドライブやギヤードステアリングホイールから「本格的なもの」に移行したいときに、超ハイエンドのモンスターを求めずに、一般的に注目されるような製品だ。

R9 V2の約束はシンプルだ。確かなトルク、コンパクトなサイズ、優れたフォースフィードバック、そして根付き始めたエコシステム。このアイデアは、週に何度も夕方に乗るような要求の厳しいプレーヤーと、アップグレード可能なセットアップを望む上達したシムレーサーの両方が使えるベースを提供することだ。

このベースに対する私の意見は2つある。一方はフィーリングの質（正確さ、グリップの読み、重要な局面でのコントロール）、もう一方は使いやすさ（設定、互換性、日常の快適さ）だ。分かりやすく言うと、MOZA R9 V2は、より控えめなベースと比べて本当に体感が変わるのだろうか、長期的に見て購入する価値があるのだろうか、ということだ。

MOZA R9 V2の設計と製造

R9 V2の第一印象は、そのコンパクトさと密度だ。金属製のボディは、厚い壁、シャープなエッジ、そして自信を抱かせる仕上げで、すぐに頑丈なブロックという印象を与える。エントリー・レベルのステアリング・ホイールにありがちな中空のプラスチック製とは一線を画す、安心感のある「エンジン・ブロック」のような感触だ。

加工品質はきれいで、固定具もよく考えられており、全体的に剛性を感じさせる。適切なコックピットに取り付けると、ベースが動いたり、たわんだり、振動したりしないことが実感できる。おもちゃではなく、本当に精密工具のように感じられる。ミドルレンジの製品としては、仕上げのレベルは明らかにトップレベルだ。

驚くべきはその形式だ。このパワーを持つダイレクト・ドライブ・ベースとしては、まだ比較的コンパクトである。そのため、狭いコックピットや軽量構造でも使いやすい。地味で控えめなデザインは、リビングルームの真ん中に派手なパッドを置きたくない人にはプラスだ。

しかし、欠点もいくつかある。ステアリングホイールのクイックリリースシステムは実用的ではあるが、より高級なシステムに見られるわずかな機械的な「クリック感」がない。特筆するほどのことではないが、より高価なベースと比べると違いを感じることができる。同様に、長時間のセッション中にベースが少し熱くなると感じる人もいるかもしれないが、これは許容範囲内である。

同等のパワーを持つ他のダイレクト・ドライブ・ベースと比較すると、R9 V2は明らかに優位に立っています。ベルト駆動のベースと比較すると、堅固さと一貫性の知覚がすぐに得られます。ここでは、すべてがよりダイレクトで、よりクリーンで、機械的な遊びやブレがありません。手にすると、まるで「プロフェッショナル」な道具のように感じられます。

設定、カスタマイズ、互換性

MOZA R9 V2は、かなり包括的な管理ソフトウェアに基づいており、事前定義されたプロファイルと、すべてを微調整する可能性があります。インターフェイスは比較的明快で、様々なフォース、フィルタリング、ショックレスポンスのパラメーターが論理的にまとめられている。わかりにくい用語に溺れることはありませんが、動作を微調整する余地はまだたくさんあります。

大きなシムレーシングゲームに用意されているプリセットは、いいベースになっている。メニューに何時間も費やすことなく、このように運転し、単純に全体の強さを調整することができる。さらに踏み込むと、便利な設定は主にゲイン、フィルタリング、高速エフェクトの強さ、フリクション管理だ。特にシンプルなステアリングホイールから乗り換えた人にとっては、学習曲線があるが、それは妥当なものだ。数回使用すれば、各スライダーが何を変更するかを理解するのはかなり簡単だ。

このベースが非常に興味深いのは、PCとの互換性とMOZAエコシステムへの統合である。R9 V2は明らかにPC向けで、Windowsが正しく認識する限り、最新のSIMと非常に幅広い互換性を持っている。コンソールの場合は、特定のステアリングホイールや専用ソリューションによる間接的なサポートを確認する必要がある。

エコシステムという点では、このベースはMOZAのハンドルに対応し、同ブランドのクランクセット、シフター、その他のアクセサリーとうまく統合している。このベースを中心に一貫したセットアップを構築し、時間をかけて追加していくことができるという利点がある。私見では、R9 V2はMOZAエコシステムへのエントリーポイントとして使用できるが、「使い捨て」製品になることはない。

MOZA R9 V2：試合中の感覚と力強さの復活

R9 V2が本領を発揮するのはサーキットだ。すぐに目を引くのは、フォースフィードバックの正確さだ。ステアリングホイールの小さな動き、微小な補正、わずかな荷重移動がはっきりと伝わってくる。FFBを極端にプッシュしなくても、クルマが手の中で生き生きと動いているのが感じられる。

カーブでは、力の強弱は一貫している。クルマに角度をつけ、タイヤに負荷をかけると、かなり直線的に力が増す。クルマがしっかりサポートされていること、グリップの限界に達していること、あるいはそのすぐ先にいることが理解できる。グリップと失速の切り替えが明確であることは、クリーンでスムーズなドライビングを望むなら不可欠だ。ベルトドライブベースの中には、少し「ゴムっぽい」と感じるものもあるが、R9 V2はよりシャープでダイレクトだ。

グリップの読みはこのベースの長所のひとつだ。フロントが滑り始めたとき、リアが軽くなったとき、タイヤがスピンし始めたときなど、はっきりと感じることができる。大げさな効果の話ではなく、さまざまな小さな情報が自信を与えてくれる。クルマが何をしているのか、すぐに理解できる。そこがベースが本当に体験を変えるところなのです。

バイブレーターでは、ソフトウェアでエフェクトを上げ過ぎなければ、R9 V2はシャープだが過剰ではないフィーリングを提供する。フラットなバイブレーターは、大きくアグレッシブな縁石とよく区別され、トラック終盤の縁石はきれいなブレイクのように感じられる。大きな均一なトルクの下で、ディテールを「垂れ流し」にしたり隠したりするようなベースではない。それどころか、インパルスは短く、明瞭で、かなりうまくコントロールされている。

長時間のセッションでも、安定性はかなり良い。力は安定したままで、戻りに明らかな劣化はなく、ベースは飽和したり不正確になったりすることなく持ちこたえる。ベースの挙動に大きな変化を感じることなく長時間乗ることができ、本格的なライディングや選手権には欠かせない。

素早い修正では、R9 V2は反応がいい。クルマが少し後退すると、ステアリングホイールが勢いよく「リコール」するが、機械と戦っているような印象はない。ベースが弱い場合、この反応の良さに慣れるのに少し時間がかかるが、慣れてしまえば、スライドや追い上げの際に明らかにコントロール性が向上する。

全体的な没入感という点では、パワー、繊細さ、反応性のコンビネーションは非常に説得力がある。フィードバックが強いだけでなく、よりクリーンで読みやすい。よりパワフルなハイエンドモデルと比較すると、R9 V2は、重いショックや超体力的なクルマでの純粋な「パンチ」という点では少し劣るように思えるかもしれないが、大半のユーザーにとっては、トルクの余裕と提供されるディテールは十分すぎるほどだろう。

純粋な感覚を要約すると、自信を与え、アタックを誘うような強さを取り戻し、それでいて日常的に使えて扱いやすい。ベースに苦しむのではなく、より速く走るために使うのだ。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

MOZA R9 V2は、主にPCで、予算やコックピットを無駄にすることなく本物のダイレクトドライブ・ベースが欲しいという意欲的なシムレーサーをターゲットにしているのは明らかだ。シムレーシングの全くの初心者にとっては、少々野心的かもしれないが、T300やG29または同等のものを買ったばかりで、すでにバーチャルサーキットで何時間も過ごしている人にとっては、質的な飛躍は明らかだろう。中級者や経験豊富なドライバーにとっては、上達を追跡できる本格的なツールとなるだろう。

FFBのディテールの細かさ、グリップの見やすさ、トルクの一貫性など、心地よく効果的なベースとなっている。FFBのディテールのレベル、グリップの見やすさ、トルクの一貫性により、心地よく効果的なベースとなっている。次に構造だ。堅固で剛性が高く、安心感があり、仰々しくなく高級感のある仕上げだ。最後に、MOZAのエコシステムと進化の論理。このベースから始めて、同じソフトウェア環境のままで、ステアリングホイールやペダル、アクセサリーを追加してセットアップを充実させることができる。単なるエンジンブロックではなく、プラットフォームに投資しているという感覚を得ることができる。

その一方で、留意すべき制限もある。コンソールの互換性は、このソフトのお気に入りの遊び場ではない。主にコンソールを使うユーザーにとっては、他のもっと「公式」な代替ソフトの方が間違いなく使いやすいだろう。このソフトウェアは、全体的にわかりやすいが、特に高度な設定を触るのが好きでない人にとっては、ゲームによって本当に完璧な設定を見つけるのに少し時間がかかるかもしれない。最後に、プロトタイプやGTを非常に大きな力でドライブするような極端なユーザーにとっては、トルクリザーブは、よりマッシブなベースと比べると少し低く感じるかもしれない。

R9 V2は、市場のトップエンドに飛び込むことなく、シムレーシングを本格的にステップアップさせたいと考える人にとっては、妥当な投資といえる。ベルトドライブステアリングホイールより少し高いが、運転の仕方を明らかに変えるフォースフィードバックが得られる。本格的なセットアップには、その場所と価格を正当化する中心的な要素だ。

評：MOZA R9 V2をシム・レーシングのセットアップに使用。

MOZA R9 V2は、セットアップの質的飛躍をもたらした。ミッドレンジのステアリングホイールを装備したコックピットを、優れたクランクセットと剛性の高いシャシーを見せることができる、すでに非常に信頼性の高いプラットフォームに変身させる。情報がより明確に届くので、もっと走りたくなり、軌道を洗練させ、ラップタイムに磨きをかけたくなる。

市場において、R9 V2はダイレクトドライブ・ミッドレンジの極めて重要な位置を占めています。ベルトドライブソリューションよりも本格的で、スリムで没入感があり、大型で非常にパワフルなブロックよりもコンパクトで親しみやすい。高性能で耐久性のあるツールを求めるシムレーサーにとって、過剰になりすぎることなく、必要な条件をすべて満たしています。

安定したコックピットへの最低限の投資と、セッティングに時間を割けるPCユーザーにお勧めしたい。たまにコンソールを使うゲーマーや、何も触らずにプラグアンドプレイを楽しみたい人にとっては、最もシンプルで最適な選択ではないだろう。

コンパクトなダイレクトドライブ・ベースで、適度なパワー、リアルなドライブフィール、そしてしっかりとしたエコシステムをお探しなら、この製品はあなたのセットアップを大きく変えるだろう。