MOZA RS V2ステアリングホイール：シムレースを次のレベルに引き上げる本格的なGTステアリングホイール

MOZA RS V2は、ダイレクトドライブベースの最高級GTホイールとして明確に位置づけられており、超高級品でなくとも高級品を求めるシムレーサーのために設計されています。GT/エンデュランスデザインを採用したパフォーマンス志向のモデルで、一般ユーザーと、すでに十分な装備を備えたバーチャルドライバーの両方を対象としている。

このステアリング・ホイールが魅力的な理由は主に3つある。非常に「プロフェッショナル」な外観、高級素材、そしてますます強固になりつつあるMOZAエコシステムへの統合だ。人間工学に基づいた高度な操作性と包括的なコントロール性で、エントリー・レベルのステアリング・ホイールと比べて飛躍的な感覚の向上を約束する製品である。

RS V2は、サーキットでの正確さ、快適さ、喜びを本当に具体的に向上させてくれるのだろうか？数時間のライディングで、弾道、グリップの読み、一貫性の違いを本当に感じることができるのか？そして何よりも、PC/ダイレクトドライブ市場に多くの選択肢がある中で、このステアリングホイールは今日のセットアップに意味があるのだろうか？

デザインと製造：手になじむステアリング・ホイール

手に取ると、MOZA RS V2はすぐにシリアスな印象を与える。金属製のリムは緻密で剛性が高く、しっかり握っても、無理に押さえつけても、たわみを感じさせない。エントリーレベルのプラスチック製ステアリング・ホイールにありがちな中空の感触とは一線を画す。

ハンドルカバーは、バージョンによって良質なレザーまたはイミテーション・レザーを使用し、高級感を高めている。グリップはしっかりとしており、中型から大型の手に適した太さ。指を緊張させることなく長時間乗ることができる。ステッチはきれいで均一で、気になる余分な厚みはない。明らかに、全体的な仕上がりは「ゲーム周辺機器」というより「プロ用製品」だ。

ボタンやノブは指になじむ。硬すぎず、きれいにクリックできる。小さなロータリーノブは、レースのセッティングにちょうどいいコントロールを提供する。ハンドルから手を離さずに運転できるように配置が考えられていることが感じられ、レースコンディションでのクルマの扱い方が大きく変わる。

金属製のクラッチと変速パドルが、この剛性感をさらに高めている。クリック音は乾いた、非常に機械的で、ストロークが短い。それぞれのギアチェンジをはっきりと感じることができる。ただし、セットアップや環境によっては、少しうるさいと感じる人もいるかもしれない。ソリッドさを醸し出しているが、消音しようとはしていない。

少し残念なのは、最高級のステアリングホイールと比較した場合、いくつかの美的ディテールに問題があることだ。ハブやボタン周りのプラスチックパーツの一部は、高価なステアリングホイールと同じレベルの「見た目の高級感」を与えていない。本格的ではあるが、超高級というわけではない。

RS V2は、他ブランドの同様のステアリング・ホイールと比較しても、非常に優れている。剛性、手触り、品質の点で、明らかにこの価格帯のトップエンドにある。机の上で見栄えをよくするためだけでなく、長持ちするように設計された製品のように感じられる。

設定、パーソナライズ、互換性：MOZAエコシステムに合わせたステアリングホイール

RS V2は、MOZAのエコシステムの一部として完璧に理にかなっている。ブランド独自のクイック・リリース・システムを採用しており、接続は素早く、しっかりとしており、知覚できるような遊びはない。MOZAベースに取り付けると、ユニット全体が一体となり、ステアリング・ホイールのソリッドなフィーリングに大きく貢献する。

カスタマイズという点では、ステアリングホイールとMOZAピットハウスソフトウェアの組み合わせが最大の魅力だ。RS V2には、必要なすべてをメインシマスにマッピングするのに十分なボタン、エンコーダー、パドルが用意されている。ABS、トラクションコントロール、ブレーキバランス、フューエルミクスチャー、ラジオ、ピットリミッター......。適切なボタンを探すのに何時間も費やすことなく、手元にあるものをすぐに理解することができます。

MOZAのソフトウェア・メニューは、純粋な技術者でなくてもアクセスしやすいままだ。ゲームに特化したプリセットは、最初は非常に便利ですが、その後、好みに応じて微調整することができます。振動の強さ、ボタンの反応、そして何よりも、これらをダイレクト・ドライブの基本設定と組み合わせることで、首尾一貫した全体を得ることができる。すべてを最適化するには少し時間がかかるが、コンディションが良ければすぐに乗れるようになる。

互換性は明らかにPC向け。MOZAベースであれば、主要なPCシムレーシングゲームに対応している。コンソールの場合は、ステアリングホイールそのものというより、使用するベースの問題なので、他のセットアップを確認せずに、このモデルの万能互換性を期待して購入するのはやめましょう。

RS V2は、進化するエコシステムの論理にうまく適合しています。中程度にパワフルなMOZAベースから始めて、ステアリングホイールを変えることなくレンジを上げることができます。GT/ツーリング指向の大半の種目でメイン・ステアリングホイールとして使用し、その後、より特殊なF1やラリー用ステアリングホイールで補完することができる。これは単なる "使い捨て "のエントリーポイントではなく、長期間にわたってセットアップの中心にあり続けることができる要素なのです。

プレー中の感覚：正確さ、コントロール、そして自信。

MOZA RS V2が本領を発揮するのは、ブランドのダイレクトドライブ・シャシーに搭載されたサーキット走行だ。最初に気づくのは、リムの精度とフライホイールがトルク変動を伝達する方法だ。フライホイールシャーシの剛性は寄生変形を避け、ベースが送り出すものを直接手で感じることができる。

コーナリング中、ステアリングホイールはフロントアクスルに伝わる荷重を明確に示します。進入時にはタイヤが効き始め、グリップ限界に近づいたことを感じることができます。もっと「おもちゃ」的なステアリングホイールや、軽いリムのベルトベースと比べると、フィードバックははるかに明確です。オーバードライブしたとき、ブレーキが遅すぎたとき、少し楽観的に入ったときなど、より素早く理解できる。

バイブレーターのフィーリングは明快だ。トラックの短いエッジが、短く、きれいで、よく分離された振動を生み出す。よりアグレッシブなバイブレーターでは、フィードバックはよりマッシブで、よりフィジカルになるが、ステアリングホイールはコントロール可能なままであり、浮いているような印象はない。リムはねじれることなく、ベースが発生させたものを送り返すだけ。クリーンだ。リムは単なるバックグラウンドノイズではなく、真のドライビングキューとなるのだ。

グリップの読みは我々の長所のひとつだ。テクニカルなコースで、かなり高速のGTを走らせると、スピンする前からグリップの微小な低下を感じることができる。リアは重さを失い始め、フロントはわずかに広がり、すべてがステアリングホイールに伝わります。これによって操縦に余裕が生まれ、我慢することなく早い段階で修正することができる。

素早い修正に関しては、RS V2が大いに役立つ。パドルの位置がよく、グリップがずれることがなく、リムとの接触を失うことなくハードなカウンターステアができる。剛性が高く、バランスの取れたステアリングを持つということは、発進やキャッチがより自信を持ってできるということだ。修正する余地があると感じられるので、限界に挑戦する勇気も湧きやすくなる。

長時間の使用でも安定感がある。リムの形状とグリップの厚みにより、特にベースフォースを賢く調整すれば、過度の疲労を感じることなく安定した手の位置を保つことができる。もともと「疲れる」ハンドルではない。手はしっかりと固定され、すべての重要なボタンに簡単にアクセスできるため、不必要な操作を減らすことができます。

あまりパワフルでないベースと、よりベーシックなステアリングホイールを備えたパッケージと比べると、没入感とフィードバックの精巧さに真のギャップがある。すべてがよりクルマとつながっているように感じられる。よりパワフルなベースと比較して、RS V2は体験を制限しない。吸収し、伝達し、弱点になることなくベースのレベルに追従する。

全体として、このステアリング・ホイールは、ダイレクト・ドライブ用の優れたGTステアリング・ホイールに期待されるものをまさに実現している。シャシーの明確な理解、タイトなシークエンスでの正確なコントロール、軌道やステアリング入力に十分な繊細なフィーリング。クルマとの「つながり」をすぐに感じることができる。

誰のため？好きなもの、嫌いなもの

MOZA RS V2は、汎用性と耐久性に優れたGTホイールを求める本格的なPCベースのシムレーサーをターゲットにしていることは明らかだ。ダイレクトドライブベースを目指すモチベーションの高いビギナーにとっては、投資に余裕があるのであれば、素晴らしい出発点になるかもしれない。エントリー／ミドルレンジのステアリングホイールから乗り換える中級者にとっては、まさに首尾一貫したアップグレードとなる。GTや耐久レース、ツーリングカーレースなどを数多くこなす経験豊富なドライバーにとっては、メインのステアリングホイールになり得るだろう。

私が最も高く評価しているのは、剛性と手になじむ感触、そして豊富な操作系を兼ね備えていることだ。信頼感を与え、動かず、リムからすべてを操作できるステアリングホイールだ。MOZAクイックリリースの統合は、全体が堅固であるという印象をさらに強めている。人間工学に基づいた全体的なデザインは、ボタンとパドルの間隔が広く、操作に妥協がない。最後に、MOZAエコシステムの他の部分との一貫性は、見た目だけでなく、完全なセットアップに適合するように設計された製品という印象を与える。

限界はある。コンソールへの開放性は使用するベースに大きく依存するため、頭を悩ませることなく単一のマルチプラットフォーム設定を望む人には興味が限定される。ビジュアル面は、本格的で成功しているものの、ある種の超高級モデルの洗練されたレベルには達していない。純粋な美的理由から超高級なものを求めるシムレーサーは、少しがっかりするかもしれない。最後に、価格はこのステアリングホイールを投資対象として明確に位置づけています。品質を感じることはできますが、「格安」製品ではありません。このステアリングを最大限に活用するには、シムレースへの最低限のコミットメントが必要だ。

知覚的価値という点では、RS V2は非常に有利だ。それなりの値段はするが、数年にわたりセットアップの中心であり続け、ベースの成長にも対応し、クローズドカー指向の種目の大半をカバーできるステアリングホイールを手に入れることができる。セットアップを進歩的な投資と考えるシムレーサーにとっては、首尾一貫した選択だ。

評：長持ちするように作られた、堅実で安定したGTステアリングホイール

MOZA RS V2は、シンプルなステアリングホイールや少し「おもちゃ」のようなステアリングホイールから離れるやいなや、セットアップのフィーリングに真の違いをもたらします。本物のリム剛性、本格的なグリップ、そして現代のシムレーシングカーを妥協なく操るのに十分な完成度のコントロールセットを提供します。ラフな乗り心地から、より繊細でクリアな、献身的なドライブへと変わるのだ。

今日の市場で言えば、ダイレクトドライブGTホイールのアッパーミッドレンジ／アーリープレミアム・セグメントに入るだろう。これはおもちゃでも、超レアなコレクターズアイテムでもなく、シムレーシングツールとして完成されたもので、通常の厳しい使用にも耐えられるように設計されている。

GTカーやツーリングカー、エンデュランスカーをメインに運転し、本格的で耐久性のあるメインホイールを求めている、MOZAベースを装備した（あるいは近々装備する）PCユーザーに特にお勧めしたい。純粋なコンソールゲーマーや、何の疑問も持たずに可能な限り幅広い互換性を求める人には、同じ純粋な感覚を提供しないとしても、より普遍的な選択肢がある。

もしあなたが、剛性が高く、仕上げが良く、手になじみ、MOZAダイレクトドライブベースをフルに活用できるGTステアリングホイールを探しているなら、この製品は明らかにあなたのセットアップを変えることができるでしょう。