Un rim Sparco P310 qui débarque enfin sur Xbox

Fanatec décline sa jante ClubSport Sparco GT dans une version pensée pour les joueurs console, et c'est une bonne nouvelle. Sous licence officielle Sparco, ce volant reprend le dessin du P310, un rim plat très répandu en GT et en monoplace. La déclinaison for Xbox ne change pas la jante mais le hub qui l'accompagne, et c'est justement ce détail qui ouvre la porte des Xbox Series X|S et Xbox One, là où le modèle standard reste cantonné au PC. Pour qui roule sur console et veut un volant à l'allure course, on tient là une entrée crédible dans l'écosystème Fanatec.

Alu brossé et Alcantara, une jante qui vise le vrai matériel

La jante mesure 310 mm de large pour 235 mm de haut, avec un fond plat typé GT. La structure est en aluminium brossé et anodisé, habillée de véritable Alcantara. Ce sont les matériaux qu'on retrouve sur les volants de compétition Sparco, et sur le papier cela place ce rim un cran au dessus des jantes gainées de similicuir des modèles d'entrée de gamme. Le poids annoncé de la jante, environ 562 g, reste contenu, ce qui évite d'alourdir inutilement l'axe de la base.

Le hub Universal V2 for Xbox fait le gros du travail

L'intelligence de l'ensemble se trouve dans le ClubSport Universal Hub V2 for Xbox, livré avec le QR2 côté volant. Il embarque un module de palettes magnétiques préinstallé, dont l'écartement s'ajuste de 214 à 274 mm pour tomber sous les doigts quelle que soit la taille de vos mains. Les aimants offrent un point de came franc et un retour net à chaque changement de rapport. On y trouve aussi huit boutons à activation snap-dome, un rocker deux positions, deux toggles, un FunkySwitch 7 directions avec encodeur rotatif et un petit afficheur LED trois chiffres pour naviguer dans les réglages ou lire de la télémétrie. De quoi piloter les menus d'un jeu GT sans lâcher le volant.

Compatibilité, ce que le module Xbox débloque

C'est le point à bien comprendre. Le hub Xbox rend la base Fanatec compatible Xbox One et Xbox Series X|S, en plus du PC. Le volant se monte sur l'ensemble des bases maison, de la CSL DD et la Gran Turismo DD Pro jusqu'aux ClubSport DD, DD+ et aux Podium DD1 et DD2. Comme il s'agit d'un rim et d'un hub, il faut déjà posséder ou prévoir une base moteur, ce n'est pas un volant autonome. À noter que le hub accepte aussi les jantes tierces en entraxe 70 mm ou 50 mm (Sparco, MOMO, OMP), ce qui en fait une pièce évolutive.

À qui s'adresse ce volant

Ce ClubSport Sparco GT for Xbox vise le pilote console qui a déjà mis un pied dans le haut de gamme Fanatec et cherche une jante à la fois racée, robuste et polyvalente. Il se situe dans le segment médian haut de la gamme, au dessus des rims plastiques mais sous les volants full carbone très spécialisés. Ses arguments sont clairs, des matériaux nobles, des palettes magnétiques réputées, une dotation de commandes complète et surtout cette compatibilité Xbox qui manque à beaucoup de volants GT. Si votre setup est déjà Fanatec et orienté salon, il coche presque toutes les cases.