MOZA R12 & CS V2P Steering Wheel Bundle: teste completo e opinião de um simulador exigente

No segmento das bases Diret Drive "razoáveis", o MOZA R12 posiciona-se como uma ambiciosa gama média, concebida para aqueles que pretendem mudar para Diret Drive sem exagerar no binário. Combinado com o volante CS V2P, este pacote destina-se claramente ao núcleo do mercado de corridas de simuladores para PC: jogadores sérios e orientados para a pista que procuram uma combinação coerente em vez de um puzzle de marcas.

No papel, este pack promete um feedback de potência preciso e limpo sem engrenagens agressivas, um acabamento superior ao da gama de entrada e um volante versátil para GT/touring/proto. É atrativo porque preenche uma série de requisitos: potência suficiente, um ecossistema em crescimento, design moderno e um preço que continua a ser mais acessível do que os grandes monstros Diret Drive topo de gama.

O meu objetivo é simples: ver se este conjunto R12 + CS V2P oferece um verdadeiro salto qualitativo em termos de sensação, precisão de condução e controlo durante as corridas, mantendo-se confortável durante longas sessões. Por outras palavras: será este o ponto ideal para os simuladores sérios que pretendem uma configuração sólida e atualizável, sem gastar muito dinheiro em algo de grandes dimensões?

Conceção e fabrico: um pacote sério, com alguns compromissos

A base MOZA R12 parece imediatamente um produto sério. Com o seu corpo metálico, linhas angulares e acabamento preto polido, é limpa, sem qualquer efeito de plástico barato. Quando a seguramos na mão, sentimos uma boa densidade, nenhuma folga percetível e a impressão de um bloco compacto concebido para durar. A rigidez geral inspira confiança, especialmente quando devidamente fixado a um cockpit estável.

O volante CS V2P segue a mesma filosofia. A estrutura principal é metálica, a cobertura é em pele ou imitação de pele e a costura é limpa. O diâmetro é adequado para carros GT e de turismo, e a aderência é natural, com uma espessura que se adapta à maioria das mãos. Ao agarrar o volante, parece mais um produto automóvel do que um brinquedo de jogo. As patilhas magnéticas dão um clique limpo e preciso, sem serem brutais. Sente-se que se pode fazer milhares de mudanças de velocidade sem pensar duas vezes.

O que é surpreendente é o nível geral de acabamento em comparação com algumas bases acionadas por correia de preço comparável. A sensação de solidez é um pouco superior e o conjunto não dá a impressão de estar comprometido em todo o lado. Os botões no volante estão bem posicionados, com um clique simples e não lento. É possível dominar as definições num instante, sem se atrapalhar.

Alguns dos pormenores estéticos e tácteis são um pouco decepcionantes. A pele não tem o toque ultra-premium dos volantes topo de gama e os botões são mais "simuladores de corridas" do que "carros de luxo". Ainda assim, é bastante aceitável, mas quem vem de um volante verdadeiramente premium vai sentir a diferença. Em suma, este pacote compara-se muito bem com os seus rivais Diret Drive de gama média, com uma relação "aspeto e sensação" verdadeiramente convincente para o preço.

Definições, personalização e compatibilidade: concebido para o PC, flexível para o futuro

Em termos de definições, o MOZA oferece um pacote de software interno bastante completo, com menus claros organizados em torno dos principais parâmetros de feedback de força e de comportamento de base. Existem os clássicos: intensidade global, filtragem, amortecimento, fricção, inércia, bem como perfis predefinidos para as principais licenças de simulação de corridas. As predefinições já são utilizáveis, pelo que pode começar a trabalhar rapidamente sem se debruçar sobre os pormenores técnicos.

A curva de aprendizagem é razoável. Basta brincar com alguns dos controlos deslizantes principais para adaptar a sensação, reforçando o centro, suavizando os solavancos ou, pelo contrário, deixando mais relevo. Para aqueles que gostam de afinar, há profundidade suficiente para ajustar o comportamento de acordo com cada faixa, sem exagerar. No que me diz respeito, senti sobretudo o impacto na forma como a base gere os micro-detalhes: é possível manter um FFB rico, mas não cansativo.

Em termos de compatibilidade, este é claramente um produto concebido principalmente para o PC. A integração com os principais jogos de simulação de corridas para PC é boa, através do software e dos perfis. Para as consolas, é necessário verificar a compatibilidade específica e, dependendo da configuração, aceitar que pode não ser tão plug & play como um ecossistema de consola tradicional. No entanto, para um jogador orientado para o PC, isto não é um obstáculo.

O ecossistema MOZA está a tornar-se interessante: outros volantes, pedais, manípulos de mudanças, travões de mão, tudo começa a encaixar bem. A base R12 não é um modelo de entrada de gama: está posicionada mais como uma base durável, capaz de acompanhar a natureza de luxo dos outros elementos da configuração. É fácil imaginá-la como a peça central de um cockpit sério, com uma célula de carga ou um pedaleiro hidráulico, sem ser o elo mais fraco de todo o conjunto.

Sensações durante o jogo: onde o R12 realmente se destaca

Na pista, a diferença com uma base de correia intermédia é imediatamente visível. O R12 fornece um binário direto, sem elasticidade e com um centro claro. A precisão da FFB é boa: o carro assenta naturalmente e o volante não flutua em torno do ponto médio. É fácil perceber o que o eixo dianteiro está a fazer, mesmo em jogos fisicamente mais exigentes.

Nas curvas, a sensação é bastante equilibrada. Há potência suficiente para sentir a carga sobre a direção, a compressão dos pneus e a transferência de massa, sem sermos abalados como em carros muito mais potentes e mal afinados. A transição entre a aderência e o deslizamento é claramente visível: o volante torna-se mais leve e depois reage de forma consistente quando o corrigimos. Não estamos ao nível de refinamento de um Diret Drive topo de gama, mas para este segmento, a legibilidade é sólida.

A leitura da aderência é um dos pontos fortes do R12. Numa combinação familiar de carro/pista, é fácil ver quando a frente começa a estagnar, ou quando a traseira precisa de atenção quando se volta a acelerar. É aí que esta base muda realmente a experiência para quem vem de um sistema acionado por correia: a informação é mais nítida, menos filtrada, mais imediata.

No que diz respeito aos vibradores, o pacote MOZA R12 + CS V2P oferece um bom compromisso. Os vibradores são bem diferenciados: sente-se as arestas granuladas e agressivas, mas não se cai na vibração artificial que mascara tudo. O volante transmite um relevo credível: sente-se quando se está a morder com demasiada força no interior, quando se está a cortar um pouco violentamente ou quando se está apenas a ficar no limite para otimizar a trajetória. É limpo, sem ruídos mecânicos desagradáveis.

Em sessões longas, a consistência está na ordem do dia. Não há queda percetível na potência e não há um aquecimento irritante que possa afetar o comportamento. O binário oferecido pela R12 mantém-se dentro de uma gama utilizável para a maioria dos utilizadores, mesmo em longas sessões. Fisicamente, sai-se menos cansado do que com um modelo de base mais potente e mal afinado. E isso é importante: uma Diret Drive bem dimensionada também significa menos desgaste do corpo a longo prazo.

A base reage rapidamente a correcções rápidas em deslizamentos ou perdas de traseira. O volante regressa com uma energia controlada; continua a ser necessário manter as duas mãos sobre ele, mas não se tem a sensação de que o equipamento está a tentar puxar os braços para fora. As oscilações são mais bem controladas do que com sistemas menos rígidos. É possível apanhar uma deriva sem lutar com a base, e é aí que entra a confiança.

Face a uma base menos potente, o R12 oferece uma margem suplementar: mais pormenor, mais binário, mais reserva. Face a monstros mais potentes, parece ser uma escolha racional: menos extrema, mas muito mais fácil de explorar em todo o seu potencial. É claramente um ponto ideal para a maioria dos simuladores exigentes, mas não necessariamente para aqueles que procuram 20 Nm ou mais.

Para quem + Do que gostamos / Do que gostamos menos

Este pacote MOZA R12 + CS V2P destina-se a um perfil bastante específico: os simuladores de PC motivados, entre o nível intermédio e o avançado, que conduzem regularmente títulos de simulação e procuram uma configuração séria, estável e envolvente. Os principiantes altamente motivados também podem encontrar algo do seu agrado, desde que compreendam que se trata de um verdadeiro investimento e não apenas de uma roda de descoberta. Para o jogador ocasional, pode ser claramente um exagero.

O primeiro ponto positivo é a qualidade do force feedback. O R12 oferece uma leitura clara dos pneus e do chassis, o que aumenta imediatamente a confiança e a consistência. O segundo é a consistência do conjunto: base sólida, volante bem concebido, ecossistema em expansão, o que dá a impressão de uma configuração completa e não de um "faça você mesmo". Em terceiro lugar, o acabamento geral está muito acima de muitas opções de entrada de gama: na mão, tem-se a sensação de um produto construído para resistir a anos de condução.

Do lado das limitações, há em primeiro lugar a forte dependência do PC: para alguém que é essencialmente um jogador de consola, não é a solução mais simples ou mais natural. Em segundo lugar, apesar do bom acabamento, não é ultra-premium: certos materiais e pormenores de design lembram-nos que estamos perante um ambicioso gama média, e não um topo de gama sem compromissos. Por último, a riqueza de definições pode exigir algum trabalho para encontrar o seu ponto ideal; aqueles que querem um produto absolutamente plug & play terão de concordar em passar algum tempo no software.

Em termos de valor percebido, este é claramente um investimento, mas que faz sentido. Está-se a pagar mais do que por uma unidade acionada por correia, mas o retorno em termos de sensação, precisão e potencial longevidade justifica bastante bem a diferença para um simulador que está envolvido. Para quem anda de bicicleta várias vezes por semana, a relação preço/imersão/controlo é muito convincente.

Veredicto: um verdadeiro pivô para uma configuração de corrida simulada séria

O conjunto de volantes MOZA R12 e CS V2P muda principalmente uma coisa numa configuração: a qualidade da informação que chega às suas mãos. Passamos de um volante que "sugere" o que o carro está a fazer para uma configuração que o traduz de forma muito mais fiel. A direção torna-se mais nítida, mais consistente e mais coerente ao longo do tempo.

No mercado, este conjunto está claramente posicionado no meio sólido da gama Diret Drive, com uma ambição clara: oferecer sensações próximas das dos grandes sistemas, sem estourar o orçamento ou a curva de aprendizagem. Não se trata de uma solução de nível de entrada, nem de uma ilusão de potência reservada a um nicho de mercado.

Recomendo-o particularmente aos pilotos de simuladores para PC que já têm alguma experiência, que conduzem simuladores a sério e que querem levar a imersão e o controlo a um nível totalmente novo. Para um jogador apenas de consola ou alguém que conduza muito ocasionalmente, não será a melhor escolha em termos de simplicidade e relação qualidade/preço.

Se está à procura de um conjunto Diret Drive que combine precisão, um acabamento sério e uma sensação credível sem exagerar, este produto pode fazer toda a diferença na sua configuração.