MOZA R9 V2: a base Diret Drive que pretende abanar o segmento de gama média

O MOZA R9 V2 está posicionado num segmento chave das corridas de simuladores: o das bases Diret Drive compactas, suficientemente potentes para serem credíveis, mas ainda assim acessíveis a um vasto público. É tipicamente o tipo de produto que se procura quando se quer passar de um volante com correia ou engrenagem para "algo mais sério", sem ir para os monstros ultra-ultra-altos.

A promessa do R9 V2 é simples: um binário sólido, um tamanho compacto, um bom force feedback e um ecossistema que está a começar a criar raízes. A ideia é oferecer uma base que possa ser utilizada tanto por um jogador exigente que pedala várias noites por semana, como por um simulador em progressão que pretenda uma configuração atualizável.

A minha opinião sobre esta base é dupla: por um lado, a qualidade da sensação (precisão, leitura do grip, controlo nas fases críticas) e, por outro, a facilidade de utilização (configurações, compatibilidade, conforto no dia a dia). Dito de forma simples: o MOZA R9 V2 muda realmente a experiência em relação a uma base mais modesta e vale a pena comprá-lo a longo prazo?

Conceção e fabrico do MOZA R9 V2

A primeira impressão da R9 V2 é a sua compacidade e densidade. O corpo metálico dá imediatamente a impressão de um bloco sólido, com paredes espessas, arestas vivas e um acabamento que inspira confiança. Está muito longe do plástico oco dos volantes de entrada de gama: aqui, a base tem aquela sensação tranquilizadora de "bloco de motor".

A qualidade da maquinação é limpa, as fixações são bem pensadas e o conjunto transpira rigidez. Uma vez montado num cockpit adequado, é possível sentir que a base não se move, não flete nem vibra de forma alguma. Parece mesmo uma ferramenta de precisão, não um brinquedo. Para um produto de gama média, o nível de acabamento é claramente topo de gama.

O que é surpreendente é o formato: para uma base Diret Drive com esta potência, é relativamente compacta. Isto facilita a vida em cockpits apertados ou em estruturas de perfil leve. O design sóbrio e bastante discreto é uma vantagem para quem não quer uma base vistosa no meio da sala de estar.

No entanto, existem alguns inconvenientes. O sistema de libertação rápida do volante, embora prático, não tem o ligeiro "clique" mecânico que se encontra nos sistemas mais sofisticados. Não é nada de especial, mas sente-se a diferença em relação a bases mais caras. Da mesma forma, algumas pessoas podem achar que a base aquece um pouco durante longas sessões, embora isso se mantenha dentro de limites aceitáveis.

Comparada com outras bases Diret Drive de potência comparável, a R9 V2 é claramente uma referência. Em comparação com uma base com correia, ganha-se imediatamente na perceção de solidez e coerência: aqui, tudo é mais direto, mais limpo, sem folgas mecânicas ou desfocagem. Parece uma ferramenta "profissional" na mão.

Definições, personalização e compatibilidade

O MOZA R9 V2 baseia-se num software de gestão bastante abrangente, com perfis predefinidos e a possibilidade de afinar tudo. A interface permanece relativamente clara: os vários parâmetros de força, filtragem e resposta ao choque são agrupados de uma forma lógica. Não se está a afogar em termos obscuros, mas ainda há muito espaço para afinar o comportamento.

As predefinições fornecidas para os grandes jogos de simulação de corridas são uma boa base. Pode conduzir desta forma e simplesmente ajustar a força geral, sem passar horas nos menus. Para ir mais longe, as definições úteis são principalmente o ganho, a filtragem, a força dos efeitos rápidos e a gestão do atrito. Existe uma curva de aprendizagem, sobretudo para quem vem de um volante simples, mas é razoável. Após algumas sessões, é bastante fácil compreender o que cada seletor altera.

O ponto em que a base continua a ser muito interessante é a sua compatibilidade com o PC e a sua integração no ecossistema MOZA. A R9 V2 é claramente orientada para o PC, com uma compatibilidade muito ampla com simuladores modernos, desde que o Windows a reconheça corretamente. Para as consolas, é necessário verificar o suporte indireto através de determinados volantes ou soluções dedicadas: não estamos a falar de um plug-and-play universal como alguns produtos multiplataforma.

Em termos de ecossistema, a base aceita volantes MOZA e integra-se bem com os cranksets, manípulos de mudanças e outros acessórios da marca. A vantagem é que se pode construir uma configuração coerente em torno desta base e ir aumentando-a ao longo do tempo. Na minha opinião, a R9 V2 pode ser usada como um ponto de entrada no ecossistema MOZA, mas sem ser um produto "descartável": há uma verdadeira margem para melhorias e não se tem a impressão de que estará desactualizada ao fim de alguns meses.

MOZA R9 V2: sensações no jogo e um regresso à força

É na pista que o R9 V2 mostra as suas verdadeiras cores. O que impressiona imediatamente é a precisão do force feedback. Pequenos movimentos do volante, micro-correcções e ligeiras transferências de carga são claramente transmitidos. Podemos sentir o carro a ganhar vida nas nossas mãos, sem necessidade de levar o FFB a extremos.

Nas curvas, a progressão da força é consistente. O esforço aumenta de uma forma bastante linear à medida que se inclina o carro e se carregam os pneus. Percebe-se quando o carro está bem apoiado, quando se está no limite da aderência ou um pouco mais além. A transição entre aderência e perda de aderência é clara, o que é vital se quisermos conduzir de forma limpa e suave. Enquanto que algumas bases acionadas por correia podem parecer um pouco "borrachudas", o R9 V2 é mais nítido e direto.

A leitura da aderência é um dos pontos fortes desta base. É possível sentir claramente quando a parte dianteira começa a escorregar, quando a traseira fica leve ou quando um pneu começa a rodar. Não estamos a falar de efeitos exagerados, mas de uma série de pequenas informações que nos dão confiança. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer. É aí que a base muda realmente a experiência.

No que respeita aos vibradores, o R9 V2 proporciona uma sensação nítida mas não excessiva, desde que não se aumentem demasiado os efeitos no software. Os vibradores planos são bem diferenciados dos lancis grandes e agressivos, e os lancis no final da pista parecem ser pausas limpas. Não se trata de uma base que "baba" ou esconde detalhes sob um binário grande e uniforme. Pelo contrário, os impulsos são curtos, claros e bastante bem controlados.

Durante longas sessões, a consistência é bastante boa. A força mantém-se estável, não há deterioração evidente do retorno e a base aguenta-se sem ficar saturada ou imprecisa. É possível pedalar durante muito tempo sem sentir uma grande alteração no comportamento da base, o que é essencial para uma condução séria ou para os campeonatos.

Nas correcções rápidas, o R9 V2 é ágil. Quando o carro recua um pouco, o volante "lembra-se" vigorosamente, mas sem dar a impressão de estar a lutar contra uma máquina. Se vier de uma base mais fraca, demora algum tempo a habituar-se a esta capacidade de resposta, mas uma vez habituado, ganha-se claramente o controlo ao deslizar e ao recuperar o atraso.

Em termos de imersão geral, a combinação de potência, finura e capacidade de resposta é muito convincente. Em todos os aspectos, é um corte acima de uma base de nível de entrada: o feedback não é apenas mais forte, é mais limpo e mais legível. Comparado com modelos topo de gama ainda mais potentes, o R9 V2 pode parecer um pouco aquém em termos de puro "punch" em choques pesados ou em carros ultra-físicos, mas para a maioria dos utilizadores, a reserva de binário e o detalhe fornecidos serão mais do que suficientes.

Para resumir as sensações puras: obtém-se um retorno de força que nos dá confiança, que nos convida a atacar, mas que permanece utilizável e manejável no dia a dia. Não se sofre com a base, usa-se para ir mais depressa.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

O MOZA R9 V2 destina-se claramente a pilotos de simuladores motivados, principalmente em PC, que pretendem uma verdadeira base Diret Drive sem estourar o seu orçamento ou o seu cockpit. Para um completo principiante em corridas de simuladores, pode ser um pouco ambicioso, mas para alguém que acabou de comprar um T300, um G29 ou equivalente e que já passou horas em circuitos virtuais, o salto qualitativo será óbvio. Para os pilotos intermédios e experientes, será uma ferramenta séria, capaz de acompanhar os seus progressos.

Entre os pontos fortes, aprecio em primeiro lugar a qualidade do tato: o nível de pormenor do FFB, a legibilidade do punho e a consistência do binário fazem dele uma base agradável e eficaz. Depois, a construção: sólida, rígida e tranquilizadora, com um acabamento que parece premium sem ser ostensivo. Por fim, o ecossistema MOZA e a lógica da evolução: pode começar com esta base e depois enriquecer a sua configuração adicionando volantes, pedais ou acessórios, mantendo-se no mesmo ambiente de software. Tem-se a sensação de que se está a investir numa plataforma e não apenas num bloco de motor.

Por outro lado, há certas limitações a ter em conta. A compatibilidade com as consolas não é a sua área de jogo preferida: para um utilizador principalmente de consolas, será sem dúvida mais fácil viver com outras alternativas mais "oficiais". O software, embora globalmente claro, pode demorar algum tempo a encontrar as definições realmente perfeitas para diferentes jogos, especialmente para aqueles que não gostam de mexer nas definições avançadas. Finalmente, para os utilizadores mais extremos, que conduzem exclusivamente protótipos ou GTs com forças muito elevadas, a reserva de binário pode parecer um pouco baixa em comparação com bases mais maciças.

Em termos de valor percebido, o R9 V2 é um investimento razoável para aqueles que querem dar um verdadeiro passo em frente nas corridas de simuladores sem mergulhar no topo do mercado. Paga-se um pouco mais do que se pagaria por um volante com correia, mas ganha-se um force feedback que muda claramente a forma como se conduz. Para uma configuração séria, é um elemento central que justifica o seu lugar e o seu preço.

Veredicto: a MOZA R9 V2 numa configuração de corrida simulada

A MOZA R9 V2 dá um verdadeiro salto qualitativo na configuração. Transforma um cockpit equipado com um volante de gama média numa plataforma já muito credível, capaz de exibir uma boa pedaleira e um chassis rígido. É tipicamente o tipo de base que nos faz querer conduzir mais, refinar as nossas trajectórias e trabalhar nos nossos tempos por volta, porque a informação chega com mais clareza.

No mercado, o R9 V2 ocupa uma posição central na gama média de transmissão direta. Mais sério, mais fino e mais envolvente do que uma solução com transmissão por correia, mas mais compacto e mais acessível do que os blocos grandes e muito potentes. Ele preenche todos os requisitos essenciais para um simulador que deseja uma ferramenta durável e de alto desempenho, sem exagerar.

Recomendo-o principalmente aos utilizadores de PC, com um investimento mínimo num cockpit estável e um pouco de tempo para dedicar às definições. Para o jogador ocasional de consola ou para alguém que queira apenas ligar e jogar sem tocar em nada, não será a escolha mais simples ou mais adequada.

Se procura uma base Diret Drive compacta com a quantidade certa de potência, uma verdadeira sensação de condução e um ecossistema sólido, este produto pode fazer toda a diferença na sua configuração.