A base mais potente da equipa Asetek

Com o Invicta, a Asetek lança o seu produto topo de gama. Trata-se de uma base com acionamento direto puro, sem correias nem engrenagens, que fornece até 27 Nm de binário. No papel, estamos a aproximar-nos do topo da gama, onde se encontram máquinas significativamente mais caras. Na prática, este valor de 27 Nm é sobretudo uma reserva, pois ninguém conduz com os braços esticados a potência máxima, e é precisamente essa margem que faz a diferença quando se pega no manípulo.

27 Nm e uma taxa de variação impressionante

O que mais impressiona à primeira vista é a precisão do feedback. Com um binário equivalente, o Invicta proporcionou-nos um dos feedbacks mais detalhados que já experimentámos, com uma capacidade de transmitir o que o carro está a fazer que rivaliza com modelos de gama básica duas vezes mais caros. A textura da pista, os leitos de pedras, o momento em que a suspensão dianteira começa a ceder, tudo é transmitido com uma clareza rara.

O segredo reside, em parte, na taxa de variação de 9,4 Nm por milésimo de segundo, ou seja, a velocidade a que o motor altera a sua força. Concretamente, na entrada de uma curva num GT3 ou num carro de Fórmula, a reação é instantânea e precisa, sem aquela ligeira imprecisão que se sente em modelos mais lentos. Em carros rígidos, esta reatividade faz toda a diferença e proporciona precisão na hora de posicionar o carro. O encoder de 22 bits, com mais de quatro milhões de pontos por volta, completa o quadro com uma resolução que não deixa escapar nada.

A reserva de binário tem outra vantagem: evita o clipping. É possível reduzir a potência em jogo sem perder a resposta, sem nunca saturar o sinal nas acelerações fortes ou na travagem. Encontrámos o nosso equilíbrio em cerca de 15 Nm sentidos no volante para sessões longas, um nível já bastante exigente fisicamente que preserva os detalhes sem nos deixar com os antebraços exaustos ao fim de uma hora.

Construção e vida a bordo

A estrutura em alumínio anodizado transmite seriedade, com um formato compacto que minimiza o incômodo à frente do ecrã. Uma agradável surpresa a longo prazo: a base permanece silenciosa e morna ao toque, mesmo após longas sessões, um verdadeiro contraste com o modelo Forte da mesma gama, que aquece mais. As seis faixas LED ARGB integradas acrescentam um toque visual personalizável; um gadget, sem dúvida, mas bem integrado.

A montagem é versátil, podendo ser feita por baixo, através de um trilho em T, ou pela frente, e o sistema de libertação rápida universal pode ser manuseado com uma só mão. É compatível com rodas com distâncias entre eixos de 70 mm ou 50,8 mm, o que garante uma ampla compatibilidade para além das rodas Asetek Forte e La Prima.

RaceHub, a potência tem de ser conquistada

No que diz respeito ao software, o RaceHub oferece dois perfis prontos a usar, F1 e GT3, além de uma configuração personalizada. O ajuste pode ser feito através de seis controles deslizantes básicos ou de doze parâmetros avançados que abrangem o binário, o amortecimento, o atrito, a inércia e o controlo das oscilações. É completo, mas é preciso admitir que o Invicta exige um certo tempo de adaptação. Sem ajustes cuidadosos, a sensação pode parecer um pouco irregular ou nervosa, e alguns jogos, como o Assetto Corsa, exigem um pouco de filtragem durante o jogo para eliminar uma sensação demasiado mecânica. Quanto à deteção de mãos levantadas, pareceu-nos que poderia ser melhorada, uma vez que o volante continua a oscilar após a ativação. Nada de insuperável, mas preveja uma fase de ajuste antes de encontrar a configuração ideal.

Compatibilidade: o que é preciso verificar

O que não se pode deixar de referir é que a Invicta funciona apenas em PC, com o Windows 10 e 11. Até ao momento, não é compatível com nenhuma consola. A Asetek refere uma futura atualização da placa-mãe para abrir as portas às consolas, mas sem um calendário definido, pelo que a consideramos, neste momento, como uma solução 100% para PC. No computador, por outro lado, suporta tudo o que passa pelo DirectInput, desde o iRacing ao Assetto Corsa Competizione, passando pelo Le Mans Ultimate, rFactor 2, a série F1 ou ainda o EA Sports WRC.

Para quem, afinal?

O Invicta destina-se ao piloto exigente que procura o melhor feedback de força possível, sem ter de pagar os preços astronómicos dos modelos de referência absolutos. Se joga principalmente jogos de GT e de Fórmula no PC, gosta de explorar as suas configurações e a potência não o assusta, esta é uma das propostas mais convincentes do segmento. Os jogadores de consola ou aqueles que procuram uma solução «plug and play» sem terem de se preocupar com os controlos de ajuste deverão procurar outras opções.