Test och åsikter Ascher Racing F28-SC V2: Formula-ratten som inte gör några kompromisser

I toppsegmentet av Formula-rattar för Direct Drive är Ascher Racing F28-SC V2 helt klart ett "precisionsverktyg" snarare än en "RGB-prydd pryl". Det är en ratt som är utformad för ren prestanda, utan skärmar eller gimmicks, för dem som främst kör på datorer med en seriös Direct Drive-bas.

På papperet utlovas ergonomi som i en formelbil, praktiskt taget oförstörbar byggkvalitet och en mycket direkt känsla för de krafter som överförs från underlaget. I praktiken är idén enkel: inga distraktioner, bara det viktigaste för att köra snabbt och hålla sig konstant.

Mitt tillvägagångssätt för detta test var att koncentrera mig på tre områden. Den upplevda kvaliteten i handen, ergonomin under verkliga förhållanden (långa körsträckor, multitasking under tävlingar) och framför allt den informationsnivå som ratten släpper igenom, särskilt på kraftfulla underreden.

Design & tillverkning: ett metallblock byggt för att hålla

I handen känns F28-SC V2 omedelbart som ett "riktigt" pilotverktyg, inte som en leksak. Kroppen är tillverkad av aluminium och ger en känsla av total styvhet. Ingen parasitär böjning, inga strukturella vibrationer, inte ens på vridmomentstarka Direct Drive-baser. Du kan känna att chassit har utformats för att klara höga vridmoment utan att vackla.

Handtagen är klädda med gummigrepp (eller motsvarande) som ger en fast och exakt känsla. Det är inte det "mjukaste" greppet på marknaden, men för intensiv körning är det mycket effektivt: handen glider inte, inte ens när sessionen drar ut på tiden. Rattens totala densitet är betryggande; den känns solid utan att vara alltför tung.

De magnetiska växelspakarna är skarpa och rena, med ett klick som påminner om moderna racinghjul. De är varken för hårda eller för mjuka, vilket är en bra kompromiss för både GT och virtuella formelbilar. När det gäller tryckknapparna utstrålar de industriell kvalitet: ingenting fladdrar eller låter ihåligt.

Detta kan vara en liten besvikelse för dem som gillar design med massor av färg, skärmar och rotarys överallt. F28-SC V2 förblir nykter och mycket funktionsorienterad: få knappar, men välplacerade. Ingen integrerad display, inga RPM-lysdioder. Det är ett medvetet beslut, men man måste vara medveten om det.

Jämfört med mer "konsumentinriktade" rattar av armerad plast är Ascher helt klart ett snäpp bättre när det gäller styvhet och upplevd seriositet. Jämfört med vissa av sina premiumkonkurrenter sticker den ut med sin minimalistiska approach och totala avsaknad av krusiduller.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

F28-SC V2 är en "ren PC"-USB-ratt för Direct Drive-ekosystemet. Den försöker inte vara universell i konsolens mening, utan snarare passa perfekt in i en seriös installation, med en kompatibel bas och en simracingorienterad PC.

Den inbyggda kompatibiliteten är via USB, vilket förenklar anslutningen men helt klart kräver PC-användning. Ratten är vanligtvis utformad för att passa med Direct Drive-baser av Simucube-typ / avancerade USB-baser, med en anpassad snabbkoppling. Så länge basen accepterar USB-rattar är integrationen enkel och okomplicerad.

När det gäller inställningar är det helt beroende på basprogramvaran och själva spelen. F28-SC V2 har inga inbyggda menyer, ingen skärm, inga integrerade förinställningar. Det är ett tydligt val: vi behåller ratten som det fysiska gränssnittet och överlåter mjukvarulagret till basprogramvaran och simulatorerna. För användaren innebär det att man tillbringar lite tid i FFB-menyerna i början, men när allt är justerat rör man dem knappt längre.

Den verkliga anpassningen gäller främst tilldelningen av knappar, kodare och paddlar. Detta är mycket enkelt: varje kontroll känns igen som en separat ingång, så profilen kan anpassas till varje simulering (F1, GT3, prototyper etc.). Du kan ha en mycket enkel "racing"-profil och en mer funktionsladdad "endurance"-profil, utan att någonsin gå vilse.

I slutändan är inlärningskurvan ganska kort. Det tar bara några minuter att köra och sedan kan du gradvis finjustera reglagen och FFB-inställningarna så att de passar din körstil.

När det gäller ekosystemet passar F28-SC V2 naturligt in i en redan muskulös setup: lastcell eller hydrauliskt vevparti, sekventiell eller gated växling, styv cockpit. Det är ett hjul som gör sig bättre på en toppmodell än på en liten remdriven modell.

När det gäller uppgraderingsmöjligheter är detta ett långsiktigt köp. Så länge din installation förblir PC + Direct Drive-orienterad kommer den här ratten inte att vara en svag punkt.

Känsla för spelet: avläsning av greppet och kirurgisk kontroll

Där F28-SC V2 verkligen kommer till sin rätt är på banan, särskilt med en redan väl avstämd Direct Drive-bas. Dess strukturella styvhet och avsaknad av flex innebär att kraftåterkopplingen är extremt ren. Ratten filtrerar inte något mekaniskt, och det är utmärkta nyheter för greppåterkopplingen.

Du kan känna exakt vad däcken gör.

I medelsnabba och snabba kurvor förblir ratten anmärkningsvärt stabil. De små variationerna i belastning, början till slirning och övergången mellan grepp och överstyrning kan läsas med stor tydlighet. Tyngdpunkten är mycket tydlig, utan någon "mjuk" dödzon som gör känslorna suddiga. Du placerar bilen där du vill ha den, och håller den där.

När du bromsar hårt, särskilt i en virtuell formelbil, kan du dra full nytta av precisionen. Mikrovinkelkorrigeringar görs naturligt, utan att behöva kämpa mot trögheten i ratten. För trailbromsning är detta ett verkligt plus: du kan modulera vinkeln med en mycket bekväm grad av finess, även under stress.

På vibratorer överför ratten texturerna väl utan att bli hackig. Torra stötar förblir markerade, men strukturen resonerar inte, vilket gör att man undviker känslan av en "ringande" ratt. Du kan känna vibratorns form och frekvensen på ojämnheter, utan något mekaniskt ljud. Spåret är fortfarande lätt att läsa av.

Ratten förblir ren och läsbar, även när den utsätts för angrepp.

Formula-formatet på F28-SC V2 kommer verkligen till sin rätt när det gäller snabba korrigeringar. Handtagens lilla diameter och goda grepp gör att du kan fånga en slide med en kort, exakt rörelse. När bakhjulet stannar minskar reaktionstiden jämfört med ett stort GT-hjul. Du kan vara lite mer vågad när du kommer in i kurvor, just för att du vet att du kommer att kunna komma ikapp.

Under långa sessioner är det viktigt att vara konsekvent. Händerna har en naturlig position, de viktiga reglagen är lättillgängliga och greppet tröttar inte ut underarmarna alltför mycket. Det är inte den mest "avslappnande" ratten som finns, men för en Formula är komforten väl hanterad. Du kan gå från en stint till nästa utan att känna att du kämpar mot utrustningen.

När det gäller inlevelsen gör avsaknaden av en skärm eller lysdioder ingenting för att förringa känslan av att köra en virtuell formelbil. Tvärtom uppmuntrar det dig att koncentrera dig mer på banan och informationen på huvudskärmen. Fördjupningen kommer från den direkta kopplingen till bilen, snarare än det visuella tillbehöret.

Jämfört med en mindre kraftfull bas eller en mer grundläggande ratt märks skillnaden framför allt i informationens finess. Ratten "mättas" inte, inte ens när basen skickar ut höga krafter. Du har alltid känslan av att det finns utrymme för manövrering och kontroll.

Det är här som basen och ratten verkligen förändrar upplevelsen: du nöjer dig inte längre med FFB, du utnyttjar den.

Vem är den till för? Vad vi gillar, vad vi inte gillar

F28-SC V2 riktar sig helt klart till medelgoda till erfarna simförare, som är mer PC-orienterade och som huvudsakligen kör formelbilar, prototyper eller moderna GT-bilar. Mycket motiverade nybörjare kan naturligtvis dra nytta av det, men de kommer verkligen att dra nytta av ratten om de redan har en seriös Direct Drive-bas och en styv cockpit.

Det vi uppskattar mest är byggkvaliteten. Känslan av soliditet och seriositet, så snart du plockar upp den, förändrar den relation du har till utrustningen. Du är inte rädd för att köra hårt på FFB. För det andra är precisionen i känslan, särskilt i greppbegränsningsfasen, verkligen över genomsnittet. Slutligen uppmuntrar ergonomin i Formula-stil, med sina välkalibrerade magnetiska växlar och kompakta grepp, till aggressiv men kontrollerad körning.

Förhållandet mellan precision, komfort och mångsidighet är helt klart dess starka sida.

Å andra sidan finns det några begränsningar som man bör ha i åtanke. Avsaknaden av skärm, LED-lampor och avancerade funktioner kan vara frustrerande för den som vill ha all information samlad på ratten. Du måste acceptera att hålla ögonen på PC-skärmen eller en separat instrumentpanel. Den strikt PC-orienterade kompatibiliteten gör den mindre tilltalande för den som huvudsakligen använder konsoler. Slutligen placerar prispositioneringen den i kategorin seriösa investeringar: den är konsekvent med vad den erbjuder, men det är inte ett "spontanköp".

När det gäller det upplevda värdet, om vi betraktar ratten som ett centralt element i en utvecklande setup, är investeringen motiverad. Du köper inte en pryl som ska bytas ut varje år, utan ett verktyg som kan följa med flera generationer av Direct Drive-baser.

Vad mig beträffar ser jag det mindre som en "allrounder för allmänheten" och mer som ett arbetshjul för krävande simracingförare. Om det är din profil är hans förslag mycket meningsfullt.

Slutsats: en Formula-ratt som är utformad för att pressa Direct Drive till det yttersta

F28-SC V2 från Ascher Racing förändrar inte spelet med flashiga funktioner, utan genom att göra det den gör bäst: överföra krafterna från din Direct Drive-bas med nästan kirurgisk precision. I en prestandaorienterad setup blir den snabbt det naturliga kontrollcentret kring vilket allt annat anpassas.

På marknaden befinner den sig helt klart i premiumsegmentet, men med en minimalistisk filosofi. Ingen integrerad skärm, inga lysdioder, ingen kompromiss med styvhet eller känsla. Det är en produkt som till fullo omfamnar sin specialistkaraktär.

Jag skulle utan tvekan rekommendera den till dem som huvudsakligen kör på PC, med en muskulös Direct Drive-bas, och som värdesätter precision, konsekvens och greppavläsning framför allt annat. För den sporadiska konsolspelaren eller för den som letar efter ett enda hjul som kan göra allt (rally, truck, drift...) är det inte det mest logiska valet.

Om du letar efter en äkta Formula-hjul som är solid, extremt läsbar i FFB och utformad för lång sikt, kan denna F28-SC V2 göra hela skillnaden för din setup.