Asetek Forte Hjulbas 18 Nm: min åsikt efter intensiv användning

I segmentet för Direct Drive-baser runt 15-20 Nm är Asetek Forte Wheelbase 18 Nm helt klart en "seriös" lösning för ambitiösa simracerförare. Det är ett steg upp från instegsbaser, men utan att gå till överdrift när det gäller extrem kraft. På papperet utlovar den exakt, kraftfull och ren kraftåterkoppling i ett kompakt, välarbetat chassi med ett ekosystem som är genomtänkt från A till Ö.

Det som gör den intressant är dess mellanläge: tillräckligt med vridmoment för att utnyttja en stel cockpit och "virtuella" däck vid gränsen för grepp, samtidigt som den är användbar hemma, utan behov av en cockpit som är svetsad till marken. För egen del bedömde jag den främst utifrån tre aspekter: återkopplingens finess, konsekvens under långa sessioner och hur lätt det är att få en bra känsla utan att spendera timmar på inställningar.

För att sammanfatta analysvinkeln: ger den här basen dig verkligen en bättre känsla för bilen, en renare, mjukare körning utan att bränna ut? Och framför allt, är det värt pengarna jämfört med andra direktdrivningar i denna kategori?

Design och tillverkning: ett kompakt block som utstrålar seriositet

Visuellt ger Asetek Forte 18 Nm ett omedelbart intryck av täthet. Det maskinbearbetade metallchassit, de rena kanterna, den sobra svarta finishen med några inslag av märkets egen design, allt ger intrycket av en produkt som är utformad för att hålla. I handen, när du hanterar den för att montera den på cockpit, känns den som ett kompakt, tungt block, utan håligheter och ingen "billig" känsla.

Den upplevda styvheten är utmärkt. När den är korrekt fastsatt i en solid cockpit finns det praktiskt taget inget parasitärt spel. Även när du skickar ratten genom korrigeringarna rycker inte basen till, ramen vibrerar inte och det inger förtroende. Du får verkligen den där "monolitiska" känslan som du kan förvänta dig av en Direct Drive i den här prisklassen.

Överlag är finishen i nivå med en premiummodell, med välarbetade kanter, rena passformer och välintegrerade anslutningsmöjligheter. Det som är positivt överraskande är just intrycket av professionell utrustning, utan visuella överdrifter. Inga gimmicks överallt, bara nyktra, effektiva val.

Några punkter kan vara en liten besvikelse. Basen är inte den mest kompakta på marknaden, och beroende på monteringsvinkeln eller skärmens position kan du behöva justera installationen lite för att passa in den perfekt. Det känns också som att designen är optimerad för Aseteks ekosystem; om du kommer att använda rattar från tredje part är den övergripande estetiken lite mindre harmonisk.

Jämfört med andra Direct Drive-modeller med liknande effekt ligger Asetek Forte klart i toppskiktet när det gäller solid känsla och seriös tillverkning. Vi pratar inte i termer av "grov industriell" här, utan snarare "självsäker simracingutrustning i toppklass". Du sätter basen på din rigg och inser omedelbart att det här inte är någon leksak.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: kraftfullt men fokuserat

När det gäller inställningar använder Asetek en ganska modern egenutvecklad programvara med ett tydligt gränssnitt och välorganiserade parametrar. Här finns klassikerna: maximal kraft, utjämningsfilter, friktion, tröghet, dämpare, men allt presenteras på ett lättläst sätt utan onödig jargong. De förinställningar som finns för de viktigaste speltyperna är en bra utgångspunkt: du kan köra snabbt utan att gå vilse i 50 obskyra parametrar.

Det intressanta är att varje justering har en effekt som kan kännas ganska tydligt. När du rör vid friktionen eller dämparen känner du det omedelbart i ratten. Inlärningskurvan är fortfarande rimlig: det tar ett minimum av tid att anpassa känslan till din stil, men du behöver inte vara en FFB-ingenjör för att få något rätt. Du kan snabbt gå från en mycket fri, mycket "racerbilsaktig" ratt till något mer filtrerat, rundare, för mer avslappnad användning.

Kompatibiliteten är tydligt inriktad på PC. För konsoler måste du kontrollera om det finns stöd via specifika kompatibla hjul eller lösningar som tillhandahålls av varumärket, men det huvudsakliga ekosystemet är fortfarande inriktat på seriös PC-simracing. När det gäller kringutrustning integreras basen perfekt med Asetek-pedalerna, de egna rattarna och andra delar av sortimentet. Upplevelsen blir mer sammanhängande om du håller dig till samma märke.

När det gäller hjul och tillbehör från andra tillverkare beror kompatibiliteten på adaptrarna och den teknik som används. Basen är inte den mest öppna på marknaden, men den är inte heller helt stängd. Låt oss bara säga att det finns ett tydligt incitament att hålla sig inom Aseteks ekosystem för att dra nytta av maximal integration.

När det gäller uppgraderingsmöjligheter är Forte 18 Nm helt klart en hållbar bas. Det finns mer än tillräckligt med kraft för att stödja en ökning av körförmågan och en uppgradering av cockpiten. Det är inte en "liten" Direct Drive som du kommer att vilja byta ut för snabbt. För egen del ser jag den mer som en långsiktig landningsplats än ett enkelt mellansteg.

Känslor i spel: när basen verkligen visar vad den kan göra

På den virtuella banan avslöjas snabbt karaktären hos Asetek Forte 18 Nm. Det första som sticker ut är renheten i force feedback. FFB är ren, läsbar och fri från störningar, även när spelet skickar ut mycket information. Du kan snabbt känna en bra balans mellan rå kraft och fina detaljer.

I kurvorna belastas styrningen progressivt och konsekvent. När du kommer in för hårt hårdnar styrningen, men utan osammanhängande brutalitet. Lastöverföringen känns bra i händerna, särskilt på GT- eller formelbilar. Du kan tydligt se om du överbelastar framvagnen, understyr eller tvärtom lutar dig mot en välplacerad framvagn.

Greppavläsning är en av de stora styrkorna med den här basen. Du kan känna mycket tidigt när däcken börjar slira. Det är inte bara en plötslig kraftförlust, utan ett slags gradvis "lossande" av vridmomentet, i kombination med små vibrationer, som gör att du vet att gränsen närmar sig. Du har mer marginal att korrigera. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

På vibratorer lyckas basen behålla denna detaljerade känsla utan att bli obehaglig. De höga kanterna är väl markerade, och du kan verkligen känna skillnaden mellan en platt vibrator och en aggressiv. Med en ganska grov avstämningsprofil kan du få en mycket livlig ratt, som intensivt återspeglar varje relief. Med lite filtrering bibehålls karaktären utan onödig trötthet.

Under långa sessioner är det konsekvens som gäller. Ingen drift i beteende över tid, ingen märkbar överhettning i känslan. Styrkan förblir stabil och effekterna förblir identiska efter flera stints. Utmattningen i armarna beror mycket på vilket vridmoment som används, men upp till en "rimlig" kraftnivå kan du gå från ett varv till nästa utan att fysiskt explodera.

Vid snabba korrigeringar är basen tillräckligt lyhörd för att absorbera våldsam motstyrning och små mikrokorrigeringar i höga hastigheter. Ratten följer omedelbart, utan någon märkbar latens. I kurvorna, med en något lekfull drivlina, kan du fånga början på en glidning utan att känna basen fördröja. Det är här som basen verkligen förändrar upplevelsen: du börjar korrigera instinktivt, inte genom att "gissa" vad som händer.

Jämfört med en mindre kraftfull basmodell ligger vinsten främst i den användbara vridmomentreserven och detaljmarginalen inom detta intervall. Du kan köra med en lägre total kraft, samtidigt som du får tydligare information. Du får en bättre känsla för små variationer i grepp och spårtextur. Jämfört med ännu kraftfullare motorcyklar ligger Forte 18 Nm i en ganska bekväm zon: tillräckligt med kraft för att vara mycket uppslukande, men utan att falla in i vridmomentsöverskottet som få förare verkligen utnyttjar till fullo.

Den övergripande inlevelsen är mycket bra. Du får intrycket av att ratten är ett med bilen, särskilt om resten av installationen följer efter (exakta pedaler, styv cockpit, trippelskärm eller VR). Förtroendet växer snabbt: du vågar bromsa senare, hålla mer fart i kurvorna, spela lite mer på gränsen. Det här är precis vad vi förväntar oss av en Direct Drive-basplatta på den här nivån: att omvandla precision till prestanda och njutning.

Vem är den till för? Vad vi tycker om / inte tycker om

Asetek Forte Wheelbase 18 Nm riktar sig främst till simförare som redan är väl inne i sporten: mellanliggande till avancerade PC-spelare som har en tillräckligt styv cockpit och ett minimum av tid att ägna åt att ställa in sin utrustning. För en mycket motiverad nybörjare kan det också vara en ambitiös initialinvestering, men du måste vara medveten om att denna bas når sin fulla potential med en seriös installation.

Bland de positiva punkterna är den första kvaliteten på force feedback: exakt, ren och full av användbar information. Du får en mycket bra känsla för det virtuella chassits beteende, vilket omedelbart ger dig självförtroende. Den andra uppskattade aspekten är känslan av robusthet och seriös tillverkning. Man får verkligen intrycket av att man köper ett körverktyg snarare än en enkel spelutrustning. För det tredje är Aseteks ekosystem sammanhängande: ratt, pedaler, bas - allt pratar med varandra, installationen är enkel och mjukvaruupplevelsen är konsekvent.

När det gäller gränserna är basen fortfarande tydligt placerad i en priszon för investeringar, inte i den "enkla lilla uppgraderingen". För en spelare som ibland spelar ett racingspel är detta förmodligen för mycket. En annan sak att ha i åtanke är det starka fokuset på det interna ekosystemet. Om du redan har en hel del hårdvara från andra märken måste du kontrollera varje kompatibilitet, vilket kan vara ett hinder. Slutligen kräver den tillgängliga kraften, även om det är en fördel, en solid cockpit för att matcha: på ett lätt chassi eller ett skrivbord förlorar du en del av fördelen, eller till och med slutar med parasitiska vibrationer.

När det gäller det upplevda värdet är detta helt klart en produkt som är inriktad på lång sikt. Frågan man bör ställa sig är inte bara "Är den dyr?", utan "Kommer jag verkligen att använda den?". För en entusiast som cyklar flera gånger i veckan och vill ha utrustning som matchar hans engagemangsnivå börjar investeringen bli meningsfull.

Omdöme: en bas som passar bra in i den övre delen av mellanklasssegmentet

I en simulerad racinginstallation är Asetek Forte 18 Nm helt klart ryggraden. Den förvandlar en redan hyfsad rigg till en mycket seriös cockpit, särskilt om resten av utrustningen följer efter. Resultatet är större läsbarhet, kontroll och konsekvens, snarare än ett "våldsamt slag i armen". Känslan är kontrollerad, kraftfull men ren, för daglig användning.

På marknaden skulle jag placera den i den övre änden av Direct Drive mellanklass / instegspremium. Det är inte ett extremt kraftmonster, men det är helt klart ett snäpp bättre än DD-lösningarna för "upptäckt". Det här är en krävande simracer som vill ha något pålitligt, solitt och konsekvent med medel- och långsiktig utveckling.

Jag skulle rekommendera det till dem som huvudsakligen kör på PC, med en stel cockpit, lite erfarenhet redan och en önskan att ta ett stort steg framåt när det gäller känslor och konsistens. För den sporadiske spelaren med en begränsad installation eller konsolfokus är det inte det bästa eller mest rationella valet.

Om du letar efter en kraftfull, ren och hållbar Direct Drive-bas som gör att du verkligen kan förstå vad bilen gör, kan den här produkten helt klart göra skillnad i din installation.