Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite-paket (8 Nm) : test och fullständig recension

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) är tydligt positionerat som ett "seriöst" paket för att byta till direktdrivning utan att kasta sig in i den allra översta delen. Mellan de remdrivna basmodellerna och kraftmonstren vill det här paketet hitta rätt balans: spänning, Xbox/PC-kompatibilitet och en McLaren-ratt som talar direkt till GT- och F1-fans.

Framför allt lovar det här paketet två saker: ett stort hopp i inlevelse jämfört med konventionella rattar, och en nästan nyckelfärdig installation för snabb körning utan att behöva sätta ihop allt själv. Den vinkel jag hade i åtanke när jag testade det: exakt kraftåterkoppling, användarvänlighet över tid och verkligt värde för pengarna i ett "krävande men rimligt simracer"-sammanhang.

Det är tydligt att Fanatec riktar in sig på spelare som är trötta på "leksakshårdvara" och vill ha något som är trovärdigt, stabilt och uppgraderingsbart, utan att budgeten blir för stor. Paketet uppfyller många krav på papperet. Frågan är: håller de 8 Nm och McLaren Elite-paketet vad de lovar på banan, och för vilken förarprofil är det här paketet verkligen meningsfullt?

Design och tillverkning: seriös, kompakt och prestandainriktad

CSL DD-basen sticker ut visuellt genom sin kompakthet och sitt metallblock i värmeskåpsstil. Det märks direkt att den är utformad som ett verktyg och inte som en dekorativ leksak. Flänsarna används för passiv avledning, vilket ger den ett tekniskt utseende och förstärker intrycket av täthet. I handen inger basen förtroende: den är kompakt, tung för sin storlek och har inget märkbart spel.

McLaren GT3 v2-ratten ger paketet en extra wow-faktor. U-formad, modern GT3-inspirerad, med en rad olika alternativ på framsidan. Greppet är behagligt och beläggningen ger ett bra grepp, även under långa sessioner. Knapparna är många men väl fördelade, och tumhjulet och den lilla centrala skärmen ger känslan av ett "riktigt racingverktyg". Det känns som om du kan kartlägga allt du behöver utan att göra för många kompromisser.

Den övergripande styvheten är bra för den här kategorin. Quick Release Lite gör jobbet, även om man får känslan av att man inte använder märkets toppmoderna QR-system. Det finns ibland en liten känsla av flex eller spel som är märkbar om du letar efter det lilla djuret, särskilt jämfört med mer premium QR, men inget som är en olägenhet under normala körförhållanden.

Vad som är förvånande är den övergripande nivån på finishen för ett paket i mellanklasssegmentet. Det finns inget billigt över det, även om några av plastdelarna på ratten är en påminnelse om att vi inte har att göra med en produkt med obegränsat pris. Jämfört med instegsrattar med bälten eller växlar är det här helt klart ett steg uppåt: tätare, mer seriöst, mer "simracingverktyg" än "speltillbehör".

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: ett ekosystem som håller måttet

När det gäller inställningar gör Fanatecs ekosystem hela skillnaden. När basen har installerats kan du med hjälp av den integrerade menyn via knappen på ratten och inställningarna i PC-programvaran verkligen anpassa CSL DD:s beteende till din stil. Du kan justera den totala kraften, linjäriteten, friktionseffekterna, känsligheten runt mitten och det sätt på vilket FFB filtrerar bort detaljer.

Inlärningskurvan är rimlig. Det är lätt att använda en grundläggande förinställning och komma undan med det. Men så snart man börjar pilla med parametrarna inser man att det finns gott om utrymme för finjusteringar för varje simulator: en profil för ACC, en för iRacing, en för fler arkadspel och så vidare. För någon som kommer från en enkel ratt tar det lite tid, men man behöver inte vara ingenjör för att komma fram till något som är mycket tillfredsställande.

På PC kan du dra full nytta av alla alternativ, firmwareuppdateringar och avancerade inställningar. På Xbox är det mer plug & play, med den stora fördelen med officiell kompatibilitet. Du kopplar in den, väljer spelet och är redo att köra. För någon som kör både konsoler och datorer är det här paketet verkligen relevant.

Fanatecs ekosystem är en verklig styrka. Du kan koppla in andra rattar från sortimentet, mer avancerade vevsatser, en växelspak, en handbroms och ändå behålla samma bas. Paketet är helt klart en solid ingångspunkt till Fanatecs värld. Kedjestaget på 8 Nm är tillräckligt kraftfullt för att hålla jämna steg med cyklistens framsteg utan att snabbt bli föråldrat. Du kan börja med det här paketet och sedan uppgradera vevpartiet eller byta ut ratten vid ett senare tillfälle utan att behöva börja om från början.

Känslor i spelet: där Direct Drive förändrar allt

När du väl är ute på banan förstår du omedelbart vad Direct Drive-basen gör, även "bara" vid 8 Nm. Precisionen i kraftåterkopplingen är tydlig. Övergången mellan grepp och glid är mycket tydligare än med en rem- eller kugghjulsbas. Du kämpar inte längre mot en mekanism, du läser verkligen av vad bilen gör.

I kurvor ger ratten ett bra progressivt motstånd. Du kan känna vikten som överförs, belastningen på framvagnen och ögonblicket när framvagnen börjar bli mättad. Det är inte brutalt, utan snarare rent och lättläst. Styrningen återfokuserar naturligt, utan mekaniska ryck. Där vi verkligen vinner är i mikrokorrigeringarna: en lätt överstyrning, en något aggressiv vibrator, sent bromstryck... allt hanteras tidigare, renare.

Greppåterkoppling är en av våra starka sidor. I simulatorer som ACC, iRacing eller rFactor kan du känna hur bilen blir lättare vid återacceleration, hur bakaxeln börjar röra på sig och däcken värms upp. Du korrigerar snabbare, nästan i väntan, helt enkelt för att vridmomentets mikrovariationer i ratten är mer nyanserade. Med en bältebas finns den här informationen, men den är ofta filtrerad eller förvrängd. Här är den mer direkt, mer "ansluten".

Vibratorer sticker ut mycket bra. Du kan känna texturen, frekvensen, skillnaden mellan en platt vibrator och en aggressiv korvvibrator. Direct Drive överför informationen utan att tvinga upp den totala kraften. Du behöver inte köra med 100 % effekt för att få detaljer. Även vid måttliga effektnivåer förblir signalen rik. Det är här som basen verkligen förändrar upplevelsen: mindre råstyrka, mer användbar finess.

Under långa sessioner är konsekvensen det viktigaste. Ingen irriterande värmeutveckling, ingen märkbar kraftförlust. Basen förblir stabil och tyst, och känslan förändras inte över tid. Komforten spelar också en stor roll: du kan anpassa kraften så att du inte förstör dina armar, samtidigt som du behåller tillräckligt med information. För någon som cyklar i flera timmar i sträck är det ett stort plus.

Vid snabba korrigeringar erbjuder vridmomentet på 8 Nm en bra kompromiss. Basen är tillräckligt responsiv för att klara av överstyrning, stora förflyttningar och snabba övergångar utan fördröjning. Vi har inte samma brutalitet som en bas med 15+ Nm, men vi har mer tillgänglig kontroll. För många förare är detta till och med en fördel: mindre trötthet, mer kontroll, mindre risk att bli överraskad av ett stort styrutslag.

Jämfört med en kraftfullare bas förlorar vi lite när det gäller "våld" och fysiska förnimmelser vid stora kollisioner, men vi behåller det väsentliga: precision, progressivitet och läsbarhet i bilens beteende. Jämfört med en mindre kraftfull remdriven bas är det ett stort steg framåt när det gäller inlevelse och kontroll. Man får verkligen intrycket av att man har förflyttat sig till en annan kategori av simracing.

Vem är den till för? Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) riktar sig, enligt min mening, till tre huvudprofiler: den ambitiösa nybörjaren som vill gå direkt till seriös utrustning utan att köpa två gånger, den medelgoda som vill byta till Direct Drive med en kontrollerad budget och konsol-/PC-spelaren som letar efter en sammanhängande, uppgraderingsbar lösning. Om du redan använder en liten instegsratt och börjar känna dig begränsad är det här paketet ett bra alternativ för dig.

Det jag särskilt gillar är Direct Drive 8 Nm-bas + välutrustad McLaren-ratt + Fanatec-ekosystem. Känslan i spelet är ren, exakt och övertygande för en sim-racerspelare som vill utvecklas. Paketet är sammanhängande: du behöver inte fundera på vilken ratt du ska ta, allt är utformat för att fungera tillsammans. Och det är verkligen uppgraderingsbart: du kan behålla basen och ändra resten av installationen över tid. För den prestandanivå som erbjuds är det upplevda värdet mycket bra, särskilt om man jämför med kostnaden för en toppmodell plus en premiumratt som köps separat.

Det finns dock några begränsningar som man bör ha i åtanke. Först och främst passar de 8 Nm inte dem som är ute efter den mycket fysiska och brutala känslan hos de stora tävlingscyklarna. Vi talar om en kompromiss mellan kraft och komfort, inte en maskin som sliter ut armarna. För det andra är några av de sista detaljerna på ratten (plast, QR Lite) en påminnelse om att paketet är kalibrerat för att förbli tillgängligt, och det kan få den som är mest besatt av styvhet att krypa ihop lite. Slutligen låser Fanatec-ekosystemet, praktiskt som det är, dig lite in i varumärket på medellång sikt: utmärkt om du är ett fan, mindre perfekt om du gillar att blanda tillverkare.

När det gäller investering är detta helt klart ett väl övervägt men hållbart köp. Det är inte det billigaste paketet på marknaden, men utbudet av känslor och möjligheten att uppgradera det över tid gör kostnaden mycket mer logisk än en mellanklassratt som inte går att uppgradera och som du snabbt vill byta ut.

Slutsats: en riktig "sweet spot" för att byta till Direct Drive

Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Elite Bundle (8 Nm) är en tydlig game-changer för en setup som använder en rem- eller kugghjulsdriven ratt. När du byter till Direct Drive får du en precision, finess och läsbarhet i bilens beteende som förändrar ditt sätt att köra. Du vinner i självförtroende, konsekvens och ren körglädje.

På marknaden ligger det här paketet i det övre mellanskiktet: tillräckligt kraftfullt för att vara trovärdigt för en seriös simracer, tillräckligt tillgängligt för att inte vara reserverat för eliten. Det är en viktig punkt i en installations utveckling: mer än bara en uppgradering, det är en ny grund att bygga vidare på.

Jag skulle särskilt rekommendera den till medelgoda och avancerade spelare som vill ha en mångsidig Direct Drive för Xbox och PC, utan att dyka ner i det mycket avancerade, och till dem som vill förankra sig i ett sammanhängande, utvecklande ekosystem. Om du letar efter en uppsättning som kan ta dig till en helt ny nivå av inlevelse, samtidigt som den är användbar på daglig basis utan att trötta ut dig, kan den här produkten helt klart göra skillnad i din installation.