En äkta Formula-look på ES:en, utan att byta ratt

Principen bakom ES Formula Wheel Mod är enkel: man behåller all elektronik och knapppanelen på ES-ratten och byter endast ut den ursprungliga runda kransen mot en 280 mm bred formelratt. Man går från en sportig ring som passar till det mesta till en öppen form som är typisk för en formelbilsratt, med samma diagonalmått som på en riktig F1-ratt. På vår teststation märks effekten omedelbart: helheten ser genast mer imponerande ut, och handpositionen känns mer naturlig när man sätter sig bakom ratten i en formelbil.

4 mm aluminium och gummigrepp

Kronan är tillverkad av 4 mm tjockt aluminium av flygkvalitet, vilket inger förtroende så fort man tar den i handen: ingen böjning, inget glapp när den är fastskruvad. Handtagen är gjutna i halksäkert TPU-gummi, utformat för att ge bra grepp även med svettiga handflator. De känns ganska fasta, nästan hårda vid första kontakten, men de har aldrig glidit under våra träningspass och strukturen ger ett bra grepp. En aning mjukare vaddering hade varit välkommen under de riktigt långa sessionerna; det är vår enda riktiga invändning när det gäller ergonomin.

Montering: tio minuter, en skruvmejsel

Byte går smidigt. Man skruvar loss skruvarna som håller fast den ursprungliga kransen (sex fram, tre bak på vårt exemplar), tar bort den gamla fälgen och fäster sedan den nya med samma skruvar på knappplattan. Allt passar perfekt, utan att man behöver borra hål eller improvisera. På ungefär tio minuter är ES:en redo att rulla iväg igen med sitt nya utseende.

På banan: en kraftfull comeback som vaknar till liv

Det var en trevlig överraskning – något vi inte hade förväntat oss av ett enkelt byte av fälg. Formel-fälgen är betydligt lättare än den ursprungliga runda fälgen, och denna viktminskning märks direkt i händerna: återkopplingen känns mer direkt och ett snäpp mer responsiv. Vid snabba viktförflyttningar, när man kör över en vägbula eller gasar till vid kurvutgången, framträder vägens detaljer lite tydligare, helt enkelt för att fälgen ger motorn mindre tröghet. Diametern är fortfarande 28 cm, så ES-växelpaddlarna hamnar exakt där man vill ha dem: man behöver inte lära sig något nytt, utan vinner bara i precision vid handplacering och komfort med utsträckta armar, precis som i en formelbil. På längre sikt är den öppna positionen mindre ansträngande för handlederna än den runda kransen när man kör flera etapper i rad.

Kompatibilitet: utformad för ES och ESX

Denna mod är speciellt utformad för MOZA ES-ratten och dess ESX-variant. Det är varken en komplett ratt eller en bas: det är en ring som monteras på den befintliga ES-ratten, vilken förblir ansluten till din MOZA-bas. Plattformskompatibiliteten (PC och beroende på basen) beror därför på din ES-uppsättning och din bas, inte på själva ratten. MOZAs egenutvecklade snabbkopplingssystem behålls, vilket gör att du fortfarande kan ta loss ratten med ett enda handgrepp. Om du redan kör med ES och regelbundet kör F1 eller prototyper med öppna hjul är detta precis den del som saknas.

Rätt tillbehör till rätt pris

Det är svårt att hitta något att anmärka på när det gäller ES Formula Wheel Mod på dess hemmaplan. För ett tillbehörspris får man en trovärdig, välgjord formelfälg som förbättrar både utseendet, greppet och precisionen i force feedback. Det är den mest prisvärda uppgraderingen som en ES-ägare kan unna sig innan man börjar fundera på ett ratt i toppklass.