I en verden af "tilgængelige" direkte drev er Fanatec CSL DD QR2 (5 Nm) helt klart rettet mod hjertet af markedet for simracing. Det er hverken en basal indgangsenhed eller et kraftmonster for purister. I stedet er det en kompakt blok, der lover en ægte Direct Drive-følelse med et behersket powerband, der kan bruges af (næsten) alle, og den nye QR2-kobling som en bonus for pålideligheden.

Det, Fanatec sælger her, er en glidende overgang til Direct Drive: ikke mere bælte, ikke mere elasticitet, ikke mere blødhed i midten. Ideen er at komme tilbage til præcis, ren styring med nok drejningsmoment til at mærke grebet, tabet af greb og kanterne uden at have brug for et cockpit i armeret beton eller bodybuilder-underarme.

For mit vedkommende havde jeg en meget enkel tilgang til dette kædestag: Er 5 Nm, korrekt udnyttet med en god QR2, virkelig nok til at ændre oplevelsen sammenlignet med et remdrevet kædestag eller et svinghjul på indgangsniveau? Og frem for alt, kan det holde til regelmæssig, endda intensiv brug, uden at frustrere en simracer, der gør fremskridt?

Design og fremstilling

CSL DD QR2 bevarer det "kompakte blok"-look, der er typisk for CSL-serien: et riflet, ret tæt aluminiumschassis, der udstråler soliditet snarere end prangende. I hånden føles basen tung i forhold til sin størrelse, hvilket straks giver indtryk af et seriøst produkt. Væggene lyder ikke hule, kanterne er rene, og der er ikke noget mærkbart parasitært spil, når du håndterer den eller strammer fastgørelseselementerne.

Visuelt forbliver designet nøgternt og funktionelt uden dikkedarer. Ingen RGB, ingen ekstravagante former, bare en enhed, der er designet til at blive glemt, når den først er monteret på cockpittet. Det kan virke lidt kedeligt sammenlignet med nogle af de mere "spektakulære" konkurrenter, men til en seriøs opsætning ser jeg det ikke som en fejl.

Den store ændring er QR2, den nye generation af Fanatecs quick releases. Det er her, basen virkelig vinder i oplevet kvalitet. Den låser mere sikkert, forbindelsen til rattet er mere stiv, og der er mindre af det mikrospil, der nogle gange kunne ødelægge oplevelsen på de gamle QR'er, især når du begyndte at blive stærkere. I hånden føles ratstammen mere "i ét stykke", hvilket er betryggende.

Det, der overrasker, er det overordnede finishniveau for en såkaldt "mellemklasse"-base. Pasningerne er pæne, portene er velintegrerede, og fastgørelserne indgyder tillid. Vi er ikke på niveau med ultra-premium-baser, der er bearbejdet som ure, men vi er klart bedre end et begynderrat lavet af letvægtsplastik.

Den eneste ting, der kan være lidt skuffende, er den ekstreme nøgternhed og manglen på førsteklasses visuelle detaljer. For nogen, der kommer fra en mere "prangende" opsætning, kan dette virke lidt stramt. En anden detalje: Det kompakte format er praktisk, men kræver seriøs montering. På et lysstativ kan man mærke, at basen kan få strukturen til at vibrere, hvis den ikke er spændt perfekt.

Sammenlignet med andre løsninger i samme effektområde giver CSL DD QR2 et mere gennemført indtryk end mange traditionelle remdrevne hjul, primært takket være aluminium og QR2. Vi taler tydeligvis om en seriøs base for motiveret simulation, ikke bare et dekorativt "gaming"-hjul.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Fanatec tilbyder sit sædvanlige økosystem omkring CSL DD QR2: intern software, integrerede forudindstillinger, profiler til hvert sæt. Indstillingsinterfacet er ret ligetil, når man først har forstået logikken: Man justerer den samlede styrke, filteret, dæmpningseffekterne, friktionen, lineariteten og et par andre mere specifikke parametre. Helt ærligt, man kan hurtigt fare vild, hvis man vil finjustere alt ned til den sidste procent, men det grundlæggende system fungerer meget godt med nogle få velvalgte nøgleindstillinger.

For en mellemliggende bruger er indlæringskurven rimelig. Forudindstillingerne giver allerede en solid base, som derefter kan forfines. Ændringerne er umiddelbart mærkbare: lidt mere dæmpning for at dæmpe svingninger, lidt mindre kraft for at beskytte underarmene, en lille stigning i følsomheden omkring midten for bedre at kunne aflæse grebet. Man får ikke indtryk af, at man sætter kryds i kasser i et vakuum: Hver indstilling har en mærkbar effekt på banen.

Med hensyn til kompatibilitet passer CSL DD QR2 ikke overraskende ind i Fanatecs økosystem: mærkets rat, pedaler, gearskiftere og håndbremser kan alle tilsluttes centralt. På pc'en kan du drage fordel af omfattende kompatibilitet med simulatorerne på markedet. På konsoller skal du tjekke versionen af basen og det anvendte rat, men den generelle idé forbliver den samme: Du kan helt klart spille lige så godt på en stationær som på en hjemmekonsol, afhængigt af opsætningen.

Ankomsten af QR2 forstærker også den "opgraderbare" dimension. Du kan starte med et relativt simpelt rat og derefter gå videre til mere specialiserede hjul (F1, GT, rally) uden at bekymre dig om et begrænset monteringssystem. Denne base er positioneret som en seriøs indgang til Fanatecs økosystem, men ikke som et stykke legetøj, der skal udskiftes efter et par måneder. For mange mennesker kan den bruges som en hovedbase på lang sigt, især hvis der lægges vægt på finesse i følelsen snarere end rå kraft.

Fornemmelser på spil

På banen skiller CSL DD QR2 (5 Nm) sig først og fremmest ud ved sin rene force feedback. Sammenlignet med et remdrevet system er styringen straks skarpere i midten og mere responsiv. Styretøjet virker mere "forbundet" med dækkene. Man forstår med det samme, hvad bilen gør. Små tab af vejgreb, subtile belastningsoverførsler og hjuloverdrejninger ved udgangen af et sving er meget tydeligere.

I langsomme sving er det tilgængelige drejningsmoment mere end nok til at kompensere for bilens vægt, den øgede indsats og derefter lettelsen, når bagenden begynder at tabe vægt. Du kan dosere modstyringen uden at skulle kæmpe med underlaget. Hurtige korrektioner foretages med en reel følelse af kontrol: Hjulet starter hurtigt, men forbliver tamt uden nogen absurd hamren. Det er det, der giver indtrykket af "rolig kontrol", som giver dig selvtillid.

I hurtige sving kan du mærke affjedringens lette sammenpresning, rattet, der bliver hårdere, og den lille flyden, når bilen er på grænsen. Basisbilen har ikke de samme kræfter som en topmodel med Direct Drive, men den får mest muligt ud af det, den har. FFB forbliver læsbar, aldrig forvirret, og ingen information går tabt i en malstrøm af overdrevne kræfter. Det er her, 5 Nm-området virkelig kommer til sin ret: stærkt nok til at være troværdigt, men ikke så voldsomt, at det bliver udmattende.

På vibratorerne afhænger følelsen naturligvis af indstillingerne, men basen kan skelne mellem en flad vibrator og en aggressiv. Du kan mærke kanterne, uregelmæssighederne, uden at gøre cockpittet til et trykluftsbor. Det er ikke så detaljeret som et meget avanceret Direct Drive, der er presset til det yderste, men detaljeringsgraden er langt bedre end et remdrevet hjul med samme budget.

Med hensyn til vejgreb er det en stor styrke at kunne aflæse vejgrebet. Du kan se ret tidligt, når forhjulet glider, eller når bagenden begynder at gå i stå under kræfterne. Tyngdepunktet er livligt uden at være nervøst, hvilket hjælper med at rette op på situationen, før den kommer ud af kontrol. På krævende simuleringer betyder det større tillid til bilen og paradoksalt nok renere kørsel, fordi du forudser bedre.

Over lange sessioner er konsistensen meget god. Basen bliver ikke "træt" eller ændrer adfærd over tid. De 5 Nm er håndterbare over tid, så længe du ikke sætter kraften til maksimum hele tiden. Kroppen vænner sig til det, og man kan køre i flere timer uden at blive knækket midt over, især hvis rattet er godt placeret. For en simracer, der spiller meget, er det et stort plus.

Sammenlignet med en mindre kraftfuld base (gear eller let bælte) er gevinsten klar: flere detaljer, bedre linearitet, færre døde zoner, meget mere præcise korrektioner. Sammenlignet med en mere kraftfuld Direct Drive-base virker CSL DD QR2 tydeligvis mindre fysisk imponerende. Der er mindre punch i de store hits, mindre brutalitet i det totale tab af greb. Men for mange spillere gør denne relative "moderation" basen mere anvendelig i det daglige. Du kan drage fordel af Direct Drive uden at gå over gevind.

Hvem er den til? Hvad vi kan lide / Hvad vi ikke kan lide

Den ideelle profil for et Fanatec CSL DD QR2 (5 Nm) er den seriøse eller forbedrede spiller, der ønsker at komme ind i Direct Drive-verdenen uden at sprænge sit budget eller være nødt til at forstærke sit hus for at fastgøre basen. Meget motiverede begyndere kan også betragte det som en investering på mellemlang sigt, især hvis de allerede ved, at de ikke vil holde sig til et simpelt "casual" rat. På pc'en kommer det til sin ret med adgang til et væld af avancerede simuleringer. På konsoller er det fortsat relevant for dem, der ønsker en solid, men rimelig opsætning.

Kvaliteten af Direct Drive-følelsen på dette effektniveau er øverst på listen. Basen er præcis, ren og informativ uden at føles grødet. QR2 ændrer også spillet: mere stivhed mellem basen og rattet, mindre slør, mere selvtillid, især når der foretages hurtige korrektioner. Endelig gør dens kompakthed og brede kompatibilitet med Fanatec-økosystemet den til et sammenhængende produkt til opbygning af et langsigtet setup med mulighed for gradvist at tilføje mere avancerede kranksæt, skiftere, håndbremser osv.

På den anden side er der grænser, man skal være opmærksom på. Grænsen på 5 Nm kan vise sig at være for meget for entusiaster, der ønsker meget høje kræfter, især på prototyper eller højhastigheds-single-seaters med en meget tung FFB. I dette tilfælde når du hurtigere loftet for basen, og returen kan virke lidt "komprimeret", hvis du tvinger kraften for meget. Designets nøgternhed og fraværet af små æstetiske detaljer kan også efterlade dem, der kan lide meget premium-produkter, visuelt skuffede. Hvis du virkelig vil have mest muligt ud af basen, er et cockpit eller et stift stativ næsten obligatorisk: På et let skrivebord går noget af potentialet tabt.

Værdimæssigt er CSL DD QR2 en intelligent investering: Du betaler for ægte Direct Drive-teknologi, en moderne QR og et solidt økosystem, ikke for gadgets. Vi taler ikke om lavpris, men om et område, hvor gevinsten i form af fornemmelser pr. brugt euro stadig er meget attraktiv for en, der spiller regelmæssigt.

Dom

Fanatec CSL DD QR2 (5 Nm) har ikke til formål at være det mest spektakulære, men at være det mest konsekvente for et stort antal simracere. Den giver et reelt kvalitetsløft i forhold til bælte- eller tandhjulssvinghjul, samtidig med at den kan bruges i et rimeligt hjemligt setup. I et allerede udstyret cockpit bliver det helt klart det midtpunkt, der bringer styringen ind i en anden dimension.

Den indtager en central position på markedet: en Direct Drive-base i mellemklassen, der er seriøs nok til at tilfredsstille krævende gamere uden de begrænsninger og overdrivelser, der kendetegner meget kraftfulde modeller. For en pc- eller konsolbruger, der gerne vil have mere fordybelse uden at gå efter det allerbedste, er det et særligt logisk valg.

Jeg vil først og fremmest anbefale den til øvede og erfarne spillere, der foretrækker præcision og konsistens frem for råstyrke, og til dem, der ønsker at yde et varigt bidrag til Fanatecs økosystem. På den anden side, hvis dit mål er ultravoldelig force feedback, eller hvis du lejlighedsvis spiller på et let skrivebord, er dette måske ikke det bedste valg.

Hvis du er på udkig efter et ægte Direct Drive, der er kompakt, rent i fornemmelsen, skalerbart og troværdigt som den centrale base i dit setup, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.