I segmentet af 'tilgængelige' Direct Drive-baser indtager Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC til Xbox & PC (8 Nm) en helt særlig position. Denne pakke bringer en teknologi, der hidtil har været forbeholdt den øverste del af markedet, ud til den brede offentlighed med rimelig kraft, men frem for alt en reel gevinst i form af finesse og ren kraftfeedback. På papiret lover det en ret sjælden blanding: et kompakt Direct Drive, kompatibelt med Xbox og PC, leveret med et ret alsidigt WRC-rat.

For mit vedkommende ser jeg primært på følelsen og den overordnede sammenhæng i produktet. Det er ikke kun et spørgsmål om "hvor hårdt virker det?", men om grebet føles godt, om det forbliver behageligt over tid, om konstruktionen følger trop, og om det omgivende økosystem er det værd på mellemlang sigt. Det er typisk den slags underlag, som mange ser som den første store investering i simracing, så nøglespørgsmålet er stadig enkelt: Holder denne pakke virkelig, og for hvem giver den mest mening i et moderne setup?

Design og fremstilling

Selve CSL DD-basen giver straks et seriøst indtryk. Blokken er kompakt og tæt med et metalhus, der også fungerer som køleplade. I hånden kan man mærke, at man ikke længere befinder sig i den "legetøjsæstetik", der kendetegnede de gamle masseproducerede svinghjul. Det er nøgternt, kantet og lidt industrielt. Det indgyder tillid snarere end at vise sig frem. Placeret på et solidt cockpit bevæger basen sig ikke og knirker ikke: Den opfattede stivhed er meget god for denne serie.

WRC-rattet er et godt kompromis. Det har den rigtige størrelse til både rally- og banekørsel, den strukturerede kunstlæderbelægning griber godt fat uden at være for slibende, og WRC-logoet giver fans et godt indtryk. I hånden giver fælgen ikke indtryk af et ultra-premium-produkt, men det er stadig meget overbevisende for en pakke på dette prisniveau. Knapperne er mange og let tilgængelige med et klart og præcist klik. Der er nok til at kortlægge alle de grundlæggende funktioner til GT-, rally- eller endda prototypebrug.

Paddlerne er effektive, men føles ret "simple" med et lidt tørt klik, og noget af plastikken foran på rattet minder os om, at vi ikke befinder os i ClubSport-serien. Sammenlignet med en meget dyrere Direct Drive-basismodel føles alt lidt lettere og lidt mindre luksuriøst. Sammenlignet med konkurrerende remdrevne rat ser CSL DD WRC dog meget seriøst ud, både på basen og på fælgen.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Fanatec har gjort sig stor umage med indstillingerne. Du kan justere alt direkte fra hjulet via den lille skærm på basen: generel kraft, filtrering, interpolation, minimumskraft, dæmpning osv. For nogen, der kommer fra et indgangshjul, kan det virke uoverskueligt, men logikken er klar. Du kan starte med de medfølgende forudindstillinger og derefter gradvist forfine dem.

På pc'er giver Fanatec Control Panel-driveren dig mulighed for at gå endnu længere og gemme flere profiler. Det er praktisk, når du skifter mellem en ret "rå" sim, f.eks. en stor hardcore sim-orienteret fysikmotor, og en mere arkadepræget/mixet sim. Der, hvor det bliver interessant, er, at hver eneste lille justering har en reel indvirkning: Du kan straks mærke forskellen i stivhed omkring midtpunktet, i den måde, hvorpå bumpene rejser sig i dine hænder, eller i den hastighed, hvormed basen reagerer.

Indlæringskurven er rimelig. Du kan køre og have det sjovt næsten med det samme med standardindstillingerne og derefter forfine dem i løbet af timerne, når du forstår, hvordan hver parameter virkelig ændrer sig. For mit vedkommende synes jeg, at denne base tilgiver indstillingsfejl: Selv med mindre end optimal indstilling er force feedbacken stadig brugbar.

Med hensyn til kompatibilitet fungerer denne pakke med både Xbox og pc, hvilket allerede åbner op for en bred vifte af anvendelser. På Xbox er filosofien "du sætter det i, og det virker", selv om du har mindre kontrol over finjusteringen end på pc. Fanatec-økosystemet er på den anden side et ægte salgsargument: pedaler, gearskiftere, håndbremser, rat i alle former og størrelser ... Det hele er ret enkelt at koble sammen. I praksis kan du starte med denne pakke, derefter tilføje et kraftigere pedalboard, et GT- eller F1-rat og så gradvist opgradere din opsætning uden at skulle ændre basen. Efter min mening er det helt klart mere en holdbar base end en simpel engangsindgang.

Fornemmelser på spil

Det er her, CSL DD WRC virkelig viser, hvad den kan. De 8 Nm er ikke et skræmmende tal på papiret, men i praksis er momentet mere end nok til at overføre en meget ren informationsstrøm uden at komme ud af kontrol. Sammenlignet med en mellemgearkasse eller et remtræk er hver eneste mikrovariation af svinghjulet meget skarpere. Du forstår straks, hvad bilen gør.

I sving er det slående, hvor præcis den er omkring midtpunktet, og hvordan momentet stiger meget gradvist som en funktion af vinkel og belastning. Du kæmper ikke med underlaget, du kører det. På en hurtig bane er overgangene mellem venstre og højre støtte ligefremme, men ikke tørre. Styringen skifter fokus med naturlig smidighed uden den "fjedrende" fornemmelse, der ofte findes på mindre velkalibrerede remdrevne rat.

Grebsaflæsning er et af de stærke punkter. Du kan tydeligt mærke, når forenden begynder at skride, når bagenden letter, eller når du kører lidt over grænsen. Direct Drive hjælper meget her: små tab af vejgreb, begyndende overstyring, ujævnheder, der flytter bilen lidt, alt kommer tilbage i hænderne med flere nuancer. Den er ikke bare stærkere, den er renere. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen.

Vibratorerne er godt gengivet. Du kan mærke teksturen, frekvensen og den relative brutalitet, uden at det bliver et trykluftsbor. Ved at skære lidt ned på det "grove" aspekt i indstillingerne kan du få noget meget realistisk og behageligt: detaljeret nok til at placere dine hjul præcist, men ikke så aggressivt, at du bliver træt i underarmene efter et par omgange.

Over lange sessioner er konsistensen overbevisende. Basen bliver ikke overophedet, og følelsen forbliver stabil. Det, der er mest trættende, er ikke selve kædestaget, men intensiteten af den force feedback, du vælger. Med 8 Nm brugt korrekt kan du køre i lang tid med et godt cockpit uden at ødelægge dine skuldre. Til ligaløb eller udholdenhedsløb for hold er det et stort plus.

Når det drejer sig om hurtige korrektioner, reagerer CSL DD hurtigt, meget hurtigt. Modstyring ved høj hastighed, indhentning af en bagende, der går i stå, et vip med rattet for at få bilen tilbage over et bump - alt sker med betryggende præcision. Undervognen følger med uden nogen mærkbar forsinkelse, hvilket er et stort løft for selvtilliden. Det er lettere at turde gå til grænsen, fordi du føler, at du har midlerne til at indhente bilen.

Sammenlignet med en mindre stærk base virker alt klarere og mere sammenhængende. Det er ikke bare "stærkere", det er "bedre struktureret". Sammenlignet med en kraftigere base, f.eks. en topmodel med 10-15 Nm, mister vi lidt i maksimal brutalitet og drejningsmomentreserve til meget tunge FFB'er, men de fleste brugere vil ikke føle nogen reel mangel på det. Til seriøs, men ikke ekstrem kørsel, er de 8 Nm perfekt anvendelige og tilstrækkeligt fordybende. Den overordnede fornemmelse er en renere, mere sammensat kørsel med et niveau af fordybelse, der er langt bedre end med et hvilket som helst begynderrat.

For hvem + Hvad vi kan lide / Hvad vi kan lide mindre

Denne pakke er helt klart rettet mod den mellemliggende eller motiverede kører, uanset om det er på pc eller Xbox. Hvis du kommer fra et remdrevet hjul eller en gearmodel på indgangsniveau, er det et stort, men overkommeligt skridt op. For en komplet, men seriøs nybegynder kan det også være et ambitiøst første køb, som ikke vil være forældet efter et par måneder. For en simracer, der allerede er godt udstyret på en pc med en kraftigere Direct Drive-base, er det mere en "rimelig" mulighed for en anden arbejdsstation eller til blandet konsol- og pc-brug.

Det, jeg bedst kan lide, er forholdet mellem følelse og praktisk anvendelighed. Basen er kompakt, ikke for krævende for cockpittet, men tilbyder et ægte Direct Drive, der er rent og præcist. For det andet er selve WRC-pakken sammenhængende: Rattet er alsidigt nok til at dække rally, GT, touring og endda lidt single-seater racing uden at give indtryk af at være irrelevant. Endelig er integrationen i Fanatecs økosystem et rigtigt salgsargument: Du investerer i en platform, som du kan forbedre over tid uden at ændre alt på én gang.

Der er dog grænser. Selv om WRC-rattet gør det godt, mangler det den "luksuriøse" fornemmelse og rige funktionalitet, der kendetegner en mere avanceret fælg: Betrækket, padlerne og nogle få plastikstykker minder om, at dette stadig er en pakke, der er designet til prisen. For de fleste brugere er kraften på 8 Nm mere end nok, men for dem, der sigter mod maksimal fordybelse med meget tunge FFB'er og kun hardcore sim-brug, vil en mere kraftfuld base ende med at virke mere passende. Endelig har Fanatec-økosystemet en pris: Hver opgradering (nyt rat, mere avanceret kranksæt, gearskifter) repræsenterer en betydelig investering, selv om selve basen er et godt udgangspunkt.

Med hensyn til den opfattede værdi er dette helt klart et produkt, der befinder sig på grænsen mellem mellemklasse og 'faux top-of-the-range': Indgangsprisen er ikke ubetydelig, men kvaliteten af følelsen og den tilsyneladende holdbarhed retfærdiggør investeringen for en person, der virkelig ønsker at komme i gang med simracing.

Dom

Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC til Xbox & PC (8 Nm) er en seriøs game-changer i forhold til konventionelle forbrugerrat. I en enkelt opsætning giver det præcision, ren kraftfeedback og indlevelse, der trækker alt andet op i en højere enhed. Selv med et gennemsnitligt pedalboard og et simpelt cockpit afslører denne base spillenes fysik på en meget finere måde.

På markedet er den klart positioneret som en central "+"-løsning i mellemklassen: over alt med en konventionel rem, men under de store Direct Drive-monstre i den rene konkurrence. Det er en meget interessant balance til regelmæssig, seriøs brug uden at gå over gevind.

Jeg vil anbefale det til Xbox- og pc-spillere, der vil tage deres spil til næste niveau uden at ofre konsolkompatibilitet eller straks sprænge deres budget på en ekstrem opsætning. For en meget afslappet nybegynder eller en person, der leder efter et simpelt 'sjovt' hjul, vil det sandsynligvis være for dyrt og for ambitiøst. For en kører, der allerede er udstyret med en mere muskuløs DD-base kun til pc, vil denne pakke mere være en sekundær mulighed end en opgradering.

Hvis du ønsker at gøre et seriøst indtog i Direct Drive-verdenen med en sammenhængende, opgraderbar og Xbox/PC-kompatibel pakke, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i dit setup.