Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle til pc (5 Nm): fuld anmeldelse efter brug

Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle til pc (5 Nm) er positioneret som den "seriøse" indgang til verdenen af direkte drev. Det er helt klart en pakke, der er designet til dem, der ønsker at tage et stort skridt væk fra remdrevne eller gearede svinghjul uden at sprænge budgettet eller kaste sig ud i en gasfabrik af konfigurationer.

Denne pakke lover først og fremmest én ting: at levere den typiske Direct Drive-følelse (præcision, reaktionsevne, fine detaljer) i et kompakt, relativt tilgængeligt format, klar til brug på en pc. Du får en CSL DD 5 Nm base, et rat fra CSL-serien og et pedalboard, som alle er designet til at fungere sammen uden problemer.

Min vinkel er enkel: Gør denne pakke virkelig en klar forskel med hensyn til følelse, kontrol og køreglæde sammenlignet med et setup på indgangsniveau? Kan den holde til en spiller med lidt erfaring, som gerne vil op i niveau, eller er den mere et overgangsprodukt, som man vokser for hurtigt fra? Jeg koncentrerer mig her om følelsen, sammenhængen i pakken og den reelle værdi, den bringer til en pc-opsætning, der er rettet mod seriøs, men ikke ekstrem, simracing.

Kvalitetsdesign, -fremstilling og -tryk

Visuelt har CSL DD-basen en kompakt fornemmelse af en "aluminiumsblok". Chassiset helt i metal med køleribberne giver straks en følelse af stivhed og seriøsitet. I hånden er tætheden der: Du føler et produkt, der er designet til at holde, uden hule eller billigt klingende dele på selve basen. Det er rent, nøgternt og funktionelt.

Rattet, der følger med i pakken (generelt en CSL-model, med licens afhængigt af versionen), er lidt mindre premium i sammenligning. Konstruktionen er lettere med en blanding af plastik af god kvalitet og nogle gange gummi eller imiteret læder. Grebet er godt, og knapperne er nemme for fingrene, men det er ikke helt på niveau med et dyrere ClubSport-rat. For en "køreklar" pakke er det stadig rimeligt, især for en første Direct Drive-opsætning.

CSL-kranksættet er enkelt, metallisk og ret stift for sin serie. Lastcellebremsepedalen er ikke altid inkluderet som standard, afhængigt af den nøjagtige konfiguration, men selv i standardversionen er basen sund: ingen bekymrende flex, solid pedalmontering, ren mekanisk fornemmelse. Det er langt fra legetøjspedalerne, der bøjer under kraftig opbremsning.

Det mest overraskende er kontrasten mellem basen, som er meget "seriøs" i sin konstruktion, og resten af pakken, som giver mere værdi for pengene. Der er ikke noget chokerende ved prisen, men man kan mærke, at stjernen i pakken er Direct Drive-motoren. Sammenlignet med remdrevne løsninger i samme størrelsesorden giver CSL DD et klart indtryk af mere eksklusivt udstyr på basissiden, selv om rattet og pedalerne forbliver i en veloptimeret indgangs-/mellemklasselogik.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

På en pc er hjertet i tuningsoplevelsen Fanatec-softwaren (Fanalab + drivere). Grænsefladen er ret klar med faner til basen, rattet og pedalerne. De grundlæggende forudindstillinger fungerer allerede godt til de vigtigste spil, så du kan komme i gang meget hurtigt uden at fare vild i menuerne. For en person, der er ny hos Logitech eller Thrustmaster, er indlæringskurven rimelig.

De indstillinger, der virkelig er nyttige i dagligdagen: FFB'ens samlede styrke, filteret, lineariteten, dæmperen, styrken af effekter som vibratorer og slag og selvfølgelig knaptildelingerne. På selve basen giver skærmen og knapperne dig mulighed for at ændre visse parametre i farten uden at skulle gå tilbage til skrivebordet. Det er praktisk, når du vil justere styrken af live-feedbacken efter et par runder.

Tilpasning af pedaler er mere begrænset på lager, især hvis pakken indeholder versionen uden vejecelle. Du kan justere pedalernes position og vinkel samt elastomernes hårdhed, men du har ikke at gøre med et mekanisk meget konfigurerbart kranksæt. På den anden side får du med load cell-bremseopgraderingen (hvis den tilføjes til opsætningen) mere finesse og trykjustering, hvilket helt klart ændrer den måde, du bremser på.

Med hensyn til kompatibilitet er denne pakke rettet mod pc'er. På denne platform er Fanatec-økosystemet en stor fordel: Du kan skifte rat (F1, GT, rally ...), tilføje en gearskifter, en håndbremse, en ny, mere eksklusiv pedalenhed uden at ændre basen. CSL DD bliver så midtpunktet i en opgraderbar opsætning. For mig er det helt klart et stærkt punkt: Du kan starte med denne pakke og så opgradere stykke for stykke over tid.

Med hensyn til opsætningens holdbarhed ser jeg denne 5 Nm base som en rigtig solid indgang til Direct Drive. Du kan beholde det i lang tid, især hvis du kører uden en ultrafast binding eller med et let cockpit. Den dag, du vil have mere drejningsmoment, kan resten af økosystemet følge med, men du føler dig ikke forpligtet til at ændre alt med det samme.

Spilfornemmelser: hvad CSL DD 5 Nm virkelig ændrer

Når man er på banen, er forskellen til et remdrevet eller gearet svinghjul med tilsvarende rækkevidde straks tydelig. Det første, man tænker på, er signalets renhed. Force feedbacken er klar, præcis og uden mærkbar forsinkelse. Bilen 'taler' mere tydeligt. Du får en bedre fornemmelse af, hvad der foregår under dækkene, selv ved en kraft på 5 Nm, hvilket stadig er moderat for Direct Drive.

I sving overfører basen meget godt i det øjeblik, hvor fronten begynder at blive mættet. Styretøjet bliver gradvist lettere, og tabet af greb bliver tydeligt. Det er ikke kun et spørgsmål om rå kraft, men om variation i kraften. Det er her, Direct Drive virkelig kommer til sin ret: små ændringer i belastningen, subtile overførsler, alt bliver lettere at fortolke.

Når det gælder vibratorer, tager CSL DD et stort spring fremad i forhold til rat på begynderniveau. Du kan tydeligt mærke teksturen, relieffet og frekvensen af svingningerne. De aggressive vibratorer ryster rattet realistisk uden nogen "beskidte" eller kunstige vibrationer. Du får ikke fornemmelsen af en motor, der mekanisk tvinger sig selv og banker i slutningen af et løb. Det er kontrolleret, rent og behageligt, selv når det rammer lidt hårdt.

Når det gælder om at aflæse vejgrebet, især på baghjulstrukne eller nervøse biler, giver basen virkelig selvtillid. Når bagenden begynder at gå i stå, bliver mikrokorrektioner på rattet mere effektive, fordi basen følger med det samme uden inerti. Du kan gribe et skred, holde det og korrigere uden at føle, at du kæmper mod hardwaren. Det er ikke bare mere realistisk, det er også mere afslappende mentalt.

Over lange sessioner har dette moment på 5 Nm en fordel: Det er mindre trættende end kraftigere kædestag, der har tendens til at blive sat for højt i starten. Du kan køre i lang tid og bevare en god præcision uden at brænde dine underarme. Konsistensen er god, og jeg mærkede ikke noget fald i ydeevne eller nogen ubehagelig opvarmning af basen. Man får en fornemmelse af, at systemet er designet til at køre i flere timer uden at blinke.

Med hensyn til hurtige korrektioner følger CSL DD input perfekt. Når du skal modstyre hårdt ud af et sving eller indhente en bil, der kører af sted i det våde føre, reagerer basen med det samme, uden forsinkelse. Følelsen af kontrol er meget tydelig. Det er her, forskellen til et remdrevet rat i mellemklassen er mest tydelig: Der er mindre sløring mellem det, du vil gøre, og det, basen sender tilbage.

Sammenlignet med en mere kraftfuld base (8 Nm, 10 Nm og mere) er CSL DD 5 Nm uundgåeligt mindre imponerende med hensyn til råstyrke. Du mærker ikke så meget til volden ved store slag eller stød. Men til typisk "simracer at home"-brug med et gennemsnitligt cockpit er den også nemmere at betjene ved 100 %. Du bruger mindre tid på at sænke indstillingerne, så skrivebordet eller cockpittet ikke flytter sig. Du får bedre tilgængelighed uden at gå på kompromis med signalfinessen.

I sidste ende er køreoplevelsen klar: Du får større indlevelse, selvtillid og aflæselighed af bilens adfærd, især når du kommer fra et mere grundlæggende rat. Du forstår med det samme, hvad bilen gør. Det er her, basen virkelig ændrer oplevelsen.

Hvem er det til? Styrker og begrænsninger ved pakken

Denne pakke henvender sig primært til to profiler: den motiverede nybegynder, der vil gå direkte til Direct Drive i stedet for at gå gennem et entry-level hjul, og den øvede pc-simulator, der allerede kører regelmæssigt og vil gå et skridt videre med hensyn til fornemmelser uden at gå ind i den helt høje ende. Hvis dit mål er at køre hovedsageligt på en pc med en udviklende og sammenhængende opsætning, giver denne pakke mening.

Det, jeg sætter mest pris på, er først og fremmest kvaliteten af selve basen: For 5 Nm er force feedbacken bemærkelsesværdig ren med en finesse i detaljerne, der klart ændrer forståelsen af grebet. Så er der pakkens konsistens: Du pakker ud, samler, installerer driverne, og så har du en spilbar, højtydende opsætning uden at skulle bruge timer på at lede efter den. Endelig gør kompatibiliteten med Fanatecs økosystem det til en rigtig langsigtet investering: Du kan beholde basen og opgradere rattet, pedalerne og tilbehøret senere.

Der er dog nogle begrænsninger, man skal huske på. Den første er, at det medfølgende rat og de medfølgende pedaler stadig giver valuta for pengene: de er gode og funktionelle, men de lever ikke op til det realistiske niveau, som basen kan håndtere. Det er klart, at der er plads til forbedringer på disse to områder. For det andet giver momentet på 5 Nm, selv når det bruges rigtig godt, ikke den samme "voldsomhed" eller autoritet som en base på 8-10 Nm for dem, der ønsker en virkelig kraftfuld fornemmelse. Endelig bliver det hurtigt nødvendigt med et solidt cockpit for at udnytte Direct Drive-potentialet fuldt ud: På et simpelt skrivebord eller en let støtte mister du noget af fordelen, og den kan vibrere lidt.

Med hensyn til den opfattede værdi ser jeg denne pakke som en smart investering, hvis man vil i gang med Direct Drive uden at bruge for meget. Du betaler mere end for et rat på indgangsniveau, men du køber også en base, der kan forblive hjertet i din opsætning i lang tid. For alle, der er seriøse omkring simracing, er forholdet mellem pris/fornemmelse/opgraderingsmuligheder meget attraktivt.

Bedømmelse: Hvor passer denne pakke ind i et simracing-setup?

Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle til pc (5 Nm) ændrer helt klart grundlaget for et simracing-setup. Vi går fra et rat, der "simulerer" bilens adfærd, til en base, der oversætter den på en meget mere direkte og nuanceret måde. Selv med kun 5 Nm bliver køreoplevelsen mere præcis, kontrolleret og rå.

På markedet er denne pakke placeret i den avancerede mellemklasse: mere ambitiøs end en klassisk indgangskombination, men stadig overkommelig, især på grund af Direct Drive-teknologien. Kædestaget alene er i en anden liga end remdrevne løsninger til sammenlignelige priser, mens rattet og pedalerne er velafbalancerede og designet til at holde budgettet i skak.

Jeg anbefaler det uden forbehold til pc-kørere, der ønsker at skifte til Direct Drive for alvor, og som sætter pris på ideen om et skalerbart økosystem. For kørere, der allerede er udstyret med en kraftigere Direct Drive-base eller meget avanceret hardware, vil gevinsten naturligvis være begrænset. Og hvis du primært spiller på konsoller, findes der mere velegnede og bedre integrerede pakker.

Hvis du er på udkig efter dit første rigtige Direct Drive-rat på pc'en, et rat, der giver dig en fornemmelse af bilen uden at sprænge banken eller fare vild i indstillingerne, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.