Test og meninger Fanatec CSL Elite Pedals V2: den nye standard i mellemklassen?

I et simracing-setup har pedalerne ofte større indflydelse på omgangstiderne end et nyt rat. Fanatec CSL Elite Pedals V2 er netop det: mere seriøs end et entry-level pedalboard, men uden at falde ind i det vanvid, der kendetegner high-end 100 % loadcell eller hydrauliske pedalboards.

Fanatec lover et komplet plug and play-pedalboard med justerbar loadcell-bremse, designet til både konsolspillere og pc-simulatorer, der allerede har investeret i økosystemet. Ideen er enkel: at tilbyde et reelt spring i præcision og følelse uden at kræve et overdimensioneret cockpit eller timevis af obskure indstillinger.

For mit vedkommende så jeg på det fra en meget praktisk vinkel: byggekvalitet, nem justering, bremsefornemmelse, konsistens over lange sessioner og frem for alt forholdet mellem glæde og ydeevne sammenlignet med enklere kranksæt med potentiometre eller dyrere modeller.

Det, der virkelig interesserer mig ved CSL Elite Pedals V2, er, om Fanatec endelig tilbyder et "pivot"-pedalboard: et, som man køber i flere år uden at føle behov for at opgradere for hurtigt.

Design og fremstilling: et stort spring fremad i kvalitet

Visuelt er CSL Elite Pedals V2 med det samme en "seriøs" pedal. Alt er af metal med en konstruktion, der udstråler stivhed. Pedalerne udstråler en fornemmelse af tæthed og soliditet, som man ikke finder på de førsteklasses plastikkranksæt. Man får en fornemmelse af, at man virkelig kan træde i dem uden at tøve.

Pedalarmene og bundpladen giver en sammenhængende fornemmelse: Intet ser ud til at flyde, der er ingen synlig slør. Når du trykker hårdt på bremsen, bøjer strukturen ikke på en bekymrende måde. På et ordentligt cockpit eller endda på et godt fastgjort internt chassis holder pedalboksen sin linje og giver ikke den "legetøjsfølelse", som man nogle gange får med de billigste sæt.

Overfladerne er rene at røre ved med en ret sober finish. Pedalerne skærer ikke ind i hænderne, og kanterne er velbearbejdede, selv om de ikke er så fint bearbejdede som pedaler i den absolutte topklasse. Dette er helt klart et solidt produkt i mellemklassen, ikke et showpiece.

Det, der umiddelbart overrasker, er kontrasten til de gamle CSL-pedalboards på indgangsniveau: Vi er gået fra et "anstændigt" produkt til noget, der ligner et rigtigt køreværktøj. Man skal sætte det ordentligt op for at få glæde af det.

Med hensyn til mindre skuffelser har nogle dele stadig en lidt "industriel" fornemmelse i deres finish, og de synlige skruer og kabelføringen er stadig meget funktionelle i stedet for ultra omhyggelige. Sammenlignet med mere eksklusive eller hjemmelavede pedalboards, der er godt forarbejdet, er det nemt at se hvorfor. Men til denne pris er basen virkelig betryggende.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Med et kranksæt er spørgsmålet ikke bare "hvordan er det bygget", men "kan jeg få det til at passe mig uden at fare vild i indstillingerne". CSL Elite Pedals V2 gør netop det.

Mekaniske justeringer dækker det væsentlige: pedalstilling, afstand, højde og vinkel. Du kan justere bremsepedalens hårdhed via elastomerelementerne og vejecellen og finjustere følelsen, så den passer til din kørestil. Ikke noget vildt, men mere end nok til at gå fra en ret progressiv bremse til noget fastere og mere direkte. Det er der, man begynder at mærke forskellen til en simpel potentiometerbremse.

Gashåndtaget og koblingen forbliver klassiske med en ret lineær modstand. Du kan justere positionen for at undgå at vride din ankel eller krydse dine ben på lange sessioner. Det er ikke et "F1-ingeniør"-kranksæt, men du føler dig ikke fastlåst i en enkelt konfiguration.

På pc'en kan du bruge Fanatec-softwaren til at justere kurver, døde zoner og bremsefølsomhed. Indlæringskurven er rimelig: Du kan køre næsten lige ud af gearkassen og så finjustere undervejs. Mere kræsne kørere vil sætte pris på at kunne indstille den maksimale bremsekraft, så den passer til deres cockpit og vægt.

På konsolsiden opfører pedalboardet sig som et element i Fanatec-økosystemet, så længe det er forbundet til en kompatibel base. Så vi holder os til den sædvanlige logik: ideelt, hvis du allerede har en Fanatec-base, mindre oplagt, hvis du er på et andet økosystem.

Med hensyn til opgraderingsmuligheder er det en seriøs indgang. Du kan starte med dette pedalboard i en semi-tilfældig opsætning og beholde det, når du bevæger dig op i intervallet på basen og rattet. Det føles ikke som et engangskøb.

Fanatec CSL Elite-pedaler V2: fornemmelser i spil

Det er på banen, at CSL Elite Pedals V2 virkelig kommer til sin ret. Kernen i sagen her er helt klart bremsning. At skifte til en vejecellebremse ændrer den måde, du kører på. Du holder op med at lede efter en pedalstilling og begynder at bremse med kraft.

I praksis giver bremsen en god opbygning af modstand. Du kan mærke, hvordan trykket opbygges, og det bliver tydeligere, hvornår dækket begynder at blive mættet. Man forstår meget bedre, hvad bilen gør under opbremsningen. Moduleringen i starten af et sving bliver mere naturlig, og du doserer trykket med dit ben i stedet for at bruge din pedalhukommelse.

Under hårde opbremsninger er stabiliteten meget god. Kranksættet bevæger sig ikke fremad, hvis cockpittet er forsvarligt fastgjort, og frem for alt er følelsen af konsistens god. Fra den ene omgang til den næste er den kraft, der kræves for at nå det samme bremseniveau, konsekvent. Over lange sessioner er det det, der virkelig sparer tid og selvtillid.

I sving er overgangen fra bremse til go-around flydende. Gashåndtaget har moderat modstand, er let at kontrollere og har et tydeligt hvilepunkt. Vi taler ikke om en ultra-detaljeret pedal, men præcisionen er mere end tilstrækkelig til at styre trækkraften i udgangene af svingene. Når det drejer sig om finjusteret slip management, er der en klar følelse af fremskridt sammenlignet med kranksæt på indgangsniveau.

På vibratorer kommer bidraget ikke fra selve kranksættet, men fra den overordnede stabilitet i kørslen, som det giver mulighed for. Det er et stort plus, at du kan holde din bremse godt indstillet, når du kører over en vibrator, uden at overbremse ved en fejltagelse. Du kan holde bilen under kontrol i stedet for at blive udsat for den. Det er her, at vejecellen virkelig gør en forskel.

Ved hurtige korrektioner, især i GT eller nervøse formelbiler, følger pedalerne med, uden at du behøver at kæmpe. Du kan hurtigt slippe eller genvinde bremsen med god præcision uden at spekulere på "hvor mange % er jeg oppe på nu? Forbindelsen mellem hjerne og ben bliver mere direkte og mindre forurenet af mekanikken.

Sammenlignet med et almindeligt potentiometerkranksæt er den øgede selvtillid tydelig. Du låser sjældnere hjulene i det forkerte øjeblik, du tør bremse senere, og frem for alt er du mere konsekvent. Sammenlignet med et meget avanceret kranksæt mister du lidt i forhold til finesse, ultimativ progressivitet og avancerede indstillinger, men grundlaget er i orden. Vi er i det søde hjørne, hvor fornøjelse og ydeevne går et hak op uden at komme ind i det 'ultimative puristiske' område.

Med hensyn til komfort er kranksættet ikke alt for trættende. Den maksimale bremsekraft kan justeres, så du kan tilpasse den til dine ben og dit cockpit. I lange løb hjælper det meget, at bremsepunktet er konsekvent: Det kræver mindre mental energi at "genkalibrere" foden for hver omgang. Fordybelsen bliver mere troværdig. Man får indtryk af at sidde i en bil, der reagerer som forventet, og ikke i et spil, der ændrer reglerne i hvert eneste sving.

Hvem er det til? Styrker og begrænsninger

Fanatec CSL Elite Pedals V2 er klart rettet mod den motiverede simracer, uanset om det er på pc eller konsol, som allerede har et minimum af opsætning og ønsker at tage tingene til det næste niveau uden at gå over gevind. Hvis du kommer fra et entry-level plastikpedalboard med en long-stroke-bremse, vil forskellen eksplodere i dit ansigt.

For motiverede begyndere, der allerede ved, at de vil gøre seriøse fremskridt, er det et fremragende udgangspunkt, forudsat at de accepterer lidt tid til at få styr på vejecellebremsen. For øvede er det sandsynligvis en af de mest omkostningseffektive opgraderinger, der findes. For en rytter, der allerede er udstyret med et kranksæt i topklasse, er det naturligvis af mindre interesse.

En af de ting, jeg virkelig godt kan lide, er kranksættets overordnede konsistens: solid konstruktion, brugbar vejecellebremse, tilstrækkelig justering uden at gå i stå i kompleksitet. Forholdet mellem ydelse og størrelse er godt, og integrationen i Fanatecs økosystem gør livet lettere, især på konsollen. Bremseoplevelsen er et virkeligt spring fremad, og omgangstiderne følger ofte trop.

Hvad angår begrænsninger, har Fanatec holdt sig på afstand af sine mere eksklusive kranksæt. Finishen er stadig et hak under de allerbedste referencer, og nogle krævende simracere vil måske finde den mekaniske bremsejustering lidt begrænset sammenlignet med de mere sofistikerede systemer. Koblingen og speederen forbliver ret konventionelle uden avanceret teknologi. Og for brugere uden for Fanatecs økosystem kan kompatibilitet betyde kompromiser eller ekstra køb.

Med hensyn til investering taler vi om et produkt, der koster mere end et simpelt pedalboard på indgangsniveau, men som er mere end berettiget, hvis du tager simracing alvorligt. Den øgede kontrol og konsistens, når du kører, giver dig virkelig følelsen af, at du betaler for noget håndgribeligt og ikke bare en gadget.

Bedømmelse: "pivot"-kranksættet, der drejer om hjørnet

Fanatec CSL Elite Pedals V2 giver en meget tydelig ændring i et simracing-setup, især hvis du kommer fra et pedalboard med et enkelt potentiometer. Loadcell-bremsen, den stive metalkonstruktion og de gennemtænkte grundindstillinger forandrer den måde, du styrer ind i svingene og kører konsekvent på. Du kan mærke, at kranksættet følger dig, når du begynder at sætte tempoet op.

På markedet er den klart placeret i den seriøse mellemklasse med en central position mellem det 'første rigtige pedalboard' og hardcore-entusiastens udstyr. Det er ikke et nicheprodukt, det er et, der kan blive i en opsætning i flere år uden at give indtryk af at begrænse ydeevnen.

Jeg kan varmt anbefale det til øvede simracere og ambitiøse begyndere, både på pc og konsol, især hvis du allerede er i Fanatecs økosystem eller har planer om at blive der. For purister, der er parate til at investere meget mere, findes der mere ekstreme pedalboards, men prisen er ikke den samme.

Hvis du er på udkig efter et solidt, præcist kranksæt med en rigtig loadcell-bremse og et godt forhold mellem ydelse og pris, kan CSL Elite Pedals V2 helt klart gøre en forskel i dit setup.