En aluminiumsblok, der er skabt til at holde

Det første, der springer i øjnene, når man monterer XP1, er dens soliditet. Næsten alt er fremstillet af CNC-bearbejdet aluminium med messingringe og teflondele på friktionspunkterne for at mindske slitage. Man strammer fastgørelserne, trykker på pedalerne – intet giver efter, intet rasler. Sim-Lab har i mange år fremstillet simuleringschassiser, og denne mekaniske ekspertise mærkes straks i finishen, anodiseringen og tilpasningen af delene. Det er et af de bedst konstruerede pedalsæt, vi har haft i hænderne i denne prisklasse.

Bremsesystemet – hjertet i XP1

Hele konstruktionen er bygget op omkring bremsen. Den er baseret på en 200 kg-belastningscelle (loadcell), der er placeret i linje, og som leverer et 16-bit analogt signal, hvilket muliggør en meget præcis aflæsning af trykket. Afhængigt af armens fastgørelsesposition kan den maksimale kraft, der skal udøves, justeres op til ca. 100 kg ved foden. Under brug stiger modstanden gradvist og jævnt, hvilket giver en meget præcis kompressionsfornemmelse i stedet for blot en hård knap. Det er netop det, der virkelig tæller ved en bremse med loadcell: Man bremser ved tryk og ikke ved vandring, og XP1 tilbyder tilstrækkelig opløsning til at dosere med gram-nøjagtighed. På dette punkt står den på ingen måde tilbage for betydeligt dyrere pedalsæt.

Gaspedal og kobling – smidighed frem for alt

Gasspjældet anvender en 16-bit Hall-effekt-sensor, der er berøringsfri og dermed ikke udsættes for slitage over tid. Det udmærker sig ved et langt slag og en meget jævn bevægelse, hvilket gør det behageligt at justere gassen præcist ved udgangen af et sving. Man kan gøre den hårdere eller kortere ved hjælp af to fjedre, valget af fastgørelsespunkt, forspændingen og indstillingen af slaglængden. Versionen med tre pedaler har desuden en kobling, der er bygget efter samme princip, hvilket er relevant til rally eller veteranbiler med manuel gearkasse. Standardkonfigurationen leveres med to pedaler.

En kasse med indstillinger, men uden værktøjskassen

Det er her, XP1 virkelig imponerer. Næsten alle indstillinger foretages manuelt, uden brug af nøgle. Hvad bremsen angår, kombinerer man tre fjederhårdheder, tre elastomerer (Shore 50A, 60A og 70A) og tre anslag (7, 9 og 11 mm) for at skifte fra en blød og lang pedal til en fast og kort modstand. Forbelastningen justeres med en blå ring, slaglængden med en møtrik foran, og hælvinklen kan indstilles inden for ca. 20 grader, idet fodstøttepladen også kan vippes. Alle disse muligheder gør det muligt at genskabe stort set enhver bremsefornemmelse og frem for alt at tilpasse indstillingen i takt med, at man udvikler sig. Vores råd: Start med fabriksindstillingerne, forstå grundprincippet, og juster først slaglængden, før du ændrer på elastomererne.

På banen: fra sen bremsning til lange sessioner

Med håndtaget i hånden er det ord, der går igen, »blødhed«. Ved indgangen til et sving gør sensorens præcision trail braking meget let at aflæse: Man slipper bremsen millimeter for millimeter, mens man drejer, helt uden ryk, og bilen forbliver stabil på forakslen. Ved kraftig, sen bremsning giver den faste anslag et klart og gentageligt referencepunkt, hvilket er en enorm hjælp til at opretholde det samme tryk omgang efter omgang. Og fordi alt er af metal og styres af kvalitetslejer, forringes fornemmelsen ikke i løbet af en lang session: der opstår intet slør, og der indtræder ingen sløvhed. Man afslutter et udholdenhedsløb med nøjagtig samme fornemmelse som i første omgang.

RaceDirector, vores egenudviklede software

Pedalsættet styres af RaceDirector-softwaren. Brugergrænsefladen kan vises i et enkelt vindue og fokuserer på det væsentlige: kalibrering, responskurver pr. akse, døde zoner, linearitet, profilstyring og firmwareopdateringer. Det er enkelt og funktionelt, hvilket er tilstrækkeligt til 90 % af anvendelserne, når den mekaniske indstilling først er udført korrekt. Det skal dog bemærkes, at softwareindstillingerne ikke er så avancerede som hos visse konkurrenter: Her foregår hovedparten af arbejdet med hænderne på udstyret, ikke i menuerne.

Kun til PC – det skal du tjekke, før du køber

Der er én ting, man skal være klar over: XP1 er et PC-pedalsæt. Det tilsluttes via USB gennem sin lille controller-enhed og er ikke beregnet til at fungere direkte på en PlayStation- eller Xbox-konsol. En anden ting, man skal tage med i budgettet: Bundpladen følger ikke med som standard. Pedalerne er designet til at blive skruet fast på et stel af aluminiumsprofiler eller en stiv plade, og Sim-Lab tilbyder sin egen bundplade som tilbehør. Det skal du altså regne med, hvis dit setup ikke allerede har noget, hvorpå de kan fastgøres sikkert.

Vores konklusion

Sim-Lab XP1 opfylder næsten alle kriterier for et godt pedalsæt med belastningssensor: upåklagelig konstruktion, præcis og progressiv bremsning, et enormt udvalg af indstillingsmuligheder, der kan justeres uden værktøj – og alt dette til en pris, der er rimelig i forhold til denne kvalitetsniveau. Det er især dens alsidighed, der gør indtryk – den kan følge en kører fra de allerførste timer til konkurrenceniveau. De eneste forbehold vedrører nogle detaljer: bundpladen skal købes separat, softwaren er bevidst enkel, og kompatibiliteten er begrænset til pc. For dem, der kører med computer og søger holdbart udstyr uden at gå efter de meget dyre topmodeller, er dette et sikkert valg.