耐久性を追求して削り出されたアルミニウムブロック

XP1を取り付けた際にまず目を引くのは、その高密度な作りだ。ほぼすべてがCNC加工されたアルミニウム製で、摩擦箇所には真鍮製のリングやテフロン製の部品が使用され、摩耗を抑えている。 固定具を締め、ペダルを踏んでも、たわむこともなければ、ガタつくこともありません。 Sim-Labは長年にわたりシミュレーション用シャーシを製造しており、その機械工学のノウハウは、仕上げ、陽極酸化処理、そして各部品の調整に即座に感じ取れます。この価格帯において、私たちが実際に手にした中で最も造りの良いペダルセットの一つです。

XP1の核心であるブレーキ

この機構全体はブレーキを中心に構成されています。ブレーキには、直列に配置された200kgの荷重センサー（ロードセル）が搭載されており、16ビットのアナログ出力を生成することで、圧力を極めて精密に測定します。 アームの取り付け位置に応じて、足にかかる最大負荷を調整でき、最大で約100kgまで設定可能です。実際に使用すると、抵抗は段階的かつ均一に増加し、単なる硬いボタンというよりは、非常に滑らかな圧縮感があります。 これがロードセル式ブレーキにおいて真に重要な点です。ストロークではなく圧力で制動を行うため、XP1はグラム単位の微調整が可能な十分な分解能を備えています。この点において、はるかに高価なペダルセットにも引けを取りません。

アクセルとクラッチ――何よりもスムーズな操作を

スロットルには、16ビットのホール効果センサーが採用されており、非接触式であるため経年による摩耗がありません。ストロークが長く、動きが非常に滑らかなのが特徴で、コーナー出口でのスロットル操作を繊細に調整するのに適しています。 2本のスプリング、取り付け位置の選択、プリロード、ストローク調整により、ペダルの硬さやストローク長を調整可能です。 3ペダル仕様には、同様の原理に基づいて設計されたクラッチが追加されており、ラリーやマニュアルトランスミッション搭載のクラシックカーに適しています。標準仕様は2ペダル仕様で提供されます。

調整用ケース（工具箱なし）

この点で、XP1は際立っています。調整のほぼすべてが、工具を使わずに手作業で行えます。 ブレーキに関しては、3種類のスプリング硬度、3種類のエラストマー（ショア50A、60A、70A）、3種類のストッパー（7、9、11 mm）を組み合わせて、柔らかくストロークの長いペダルから、硬くストロークの短いペダルへと調整が可能です。 プリロードは青いリングで、ストロークはフロントナットで、かかとの角度は約20度の範囲で調整可能で、フットレストプレートも傾斜調整が可能です。 これら多彩な調整機能により、ほぼあらゆるブレーキフィーリングを再現できるだけでなく、何よりも上達に合わせてセッティングを微調整していくことが可能です。アドバイスとしては、まず工場出荷時の設定から始め、基本を理解した上で、ストロークを調整してからエラストマーの硬さを変更することをお勧めします。

コース上では、遅いブレーキングから長時間の走行まで

ハンドルを握っていると、繰り返し浮かぶ言葉は「滑らかさ」だ。コーナー進入時、センサーの繊細さのおかげでトレイルブレーキングの感覚がはっきりと伝わる。ハンドルを切りながらミリ単位でスムーズにブレーキを緩めても、車はフロントアクスル上で安定した状態を保つ。 遅めのタイミングで強くブレーキを踏むと、しっかりとしたストッパーが明確で再現性の高い基準点となり、ラップごとに同じブレーキ圧を保つのに大いに役立ちます。 また、すべてが金属製で高品質なブッシュによって支えられているため、長時間の走行でも操作感は劣化しません。遊びが生じたり、緩みが生じたりすることはありません。耐久レースを終えても、1周目とまったく同じ操作感を維持できるのです。

RaceDirector、自社開発のソフトウェア

ペダルユニットは「RaceDirector」ソフトウェアによって制御されます。インターフェースは1つのウィンドウに収まり、校正、軸ごとの応答特性曲線、デッドゾーン、直線性、プロファイル管理、ファームウェアの更新といった必要不可欠な機能に絞られています。 シンプルで機能的であり、機械的な調整が適切に行われていれば、90 %の用途にはこれで十分です。とはいえ、ソフトウェアのオプションは一部の競合製品に比べて洗練されていない点は指摘しておきます。ここでは、作業の大部分はメニュー操作ではなく、実際にハードウェアを手に取って行うことになります。

PC専用：購入前に確認すべき点

一点、明確にしておく必要があります。XP1はPC用ペダルセットです。小型のコントローラーボックスを介してUSB接続するものであり、PlayStationやXboxのコンソール上でネイティブに動作するようには設計されていません。また、予算に組み込んでおくべき点として、ベースプレートは標準で付属していません。 このペダルユニットは、アルミプロファイル製のシャーシや剛性のあるプレートにネジで固定するように設計されており、Sim-Lab社はオプションとして独自のベースプレートを販売しています。したがって、お使いのセットアップにしっかりと固定できるものがまだない場合は、これを購入する予定を立てておく必要があります。

私たちの結論

Sim-Lab XP1は、負荷センサー付きペダルセットに求められる条件をほぼすべて満たしています。完璧な造り、正確かつ滑らかな制動、工具不要で幅広い調整が可能であり、しかもこの品質レベルにしては手頃な価格設定となっています。 特に注目すべきはその汎用性で、初心者から競技レベルに至るまで、あらゆるライダーの成長に対応できる。 懸念点は細部に留まります。ベースプレートは別途購入が必要で、ソフトウェアは意図的にシンプルな仕様となっており、PCとの互換性も限定的です。PCでゲームを楽しみ、高価な最上位モデルを狙わず、耐久性のある機器を探している人にとっては、間違いなくお勧めの製品です。