ハイエンドモデルと同じ素材を採用したエントリーモデルのクランクセット

CSLペダルを箱から取り出したとき、まず目を引くのはその重さだ。Fanatecはこの2ペダルセットを（ペダルソール部分を除き）すべてスチール製で製造しており、ベースとアームにはパールクロームメッキが施され、かかと置き部分は黒く塗装されている。 この価格帯で通常見かけるような柔軟なプラスチック製とはかけ離れています。シャーシにボルトで固定せずに床に置いても、その重量のおかげでセット全体がしっかりと固定されます。強く踏んでも滑らないため、剛性のあるコックピットを持たない初心者にとっては、これだけでもまさに贅沢な体験です。 この全体的な堅牢さは、初めて踏んだ瞬間から安心感を与えてくれます。そして、このペダルが旧型「CSL Elite」の後継として、より完成度の高いモデルであると評される理由もここにあります。

経年劣化しないホール効果センサー

真の技術的根拠は、センサーにあります。アクセルもブレーキも、非接触型の12ビット・ホール効果センサーを採用しており、摩擦式ポテンショメータではなく、磁石を用いてペダルの位置を読み取ります。 具体的には、仮想走行距離を重ねても部品が摩耗することはありません。擦れ音も発生せず、数ヶ月経って動作が不安定になることもなく、デッドゾーンが生じることもありません。 当社のテストセッションでは、アクセルは滑らかで静粛性を保ち、ガクつきや雑音もなく、位置の読み取り値もセッションごとに変動することはありません。 長期間の使用に耐え、数百時間もの走行に耐えることを想定したペダルセットにおいて、このセンサーの採用は最大の安心材料です。特に、通常ははるかに高価な機器に搭載されているものであることを考えれば、なおさらです。

ブレーキをかけたとき：フォームが役割を果たすが、それには限界がある

基本セットのブレーキは、アクセルよりも硬めのバネを採用しており、さらに押し込むほど硬くなるPUフォーム製のダンパーが組み合わされています。 この仕組みは優れています。踏み込めば踏み込むほどペダルが硬くなり、心地よい段階的な感触が得られ、無意味にストロークを押し潰すことなく、ブレーキ力を微調整できます。実際には、ここでのブレーキ操作は、実際の車のように「圧力」ではなく、「ストローク（ペダルの位置）」によって制御されます。 したがって、身につく筋肉の記憶は「踏み込み量」に依存し、「力」には依存しません。リラックスしたドライビングやラリー、あるいはGTへの第一歩としては、この仕組みは完璧に機能し、コーナーへの進入をきめ細かくコントロールできます。 より要求の厳しいドライバーは、ミリ単位での遅いブレーキングを追求する際、スプリングの反発力が軽すぎることや、ロックポイントの堅さが不足していることにすぐに気づくでしょう。 これはエントリーモデルならではの妥協点であり、まさにFanatecがロードセルキットで改善を提案している点でもあります。

アクセルを踏み込み、直線を駆け抜ける

右側のアクセルペダルは、一目で最も気に入った部分だ。ストロークは滑らかでリニアであり、非接触式センサーのおかげで操作の反応が予測しやすい。コーナーの出口で繊細にアクセルを再開でき、安価なペダルに見られるようなゴムのような感触はない。 長時間の耐久走行でも、不具合は一切発生しません。キャリブレーションのずれもなく、機械的な疲労による異音も発生せず、ブレーキパッドのフォームは踏むたびに元の形状に戻ります。 走り出せばその存在を忘れてしまうほどで、これは運転用周辺機器に対して贈れる最高の賛辞と言えるでしょう。

シンプルだが便利な設定

Fanatecは、ユーザーの体形に合わせてペダルユニットを調整できる余地を残しています。かかとレストに沿ってペダルの水平間隔を変更したり、ペダルプレートの高さを調整したり、セットアップに応じて逆取り付けも可能です。 ハイエンドペダルセットのような多岐にわたる調整機能はありませんが、足を自然な位置に保ち、1時間のレース後も足がつらないようにするための基本機能は備わっています。 一体型のヒールレストも、一貫したペダリング動作を維持するのに役立ちます。これは、タイムトライアルでの安定した走りを維持するために、想像以上に重要な要素なのです。

互換性：ベースが制御し、ペダルがそれに追従する

これはよくある落とし穴なので、明確にしておくべき重要な点です。 CSLペダルは、デフォルトではスタンドアロンのUSBデバイスではありません。RJ12コネクタを介してFanatecのベースに直接接続します。これらは、現在のすべてのFanatecベース（CSL DD、GT DD Pro、ClubSport DD）だけでなく、旧型のCSL EliteやClubSportベースともプラグアンドプレイで動作します。 では、どのゲーム機で動作するのでしょうか？それは、お使いのベースとステアリングホイールが対応しているゲーム機です。つまり、PC、PlayStation、Xboxのいずれでプレイするかは、ベースとステアリングホイールの組み合わせによって決まり、ペダルユニット自体は中立であり、それ自体が決めるものではありません。 ベースを使用せずにPCでUSB接続して使用するには、ClubSportアダプター、または必要な電子回路を内蔵したロードセルキットを使用する必要があります。

成長を支えるプラットフォーム

おそらく、これがCSL Pedalsの最大の魅力でしょう。行き止まりではなく、出発点となるものを購入するのです。クラッチキットは、マニュアルトランスミッションへの切り替えを希望するユーザーのために、3つ目のペダルを追加するものです。 一方、ロードセルキットは、ブレーキペダルを、ストロークではなく圧力を測定するロードセル式ブレーキに置き換えます。この変更により、操作感が根本的に変わり、純正のブレーキペダルをクラッチとして再利用できるようになります。 アルミニウム製プレートを備えたチューニングキットも用意されています。そのため、まずは手軽なキットから始め、予算やスキルが追いついてきたら、セットを買い換えることなく、パーツを一つずつグレードアップしていくことが可能です。このモジュール式の仕組みに加え、3年間の保証が付いているため、安心して投資することができます。

私たちの結論

CSL Pedalsは、現代の入門用ペダルセットに求められる要件のほぼすべてを満たしています。安心感のあるオールスチール製、摩耗しないホール効果センサー、正確なアクセル操作、そして将来的なアップグレードの可能性も備えています。 軽量でレース仕様のベーシックなブレーキは、この製品の自然な限界ではありますが、それは周知の事実であり、改善も可能です。Fanatecのエコシステムへの適切な第一歩として、将来の選択肢を狭めることなく始めるには、迷わずおすすめできる選択肢です。