Um conjunto de pedaleiras de gama básica que herdou as características dos modelos de topo

A primeira coisa que nos chama a atenção ao retirar os CSL Pedals da caixa é o peso. A Fanatec fabricou este conjunto de dois pedais inteiramente em aço (exceto as solas), com um revestimento cromado perolado nas bases e nos braços e um apoio para o calcanhar pintado de preto. Estamos longe do plástico flexível que normalmente se encontra nesta gama de preços. Colocado no chão sem estar aparafusado a um chassis, o conjunto mantém-se firme graças ao seu peso: não escorrega quando se pressiona com força, o que já é um verdadeiro luxo para quem está a dar os primeiros passos sem um cockpit rígido. Esta solidez geral inspira confiança desde os primeiros toques e explica por que razão estes pedais são frequentemente descritos como o substituto, mais aperfeiçoado, dos antigos CSL Elite.

Sensores de efeito Hall que não se desgastam com o tempo

O verdadeiro argumento técnico são os sensores. Tanto o acelerador como o travão utilizam sensores de efeito Hall de 12 bits sem contacto, que detetam a posição do pedal através de ímanes, em vez de potenciómetros de atrito. Na prática, nenhuma peça se desgasta ao longo dos quilómetros virtuais: não há atrito, os valores não se tornam instáveis ao fim de alguns meses e não surge nenhuma zona morta. Nas nossas sessões, o acelerador mantém-se suave e silencioso, sem solavancos nem ruídos indesejados, e a leitura da posição permanece constante de uma sessão para a outra. Para um pedal destinado a durar e a suportar centenas de horas de utilização, esta escolha de sensores é o que mais tranquiliza, sobretudo porque costuma equipar equipamento muito mais caro.

Ao travar: a espuma cumpre a sua função, mas tem os seus limites

O travão do conjunto básico assenta numa mola mais rígida do que a do acelerador, complementada por um amortecedor de espuma de PU que se torna mais rígido à medida que é comprimido. A ideia é boa: quanto mais se pressiona, mais rígido o pedal fica, o que proporciona uma progressividade agradável e permite dosar a força sem esmagar desnecessariamente o curso do pedal. Na prática, aqui travamos em função do curso (da posição do pedal) e não da pressão, tal como num carro a sério. A memória muscular que se desenvolve diz, portanto, respeito ao curso do pedal, e não ao esforço. Para uma condução descontraída, rali ou os primeiros passos no GT, funciona na perfeição e permite modular corretamente a entrada nas curvas. Os pilotos mais exigentes irão rapidamente perceber que a mola continua leve e que o ponto de bloqueio carece de firmeza quando se procura uma travagem tardia com precisão milimétrica. É o compromisso inerente a um travão de gama básica, e é precisamente isso que a Fanatec convida a corrigir com o seu kit de célula de carga.

No acelerador e ao longo do percurso

Do lado direito, o acelerador foi o que mais nos conquistou logo à primeira vista. O curso é suave e linear, e o sensor sem contacto torna a dosagem previsível: voltamos a acelerar à saída das curvas com delicadeza, sem aquela sensação de «borracha» dos pedais de gama baixa. Em longas sessões de resistência, nada se desregula: não há desvios de calibração, não surgem ruídos com o desgaste mecânico e a espuma do travão recupera a sua forma entre cada pressão. É um conjunto que se esquece assim que se começa a conduzir, o que é o melhor elogio que se pode fazer a um dispositivo de condução.

Configurações simples, mas úteis

A Fanatec permitiu que o pedal seja adaptado à morfologia de cada um. É possível alterar a distância horizontal entre os pedais ao longo do apoio para os calcanhares, ajustar a altura das placas e até mesmo considerar uma montagem invertida, dependendo da configuração do posto de condução. Não se trata das inúmeras opções de regulação de um pedal de gama alta, mas o essencial está lá para encontrar uma posição natural para os pés e evitar cãibras após uma hora de corrida. O apoio para o calcanhar integrado também ajuda a manter uma gestualidade constante, o que é mais importante do que se pensa para a regularidade no contra-relógio.

Compatibilidade: a base controla, o pedal segue

É importante esclarecer este ponto, pois trata-se de uma armadilha clássica. Os CSL Pedals não são, por predefinição, um periférico USB autónomo: ligam-se através de uma ligação RJ12 diretamente a uma base Fanatec. São «plug and play» com todas as bases Fanatec atuais (CSL DD, GT DD Pro, ClubSport DD), bem como com as antigas bases CSL Elite e ClubSport. Então, em que consola funcionam? Naquela que a vossa base e o vosso volante suportam. Por outras palavras, é o conjunto de base e volante que determina se jogam no PC, na PlayStation ou na Xbox, e não o próprio conjunto de pedais, que permanece neutro. Para utilização via USB no PC sem base, é necessário utilizar um adaptador ClubSport ou o kit de célula de carga, que inclui a eletrónica necessária.

Uma plataforma concebida para crescer

Talvez seja este o maior trunfo destes CSL Pedals: não se compra um beco sem saída, mas sim um ponto de partida. Um kit de embraiagem acrescenta um terceiro pedal para quem pretende passar para uma caixa de velocidades manual H. O kit de célula de carga, por sua vez, substitui o pedal do travão por um travão com célula de carga que mede a pressão e não o curso, uma transformação que altera radicalmente a sensação e liberta o pedal do travão original para que possa ser reutilizado como pedal da embraiagem. Existe também um kit de tuning com placas de alumínio. Assim, é possível começar com algo mais simples e, depois, ir subindo de gama peça a peça, à medida que o orçamento e o nível de experiência o permitirem, sem ter de comprar o conjunto completo de novo. Esta lógica modular, apoiada por uma garantia de 3 anos, torna o investimento particularmente tranquilizador.

O nosso veredicto

Os CSL Pedals preenchem quase todos os requisitos que se esperam de um conjunto de pedais para principiantes moderno: construção totalmente em aço que inspira confiança, sensores de efeito Hall que não se desgastam, acelerador preciso e uma verdadeira trajetória de evolução. O travão básico, leve e inspirado nas corridas, continua a ser a sua limitação natural, mas é uma limitação conhecida e que pode ser corrigida. Para dar os primeiros passos no ecossistema Fanatec sem fechar portas, esta é uma escolha que recomendamos sem hesitação.