Pedaler, der er inspireret af en rigtig bil

Det geniale ved disse ClubSport Pedals V3 inverted ligger i deres navn. Fanatec har vendt drejepunkterne for bremsen og koblingen opad, så disse to pedaler nu er ophængt, mens gaspedalen stadig hviler på gulvet. Resultatet mærkes tydeligt, så snart fødderne er på plads: pedalvejen er længere, og positionen minder om den i en almindelig bil. Man genkender straks disse referencer, når man foretager en gradvis opbremsning, hvor klassiske pedaler giver en kortere og mere abrupt bevægelse.

90 kg-vejecellen, systemets hjerte

Bremsen er baseret på en tryksensor på 90 kg. I praksis doserer man ikke længere bevægelsens længde, men kraften, præcis som i en rigtig bil, ved at justere muskelspændingen i læggen. Det tager et par omgange at vænne foden til det, men derefter bliver præcisionen forbløffende: Man lægger et klart tryk på ved indgangen til svinget og slipper det med millimeters nøjagtighed ved svingets inderside. Det hydrauliske støddæmpersæt, der er monteret som standard på bremsen (det sælges separat på andre modeller), tilføjer en meget naturlig, progressiv modstand. Man justerer hårdheden med et drejeknap uden værktøj, midt i en kørsel.

En fremstilling, der skaber tillid

Konstruktionen er udelukkende af metal, fremstillet af CNC-bearbejdet aluminium, med solide sider. Det hele er tungt og stabilt, og det skal boltes ordentligt fast på et stift cockpit for at få det bedste ud af det. På et fleksibelt eller dårligt fastgjort underlag har vi bemærket en smule bøjning, hvilket er logisk i betragtning af de kræfter, som rammen udsættes for. To vibrationsmotorer fuldender det hele: én på gasspjældet, der signalerer hjulspin og overstyring, og én på bremsen, der simulerer ABS og advarer om hjulblokering. I spillet hjælper disse tilbagemeldinger virkelig med at fornemme grænsen for vejgrebet.

Vi tager os af absolut alt

Det er uden tvivl den største fordel i dagligdagen. Pladernes placering i alle akser, vinkel, fjederhårdhed ved gashåndtaget, bremsens følsomhed og vandring, samt medfølgende forlængere og D-formede plader. Man skifter nemt fra en blød indstilling til GT-kørsel til en meget fast bremse til at køre på tid. De kontaktløse Hall-sensorer på gasspjældet og koblingen tilbyder fire gange så høj opløsning som V2-modellerne, med 4096 punkter via en nyere base eller direkte USB-tilslutning, hvilket giver en meget fin dosering og en betryggende holdbarhed.

Kompatibilitet og tilslutning

Disse pedaler kan tilsluttes enhver Fanatec-base via RJ12-stikket. På PC kan man også tilslutte dem direkte via USB for at bruge dem som et selvstændigt udstyr, herunder sammen med et rat fra et andet mærke, hvis spillet understøtter en ekstra controller. På konsoller skal man derimod nødvendigvis bruge en Fanatec-base; en USB-tilslutning alene er ikke nok, og ClubSport USB-adapteren er ikke kompatibel. RJ12- og USB-kabler, forlængerkabler, fjedre, plader, stabiliseringsfødder og smøremiddel medfølger i æsken, sammen med tre års garanti.

Lange træningspas og tåspids

Ved udholdenhedsløb gør den lange bremsestrækning og støddæmperen, at foden bliver mindre træt end ved en meget kort og brat bremsning. Hæl-tå-teknikken er en sand fornøjelse, og pedalernes afstand og højde passer perfekt til foden. En lille, ærlig anmærkning: Fordelen mærkes især i en racerbil eller GT; en meget erfaren formel-kører vil opleve en mindre forskel i forhold til standard V3-modellerne, mens prisen derimod stiger markant.

Vores mening

ClubSport Pedals V3 inverted er et af de bedste pedalsæt på markedet lige nu. Med sin solide konstruktion, meget præcise vejecelle, indbyggede støddæmper og uendelige indstillingsmuligheder har vi her at gøre med udstyr, der holder længe og hjælper dig med at forbedre din kørestil. Vi anbefaler dem til alle, der søger en køreoplevelse tæt på en rigtig bil, men man skal huske på, at investeringen klart er rettet mod den øverste ende af markedet.