Pedały wzorowane na prawdziwym samochodzie

Główna zaleta pedałów ClubSport Pedals V3 inverted tkwi w ich nazwie. Firma Fanatec odwróciła punkty obrotu hamulca i sprzęgła do góry, dzięki czemu oba te pedały są zawieszone, podczas gdy pedał gazu pozostaje oparty o podłoże. Różnica jest odczuwalna od razu po ustawieniu stóp – skok pedałów jest dłuższy, a ich położenie przypomina układ w samochodzie drogowym. Te cechy od razu stają się wyczuwalne podczas płynnego hamowania, podczas gdy klasyczne pedały charakteryzują się krótszym i bardziej gwałtownym ruchem.

Czujnik obciążenia 90 kg – serce systemu

Hamulec opiera się na czujniku nacisku o wartości 90 kg. W praktyce nie reguluje się już skoku, lecz siłę nacisku, dokładnie tak jak w prawdziwym samochodzie, zmieniając napięcie mięśni łydki. Wystarczy kilka okrążeń toru, aby przyzwyczaić stopę, a potem precyzja staje się oszałamiająca – na wejściu w zakręt wywieramy zdecydowany nacisk, a na wewnętrznej linii zakrętu zwalniamy go z milimetrową dokładnością. Zestaw amortyzatora hydraulicznego, montowany fabrycznie na hamulcu (w innych modelach sprzedawany jest osobno), zapewnia bardzo naturalny, progresywny opór. Jego twardość reguluje się za pomocą pokrętła, bez użycia narzędzi, w trakcie sesji.

Produkcja, która budzi zaufanie

Konstrukcja jest w całości metalowa, wykonana z aluminium obrabianego metodą CNC, z solidnymi bokami. Całość jest ciężka i stabilna, należy ją solidnie przykręcić do sztywnego kokpitu, aby w pełni wykorzystać jej potencjał. Na elastycznej lub źle zamocowanej podstawie zauważono niewielkie ugięcie, co jest logiczne, biorąc pod uwagę obciążenia, jakim poddawana jest konstrukcja. Całość uzupełniają dwa silniki wibracyjne: jeden na pedale gazu, sygnalizujący poślizg i nadsterowność, a drugi na pedale hamulca, symulujący działanie ABS i ostrzegający o zablokowaniu koła. Podczas gry te wibracje naprawdę pomagają wyczuć granicę przyczepności.

Zajmujemy się absolutnie wszystkim

To bez wątpienia największa zaleta w codziennym użytkowaniu. Regulacja płytek we wszystkich osiach, kąt, sztywność sprężyny pedału gazu, czułość i skok hamulca, a do tego dołączone przedłużki i płytki w kształcie litery D. Można łatwo przejść od miękkiego ustawienia do jazdy GT do bardzo twardego hamowania, aby poprawić czas na torze. Bezkontaktowe czujniki Halla pedału gazu i sprzęgła zapewniają czterokrotnie większą rozdzielczość niż w wersji V2, oferując 4096 punktów pomiarowych za pośrednictwem najnowszej stacji bazowej lub bezpośredniego połączenia USB, co przekłada się na bardzo precyzyjną regulację i budzącą zaufanie trwałość.

Kompatybilność i podłączenie

Pedały te można podłączyć do dowolnej stacji bazowej Fanatec za pomocą złącza RJ12. Na komputerze PC można je również podłączyć bezpośrednio przez USB, aby korzystać z nich jako niezależnego urządzenia, w tym z kierownicą innej marki, o ile gra obsługuje drugi kontroler. Na konsoli natomiast konieczne jest użycie stacji bazowej Fanatec – samo podłączenie przez USB nie wystarczy, a adapter ClubSport USB nie jest kompatybilny. W zestawie znajdują się kable RJ12 i USB, przedłużacze, sprężyny, płytki, nóżki stabilizujące oraz smar, a także trzyletnia gwarancja.

Długie sesje i ćwiczenia na palcach

W wyścigach długodystansowych wydłużony skok i amortyzacja sprawiają, że stopa męczy się mniej niż w przypadku bardzo krótkiego i gwałtownego hamowania. Technika „pięta-palce” to prawdziwa przyjemność, a rozstaw i wysokość pedałów idealnie dopasowują się do stopy. Mały, szczery minus: korzyści odczuwa się przede wszystkim w samochodach drogowych lub GT; bardzo doświadczony kierowca bolidu jednomiejscowego dostrzeże niewielką różnicę w porównaniu ze standardowymi modelami V3, podczas gdy cena znacznie wzrasta.

Nasza opinia

Pedały ClubSport Pedals V3 inverted to obecnie jeden z najlepszych zestawów pedałów dostępnych na rynku. Solidna konstrukcja, bardzo precyzyjny czujnik obciążenia, oryginalny amortyzator i płynna regulacja – mamy tu do czynienia ze sprzętem, który jest trwały i pozwala doskonalić umiejętności kierowcy. Polecamy je wszystkim, którzy poszukują wrażeń zbliżonych do jazdy prawdziwym samochodem, pamiętając jednak, że jest to inwestycja wyraźnie skierowana do segmentu high-end.