Det ægte racerrat – monter det på din simulator

Dette BMW M4 GT3 Podium er ikke en reproduktion inspireret af et racerrat. Det er selve produktet, udviklet i samarbejde med BMW M Motorsport til 2022-udgaven af M4 GT3, og det kan kommunikere via CAN-bus med den rigtige bil. Man kan bogstaveligt talt afmontere det fra racersædet og montere det på vores Fanatec-base. Denne direkte tilknytning mærker man allerede fra første berøring, og den giver produktet en aura, som kun få sim-rat kan måle sig med.

Smedet kulstof, ingen fleksibilitet

Skroget er fremstillet af flerlags smedet kulfiber (otte lag) med et unikt mønster på hvert enkelt eksemplar og en velkommen antirefleksbehandling i cockpittet. Med en diameter på 308 mm vejer det samlede sæt kun ca. 1700 gram inklusive hurtigkoblingen, hvilket er overraskende let i betragtning af stivheden. Og stivhed er der masser af: Når man håndterer den på en Direct Drive-base, kan man ikke mærke noget slør eller nogen vridning. Håndtagene er beklædt med fast gummi (Shore 60), der giver et godt greb, både med og uden handsker. QR2 Pro-hurtigkoblingen, der er fremstillet af et stykke aluminium i luftfartskvalitet, låser fast uden den mindste slør.

Kommandoer, der tager hensyn til piloten

Kontrolpanelet er tætpakket, men overskueligt: 14 knapper (12 på forsiden, 2 på bagsiden), tre baggrundsbelyste drejeknapper med 12 positioner i midten og to trinvisere i tommelfingerhøjde. Knapperne har et kort tryk og et tydeligt klik og er godt fordelt for at undgå utilsigtede tryk. Encoderne har en behagelig modstand og et tydeligt hak, som man kan mærke uden at kigge. På bagsiden reagerer de magnetiske dobbeltvirkende skiftepaddles (push/pull) øjeblikkeligt, mens de to analoge koblingspaddles med Hall-sensorer muliggør en finjustering af vandringen. BMW-logoet fungerer som retningskors, hvilket er praktisk, men ligger lidt langt fra tommelfingrene, når man er i gang. To kritikpunkter: Knapperne bagpå tvinger fingrene ind i en ubehagelig stilling, og den lille 1-tommers OLED-skærm, selvom den viser telemetrien godt, virker forældet på et rat af denne kaliber.

Når man er på banen

Det er med rattet i hænderne, at magien opstår. Det første, der slår en, er tydeligheden i force feedback: formen, stivheden og den måde, man griber om rattet på, gør hver eneste mikrovariation mere markant. På et robust Direct Drive-grundlag kan man tydeligt følge skiftet mellem vejgreb og udskridning ved indgangen til et sving, og forakslen, der begynder at miste vejgrebet, giver et utvetydigt signal. I GT3, GT4 eller moderne prototyper er fornemmelsen direkte, livlig, seriøs og formidler en masse detaljer. En positiv overraskelse: Selv når drejningsmomentet sænkes til omkring 8 til 10 Nm, forbliver informationerne perfekt mærkbare – et tegn på, at den ikke nødvendigvis kræver den mest kraftfulde base for at yde sit bedste. Under lange sessioner begrænser vægtbalancen og grebet på håndtagene træthed.

Kompatibilitet: det, man skal tjekke

Det er den klassiske fælde, man ikke må gå glip af. Dette rat fungerer på PC (Windows) og på PlayStation 4 og 5, forudsat at det monteres på en Fanatec-base, der er kompatibel med konsollen. Det er derimod ikke kompatibelt med Xbox. Hvad baserne angår, passer den til mærkets Direct Drive-serie, fra Podium DD1 og DD2 til ClubSport DD, samt CSL DD og Gran Turismo DD Pro. Før du bestiller, skal du derfor tjekke, at basen er en del af Fanatec-økosystemet og understøtter den pågældende platform.