Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) : test & ausführliche Meinung

Das Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) positioniert sich klar als "ernsthafter" Einstieg in die Welt des Direct Drive. Es ist nicht das billigste Set auf dem Markt, aber es verspricht etwas sehr Attraktives: ein zusammenhängendes, bereits fahrbereites Paket mit einer 8 Nm Direct Drive Basis, einem Lenkrad, Pedalen und einer eigenen Software-Integration, ohne dass man sich bei drei verschiedenen Marken bedienen muss.

Dieses Bundle spricht vor allem Simracer an, die einen deutlichen Schritt weg von Riemen- oder Zahnradlenkrädern machen wollen, ohne gleich in die Monster mit 12-15 Nm und mehr einzutauchen. Die Idee ist einfach: genügend Drehmoment, um das Auto wirklich zu spüren, eine sehr geringe Latenz, ein saubereres Fahrgefühl, und das alles in einem Ökosystem, das entwicklungsfähig bleibt.

Ich selbst bin diesen Test unter drei Hauptgesichtspunkten angegangen: die Qualität des Spielgefühls (Präzision, Lesen des Griffs, Konstanz), die Kohärenz des Bundles (Lenkrad + Pedale + Basis) und die Alltagstauglichkeit. Es geht nicht nur darum, ob der CSL DD 8 Nm leistungsstark ist, sondern vor allem darum, ob das Paket als Gesamtlösung für stundenlanges Fahren am PC ohne Kopfzerbrechen taugt.

Design und Verarbeitung: eine kompakte, aber seriöse Basis

Optisch macht die CSL DD 8 Nm Basis sofort einen kompakten und dichten Eindruck. Der Aluminiumblock mit seinen Rippen dient als Chassis und passiver Kühler, wodurch ein lauter Lüfter vermieden wird. In der Hand wirkt die Basis solide, passgenau und ohne störendes Spiel. Man merkt, dass das Herzstück des Produkts auf Langlebigkeit getrimmt wurde, vor allem was den Motor und die Steifigkeit der Achse betrifft.

Das in diesem Bundle enthaltene Lenkrad (CSL-Reihe) bleibt "Fanatec-Einstiegsklasse" orientiert, mit einer Struktur aus verstärktem Kunststoff und einigen Metalleinsätzen. Die Tasten haben ein klares Klickgeräusch, die Schaltwippen sind in Ordnung, ohne das Niveau der hochwertigeren ClubSport-Lenkräder zu erreichen. In der Hand fühlt es sich sauber an, aber man hat das Gefühl, dass Fanatec einen Kompromiss zwischen Kosten und wahrgenommener Qualität finden musste. Wir haben es hier eher mit einem funktionalen Lenkrad zu tun als mit einem verarbeiteten Schmuckstück.

Die CSL-Pedale, die in solchen Paketen normalerweise in der Konfiguration mit zwei Pedalen geliefert werden, strahlen solides, gepresstes Metall aus. Die Pedale sind stabil, die Basis ist breit und schwer genug, um nicht zu sehr zu wackeln, vor allem, wenn man sie an einem Cockpit befestigt. Das Gefühl am Fuß ist für diese Produktreihe eher fest, mit einer Bremse, die auch ohne "echte" Original-Load Cell progressiv bleibt.

Was sofort überrascht, ist die geringe Größe der Direct Drive Base im Verhältnis zu ihrem Drehmomentniveau. Sie passt problemlos auf einen Schreibtisch oder in ein kleines Cockpit, ohne ein Monster aus Aluminium aufzudrängen. Was ein wenig enttäuscht, sind die kleinen Kunststoffteile am Lenkrad und einige Ausstattungsdetails, die die Positionierung im mittleren Preissegment verraten. Im Vergleich zu den riemenähnlichen Kits der Konkurrenz wirkt die Basis hochwertiger, das Lenkrad etwas weniger, die Pedale sind im guten Mittelfeld.

Einstellungen, Anpassung und Kompatibilität

Das Herzstück der Fanatec-Erfahrung ist auch seine Software. Auf dem PC wird das Bundle über den Fanatec-Treiber und die dedizierte Einstellungsschnittstelle integriert. Man hat Zugriff auf die wichtigsten Parameter der Basis: Maximalkraft, Kraftfilter, Linearität, Dämpfung, Reibung, Interpolation, etc. In der Praxis bieten die mitgelieferten Voreinstellungen bereits einen sehr guten Ausgangspunkt in den wichtigsten Spielen, aber man gewinnt eindeutig an Feingefühl, wenn man einige Minuten mit der Anpassung verbringt.

Die Navigation durch die Menüs direkt auf der Basis/dem Lenkrad ist funktional. Man kann das FFB-Profil während des Fluges wechseln, die Verstärkung, den FFB und die Rotation anpassen, ohne die Sitzung zu verlassen. Die Lernkurve ist angemessen: Jemand, der von einem einfacheren Lenkrad kommt, wird etwas Zeit brauchen, um die Auswirkungen der einzelnen Parameter zu verstehen, aber es ist nichts Unüberwindbares. Wenn man einmal sein Profil gefunden hat, kann man es kaum noch berühren.

Was die Kompatibilität betrifft, ist dieses Bundle in erster Linie für den PC gedacht. Das Paket funktioniert sehr gut mit allen gängigen Simulatoren und Rennspielen, vom anspruchsvollsten Sim bis zum Arcade-Titel. Die Stärke des Systems ist sein Ökosystem: Die Basis akzeptiert eine breite Palette von Fanatec-Lenkrädern (CSL, ClubSport, Podium), alle Arten von Pedalen der Marke, H-Shifter, Handbremse, Hub, etc. Man kann sehr gut mit diesem Bundle beginnen und dann nur das Lenkrad aufrüsten oder eine Load Cell auf den Pedalen hinzufügen.

Was die Skalierbarkeit angeht, so spielt der CSL DD 8 Nm die Rolle einer dauerhaften Basis. Man kann ihn eindeutig lange als Hauptbasis behalten und alles andere um ihn herum skalieren. Im Vergleich zu geschlosseneren Lösungen ist das ein großer Vorteil, wenn du vorhast, nach und nach aufzusteigen. Man merkt, dass dieses Bundle eher als Einstiegspunkt in das Fanatec-Ökosystem und nicht als Selbstzweck gedacht war, ohne jedoch Abstriche bei der Fahrqualität zu machen.

Spielgefühl: Wo Direct Drive alles verändert

Auf der Rennstrecke ist der Unterschied zu einem Lenkrad mit Riemen oder Zahnrädern sofort spürbar. Die Lenkung ist viel klarer, das Drehmoment kommt ohne Trägheit an, die Kraftschwankungen sind sauberer. Die Präzision des FFB macht einen echten Sprung. Der geringste Haftungsverlust, die Mikrokorrektur bei hohen Geschwindigkeiten, das kleine Ausbrechen des Hecks in einer schnellen Kurve - alles ist besser lesbar. Man versteht wirklich besser, was das Auto macht.

In langsamen Kurven spürt man deutlich das Gewicht der Front, die Last, die übertragen wird, den Moment, in dem der Reifen zu rutschen beginnt. Die Lenkung "schlabbert" nicht, sie braucht nicht lange, um zu reagieren: Das Auto gehorcht direkt dem, was man am Lenkrad tut. In schnellen Kurven ist die Stabilität der Kraft um den neutralen Punkt herum am auffälligsten. Kein Flattern, keine Kraftwelle, die die Informationen verschwimmen lässt. Das macht Lust, früher zu attackieren, weil das Feedback Vertrauen schafft.

Das Lesen des Grips ist eine der großen Stärken dieses CSL DD 8 Nm. Man kann gut erkennen, wie sich der Grip zwischen Kurveneingang, -mitte und -ausgang verändert. Wenn man anfängt, die Vorderachse zu stark zu belasten, wird die Lenkung genau richtig hart und "entspannt" sich dann, wenn der Grip nachlässt, ohne große künstliche Ruckler. Man spürt besser, wann man den Fuß vom Gas nehmen oder das Lenkrad korrigieren muss. Auf den Vibrationen ist die Textur klar, ohne aggressiv zu sein. Man spürt, ob man den Kerb leicht anhebt oder ihn voll attackiert, und die Basis überträgt den Unterschied zwischen einem flachen und einem aggressiveren Vibrator gut.

Bei längeren Sitzungen ist die Konstanz gegeben. Die Basis erwärmt sich nicht spürbar, die Kraft bleibt stabil, und das Fehlen eines lauten Lüfters ist ein echter Komfort. Das Drehmoment von 8 Nm reicht locker für längere Sessions aus, ohne dass die Arme müde werden, vorausgesetzt, man treibt die Verstärkung nicht in jedem Spiel auf die Spitze. Für eine ernsthafte, aber nicht extreme Nutzung ist die Balance zwischen Leistung und Ermüdung sehr gut.

Bei schnellen Korrekturen, insbesondere bei Übersteuern oder simuliertem Aquaplaning, reagiert die Base schnell. Die Rückkehr zur Mitte ist lebhaft, aber kontrollierbar, genug, um einen Strömungsabriss einzuholen, ohne gegen den Motor zu kämpfen. Man hat ein gutes Gefühl dafür, wann man das Lenkrad "machen lassen" sollte und wann man die Kontrolle zurückgewinnen muss. Dieses Verhalten ist typisch für Direct Drive: wenig Trägheit, wenig mechanische Reibung, viel Feingefühl.

Gegenüber einer weniger starken Basis (4-5 Nm) gewinnt man an Drehmomentreserve und Dynamik. Das Lenkrad sättigt nicht, wenn man die Effekte (Bodenwellen, Vibrationen, Lenkkräfte) stapelt, und das Gefühl bleibt auch in großen, harten Kurven gut lesbar. Im Vergleich zu einer leistungsstärkeren High-End-Basis verliert man an roher Gewalt und "muskulösem" physischem Realismus, aber man behält einen Großteil der Vorteile des Direct Drive: Präzision, Sauberkeit, Schnelligkeit. Für die meisten Simracer ist dieses Leistungsniveau bereits mehr als ausreichend.

In Bezug auf die allgemeine Immersion zeigt das Bundle eindeutig seine Wirkung. Die Original-Pedale sind auch ohne Load Cell noch in Ordnung und ermöglichen ein relativ progressives Bremsen, vor allem mit ein wenig Arbeit an den Einstellungen für Pedalkurs und Totzone. Das Lenkrad erfüllt seinen Zweck, auch wenn seine Bezüge und Materialien nicht das gleiche Premium-Gefühl vermitteln wie bei einem teureren Modell. Was letztendlich in Erinnerung bleibt, ist ein virtuelles Cockpit, das lebendiger, präziser und viel zuverlässiger in den Reaktionen wird. Hier verändert die Basis wirklich die Erfahrung.

Für wen? Was wir mögen, was wir weniger mögen

Dieses Bundle spricht eindeutig zwei Hauptprofile an: den motivierten Anfänger, der direkt eine ernsthafte Basis haben möchte, ohne den Schritt über das "Spielzeug" zu gehen, und den mittleren Simracer, der von einem Riemenschwungrad kommt und den Schritt zum Direct Drive machen möchte, ohne alles Stück für Stück von Hand zu konfigurieren. Für einen bereits sehr erfahrenen Fahrer, der mit einer hochwertigen Ausrüstung ausgestattet ist, wird der CSL DD 8 Nm eher als zweites Setup oder als kompaktere Basis fungieren.

Was ich an diesem Paket am meisten schätze, ist zunächst die Qualität des Force-Feedbacks im Vergleich zum Eintrittspreis. Die Basis bietet ein sauberes, schnelles, gut lesbares FFB mit einem Gefühl, das die Erfahrung von jemandem, der an ein Lenkrad für den Massenmarkt gewöhnt ist, bereits verändern würde. Zweitens spielt die Kohärenz des Fanatec-Ökosystems seine Stärken aus: Alles passt zusammen, alles wird erkannt, Zubehör wird ohne Schnickschnack angeschlossen und erkannt. Und schließlich machen die Kompaktheit und die Geräuschlosigkeit der Basis das Ganze bürotauglich, ohne den Raum in eine mechanische Werkstatt zu verwandeln. Einstecken, einstellen, losfahren.

Es gibt Grenzen, und die liegen vor allem in der Logik des Bundles begründet. Das mitgelieferte Lenkrad ist funktional, aber es fehlt ihm an Charakter: Die Materialien sind nicht besonders hochwertig, das Design ist eher brav und das Gefühl in der Hand erinnert daran, dass es sich um eine CSL-Reihe handelt. Die Pedale, ohne das originale Load Cell-Modul, bleiben hinter denjenigen zurück, die eine ultrarealistische und sehr progressive Bremse wünschen, vor allem bei Online-Wettbewerben, wo die Dosierung der Bremse kritisch wird. Schließlich bleibt der Gesamtpreis, auch wenn er für Direct Drive in diesem Ökosystem konkurrenzfähig ist, eine bemerkenswerte Investition für ein "Anfänger"-Setup. Es könnte einen Stich geben, wenn man an ein einfaches Spielzeug zum Spielen am Wochenende denkt.

Was den wahrgenommenen Wert betrifft, so hängt alles vom Vergleichsmaßstab ab. Im Vergleich zu einem Einsteigerpaket mit Zahnrädern rechtfertigt der Qualitätsunterschied die Investition bei weitem, wenn du den Sim-Racing-Ansatz auch nur ansatzweise ernst nimmst. Gegenüber leistungsstärkeren oder hochwertigeren Lösungen bleibt dieses Paket interessant, da es einen hervorragenden Ausgleich zwischen Leistung, Preis und Erweiterbarkeit bietet. Man bezahlt auch für den Zugang zu einem Ökosystem, das in der Lage ist, einen Fortschritt über mehrere Jahre hinweg zu verfolgen.

Urteil: ein echter Pivot zum "ernsthaften" Direct Drive

Das Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) verändert vor allem eine Sache in einem Setup: die Qualität und Sauberkeit der Verbindung zwischen dir und dem Auto. Du wechselst von einem Lenkrad, das die Kräfte "simuliert", zu einem System, das sie auf viel direktere Weise überträgt. Die Lenkung wird zu einem feinen Steuerungsinstrument, nicht nur zu etwas, an dem man dreht, um die Kurven zu nehmen.

Auf dem Markt positioniert sich dieses Paket eindeutig im leistungsorientierten Mittelfeld. Es ist nicht die billigste Option, es ist auch nicht das Leistungsmonster, aber es ist ein Dreh- und Angelpunkt: Es ermöglicht sehr vielen Simracern, den Schritt zum Direct Drive zu wagen, ohne das Budget zu sprengen oder die Softwarestabilität zu opfern. Die Basis ist seriös genug, um auch nach mehreren Upgrades von Lenkrad und Pedalen im Zentrum eines ambitionierten Setups zu bleiben.

Ich würde es vor allem denjenigen empfehlen, die viel mit dem PC fahren, eine zuverlässige, ausbaufähige Hardware wollen und damit rechnen, mit der Zeit Fortschritte zu machen. Für jemanden, der nur gelegentlich im Arcade-Modus spielen möchte oder nicht vorhat, sich mit dem Tuning von Spielen zu beschäftigen, ist es wahrscheinlich überdimensioniert. Wenn du nach einem echten Meilenstein im Fahrgefühl suchst, mit einem kohärenten und entwicklungsfähigen Bundle, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.