In der Welt der "erschwinglichen" Direct Drive-Lenkräder setzt das Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle für Xbox & PC ganz klar auf die Karte des schlüsselfertigen Pakets. Direct Drive Basis, WRC-Lenkrad, Pedale mit zwei Pedalen und Kompatibilität mit Konsole/PC: Auf dem Papier ist dies das Bundle, das man braucht, um vom einfachen Einsteiger-Lenkrad zu einem echten, ernsthaften Sim-Racing-Setup aufzusteigen.

Dieses Paket verspricht vor allem zwei Dinge: den Qualitätssprung des Direct Drive (Präzision, sofortiges Drehmoment, feine Details) und die Einfachheit eines kohärenten Ganzen, das fahrbereit ist, ohne dass man Stunden damit verbringt, jedes einzelne Element auszuwählen. Mein Blickwinkel ist also einfach: Bietet dieses Bundle ein wirklich besseres Gefühl als ein Set mit Riemen oder Zahnrädern und bleibt dabei langfristig nutzbar, ohne sich in den Einstellungen zu verlieren?

Das CSL DD ist eine kompakte Direct Drive-Basis, die zivilisierter als die High-End-Monster ist, aber weit über den einfachen Lösungen liegt. Vor allem auf Konsolen hat dieses Paket einen ganz besonderen Stellenwert: Es ist eine der wenigen Möglichkeiten, ein echtes Direct Drive zu bekommen, ohne das Budget eines Profi-Simracers zu sprengen.

Design & Herstellung

Die CSL DD Base überrascht zunächst durch ihre Kompaktheit. Der Aluminiumblock sieht sehr nach "Profi-Hardware" aus, mit integrierten Kühlrippen, die dem Ganzen einen dichten Eindruck verleihen. In der Hand wirkt die Basis steif, spielfrei und fühlt sich eher wie ein ernsthaftes Produkt als ein Gaming-Gadget an. Wir sind weit entfernt von den hohlen Kunststoffen der Lenkräder der Einstiegsklasse.

Das im Bundle enthaltene WRC-Lenkrad ist eine Mischung aus Metall und Kunststoff mit einem ummantelten Lenkradkranz (je nach Charge Kunstleder oder Leder), der einen guten Griff bietet. Der Durchmesser entspricht dem eines echten Rallye-Lenkrads, was bei Rallye- und GT-orientierten Titeln ein natürlicheres Gefühl vermittelt. Die Tasten liegen gut in den Fingern und der WRC-Ring sorgt für einen Hauch von "offizieller Lizenz", der den Fans eindeutig gefallen wird. Die Schaltwippen sind aus Metall und haben ein klares und beruhigendes Klickgeräusch. Man hat wirklich das Gefühl, ein echtes Lenkrad in der Hand zu halten und nicht ein Spielzeug.

Die Pedale sind einfach, aber robust. Metallrahmen, Pedale mit einstellbarem Abstand und Grundhöhe, eher straffes Gefühl beim Gasgeben und mehr Widerstand bei der Bremse. Es handelt sich um eine Standardsensorbremse, keine Load Cell in der Grundkonfiguration, was die Feinfühligkeit der Bremsen etwas einschränkt, aber die Struktur erweckt Vertrauen.

Die Basis ist in der Lage, eine Vielzahl von Funktionen zu erfüllen, wie z. B. das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit, das Einstellen der Geschwindigkeit und das Einstellen der Geschwindigkeit. Im Vergleich zu anderen Lösungen in der gleichen Preisklasse fühlt sich die Basis deutlich höher an, das Lenkrad liegt im guten Mittelfeld und die Pedale erfüllen ihren Zweck, ohne durch ihr Aussehen zu glänzen.

Einstellungen, Personalisierung & Kompatibilität

Das CSL DD Ready2Race WRC Bundle zielt auf ein Gleichgewicht zwischen Einfachheit und Tiefe der Einstellungen ab. Auf dem PC ermöglicht das Fanatec-Software-Ökosystem die Einstellung der Gesamtstärke, des Kraftfilters, der Linearität, der Reibung oder der Grundempfindlichkeit. Die in die Basis integrierten Einstellungsmenüs über den Bildschirm und die Tasten ermöglichen auch eine schnelle Anpassung der wichtigsten Parameter, ohne das Auto zu verlassen, was sehr angenehm ist, wenn man sein Gefühl von Rennen zu Rennen verfeinern möchte.

Die Lernkurve ist angemessen. Ein Benutzer, der von einem Einsteiger-Lenkrad mit Riemenantrieb kommt, kann sich schnell mit den angebotenen Voreinstellungen zurechtfinden. Es dauert ein wenig, bis man versteht, wie Kraft, Filter und Empfindlichkeit zusammenwirken, aber man wird nicht von 50 obskuren Optionen erschlagen. Man kann bei den Grundeinstellungen bleiben und hat schon etwas sehr Überzeugendes.

Die Kompatibilität ist eine der Stärken des Bundles: Auf dem PC wird die Basis von den meisten ernsthaften Sim-Racing- und fortgeschrittenen Arcade-Spielen erkannt, und auf der Xbox-Konsole ist die Unterstützung dank der in das WRC-Lenkrad eingebauten Elektronik meist direkt. Dies macht es zu einem idealen Paket, um einfach zwischen PC und Konsole zu wechseln, ohne das gesamte Setup zu ändern.

Auf der Ebene des Ökosystems ist das Interessante am CSL DD, dass es sich weiterentwickeln lässt: andere Fanatec-Lenkräder (GT, F1, Drift, etc.), fortschrittlichere Pedale mit Load Cell, sequenzielle oder H-förmige Shifter, Handbremse - alles lässt sich schrittweise integrieren. Als Ausgangsbasis ist dieses Bundle eindeutig ein solider Einstiegspunkt in ein sich entwickelndes Ökosystem. Man kann "sauber" anfangen und jedes Element mit der Zeit verbessern, ohne die Basis ändern zu müssen.

Sensationen im Spiel

Hier macht dieses Bundle wirklich Sinn. Der Wechsel zu einem Direct Drive, selbst mit mäßiger Leistung, verändert die Art und Weise, wie man das Auto liest. Was zuerst auffällt, ist die Präzision der Kraftrückkopplung. Kleine Bewegungen des Lenkrads entsprechen sofort dem, was die Vorderachse macht. Auf der Rennstrecke spürt man sehr schnell, ob das Auto zu rutschen beginnt, unter- oder übersteuert. Das Lenkrad schiebt oder zieht nicht nur, es "erzählt" auch, was unter den Rädern passiert.

In schnellen Kurven bietet die Kettenstrebe genügend Drehmoment, um einen guten Widerstand aufrechtzuerhalten, ohne ermüdend zu werden. Man kann das Lenkrad gut im Griff behalten, die Lastverlagerung spüren und seine Linie millimetergenau anpassen. Wo ich meinerseits den Unterschied zu einem Riemenlenkrad wirklich gespürt habe, war der Übergang zwischen Grip und Gripverlust. Der "Grenzbereich" ist viel besser lesbar. Man versteht sofort, was das Auto macht.

Auf den Vibrationen ist die Textur klar, aber nicht aggressiv, wenn die Einstellungen gut dosiert sind. Du spürst die Ränder der Strecke, die Bodenwellen und die Kiesgruben mit einem Detailgrad, der Vertrauen schafft, ohne dass jedes Rütteln zur Folter für die Handgelenke wird. In Rallyespielen ist das WRC-Lenkrad in Verbindung mit der Direct Drive-Basis ein gutes Gefühl für das Gelände: Bodenwellen, Kompressionen, Abstützungen - alles liegt in den Händen und reagiert schneller als ein Riemensystem.

Eine weitere große Stärke sind die schnellen Korrekturen, wenn das Auto übersteuert oder ins Rutschen gerät. Das Drehmoment des Direct Drive reagiert sofort: Wenn das Auto ausbricht, schlägt das Lenkrad schnell aus, aber ohne elektronisches Ruckeln. Man bekommt die Drehung natürlich zurück, mit dem Gefühl, das Auto "einzuholen", anstatt gegen einen Motor zu kämpfen, der in alle Richtungen drückt. Das ist der Punkt, an dem die Basis das Erlebnis wirklich verändert.

Bei langen Sessions ist die Konstanz des Force Feedbacks spürbar. Es gibt keine spürbare Erwärmung, die das Gefühl verschlechtert, und keine Schwankungen in der Intensität des FFB im Laufe der Runden. Die Ermüdung kommt eher von der Konzentration als vom Kampf gegen das Lenkrad, insbesondere wenn man die Gesamtkraft auf sein Niveau einstellt. Im Vergleich zu einer stärkeren Basis aus dem oberen Preissegment verliert man natürlich an Brutalität und Drehmomentreserve, gewinnt aber an Komfort bei der täglichen Nutzung. Für eine gemischte Nutzung (lange Rennen, Rallye, Ausdauer) ist diese Leistung für die meisten Sim-Racer immer noch mehr als ausreichend.

Wenn man nach dem CSL DD wieder auf ein riemengetriebenes Lenkrad zurückkehrt, ist das Gefühl klar: Alles fühlt sich weicher, gefilterter und weniger "verbunden" an. Umgekehrt, beim Vergleich mit einer leistungsstarken Direct Drive Basis, erscheint das CSL DD physisch erschwinglicher, weniger einschüchternd, aber es hat bereits alle Hauptqualitäten des Direct Drive: Reaktionsfähigkeit, Detail, Feinheit, keine Zwischenmechanik.

Für wen? + Was man mag / Was man weniger mag

Das Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle zielt auf motivierte Sim-Racer ab, sowohl auf ambitionierte Anfänger als auch auf Fortgeschrittene, die einen ernsthaften Schritt nach vorne machen wollen. Für einen reinen Anfänger ist es von Anfang an eine große Investition, aber es ist auch eine Möglichkeit, den Kauf eines Einsteiger-Lenkrads zu vermeiden, das man sechs Monate später austauschen möchte. Auf dem PC wird es vor allem Spieler ansprechen, die zwischen GT, F1 und Rallye wechseln. Auf der Xbox richtet es sich eindeutig an diejenigen, die etwas anderes als ein einfaches "Plug-and-Play"-Lenkrad wollen, aber trotzdem etwas, das man im Wohnzimmer oder im Büro aufstellen kann.

Was ich an diesem Bundle am meisten schätze, ist zunächst die Gesamtkohärenz: Basis, Lenkrad und Pedale funktionieren gut zusammen, ohne böse Überraschungen. Das Direct Drive bringt eine echte Präzision beim Lesen des Grips, das WRC-Lenkrad hat einen ausgezeichneten, vielseitigen Griff, und die Pedale, selbst wenn sie einfach sind, bieten eine solide Basis, um ernsthaft zu fahren. Die Skalierbarkeit des Fanatec-Ökosystems ist ein weiterer großer Pluspunkt: Man weiß, dass es keine Sackgasse ist, sondern ein Fundament, auf dem man mit der Zeit ein weiterführendes Setup aufbauen kann. Schließlich bleibt die Kompatibilität von Xbox & PC in einem Direct Drive-Paket auf diesem Preisniveau ein riesiges Argument für viele Spieler.

Die Grenzen sind jedoch vorhanden. Die Basiskurbel ohne Load Cell zeigt schnell ihre Grenzen für diejenigen, die eine ultrapräzise Druckpunktbremse suchen. Man kann sehr konstant bremsen, aber man hat nicht die gleiche Feinheit wie bei einer Bremse mit dediziertem Drucksensor. Das Lenkrad ist zwar sehr ordentlich, kann aber in Bezug auf das Gefühl von Luxus oder Materialien nicht mit höherwertigen Modellen der gleichen Marke konkurrieren. Schließlich ist die Leistung der Basis für die meisten ausreichend, aber für die anspruchsvollsten Sim-Racer, die an muskulösere Direct Drives mit einem sehr steifen Cockpit gewöhnt sind, könnte sie etwas zu gering sein.

In Bezug auf den wahrgenommenen Wert handelt es sich hier um ein Bundle, das als clevere Investition fungiert: Es ist nicht das billigste Paket auf dem Markt, aber man zahlt hier für den Qualitätssprung des Direct Drive, die Dual-Plattform-Kompatibilität und die Öffnung zu einem kompletten Ökosystem. Für jemanden, der Simracing als nachhaltiges Hobby sieht, ist das Verhältnis von Kosten, Gefühl und Erweiterbarkeit immer noch sehr interessant.

Urteil

Das Fanatec CSL DD Ready2Race WRC Bundle verändert eindeutig die Grundlage eines Setups. Man wechselt von einem Lenkrad, das "simuliert", zu einem Lenkrad, das "überträgt". Direct Drive bringt einen Gewinn an Präzision und Lesbarkeit des Fahrzeugverhaltens, der sich schon in den ersten Kurven bemerkbar macht, und die Tatsache, dass man alles Notwendige in einem Paket hat, vereinfacht den Sprung zu einem ernsthaften Setup enorm.

Auf dem Markt positioniert sich dieses Bundle als echtes Pivot-Mittelfeld: Es ist ausgereifter als Kits mit Riemen oder Zahnrädern, ohne die Preise und physischen Einschränkungen der High-End-Direct-Drive-Basis zu erreichen. Es richtet sich vor allem an Spieler, die mit dem Basteln aufhören und die Grundlagen für ein erweiterbares Cockpit schaffen wollen, ohne in einem Jahr wieder bei Null anzufangen.

Ich empfehle es nicht denjenigen, die unbedingt die maximale Leistung suchen, oder denjenigen, die nur ein gelegentliches Lenkrad wollen, um eine Stunde pro Woche auf der Couch zu spielen. Für den ernsthaften Sim-Racer, egal ob Konsole oder PC, der ein kohärentes, realistisches, erweiterbares und vor allem sehr angenehm zu fahrendes Paket haben möchte, macht das CSL DD Ready2Race WRC Bundle hingegen enorm viel Sinn. Wenn du einen echten Sprung in der Sensation suchst, ohne ins Extreme zu gehen, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.