Ein Block aus Aluminium und Kohlenstoff

Beim Auspacken fällt als Erstes die kompakte Bauweise auf. Dieses Podium Porsche 911 GT3 R wurde in vier Modulen geliefert (Suédine-Felge, Podium-Nabe, Endurance-Tastenmodul und Advanced-Schaltwippenblock), die sich in wenigen Minuten per Plug-and-Play zusammenschrauben lassen. Einmal zusammengebaut, wiegt das Ganze etwas mehr als 2 kg bei einem Durchmesser von 32 cm und vermittelt den Eindruck eines einzigen massiven Blocks. Kein unerwünschtes Spiel, kein Knarren, wenn man Druck auf die Felge ausübt. Das gebürstete und eloxierte Aluminium, die Frontplatte aus echtem Carbon und die vergoldete Monocoque-Nabe strahlen hochwertige Materialqualität aus.

Wildlederimitat – ein Vergnügen, das man sich verdienen muss

Das Lenkrad entspricht dem des echten 911 GT3 R und verfügt über einen kompakten, für Langstreckenrennen typischen Griff, der eher zu präzisen Bewegungen als zu großen Schwüngen einlädt. Unter dem Velours befindet sich ein gut abgestimmter Polyurethanschaum, der weder zu fest noch zu weich ist und auch auf Dauer bequem bleibt. Der Griff ist mit bloßen Händen hervorragend, doch schon bald zogen wir es vor, Handschuhe anzuziehen. Im heißen Kampf hinterlassen feuchte Hände schließlich Spuren und nutzen den Bezug ab. Das ist die Kehrseite des Wildleders: Es erfordert etwas Pflege und altert sichtbarer als Leder. Wenn Sie oft und hart fahren, sind Handschuhe kein Luxus.

Das Modul „Ausdauer unter den Fingern“

Die gesamte Elektronik ist im „Podium Button Module Endurance“ untergebracht. Dort befinden sich ein 2,7-Zoll-OLED-Display (256x64), das selbst mitten in einer Kurve perfekt ablesbar ist, neun RevLEDs (RGB) und sechs FlagLEDs für Drehzahl und Flaggen. Was die Bedienelemente angeht, gibt es zehn Tasten, zwei Kippschalter, einen zweiachsigen Analogstick, einen FunkySwitch mit sieben Richtungen und zwei Wahlschalter mit zwölf Positionen, die sich bei Bedarf in Endlos-Encoder verwandeln lassen. Die oberen Tasten lassen sich mit dem Daumen bedienen, ohne den Lenkradkranz loszulassen, während man für die unteren Tasten die Hand neu positionieren muss – was bei einem so voll ausgestatteten Lenkrad durchaus sinnvoll ist. Auf dem PC ermöglichen der intelligente Telemetriemodus und Fanalab eine umfassende Anpassung des Displays und der LEDs.

Knallende Paletten

Das „Advanced Paddle Module“ macht beim Fahren einen echten Unterschied. Vier magnetische Schaltwippen mit Hall-Sensoren für die Gänge sowie zwei analoge Wippen für die Kupplung oder den Rutschpunkt – alles aus Carbon auf einem gefrästen Aluminiumrahmen. Der magnetische Klick ist klar und fest, jeder Gangwechsel ist deutlich spürbar, ohne zu schwammig zu wirken. Die Schaltwippen sind hoch und weit auseinander angeordnet und bleiben auch dann gut erreichbar, wenn man voll angreift und am Kurveneingang stark einlenkt. Bei langen Ausdauerfahrten sorgt diese Kombination aus kompaktem Griff, dosierter Polsterung und gut verteilten Bedienelementen für weniger Ermüdung.

Was man braucht, damit es läuft

Ein Punkt, den Sie vor dem Kauf beachten sollten: Dieses Lenkrad verfügt nicht über eine integrierte Grundausstattung. Es benötigt unbedingt eine kompatible Fanatec-Basisstation (DD1, DD2, DD1 PS4, ClubSport V2.5, CSL DD, Gran Turismo DD Pro, CSL Elite + oder CSL Elite V1.1). Was die Plattformen angeht, entfaltet es sein volles Potenzial auf dem PC. Auf der PlayStation sind die Funktionen eingeschränkt, und die Telemetriedaten werden über das Spiel statt über den Bildschirm angezeigt. Achtung: Es ist nicht mit der Xbox kompatibel – eine klassische Falle, wenn Sie auf einer Microsoft-Konsole spielen. Fanatec gewährt darauf eine Garantie von drei Jahren.

Unser Fazit

Dieses Podium Porsche 911 GT3 R Suede richtet sich ganz klar an den anspruchsvollen GT-Fahrer, der bereits über eine gute Grundausstattung verfügt. Die Verarbeitung, der Bildschirm, die Schaltwippen und die Vielzahl an Bedienelementen rechtfertigen seine Premium-Positionierung, und der Qualitätsunterschied zu den unteren Produktreihen ist sofort spürbar. Bleiben noch das Suede-Leder – wunderschön, aber launisch – und eine Kompatibilität, die die Xbox-Welt ausschließt. Für alle, die diese Kriterien erfüllen, ist es ein ausgereiftes Lenkrad.