Fanatec ClubSport F1 Esports V2 kormánykerék: véleményem intenzív használat után

A ClubSport Steering Wheel F1 Esports V2 egyértelműen "komoly" F1-kormányként van pozícionálva a Fanatec ökoszisztémájában: előkelőbb, mint egy egyszerű bundle-kormánykerék, anélkül, hogy az ultraprémium bőr vagy limitált kiadás útjára lépne. Azokat a játékosokat célozza meg, akik egy modern együléses kormánykerékhez közeli érzést szeretnének, széles körű kompatibilitással és az eSportra szabott ergonómiával.

Papíron sokat ígér: merev felépítés, rengeteg gomb, F1 ihlette dizájn, mindez kompatibilis a legnépszerűbb Fanatec alapokkal. Az ötlet lényege, hogy egy versenystílusú kormánykerékkel rendelkezzünk anélkül, hogy tönkretennénk a költségvetést, vagy belegabalyodnánk a bonyolult beállításokba.

Az én szemszögem itt egyszerű: ez a kormánykerék valódi nyereséget nyújt a pontosság, a magabiztosság és a kényelem terén a szimulátoros versenyzésben, különösen az együléses autók és a prototípusok esetében? Élvezetes marad-e a hosszú ülések során is? És mindenekelőtt, jó befektetés-e egy meglévő vagy jövőbeli Fanatec beállításba?

Ami engem érdekelt, a megjelenésen túl, az a kézben való érzés / az építési minőség / a versenyzésben való gyakorlatiasság kombinációja volt. Mert egy F1-es kormány, ami szép, de fárasztó, rosszul átgondolt vagy üreges hangzású, nem megbocsátható. Itt ez inkább fordítva van... bár van néhány pont, amire érdemes odafigyelni vásárlás előtt.

Tervezés és gyártás: igazi versenyérzés

Az első kapcsolatfelvétel a ClubSport F1 Esports V2-vel komoly benyomást kelt. A fém előlap, a gumi/szilikon borítású markolatok és a kormánykerék általános sűrűsége azonnal azt a benyomást kelti, hogy ez nem belépő szintű gép. A kézben kompakt, merev és mentes minden parazita játéktól.

A markolatok tiszta, enyhén texturált fogást biztosítanak. Erősen szoríthatja anélkül, hogy csúszna, még enyhén izzadt kézzel is. Nem rendelkezik a bőr melegségével vagy prémium érzésével, de F1 / eSporthoz ez a bevonat nagyon jól teszi a dolgát: precíz, közvetlen és nagyon jól irányítható. Gyorsan rájössz, hogy ezt a kormányt hosszú távú vezetésre tervezték, anélkül, hogy elveszítenéd a tájékozódást.

A hátsó lapátok tiszta, meglehetősen száraz kattanást adnak rövid ütéssel. Ez nem a legmetálosabb vagy csúcsminőségű érzés, amit valaha láttam, de az árához képest az egész dolog koherens. A zaj jelen van, de nem túlzottan, és még mindig valami kielégítő váltóról beszélünk. Éjszakai munkamenetek során, csendes környezetben hallani lehet, de nem zavaró.

Ami igazán meglepő, az az általános merevség. Nincs parazita mozgás a kerékagyból, nincs hajlítás a szerkezetben, még a nyomatékosabb Direct Drive alapokon sem. Keményen megütheted a kereket, és az nem mozdul el. Összehasonlítva a "játék" kormánykerékkel vagy bizonyos könnyebb modellekkel, a különbség a komolyságban azonnali.

Ami kissé kiábrándító, az néhány terület kissé műanyag érzése, különösen a gombok és a borító körül, ami emlékeztet minket arra, hogy nem egy teljes fém/bőr alkatrésszel van dolgunk. A gombok tapintása rendben van, de nem kivételes: hatékony, jól elhelyezett, de nem éri el egy nagyon csúcskategóriás szimulátoros versenykormány tapintásának szintjét.

Az azonos márkájú vagy a konkurencia más F1-es versenykerekeihez képest a ClubSport F1 Esports V2 jó kompromisszum: kevésbé fényűző, mint a nagyon drága speciális kiadások, de megnyugtatóbb és jobb minőségű, mint a hasonló formátumú belépő szintű versenykerekek. Bizalmat ébreszt, ami kulcsfontosságú, amikor a határon autózol.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: a Fanatec ökoszisztémához tervezve

A ClubSport kormánykerék F1 Esports V2 teljes mértékben kihasználja a Fanatec ökoszisztéma előnyeit. A QR segítségével csatlakoztatható a kompatibilis alapokhoz, és ha már a helyén van, mindent a Fanatec menüin keresztül vezérelhetsz: integrált képernyő az alapon (modelltől függően), PC-s vezérlő, és mindenekelőtt a gombok és a forgók segítségével történő menet közbeni beállítások.

A rendelkezésre álló kezelőszervek puszta száma megkönnyíti mindannak a feltérképezését, amire a modern együléses autóknál szükség van: ERS-kezelés, motorkeverék, differenciálmű, több funkció a stratégiákhoz, rádió, DRS... Több mint elég tennivaló van, még a legátfogóbb játékokban is. A gyakorlatban hamar "modern F1-es" versenylogikával találod magad szemben, és itt jön igazán jól a kormánykerék kialakítása.

A tanulási görbe nagyban függ attól, hogy mennyire igényes. Ha "plug and play" üzemmódban fogsz vezetni, akkor hamar belejössz: a fő gombok könnyen járnak az ujjaiddal, a lapátok természetesnek érződnek, és nem zavaró, hogy el kell kezdeni a kezelést. Ha a legtöbbet akarod kihozni a forgókerekekből és az összetett konfigurációkból, akkor szükséged lesz egy kis időre, hogy megjegyezd a leképezési logikát, különösen az F1-ben vagy az endurance versenyeken.

A testreszabás szempontjából a hasznos beállítások elsősorban az alapprofilokhoz kapcsolódnak (FFB intenzitás, forgatási szög, szűrők, érzékenység). Maga a kormánykerék nem minden irányban szedhető szét, de kompakt kialakítása inkább a teljesítménynek kedvez, mint a fantáziának. Inkább a funkcionalitásról szól, mint az extrém moddingról.

Ami a kompatibilitást illeti, működik a Fanatec PC-s bázisokkal, és a használt bázistól függően a konzolokon is. Nem maga a kerék határozza meg a konzolkompatibilitást: a Fanatec-hez hasonlóan gyakran a talapzat. Ha már van egy újabb Fanatec bázisod, ez a kerék zökkenőmentesen integrálódik.

A gyakorlatban ez egy olyan termék, amely természetes evolúciót jelent egy meglévő Fanatec beállításban: kezdhetsz egy általánosabb kerékkel, majd áttérhetsz erre az F1 Esports V2-re, hogy specializálódj. Ez nem csak egy eldobható belépő: egyértelműen megvan benne az, ami ahhoz kell, hogy hosszú időn keresztül a rendszeres szimulátoros beállítások között maradjon.

Szenzációk a játékban: ahol igazán megmutatja értékét

A pályán a ClubSport F1 Esports V2 kormánykerék megmutatja a karakterét. Kompakt formája és csökkentett átmérője fokozza az autóval való közvetlen kapcsolat érzését, különösen a nagyon merev együléses és GT autókon. Olyan érzés, mintha egy olyan kormánykerék lenne, amelyet gyors és pontos elfordulásra terveztek, felesleges mozdulatok nélkül.

Kanyarodáskor a pontosság az erőssége. A kormánykerék kis méretének köszönhetően a mikrokorrekciók nagyon természetesek. A kanyarba érve pontosan oda tudja helyezni az autót, ahová szeretné, anélkül, hogy meginogna. Egy azonos alapterületű, szélesebb vagy GT-kormányhoz képest egyértelműen élénkebbé válik: a kormányváltások gyorsabbak, simábbak, szinte ösztönösek.

A tapadás elsősorban az alapból érkező erővisszacsatoláson keresztül olvasható le, de a kormánykerék geometriája is nagyban segít. Amikor a hátsó rész elindul, egy kompakt kormánykerékkel sokkal könnyebb elkapni a csúszást. A korrekcióhoz szükséges forgási út kisebb, így olyan helyzeteket menthetsz meg, amelyek nagyobb kormánykerékkel ritkábban fordultak elő. Amikor a kormányzás határon van, ez igazán számít.

A vibrátorokon a kormánykerék merev szerkezete azt jelenti, hogy minden egyenesen a kezekbe kerül. Az agresszív vibrátorok, a magas járdaszegélyek és az aszfalton való megakadások jó tisztán érzékelhetők, anélkül, hogy a flex vagy a parazita rezgések elmosódnának. Érezhető a különbség egy finoman modellezett vibrátor és egy egyszerű járdaszegély között. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Hosszú ülések során a fáradtság nagyban függ a pilótafülkében elfoglalt helyzettől és a bázistól. Az F1-es forma előnyben részesíti a kompaktabb fogást, kisebb amplitúdóval, így azonos intenzitás mellett kevesebb erőfeszítés éri a vállakat és az alkarokat. Egy ésszerűen beállított Direct Drive talppal hosszú ideig motorozhatsz anélkül, hogy úgy éreznéd, fizikailag küzdesz a kormánykerékkel. Másrészt, azoknak, akik szeretik "szélesre" fogni a kormányt, egy kis időre lehet szükségük az alkalmazkodáshoz.

Gyors korrekciókban ez a kormánykerék ragyog. A hátsó kerék lassú kanyarokból való kikergetése, a nagy sebességnél történő enyhe elvesztése az elejének, a leszorítóerő változásaira adott reakciók: mindent egy rövid, nagyon jól irányítható forgatással kezel. Egy nagyobb kormánykerékkel összehasonlítva egy kevésbé erős alapon (például egy régi szíjhajtású alapon) az autó élénkebbnek, de egyben irányíthatóbbnak is tűnik, mert kevésbé állsz a történések mögött.

Egy erősebb csomaghoz képest (egy nagy Direct Drive alap, egy nagyon nehéz kormánykerékkel) egy kicsit veszít a "tank" érzésből, ami a karokat a futóműhöz köti, de valójában agilitásban nyerünk. A teljesítményorientált vezetők számára ez a finom egyensúly a nyomatékérzet és a reakciósebesség között gyakran érdekesebb, mint a puszta kartempó.

Összességében az elmélyülés nagyon jó, ha szereted az együléseseket, a prototípusokat és a modern GT-autókat. Az F1-es forma erősíti az érzést, hogy valami éleset vezetsz, és a kormánykeréken lévő kezelőszervek száma azt jelenti, hogy az egész versenyt irányíthatod anélkül, hogy levennéd a kezed a kormányról. Úgy érzed magad, mintha egy eSport-környezetben lennél: koncentrált, szervezett és hatékony.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

Ez a kerék egyértelműen egy elkötelezett játékos profilnak szól: középhaladó és haladó szimulátoros versenyzőknek, akik rendszeresen vezetnek, különösen PC-n vagy konzolon, ahol már van Fanatec alap. Magasan motivált kezdők is találhatnak benne kedvükre valót, de igazán akkor profitálhatnak a termékből, ha igényes címeket (F1, ACC, iRacing, rF2, stb.) vesznek célba.

Ami különösen tetszett, az a forma és a merevség kombinációjának általános pontossága. Amikor a határon való vezetésről van szó, ez a kormánykerék megnyugtat: gyors korrekciók, tapadásérzék, milliméterpontos pozicionálás, minden intuitívabbá válik. Másodszor, a kezelőszervek ergonómiája jól átgondolt. Nem tökéletes, de a markolat elhagyása nélkül is megoldható egy teljes löket, és a legfontosabb funkciók mindig elérhetőek. Végül pedig a konstrukció bizalomgerjesztő: nincs játék, nincs hajlítás, az intenzív használathoz megfelelő tartósság benyomását kelti, különösen eSport vagy ligaverseny kontextusban.

Másrészről azonban van néhány korlátozás, amelyet szem előtt kell tartani. A markolatokon lévő bevonat, bár nagyon hatékony a tapadás szempontjából, hiányzik egy kis "nemesség" azok számára, akik szeretik a prémium anyagokat. Alkalmi használatra egyesek egy sokoldalúbb GT-típusú kormánykereket fognak előnyben részesíteni, különösen, ha sokféle játékkal játszol (rally, nyílt út, kamion stb.). Az F1-es specializáció előny, de egyben hátrány is azok számára, akik egyetlen kormánykerékkel szeretnének mindent csinálni.

Egy másik pont: a gombok és a lapátok tapintása jó, de nem kivételes. Árkategóriájában még mindig egy nagyon jó szimulátoros versenykormányról beszélünk, de ha már teszteltél ultramagas kategóriájú kormányokat, akkor érezni fogod a különbséget a kezelőszervek tapintásában. Végezetül, befektetési szempontból ez nem egy "impulzus" kerék. Egyértelműen olyasvalakinek szól, akinek már van Fanatec bázisa, vagy aki hosszú távon tervezi, hogy oda telepíti. Az érzékelt érték szilárd, ha valóban kihasználja az F1 formátumot, kevésbé nyilvánvaló, ha gyakran váltogatja magát olyan játékokkal, amelyek nem alkalmasak ilyen típusú kerékre.

Ítélet: egy komoly F1 kormánykerék az igényes Fanatec beállításokhoz

A Fanatec ClubSport F1 Esports V2 kormánykerék valódi változást hoz a teljesítményorientált beállításokba: élesebbé, pontosabbá és könnyebben leolvashatóvá teszi a vezetést, különösen a modern versenyautókon. Egy tisztességes Fanatec-alapot egy egyértelműen eSport-orientált csomaggá alakít át, amely képes ellenállni az órákig tartó edzéseknek és versenyeknek.

A piacon a megfizethető árkategória középső/felülső végén található: a "csomag" vagy kezdő kormánykerekek felett, az ultraluxus és a gyűjtői darabok alatt. Fő vonzereje a specialitásában rejlik: ha szereted az együléses autókat és a modern versenyautókat, akkor gyorsan a berendezésed fő kormánykerekévé válik.

Mindenekelőtt azoknak a Fanatec ökoszisztémában már részt vevő szimulátorosoknak ajánlom, akik F1/GT vezetésüket a következő szintre szeretnék emelni, valamint azoknak, akik egy rendkívül érzékeny, kompakt kormánykereket keresnek, felesleges sallangok nélkül. Az alkalmi játékosoknak, vagy azoknak, akik főként rally, drift vagy utcai autókat vezetnek, egy sokoldalúbb kormánykeréknek több értelme lesz.

Ha egy olyan F1-es kormánykereket keresel, amely merev, precíz, jól integrálódik a Fanatec ökoszisztémájába, és képes több órányi komoly vezetést is kibírni, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.