Fanatec ClubSport kormánykerék Formula V2.5: az "F1" kormánykerék, amely felépít egy beállítást

A Fanatec ClubSport Formula V2.5 kormánykerék sok szimulátorversenyző számára egyfajta F1-es referencia. Ez egy kompakt, gombokkal zsúfolt kormánykerék, amelyet együléses és proto vezetésre terveztek, és egyértelműen a Fanatec piac közép- és felső kategóriás szegmensét célozza meg. Nem ígér technológiai forradalmat, de a belépő szintű kormánykerékhez képest valódi előrelépést kínál a tapintás, az ergonómia és a kivitelezés tekintetében.

Ez a kerék azért vonzó, mert egyszerre több dolgot is kipipál: magabiztos F1-es megjelenés, komoly anyagok, nagy tuningpotenciál és széleskörű kompatibilitás a Fanatec alapokkal. Ez az "édes pont" azok számára, akik szeretnének egy sebességfokozatot feljebb lépni anélkül, hogy még exkluzívabb és sokkal drágább kerekekért kellene folyamodniuk.

Az én szemszögem itt egyszerű: ez a Formula V2.5 valóban többet nyújt a pontosság, a kézben való érzés és a használat kényelme szempontjából, mint az ökoszisztémában lévő alapszintű kormánykerekek? Sokoldalúan használható-e az F1-en és a protokon túl is? És mindenekelőtt, igazolja-e az árát, mint valódi befektetés egy teljesítményorientált beállításba?

Tervezés és gyártás: egy igazi komoly szimulátoros kormánykerék

A Formula V2.5 a kézben azonnal sűrűség benyomását kelti. A fém előlap, a merev héj és az alcantarával vagy bőrrel borított markolatok (verziótól függően) a határozott szilárdság érzetét keltik. Érezhető, hogy ez nem játék: az egész tömör, nem nyikorog és nem látható a hajlékonysága. Ha egy kicsit meg mered hajlítani, semmi sem mozdul. Ez a merevség mindent megváltoztat a Direct Drive alaplappal.

A választott anyagok összességében elsőrangúak ebben a termékcsaládban. A fém előlap bizalomgerjesztő, a gombok határozottan kattannak, nem túl keményen és nem túl puhán, és a kódolók világosan jelzett reteszekkel forognak. Az egyik beállításról a másikra nézés nélkül, csak érintéssel válthatsz, ami igazi előny, ha épp egy verseny közepén vagy.

Ami meglepő, az a kezelőszervek részletessége: több gomb, forgókar, analóg botok, állítható lapátok... Azonnal világos, hogy ezt a kormányt úgy tervezték, hogy egy modern, összetett autót irányítson, a billentyűzet érintése nélkül. Olyan, mintha egy igazi műszerfal lenne a kezedben.

Van két olyan szempont, ahol kicsit több fenntartásom van. Először is, az alcantara típusú borítás gondozást igényel: kesztyű nélkül gyorsabban elhasználódhat, különösen hosszú munkamenetek során. Másodszor, néhányan úgy találják majd, hogy a meglehetősen kis átmérő és a lapos forma miatt a kormánykerék nagyon tipikus, kevésbé kényelmes a nagy kezek számára, vagy a hagyományos GT-autókban való "nyugodt" vezetéshez.

A minőséget tekintve, összehasonlítva egy ugyanezen márka egyszerűbb kormánykerékével, egyértelműen előrelépést jelent a gyártási pontosság és a fizikai érzetek sűrűsége tekintetében. A még csúcskategóriásabb kormánykerékkel összehasonlítva a gombok és a lapátok tapintása még mindig egy kicsit "ipariasabb", de az árához képest az egyensúly nagyon koherens.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy igazi vezérlőközpont

A Formula V2.5 akkor válik igazán sajátjává, ha a Fanatec ökoszisztémájának részévé válsz. Az alapon található tuning menü és a közvetlenül a kormánykeréken található kódolók között rengeteg paramétert állíthatsz be anélkül, hogy elhagynád a pályát. FFB erősség, szűrés, forgási szög, érzékenység, effektek be/ki, mindezek a beállítások gyorsan reflexszerűvé válnak.

A Fanatec adatbázisokba épített előbeállítások segítik a kezdést. Egy alapbeállítással kezdhet, majd a pályának megfelelően finomíthat rajta. A tanulási görbe nem bonyolult, de egy kis időbe telik, amíg eligazodunk a gombok és forgók sokaságában. Eleinte körül kell nézni és tapogatózni, majd az ujjak megjegyzik a billentyűfunkciók helyét. Amikor kattan, az ergonómia igazi értékké válik.

A testreszabhatóság különösen érdekes a játékbeli funkciók kezelésében: fékkeverék, differenciálmű, ABS, kipörgésgátló, ERS bevetése, motortérképek stb. Mindent gombokkal, forgókarokkal és kis joystickokkal lehet irányítani. A kormányt tényleg a vezetési stílusodhoz és az autótípusodhoz igazíthatod, anélkül, hogy nehézkes menükön keresztül kellene végigmenned.

Ami a kompatibilitást illeti, a kerék a PC és konzol felhasználóknak egyaránt szól, amennyiben a Fanatec alap támogatja a platformot. PC-n nyilvánvalóan a maximális rugalmasság előnyeit élvezheti. Konzolokon a kerék továbbra is teljes mértékben működőképes marad, még akkor is, ha egyes címek bizonyos speciális feladatokat másképp kezelnek.

Az ökoszisztémában tökéletesen illeszkedik a márka ClubSport vagy CSL hajtókarjaihoz, váltóihoz és kézifékeihez. Egyértelműen egy olyan termékről van szó, amely egy evolúciós felállás része: egy megfizethetőbb alapból indulhatsz, majd a kerék cseréje nélkül építhetsz fel egy erősebb Direct Drive-ra. Ebben az értelemben a Formula V2.5 egy tartós horgonypont egy Fanatec beállításban.

Szenzációk játék közben: a Formula V2.5 megmutatja igazi arcát

A pályán az első dolog, ami feltűnik, az a kormánykerék által küldött üzenet pontossága. A jó Direct Drive alapokkal a tapadás minden mikrováltozása, minden terhelésátvitel nagyon egyértelmű reakcióvá alakul a kezekben. Nem feltétlenül nyers erőre gondolunk, hanem egyértelműségre. Gyorsan megérted, hogy mit csinál az első tengely.

Gyors kanyarokban a kormánykerék különösen tiszta visszajelzést ad. Érezni lehet a gumiabroncsok terhelési pontját, azt a pillanatot, amikor az első felfüggesztés túlterhelése kezdődik, és a pontos időzítést, amikor enyhén engedni kell, és meg kell tartani a sebességet. A kompakt "F1" formátum sokat segít: a kezek közel maradnak egymáshoz, a korrekciók pedig természetesek és gyorsak, nagy gesztusok nélkül.

Tapadás szempontjából a Formula V2.5 valódi előrelépést jelent egy egyszerűbb kormánykerékhez képest. A csúszás kezdetei egyértelműbbek, különösen a támasztékkal való fékezéskor vagy az agresszív kanyarokba való belépéskor. Jobban érzi, hogy milyen határhoz közeledik, ahelyett, hogy az utolsó pillanatban kellene elfogadnia azt. Ez felbecsülhetetlen értékű az egyenletes vezetésen való munkához. Jobban vezetsz a várakozás, mint a reakció alapján.

A rezgések jól reprodukálhatók, elég részletesen ahhoz, hogy megkülönböztessenek egy egyszerű lapos vibrátort egy agresszív "kolbász" vibrátortól. A szerkezet merevségének köszönhetően elkerülhetők a parazita rezgések vagy a hajótest zajai. Érezni lehet a becsapódást, majd a stabilizálódást. Tiszta, éles és mindenekelőtt következetes, még akkor is, ha az FFB ereje nyomja.

A hosszú ülések során a kényelem pozitív meglepetés volt. A kormánykerék markolata idővel jól tartja magát, feltéve, ha kesztyűt viselsz, ha alcantarát használsz. A markolat formája lehetővé teszi, hogy a kezed helyzetét kissé megváltoztasd anélkül, hogy elveszítenéd az irányítást. A sebességváltó lapátok jól pozícionáltak, és nem fárasztják az ujjakat. Hosszú ideig lehet tekerni anélkül, hogy különösebb feszültséget éreznénk, ami korántsem jellemző minden kompakt kormányra.

Ez a kormánykerék akkor válik igazán hasznossá, amikor gyors korrekciókat kell végrehajtani, különösen az érzékeny együléses autókon vagy prototípusokon. Kompakt méretének kis tehetetlensége miatt nagyon gyorsan mozgatható, ergonómiájának precizitása pedig azt jelenti, hogy nem fogsz véletlenül eltévedni a gombok között. Elkaphat egy túlkormányzottságot, kiválthat egy motortérkép-váltást vagy beállíthatja a fékegyensúlyt, miközben kezét szilárdan a kormánykeréken tartja. Az autó irányítása ösztönösebbé válik.

Egy egyszerűbb, kevésbé merev és kevésbé sűrű kormánykerékkel összehasonlítva a különbség kevésbé az érzékelhető teljesítményben, mint inkább az olvashatóságban rejlik. Míg egy belépő/középkategóriás kormánykerék néha a nagy intenzitású hatások "kásájának" tűnik, a Formula V2.5 az információk világos hierarchiáját tartja fenn. Világosabban láthatja, hogy mi jön a tapadásból, a pálya felületéből és a kormányrendszerből.

A még magasabb kategóriájú kormánykerékkel összehasonlítva a végső finomság és a mechanikai testreszabhatóság tekintetében némileg veszítünk, de a pontosság/ár arány nagyrészt ennek a modellnek az előnyére válik. A legtöbb szimulátoros számára már a minőségben érzékelhető ugrás is óriási. Az az érzésünk, hogy egy működő eszközzel rendelkezünk, nem csak egy perifériával.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A Formula V2.5 egyértelműen a motivált, középhaladó vagy annál magasabb szintű szimulátorosokat célozza meg. Azoknak, akik rendszeresen vezetnek, akik kezdenek megbarátkozni a fejlett beállításokkal, és akik modern versenyérzetet nyújtó kormánykereket szeretnének. Különösen alkalmas az F1, általában a nyílt kerékversenyzés, az LMP prototípusok és a virtuális hiperautók rajongóinak. PC-n igazi svájci bicska a modern autóversenyzéshez. Konzolokon továbbra is kiváló választás, ha főként versenyorientált címekkel játszol.

Amit a legjobban értékelek, az a kivitelezés, a tapintás és az ergonómia kombinációja. A kormánykerék valódi komolyság benyomását kelti, amint kézbe veszi az ember. Az átvitt érzetek tiszták és következetesek a Direct Drive alapon. A rendelkezésre álló kezelőszervek száma pedig azt jelenti, hogy valóban a kormányról irányíthatsz, ami megváltoztatja a hosszú versenyek vagy stintek kezelésének módját.

Egy másik pozitívum, hogy ez egy tartós termék egy beállításban. Frissítheti az alapot, a pedálokat vagy a többi felszerelést anélkül, hogy az lenne a benyomása, hogy ez a kerék a gyenge láncszem lesz. Jól megbirkózik az FFB előkelőségével, ami nem mindig van így a könnyebb vagy rugalmasabb kerekek esetében.

Ami a korlátokat illeti, az első nyilvánvaló: a nagyon együléses forma miatt kevésbé sokoldalú azok számára, akik elsősorban "klasszikus" GT-ket, raliversenyeket vagy nyílt utakat vezetnek. Mindent meg lehet vele csinálni, de nem a legtermészetesebb formátum ezekben a szakágakban. Másodszor, az alcantara és a hasonló bevonatok kesztyűt vagy minimális törődést igényelnek, különben az esztétikai élettartam is csorbát szenved. Végül az ára egyértelműen a megfontolt befektetés kategóriájába sorolja. Már nem próbavásárlásról beszélünk, hanem strukturális beállítási választásról.

Az érzékelt értéket tekintve, egy olyan szimulátoros számára, aki komolyan veszi a hobbiját, az egyenlet továbbra is érdekes marad. Az érzések valódi növekedését, az átlagot jóval meghaladó kivitelezést és a vezetést inkább támogató, mintsem bonyolító ergonómiát fizeted meg. Egy teljesen kezdő számára ez túlzás lehet. Egy olyan játékos számára, aki már függő, az ár/tapasztalat aránynak van értelme.

Ítélet: szilárd pillér egy teljesítményorientált beállításhoz

A Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2.5 nem csak egy újabb kütyü egy már így is hatalmas ökoszisztémában. Ez egy modern szimulátor-orientált beállítás strukturáló eleme. Olyan merevséget, pontosságot és ergonómiát biztosít, amely átalakítja a virtuális vezető és az autó közötti kapcsolatot, különösen Direct Drive alapon.

A piacon a középkategória felső határán, sőt a prémium F1 típusú kormányok belépő szintjén helyezkedik el. Nem célozza meg az ultrakomfortot őrült áron, de olyan élményt kínál, ami nagyon közel áll ahhoz, amit az igényes szimulátoros versenyzők elvárnak, anélkül, hogy teljesen elszállna a költségvetés.

Mindenképpen ajánlom mindenkinek, aki főleg együléses, prototípus vagy modern GT versenyeken indul, PC-n vagy konzolon, és akinek már van Fanatec alapjátéka, vagy komolyan fontolgatja annak beszerzését. Az alkalmi játékosoknak, akik a kerek kerekeket és a több szakágban való használatot részesítik előnyben, nem feltétlenül ez a legjobb első vásárlás.

Ha egy kompakt, precíz, merev kormánykereket keresel, amelyet úgy terveztek, hogy a Fanatec alapot a modern versenyzésben a lehető legjobban kihasználja, akkor ez a termék mindent megváltoztathat a beállításaidban.