Az "elérhető" Direct Drive alapokon belül a Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC for Xbox & PC (8 Nm) különleges helyet foglal el. Ez a csomag egy olyan technológiát hoz el a nagyközönség számára, amely eddig a piac felső kategóriájának volt fenntartva, elfogadható teljesítményt nyújt, de mindenekelőtt valódi nyereséget jelent a finomság és az erővisszacsatolás tisztasága terén. Papíron meglehetősen ritka keveréket ígér: egy kompakt, Xbox-szal és PC-vel kompatibilis Direct Drive-ot, amelyet egy meglehetősen sokoldalú WRC-kormánnyal szállítanak.

Én a magam részéről elsősorban az érzés és a termék általános koherenciája szempontjából közelítem meg a dolgot. Nem csak az a kérdés, hogy "mennyire keményen működik?", hanem az is, hogy a markolat jó érzés-e, hogy hosszú távon kényelmes-e, hogy a konstrukció megfelel-e a követelményeknek, és hogy középtávon megéri-e a környező ökoszisztéma. Ez tipikusan az a fajta alap, amit sokan első nagy befektetésnek tekintenek a szimulátoros versenyzésben, így a kulcskérdés továbbra is egyszerű: tényleg megállja a helyét ez a csomag, és kinek van a legtöbb értelme egy modern setupban?

Tervezés és gyártás

Maga a CSL DD bázis azonnal komoly benyomást kelt. A blokk kompakt és sűrű, fém burkolattal, amely hőelvezetőként is funkcionál. A kezében érezni, hogy már nem a régi tömegpiaci lendkerekek "játék" esztétikájával van dolgunk. Ez józan, szögletes, egy kicsit ipari. Inkább bizalmat ébreszt, mintsem hivalkodó. Egy masszív cockpitre helyezve az alap nem mozog vagy nyikorog: az érzékelt merevség nagyon jó ehhez a tartományhoz képest.

A WRC kormánykerék jó kompromisszumot kínál. Megfelelő méretű mind a rallye-, mind a pályavezetéshez, a texturált műbőr bevonat jól tapad anélkül, hogy túlságosan koptató lenne, a WRC logó pedig kellemes színfolt a rajongók számára. Kézben a felni nem kelti egy ultraprémium termék benyomását, de egy ilyen árszintű csomaghoz képest még mindig nagyon meggyőző. A gombok számosak és könnyen elérhetőek, egyértelmű, pontos kattintással. Elég van az összes alapfunkció leképezéséhez GT, rally vagy akár prototípus használathoz.

A lapátok hatékonyak, de meglehetősen "egyszerű" érzetűek, kissé száraz kattanással, és a kormánykerék elején található néhány műanyag emlékeztet arra, hogy nem a ClubSport kínálatában vagyunk. A jóval drágább Direct Drive alapmodellhez képest minden egy kicsit könnyebbnek és kevésbé fényűzőnek tűnik. A konkurens, szíjhajtású kormánykerékkel összehasonlítva azonban a CSL DD WRC nagyon komolyan néz ki, mind az alapon, mind a felniken.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A Fanatec nagy gondot fordított a beállításokra. Az alapon található kis képernyőn keresztül mindent közvetlenül a kerékről állíthatsz be: általános erő, szűrés, interpoláció, minimális erő, csillapítás stb. Valakinek, aki egy belépő szintű kerékről érkezik, ez sűrűnek tűnhet, de a logika világos marad. Kezdheti a megadott előbeállításokkal, majd fokozatosan finomíthatja azokat.

PC-ken a Fanatec Control Panel illesztőprogramja még tovább megy, és több profilt is elmenthet. Ez akkor praktikus, ha váltogatsz egy meglehetősen "nyers" szimulátor, például egy nagy hardcore szimulátor-orientált fizikamotor, és egy inkább arcade/mixed szimulátor között. Ahol érdekessé válik, hogy minden apró beállításnak valódi hatása van: azonnal érezhető a különbség a merevségben a középpont körül, abban, ahogyan a bukkanók felemelkednek a kezedben, vagy abban, ahogyan az alap reagál.

A tanulási görbe ésszerű. Az alapértelmezett beállításokkal szinte azonnal motorozhatsz és szórakozhatsz, majd az órák során finomíthatsz rajtuk, ahogy megérted, hogyan változnak az egyes paraméterek. A magam részéről úgy találom, hogy ez az alap megbocsátja a beállítási hibákat: az erő-visszacsatolás még a kevésbé optimális beállítások mellett is használható.

Ami a kompatibilitást illeti, ez a csomag Xboxon és PC-n is működik, ami máris széleskörű felhasználási lehetőségeket nyit meg. Xboxon a filozófia szerint "bedugod, és már működik is", még ha a finomhangolásra kevesebb lehetőséged is van, mint PC-n. A Fanatec ökoszisztéma viszont igazi eladási pont: pedálok, váltók, kézifékek, kormánykerekek mindenféle formában és méretben... Mindez elég egyszerűen összekapcsolható. A gyakorlatban ezzel a csomaggal kezdheted, majd hozzáadhatsz egy erősebb pedállapot, egy GT vagy F1 kormányt, majd fokozatosan fejlesztheted a beállításaidat anélkül, hogy az alapot cserélned kellene. Véleményem szerint ez egyértelműen inkább egy tartós alap, mint egy egyszerű eldobható belépési pont.

Érzelmek a tét

A CSL DD WRC itt mutatja meg igazán, hogy mire képes. A 8 Nm papíron nem egy ijesztő adat, de a gyakorlatban a nyomaték bőven elég ahhoz, hogy nagyon tiszta adatáramlást közvetítsen anélkül, hogy elszabadulna a pokol. Egy középkategóriás váltóhoz vagy szíjhajtáshoz képest a lendkerék minden mikrováltozása sokkal élesebb. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Kanyarodáskor feltűnő a pontosság a középpont körül, és az, ahogyan a nyomaték a szög és a terhelés függvényében nagyon fokozatosan növekszik. Nem harcolsz az alappal, hanem vezeted. Gyors pályán a bal és jobb támasz közötti átmenetek egyenesek, de nem szárazak. A kormányzás természetes folyékonysággal, a kevésbé jól kalibrált szíjhajtású kormánykerekeknél gyakran tapasztalható "rugós" érzés nélkül összpontosít újra.

A markolatolvasás az egyik erőssége. Tisztán érezhető, ha az első rész kezd megcsúszni, ha a hátsó rész enged, vagy ha kissé a határérték fölött halad. A Direct Drive sokat segít ebben: a tapadás apró veszteségei, a kezdeti túlkormányzottság, az autót kissé elmozdító bukkanások, minden árnyaltabban jön vissza a kezünkbe. Nem csak erősebb, de tisztább is. Ez az, ahol az alap valóban megváltoztatja az élményt.

A vibrátorok jól reprodukáltak. Érezhető a textúra, a frekvencia és a relatív brutalitás, anélkül, hogy légkalapács lenne. Ha a beállításokban egy kicsit visszaveszel a "durva" aspektusból, akkor valami nagyon valósághű és kellemeset kapsz: elég részletes ahhoz, hogy pontosan helyezd el a kerekeket, de nem annyira agresszív, hogy néhány kör után elfáradjon az alkarod.

Hosszú munkamenetek során a konzisztencia meggyőző. Az alap nem melegszik túl, és az érzés stabil marad. Ami a legfárasztóbb, az nem maga a láncszem, hanem a választott erővisszacsatolás intenzitása. A helyesen használt 8 Nm-rel hosszú ideig lehet jó cockpitben tekerni anélkül, hogy tönkretenné a vállakat. A ligaversenyzéshez vagy a csapatos endurance versenyekhez ez egy igazi plusz.

Ha gyors korrekcióról van szó, a CSL DD gyorsan, nagyon gyorsan reagál. A nagy sebességű ellenkormányzás, az elakadó hátsó rész felzárkóztatása, a kormánykerék megpöccintése, hogy az autót visszahozza egy bukkanón - minden megnyugtató pontossággal történik. Az aluljáró minden érzékelhető késlekedés nélkül követi, ami hatalmas bizalomnövelő. Könnyebben mered a határon menni, mert úgy érzed, megvan az eszközöd, hogy utolérd az autót.

Egy kevésbé erős alaphoz képest minden világosabbnak és koherensebbnek tűnik. Nem csak "erősebb", hanem "jobban strukturált". Egy erősebb alaphoz képest, mint például egy 10-15 Nm-es csúcsmodell, kicsit veszítünk a maximális brutalitás és a nyomatéktartalék tekintetében a nagyon nehéz FFB-k esetében, de a felhasználók többsége nem fog valódi hiányt érezni. Komoly, de nem extrém vezetéshez a 8 Nm tökéletesen használható és kellően magával ragadó. Az általános érzés egy tisztább, összeszedettebb vezetés, a merítés szintje messze felülmúlja bármely belépő szintű kormánykerékét.

Kinek + Mit szeretünk / Mit nem szeretünk

Ez a csomag egyértelműen a középhaladó vagy motivált versenyzőket célozza meg, akár PC-n, akár Xboxon. Ha egy szíjhajtású kerékről vagy egy belépő szintű fogaskerekes modellről érkezik, akkor ez egy nagy, de kezelhető lépés felfelé. Egy teljes értékű, de komoly kezdő számára is ambiciózus első vásárlás lehet, amely nem fog néhány hónap múlva elavulni. Egy olyan szimulátoros számára, aki már jól felszerelt PC-n egy erősebb Direct Drive alapon, ez inkább egy "ésszerű" lehetőség egy második munkaállomáshoz vagy vegyes konzol/PC használatra.

Ami a legjobban tetszik, az a tapintás/gyakorlatiasság aránya. Az alap kompakt, nem túl igényes a cockpitre, de igazi Direct Drive-ot kínál, amely tiszta és precíz. Másodszor, maga a WRC-köteg is koherens: a kormány elég sokoldalú ahhoz, hogy lefedje a ralizást, a GT-t, a túrázást és még egy kis együléses versenyzést is, anélkül, hogy irreleváns benyomást keltene. Végül, a Fanatec ökoszisztémába való integráció igazi eladási érv: egy olyan platformba fektetsz be, amelyet idővel továbbfejleszthetsz anélkül, hogy mindent egyszerre kellene megváltoztatnod.

Vannak azonban korlátok. A WRC kormánykerék, bár jól teljesít, nem rendelkezik a magasabb kategóriás felnik "luxus" érzetével és gazdag funkcionalitásával: a borítás, a lapátok és néhány műanyag emlékeztet arra, hogy ez még mindig egy árához tervezett csomag. A legtöbb felhasználó számára a 8 Nm-es teljesítmény bőven elegendő, de azok számára, akik a maximális merítésre törekszenek nagyon nehéz FFB-kkel és kizárólag hardcore szimulátoros használatra, egy erősebb alap végül megfelelőbbnek fog tűnni. Végül, a Fanatec ökoszisztémának ára van: minden egyes frissítés (új kormánykerék, magasabb kategóriás hajtókar, váltó) jelentős beruházást jelent, még akkor is, ha maga az alap jó belépési pontot jelent.

Az érzékelt értéket tekintve ez a termék egyértelműen a középkategória és a "hamis felső kategóriás" között húzódik: a belépő ár nem elhanyagolható, de a minőségi érzés és a nyilvánvaló tartósság igazolja a befektetést azok számára, akik valóban be akarnak szállni a szimulátoros versenyzésbe.

Ítélet

A Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC Xboxhoz és PC-hez (8 Nm) komoly változást jelent a hagyományos fogyasztói kormánykerékhez képest. Egyetlen beállításban olyan precizitást, tiszta erővisszacsatolást és merítést hoz, amely minden mást a csizmájánál fogva húz fel. Még egy átlagos pedálfal és egy egyszerű pilótafülke mellett is sokkal finomabban tárja fel a játékok fizikáját ez az alap.

A piacon egyértelműen a középkategóriás "+" megoldások középpontjában áll: minden hagyományos szíjjal működő megoldás fölött, de a tiszta verseny nagy Direct Drive szörnyetegei alatt. Ez egy nagyon érdekes egyensúly a rendszeres, komoly használathoz, anélkül, hogy túlzásba esne.

Azoknak az Xbox és PC játékosoknak ajánlom, akik a következő szintre szeretnék emelni a játékukat anélkül, hogy feláldoznák a konzolkompatibilitást, vagy azonnal elszórnák a költségvetésüket egy extrém beállításra. Egy nagyon alkalmi kezdőnek vagy egy egyszerű "szórakoztató" kerékre vágyónak valószínűleg túl drága és túl ambiciózus lesz. Egy olyan versenyző számára, aki már rendelkezik egy izmosabb, csak PC-s DD-alapokkal, ez a csomag inkább másodlagos opció lesz, mint frissítés.

Ha egy koherens, bővíthető és Xbox/PC-kompatibilis csomaggal szeretne komolyan belevágni a Direct Drive világába, akkor ez a termék nyilvánvalóan döntő lehet az Ön beállításai között.