Fanatec CSL DD Ready2Race NASCAR csomag: az igazi ugrás a kulcsrakész közvetlen hajtásba

A CSL DD Ready2Race NASCAR csomag egyértelműen egy speciális rést céloz meg: valódi Direct Drive élményt kínál, azonnal használhatóan, anélkül, hogy a költségvetés vagy az összeszerelés szempontjából túlzásba esne. Ez egy Xboxra és PC-re tervezett csomag, CSL DD alaplappal, NASCAR kormánykerékkel és belépő szintű Fanatec pedálokkal. Más szóval: minden, amire szükséged van ahhoz, hogy egy klasszikus erővisszacsatolásos kormánykeréktől egy komoly szimulátoros versenyfelszerelésig eljuss.

Ez a csomag azért vonzó, mert egyszerre több dolgot is kipipál: kompakt Direct Drive, konzolkompatibilitás, NASCAR-licenc az oválrajongóknak és egy fejlődő ökoszisztéma. Az ötlet egyszerű: csatlakoztatod, módosítasz néhány beállítást, és felfedezed, milyen érzés igazán érezni, ahogy az autó működik.

Az én szemszögem itt egyértelmű: a pontosság, a vezetési érzés, a mindennapi kényelem és a csomag általános koherenciája. Ez a csomag tényleg egy másik világba repíti Önt egy szíjhajtású kormánykerékhez képest? Vajon a NASCAR kormánykerék, amely formáját és stílusát tekintve meglehetősen jellegzetes, az oválon kívül is jól érzi magát? És mindenekelőtt, megéri-e a befektetést a konzolos vagy PC-s játékosoknak, akik a következő szintre szeretnék emelni a dolgokat anélkül, hogy elszúrnák a költségvetésüket?

Kialakítás és gyártás: kompakt, komoly, nagyon jellegzetes kormánykerékkel.

Vizuálisan a CSL DD alap nagyon "szimulátoros hardveres", a szó jó értelmében. Kompakt formátumával és a fémtömbbel, amelynek peremén egy nagy, radiátorszerű hűtőbordával rendelkezik, szilárdságot és komolyságot sugároz. Kézben tartva a blokk sűrűsége megnyugtató: semmi sem hangzik üregesnek, semmi sem mozog, ha megfelelően rögzítjük a pilótafülkéhez vagy egy szilárd asztalhoz. Érezhető, hogy megingás nélkül kibírja az órákig tartó versenyzést.

A NASCAR kormánykerék egyértelműen a figyelemfelkeltő. Klasszikus kerek forma, bőséges átmérő, gumit és habot ötvöző anyaggal borított markolat, meglehetősen kemény tapintású. A tapadás azonnali: tényleg úgy érzi, mintha egy stock car kormányt tartana a kezében, elég vastag és telt a kezében. A kormánykerék hátsó részén lévő lapátok tisztességes érzetet adnak, bár nem érik el a márka csúcsmodelljeinek szintjét, de az útjuk éles és pontos.

Ami meglepő, az az általános következetesség: kompakt alap, impozáns lendkerék, egyszerű, de merev forgattyústag. Az ebben a csomagban szállított hajtókar továbbra is alapfelszereltség (nincs eredeti terhelésmérő). A fémszerkezet mégis masszív, a pedálok nem imbolyognak, és a fékellenállás megfelelő a kezdők számára, még ha hiányzik is egy kis progresszivitás azok számára, akik szeretnek "jobb lábérzettel" fékezni.

Az azonos kategóriájú versenytársakkal összehasonlítva a CSL DD egy szinttel feljebb marad az alapon érzékelt minőség tekintetében. A kormánykerék inkább "NASCAR-rajongó", mint "prémium mindenes", de masszív felépítése egy pillanatig sem hagy kétséget afelől, hogy meddig fog kitartani. Az egyetlen igazi hátrányt a pedálok jelentik, amelyek gyorsan korlátok közé szorulnak, amikor elkezd igényesnek lenni a fékezéssel kapcsolatban.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás: egy teljes ökoszisztéma, amelyet még meg kell szelídíteni.

A PC-n vagy Xboxon az egész rendszer szépen integrálható. A PC-n a Fanatec Control Panel szoftver segítségével finomhangolhatja az FFB-t, a forgási szöget, a szűrőket és a teljes erőt. Konzolon inkább a játék belső beállításaira és paramétereire hagyatkozhat, amelyek közvetlenül a kormánykerékről és az alapról érhetők el a képernyőn és a gombokon keresztül. Nem bonyolult, de van egy kis tanulási folyamat ahhoz, hogy valóban a legjobbat hozd ki belőle.

Az eredeti előbeállítások használhatóak, de egy kicsit általánosak. Akkor válik érdekessé, amikor elkezdi beállítani a maximális erőt, az FFB szűrőt, a linearitást és a csillapítót. Egy kis játékkal elérjük azt a pontot, ahol az autó valóban megszólal, anélkül, hogy a kormánykerék erőszakossá vagy fárasztóvá válna. Ez az a pillanat, amikor rájössz, hogy az alapban van potenciál, és hogy a csomag nem csak egy "dugd be és imádkozz" készlet.

Ami a kompatibilitást illeti, az Xbox és a PC ígéretét betartották, az összes jelenlegi nagy szimulátoros verseny- és szimkádjátékot gond nélkül kezelik. A Fanatec nagy előnye az ökoszisztéma: ha kormányt akarsz cserélni (GT, F1, rally), megteheted. Ha terheléses pedálra vagy H váltóra akarsz váltani, maradsz ugyanabban a termékcsaládban. A csomag egyértelműen egy szélesebb környezet kapujaként működik.

A skálázhatóság szempontjából a CSL DD bázis az igazi fő támasz. Egyértelműen több éves fejlődést képes támogatni. A NASCAR kormány elsősorban az oválok rajongóinak fog tetszeni, de egy klasszikus pályán is kényelmes. A hajtókar mindeközben valószínűleg az első olyan alkatrész lesz, ami fejlődni fog, ha komolyan veszed a szimulátoros versenyzést.

Játék közbeni érzések: a Direct Drive, amely valóban különbséget tesz a játékban

A pályán a legegyértelműbb változás a szíjjal vagy fogaskerékkel hajtott kormánykerékhez képest az erővisszacsatolás tisztasága. A CSL DD FFB-je nagyon könnyen leolvasható. Érzékelhető a terhelésátvitel, a tapadásvesztés kezdete, a bukkanók és a rezgések, göröngyök vagy túlzott lágyság nélkül. A jel tiszta, részletes és mindenekelőtt rendkívül érzékeny.

A kanyarokban az autó "terhelése" az első tengelyre progresszív nyomatékot eredményez, ami sosem brutális. Érzi, hogy a kormánykerék megfeszül a bejáratnál, majd enyhül kissé, ha túllépi a tapadási határt. Egy hagyományos kormánykeréken ez az átmenet gyakran elmosódott vagy eltúlzott. Itt a határ világosabb, és jobban megérti, hol van a határ. Elkezdi "olvasni" a pályát, nem csak reagálni a remegő kormánykerékre.

A tapadási érték az autó egyik erőssége. Egy NASCAR-oválon ez nyilvánvaló: amikor az autó egy kicsit túl magasra emelkedik, a poros zónába kerül, vagy amikor a kijáraton egy kicsit túlkormányzottá kényszerülsz, a kormány figyelmeztet. Inkább érzed a csúszást, minthogy ki lennél téve neki. Az országúti pályákon ugyanez a helyzet, amikor keményen nyomja: a Direct Drive az információ folyamatosságának benyomását kelti, hézagok és mesterséges rázkódások nélkül.

A vibrátorok tiszta, de nem törékeny módon reprodukálódnak. Érezni lehet a pálya textúráját és szemcsézettségét, anélkül, hogy légkalapácsként szólna. Egy kevésbé komoly kötegben vagy nem sokat érzel, vagy mindent vagy semmit. A CSL DD-nél a variációk rendben vannak: egy kis lapos vibrátor, egy nagy agresszív vibrátor, egy enyhén gradált pályaszegély, mindennek más a kézjegye a kormányon.

Hosszú munkamenetek során a konzisztencia nagyon értékelhető. A lánctámasz nem melegszik fel annyira, hogy ebben a konfigurációban érezhetően veszítsen a nyomatékból, és az érzés a váltó elejétől a végéig ugyanaz marad. A karok fáradása nyilvánvalóan az erőbeállítástól függ, de kiegyensúlyozott beállítással egyik futásról a másikra lehet menni anélkül, hogy a végén kimerülne. Erőteljes, de nem szükségtelenül brutális.

A gyors korrekciók egy másik terület, ahol a Direct Drive megváltoztatja a dolgokat. Ha a hátsó futómű elakad, a kormánykerék azonnal visszaküldi az információt. Az alapjárat gyorsan, érzékelhető késleltetés nélkül reagál, ami segít a váratlan kisodródás vagy túlkormányzottság elkapásában. A kevésbé erős és szűrt láncszemeknél a kormánykerék gyakran egy kicsit későn reagál, ami a visszahajtást tétovábbá teszi. Itt viszont rögtön a helyére csapódik: elfordulsz, az autó követ.

Egy erősebb alapmotorral összehasonlítva egy kicsit veszítünk a maximális nyers nyomaték és a lehetséges FFB-erőszak tekintetében, de itt nem ez a lényeg. A legtöbb játékos számára a CSL DD teljesítménye ebben a csomagban már több mint elég. Ami számít, az a visszahatás pontossága és gyorsasága, és itt már más kategóriában vagyunk, mint a klasszikus középkategóriás siklósoknál. Nagyon kellemes benyomást kelt, hogy a kocsi "összekapcsolódik" a kezeddel. Azonnal megérted, hogy mit csinál az autó.

Kinek szól? A csomag erősségei és korlátai

Ez a csomag egyértelműen a motivált játékosokat célozza meg, akár Xboxon, akár PC-n, akik anélkül szeretnének Direct Drive-ra váltani, hogy minden egyes elemről döntést kelljen hozniuk. Különösen alkalmas a középhaladó profilúaknak: azoknak, akik már hajtottak szíjjal vagy fogaskerékkel, és végre konkrétan látni akarják, mit változtat a Direct Drive, anélkül, hogy bonyolult konfigurációkba bonyolódnának.

Ami a legjobban tetszik ebben a csomagban, az mindenekelőtt maga a CSL DD alap: kompakt, komoly, precíz FFB-vel, amely valóban átalakítja a pályán való érzést. A NASCAR kormánykerék igazi identitást ad hozzá, kényelmes fogással és nagyvonalú átmérővel, tökéletes az ovális versenyekhez és nagyon korrekt az utcai pályán. A konzol/PC integráció és a teljes Fanatec ökoszisztémához való hozzáférés szintén valódi különbséget jelent: tudod, hogy frissítheted a beállításaidat anélkül, hogy mindent eldobnál.

Vannak határok, és ezeket szem előtt kell tartani. Az alap hajtókar egyértelműen a leggyengébb láncszem az egész csomagban: ha megelégszik a szórakozással vagy a szimulátoros versenyzés felfedezésével, akkor ez rendben van, de amint fékezéskor precizitásra vágyik, a váltás egy terheléscellás hajtókarra szinte kötelezővé válik. A NASCAR-stílusú kormánykerék nem mindenkinek fog tetszeni: egyesek a sokoldalúbb GT- vagy F1-stílusú kormányt részesítik előnyben. Végül, még ha ez a csomag vonzó is a Direct Drive számára, akkor is jelentős befektetés, különösen, ha egy, a nevéhez méltó cockpitet ad hozzá.

Az érzékelt értéket tekintve, ha azt tervezi, hogy rendszeresen lovagol, fejlődik, és több évre tervezi ezt a beállítást, akkor a csomagnak van értelme. Többet fizetsz, mint egy normál belépő szintű készletért, de elkerülöd a frusztrációt, hogy mindent gyorsan ki kell cserélned. Mindenekelőtt az alapba fektetett pénz jó befektetés. Az az érzése, hogy ez egy olyan beállítás szíve, amely képes lépést tartani egy valódi frissítéssel.

Ítélet: kiváló és komoly belépési pont a Direct Drive-ba

A Fanatec CSL DD Ready2Race NASCAR Bundle valami alapvető dolgot változtat meg egy beállításban: egy valódi Direct Drive-ot vezet be, tisztán és érzékenyen, egy Xbox-szal és PC-vel kompatibilis kulcsrakész csomagban. A játékélménytől a valódi vezetési élmény felé haladunk, egy olyan kormánykerékkel, amely inkább tájékoztat, mint elnyomja a figyelmet.

A piacon ez a csomag szilárd középkategóriásként van pozícionálva, de olyan alapokkal, amelyek egyértelműen a komoly kártyát játsszák. Nem ultraerős csúcskategóriás, de egyáltalán nem is belépőszintű. Ezen a sarkalatos szinten válik nyilvánvalóvá a különbség az érzésben, még a nem műszaki felhasználók számára is.

Azoknak ajánlanám, akik valódi minőségi lépést szeretnének tenni anélkül, hogy bonyolult testreszabásba kezdenének: középhaladó szimulátorosok, befektetésre kész, motivált kezdők, konzolos játékosok, akik olyan beállítást szeretnének, amely nem játéknak tűnik. Másrészt, ha nagyon szűkös a költségvetésed, vagy ha egyenesen egy csúcskategóriás pedállapra és egy ultraspecifikus kormánykerékre vágysz, érdekesebb lehet darabonként összeállítani egy setupot.

Ha egy komoly, skálázható Direct Drive csomagot keresel, amely már most is nagyon magával ragadó, akkor ez a termék egyértelműen sokat számíthat a beállításodban.