Fanatec Podium kormánykerék Monte Carlo Rally: teszt és teljes értékelés

A Fanatec Podium Monte Carlo Rally kormánykerék egyértelműen a rallye- és rallycross-versenyzésre szánt prémium kategóriás kormánykerékként van pozícionálva, amelyet erőteljes Direct Drive alapokhoz terveztek. Ez nem egy "egyszerű" kerek kormánykerék két lapáttal: ez egy speciális szakaszokra, kavicsos, havas és vegyes felületekre tervezett, de a versenypályán is használható kormánykerék + vezérlőmodul csomag.

Amit ígér, azt elég egyszerű összefoglalni: maximális pontosság, a kormánykeréken végzett állandó munkához igazított ergonómia, és egy olyan kivitel, amely inkább "modern versenyautó", mint "közúti GT". Biztosan tetszeni fog mindazoknak, akik sokat játszanak WRC-vel, Dirt Rallyval, Richard Burns-szel vagy a Circuit Sims rally módjával, valamint a Fanatec felsőkategóriás alapjainak rajongóinak, akik egy könnyű, élénk és rendkívül érzékeny kormánykerékre vágynak.

A magam részéről három fő szempont szerint értékeltem: a hosszú ülések során érzékelt minőség és kényelem, az irányítás pontossága a kritikus fázisokban (hívások/ellenhívások, gyors korrekciók, fékezés nyomás alatt), valamint a sokoldalúság, amikor egy rally címről egy pályaszimulátorra váltasz. Az ötlet az, hogy megnézzük, vajon ez a Monte Carlo Rally valóban igazolja-e a prémium árát egy már jól felszerelt Fanatec-összeállításban... és mindenekelőtt, hogy kinek is szól valójában.

Tervezés és gyártás

Vizuálisan a Podium kormánykerék Monte Carlo Rally azonnal feltűnő. Ez egy tipikus rally átmérőjű, a modern, különleges versenyek kormánykerekeitől nagyon is inspirált megjelenéssel: majdnem kerek, de kissé lapított, a nagyon aktív kezek számára kialakított kivágással, és a kezelőszervekkel teli középponttal, anélkül, hogy karácsonyfára hasonlítana.

A felhasznált anyagok a legmodernebb stílust sugározzák. A felni fémből készült, olyan burkolattal, amely komoly, sűrű érzetet ad anélkül, hogy túlsúlyos lenne. A merevség kiváló: nincs érzékelhető hajlítás, még akkor sem, ha nagy nyomatékot adsz a nagy Podium Direct Drives-nek. A kézben valóban egy darabból készült érzést kapsz, készen arra, hogy órákig bírja a nagy leszorítóerőt és a brutális korrekciókat. A kormánykerék nem remeg.

A tapadás jó: a bevonat elég jól tapad ahhoz, hogy kesztyű nélkül lovagoljon, ha akar, kellemes textúrával, amely nem irritálja a bőrt. Az ujjaid alatt érzed a kontúrokat és a "tájékozódási pontokat", ami segít abban, hogy mindig tudd, hol vagy, még akkor is, ha teljesen elveszel a virtuális porban. Ez egy olyan kormánykerék, amely arra késztet, hogy "visszaélj" vele, és pontosan ez az, amit egy rally-kormánytól elvársz.

A központi kezelőszervek (gombok, mini joystickok, kódolók) jól integráltak, nem zavaró játék. A kattintások élesek, az ütések rövidek - úgy érzi, mintha "professzionális felszerelés" lenne, nem pedig játék. A hátsó lapátok határozottnak és pontosnak érződnek, világosan meghatározott kioldási ponttal. Közelebb áll a mechanikus érzéshez, mint egy egyszerű rugalmas kapcsolóhoz.

Ami a legmeglepőbb, az a könnyedség és a szilárdság közötti egyensúly. A kormánykerék meglepően könnyen kezelhető egy ilyen robusztus termékhez képest. Másrészt, egyesek talán kissé csalódottak lesznek az esztétikai fantázia hiánya miatt: nagyon funkcionális, nagyon is "munkaeszköz", nincs igazi "show-off" dimenziója a bemutatóra. A Fanatec kormánykerekekkel összehasonlítva, amelyek inkább GT vagy F1 orientáltak, a látványos megjelenés tekintetében veszítünk egy kicsit, de nyerünk a tiszta hatékonyság tekintetében.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Mint minden Fanatec csúcskategóriás termék, a Monte Carlo Rally is nagymértékben függ az alapegységtől, amelyhez csatlakoztatva van. A beállítások a bázis menüjén és/vagy a PC-s szoftveren keresztül történnek, a profilok menet közben is módosíthatók. Az integráció tiszta: a központi modul képernyője és kezelőszervei lehetővé teszik a hasznos paraméterek gyors beállítását a munkamenet során (érzékenység, teljes erősség, szűrők).

A jó meglepetés az, hogy a rengeteg lehetséges beállítás ellenére viszonylag könnyű belevágni. Kezdheti egy Fanatec-előbeállítással vagy egy klasszikus "rally" profillal, beállíthatja az általános erősséget és néhány szűrőt, és máris lesz valami, amit használni tud. Aztán igen, a finomhangolás igényel egy kis időt: a linearitással, a nagyfrekvenciás effektek erősségével, a súrlódással való játék... de ezek olyan beállítások, amelyeknek valódi hatása van, nem trükköző opciók.

A hardver testreszabása érdekes. A gombok leképezése elég gazdag ahhoz, hogy az összes kritikus rally funkciót lefedje: kézifék, reset, fényszórók, ablaktörlők, HUD oldalváltás, és így tovább. A kormánykereket valóban úgy lehet konfigurálni, hogy szinte soha ne engedjük el a peremét, ami nagyban hozzájárul a kényelemhez. A kódolók jól elhelyezettek az élő beállításokhoz (diff, kipörgésgátló, fékelőfeszítés a simtől függően).

Kompatibilitás szempontjából továbbra is a klasszikus Fanatec ökoszisztéma része: PC gond nélkül, konzolok a használt alaptól függően. A kormánykerék logikusan integrálódik a márka többi alkatrészével: Clubsport vagy Podium pedálok, váltók és kézifékek. Egyértelmű, hogy a Fanatec úgy gondolt erre a Monte Carlo Rallyra, mint egy koherens egészbe illeszkedő csúcstéglára, nem pedig mint elszigetelt termékre.

Ami a bővíthetőséget illeti, egyértelműen nem belépési pont, hanem inkább egy már felépített beállítás komoly frissítése. Ha egy szíjhajtású alapon vagy egy kis belépő/középkategóriás DD-n lovagolsz, akkor megteszi a dolgát, de úgy érezheted, hogy teljes potenciálját egy erősebb alapon fejti ki, amely képes továbbítani azokat a mikro-detűket, amelyeket könnyű, merev felépítése lehetővé tesz.

Érzelmek a tét

A kormánykerék itt jön igazán a képbe. A rally-orientált címeknél az első dolog, ami feltűnik, az a visszajelzés pontossága. Minden kormánymozdulat azonnali, parazita tehetetlenség nélkül. A gyors korrekciók természetesebbé, szinte ösztönössé válnak. Elkanyarodsz, az autó reagál, az információ elmosódás nélkül érkezik vissza a kezedbe.

A Monte-Carlo Rallye egy sor szűk kanyarban kiváló tapadási értéket ad. Jól érezhető, ha az eleje csúszni kezd, és a tapadás és a sodródás közötti átmenet fokozatos és könnyen leolvasható. A kormánykerék nem "ordít" a kezedbe, hanem tájékoztat. Ez az árnyalat fontos: nem az FFB ellen küzdesz, hanem vele dolgozol. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Durva felületen egyértelmű a különbség egy nehezebb vagy kevésbé merev kormánykerékkel. A kavicsoktól, kátyúktól és a gyors összenyomódástól származó apró döccenéseket olyan finomsággal adja vissza, amely valóban segít az autó pozicionálásában. A kormánykerék akkor kopog, amikor kell, de mesterséges rezgések nélkül. A rezgőkön érzed mind a pálya szélének szerkezetét, mind azt, ahogy a virtuális futómű reagál. Magabiztosságot nyersz, hogy a határon maradj anélkül, hogy ostobán átlépnéd azt.

A hosszú ülések során a következetesség igazi erősség. A kormány nem fárad el feleslegesen. A felni ergonómiája és a korona alakja még nagyon aktív vezetés közben is korlátozza az alkarok feszültségét. Órákat tölthetsz el egy speciális szakaszon vagy egy teljes ralin anélkül, hogy arra gondolnál, hogy az eszköz hátráltat. Ha mégis elfárad, az elsősorban a koncentrációdnak köszönhető, nem pedig magának a kormánykeréknek.

Ez az a pont, ahol a Monte Carlo Rally igazán igazolja a nevét, a gyors, siklós korrekciós szakaszokon. Az ellenkormányzás tiszta és könnyen irányítható. A gyors forgás a középpont körül gördülékeny, nehéz tehetetlenség nélkül. Egy masszívabb kormánykerékhez képest az autó könnyebben "utoléri" magát, mert az eszköz pontosan, késlekedés nélkül követi a szándékunkat. A kormánykerék azt az érzést adja, hogy felzárkózhatunk.

Egy kevésbé erős alaphoz, például egy szíjhoz vagy egy kis Direct Drive-hoz képest maga a felni nyilvánvalóan nagyobb pontosságot biztosít, de a különbség kevésbé látványos. A fő előnyök a kényelem, a leképezés és az ergonómia. Másrészt egy nagy Direct Drive-hoz csatlakoztatva a kombináció egyértelműen jobb, mint egy általános GT-kormánykerék: a nyomaték mikrováltozásait, a tapadás elvesztését és visszanyerését, valamint a terhelésátvitelt könnyebb leolvasni.

A versenypályán a kezelhetőség továbbra is tökéletesen érvényes. Nem rendelkezik egy F1-es kormány vagy egy nagy GT nagyon sajátos érzésével, de azoknak, akik szeretik a túraautókat, a könnyű protókat vagy a TCR-típusú sorozatokat, jól működik. Az első-hátsó tapadáskommunikáció továbbra is kiváló, és az élénkség nagyon kellemes marad a nyomás alatti fékezéseknél vagy a gyors sikánokban. Egyetlen PC-s beállításhoz, amely a rallye + néhány körversenyre irányul, a kompromisszum elég jó.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A Fanatec Podium Monte Carlo Rally kormánykerék egyértelműen a szimulátorosoknak szól, akik már jócskán benne vannak a szakágban. Az ideális profil: középhaladó vagy tapasztalt játékos, aki nagyon rally-orientált, Fanatec Direct Drive alapokkal rendelkezik, vagy legalábbis szándékában áll áttérni egy ilyenre. Konzolokon még mindig releváns, de igazán PC-n, fejlett szimulátorokkal és finomhangolással lehet a teljes potenciálját kiaknázni.

Az első dolog, amit észreveszel, hogy milyen érzés a kezedben, és milyen pontos, amikor játszol. A kormánykerék és a modul kombinációja olyan érzés, mint egy igazi profi eszköz: szilárd, megbízható és érzékeny. A tapadás és az átviteli értékek kiválóak, ami növeli a magabiztosságot, és lehetővé teszi, hogy a határértékhez közelebb vezess anélkül, hogy elveszettnek éreznéd magad. Egy másik erősség a kezelőszervek ergonómiája: minden kéznél van, a kódolók és a gombok logikusan vannak elhelyezve, így a lényeges funkciókat anélkül kezelheted, hogy levennéd a szemed az útról. Végül a felni könnyűsége és merevsége azt jelenti, hogy teljes mértékben kihasználhatod az erőteljes Direct Drive láncszemek vékonyságát. Tényleg az a benyomásod, hogy "felszabadul" néhány olyan érzés, amelyet a nehezebb kormánykerekek kicsit elsimítanak.

Másrészt vannak korlátok. Először is, a kormánykerék + minimálisan kompatibilis alap kombináció teljes ára komoly beruházási zónába helyezi az egész csomagot. Ez nem egy olyan kiegészítő, amibe beleszeretsz, ez egy megfontolt döntés. Másodszor, a rally-orientált elhelyezése miatt kevésbé univerzális termék, mint egy GT-kormány: ha 80 %-vel F1-ben vagy endurance versenyeken autózol, nem ez lesz a legkoherensebb választás. Végül, vonzereje erősen függ az alaptól: egy belépő szintű Fanatec ökoszisztémán vagy egy kis alapon elveszít valamennyit a finomság és a sebesség előnyeiből, ami kétségessé teheti az érzékelt értékét egy sokoldalúbb kormánykerékkel szemben.

Összességében ez egyértelműen egy prémium termék, amelyet inkább egy rally-orientált beállításba való befektetésnek kell tekinteni, mint egyszerű kiegészítő tartozéknak. Egyesek számára ez lesz az a darab, amely valóban megváltoztatja az élményt; mások számára ez egy olyan luxus lesz, amelyet nem feltétlenül indokol a tényleges használat.

Ítélet

A Fanatec Podium Monte Carlo Rally kormánykerék egy dolgot változtat meg mindenekelőtt a beállításoknál: azt, ahogyan az instabil fázisokban leolvasod az autót. Hívások/ellenhívások, irányított siklás, fékezés egyenetlen talajon, olyan pontosságot és egyértelmű információt biztosít, amelyet egy általánosabb kormánykerékkel nem könnyű megtalálni. Jobban érzed a tapadást, többet mersz és következetesebb vagy. Ez pontosan az, amit egy csúcskategóriás ralikormánytól elvárhatsz.

A mai piacon egyértelműen a prémium szegmensbe tartozik, nagyon határozott pozícionálással: ez nem egy univerzális kormánykerék a "mindenhez", hanem egy élvonalbeli eszköz azok számára, akik a különlegességekben élnek. A GT-, F1- vagy hibrid kormányokhoz képest ez kevésbé egy kirakat-álom, de ott teszi a dolgát, ahol igazán számít: nehéz vezetési körülmények között.

Ajánlanám a már Fanatec-felszereltségű, Direct Drive alapokkal rendelkező vagy erre váltani szándékozó szimulátorosoknak, akik sokat vezetnek raliautókat, és szeretnék a következő szintre emelni a precizitásukat és a magabiztosságukat. Egy teljesen kezdőnek, vagy olyannak, aki az idejét F1, GT és arcade között osztja meg, valószínűleg túl speciális és túl drága lesz a valódi használatához.

Ha egy komoly rally kereket keresel, amely a legtöbbet hozza ki a Direct Drive Fanatec alapból, és ultra-tiszta tapadási értéket ad, akkor ez a termék egyértelműen különbséget tehet a beállításaid között.