MOZA R9 V2: a Direct Drive alap, amely a középkategóriás szegmens felrázására törekszik

A MOZA R9 V2 egy kulcsfontosságú szimulátoros versenyszegmensben helyezkedik el: a kompakt Direct Drive alapokon, amelyek elég erősek ahhoz, hogy hitelesek legyenek, de még mindig megfizethetőek a széles közönség számára. Ez tipikusan az a fajta termék, amit akkor nézel meg, ha egy szíjhajtású vagy fogaskerekes kormányról szeretnél áttérni "valami komolyabbra", anélkül, hogy az ultramagas szörnyetegekért mennél.

Az R9 V2 ígérete egyszerű: szilárd nyomaték, kompakt méret, jó erővisszacsatolás és egy ökoszisztéma, amely kezd gyökeret verni. Az elképzelés az, hogy olyan alapot kínáljunk, amelyet egy igényes játékos, aki hetente többször esténként motorozik, és egy fejlődő szimulátoros is használhat, aki egy fejleszthető setupot szeretne.

Az én véleményem erről az alapról kettős: egyrészt a tapintás minősége (pontosság, fogásolvasás, kontroll a kritikus fázisokban), másrészt a könnyű használat (beállítások, kompatibilitás, mindennapi kényelem). Egyszerűen fogalmazva: a MOZA R9 V2 valóban megváltoztatja az élményt egy szerényebb alaphoz képest, és hosszú távon megéri-e megvásárolni?

A MOZA R9 V2 tervezése és gyártása

Az R9 V2 első benyomása a tömörség és a sűrűség. A fémtest azonnal egy tömör blokk benyomását kelti, vastag falakkal, éles élekkel és bizalomgerjesztő kivitelezéssel. Ez messze van a belépő szintű kormánykerekek üreges műanyagától: itt az alapnak megnyugtató "motorblokk" érzése van.

A megmunkálás minősége tiszta, a rögzítések jól átgondoltak, és az egész dolog merevséget sugároz. A megfelelő pilótafülkére szerelve érezhető, hogy az alap nem mozog, nem hajlik vagy vibrál semmilyen módon. Tényleg úgy érzi magát, mint egy precíziós szerszám, nem mint egy játék. Egy középkategóriás termékhez képest a kivitelezés szintje egyértelműen a kategória csúcsa.

Ami meglepő, az a formátum: egy ilyen teljesítményű Direct Drive alaphoz képest még mindig viszonylag kompakt. Ez megkönnyíti az életet szűk pilótafülkékben vagy könnyű profilú szerkezeteken. A józan, meglehetősen diszkrét kialakítás pedig azok számára jelent pluszt, akik nem szeretnének egy feltűnő padot a nappali közepén.

Van azonban néhány hátránya. A kormánykerék gyorskioldó rendszere ugyan praktikus, de hiányzik belőle az az enyhe mechanikus "kattanás", amely még a csúcskategóriás rendszereknél is megtalálható. Ez semmi különös, de érezhető a különbség a drágább alapokhoz képest. Hasonlóképpen, egyesek úgy találhatják, hogy az alap egy kicsit felmelegszik a hosszú ülések során, bár ez elfogadható határokon belül marad.

Összehasonlítva más, hasonló teljesítményű Direct Drive alapokkal, az R9 V2 egyértelműen megállja a helyét. A szíjhajtású alapokhoz képest azonnal nyer a szilárdság és a koherencia érzékelésében: itt minden közvetlenebb, tisztább, mechanikus játék vagy elmosódás nélkül. Úgy érzi, mintha egy "profi" szerszám lenne a kezében.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A MOZA R9 V2 meglehetősen átfogó kezelőszoftveren alapul, előre meghatározott profilokkal és a finomhangolás lehetőségével. A kezelőfelület viszonylag áttekinthető marad: a különböző erő-, szűrési és ütésválasz paraméterek logikusan vannak csoportosítva. Nem fullad bele a homályos kifejezésekbe, de a viselkedés finomhangolására még így is bőven van lehetőség.

A nagy szimulátoros versenyjátékokhoz biztosított előbeállítások jó alapot jelentenek. Így vezethetsz, és egyszerűen beállíthatod az általános erősséget, anélkül, hogy órákat töltenél a menükben. Hogy tovább menjünk, a hasznos beállítások elsősorban az erősítés, a szűrés, a gyors effektek erőssége és a súrlódáskezelés. Van egy tanulási görbe, különösen azok számára, akik egy egyszerű kerékről érkeznek, de ez ésszerű marad. Néhány ülés után viszonylag könnyen megérthető, hogy az egyes csúszkák mit változtatnak.

Ahol az alap továbbra is nagyon érdekes, az a PC-kompatibilitás és a MOZA ökoszisztémába való integráció. Az R9 V2 egyértelműen PC-orientált, és nagyon széles körű kompatibilitást biztosít a modern szimulátorokkal, amennyiben a Windows megfelelően felismeri. A konzolok esetében ellenőrizni kell a közvetett támogatást bizonyos kormányokon vagy dedikált megoldásokon keresztül: nem univerzális plug-and-play-ről beszélünk, mint néhány multiplatformos termék esetében.

Az ökoszisztémát tekintve az alap a MOZA kormánykerekeket fogadja, és jól integrálható a márka hajtókarjaival, váltóival és egyéb tartozékaival. Előnye, hogy erre az alapra egy koherens setupot építhetsz, és idővel kiegészítheted. Véleményem szerint az R9 V2 használható a MOZA ökoszisztémába való belépési pontként, de anélkül, hogy "eldobható" termék lenne: valódi fejlődési lehetőség van benne, és nem az a benyomásod, hogy néhány hónap múlva elavulna.

MOZA R9 V2: játék közbeni érzések és visszatérés az erőhöz

A pályán az R9 V2 megmutatja igazi arcát. Ami azonnal szembetűnő, az az erővisszacsatolás pontossága. A kormánykerék apró mozdulatai, a mikrokorrekciók és az enyhe terhelésátvitelek egyértelműen továbbítódnak. Érezni lehet, ahogy az autó életre kel a kezünkben, anélkül, hogy az FFB-t a végletekig kellene nyomni.

A kanyarokban az erő előrehaladása következetes. Az erő meglehetősen lineárisan növekszik, ahogy az autó szögét és a gumiabroncsok terhelését növeli. Megérted, mikor van jól megtámasztva az autó, mikor vagy a tapadás határán, vagy éppen azon túl. A tapadás és az elakadás közötti átmenet egyértelmű, ami létfontosságú, ha tisztán és egyenletesen akarsz vezetni. Míg néhány szíjhajtású alapjárat kissé "gumiszerűnek" tűnhet, az R9 V2 élesebb és közvetlenebb.

A markolatolvasás ennek az alapnak az egyik erőssége. Elég világosan érezhető, ha az első rész csúszni kezd, ha a hátsó rész könnyűvé válik, vagy ha egy gumiabroncs elkezd kipörögni. Itt nem eltúlzott hatásokról beszélünk, hanem egy sor apró információról, amelyek magabiztosságot adnak. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó. Ez az a pont, ahol az alap igazán megváltoztatja az élményt.

A vibrátoroknál az R9 V2 éles, de nem túlzott érzést nyújt, feltéve, hogy a szoftverben nem erősíti túl a hatásokat. A lapos vibrátorok jól megkülönböztethetők a nagy, agresszív járdaszegélyektől, és a pálya végén lévő járdaszegélyek tiszta töréseknek érződnek. Ez nem egy olyan alap, amely "nyálas" vagy elrejti a részleteket egy nagy, egyenletes nyomaték alatt. Éppen ellenkezőleg, az impulzusok rövidek, tiszták és meglehetősen jól kontrolláltak.

Hosszú munkamenetek során a konzisztencia elég jó. Az erő stabil marad, nincs nyilvánvaló romlás a visszatérésben, és az alap tart anélkül, hogy telítődne vagy pontatlanná válna. Hosszú ideig lehet lovagolni anélkül, hogy az alap viselkedésében jelentős változást éreznénk, ami komoly lovaglás vagy bajnokságok esetén elengedhetetlen.

A gyors korrekciók során az R9 V2 érzékeny. Amikor az autó kicsit visszahúzódik, a kormánykerék erőteljesen "visszahív", de anélkül, hogy azt a benyomást keltené, mintha egy gép ellen harcolna. Ha gyengébb alapról érkezik, egy kis időbe telik, amíg megszokja ezt a reakciókészséget, de ha egyszer hozzászokott, csúszáskor és felzárkózáskor egyértelműen megnyeri az irányítást.

Az általános merítés szempontjából az erő, a finomság és a reakciókészség kombinációja nagyon meggyőző. Minden szempontból egy fokkal jobb, mint egy belépő szintű alap: a visszajelzés nem csak erősebb, de tisztább és olvashatóbb is. A még erősebb csúcskategóriás modellekkel összehasonlítva az R9 V2 a puszta "ütőerő" tekintetében nehéz ütéseknél vagy ultrafizikai autókban kissé elmaradottnak tűnhet, de a felhasználók többsége számára a nyújtott nyomatéktartalék és részletesség több mint elegendő lesz.

Összefoglalva a tiszta érzéseket: az erő visszatér, ami önbizalmat ad, ami támadásra hív, de ami használható és kezelhető marad a mindennapokban. Nem szenvedsz az alaptól, hanem arra használod, hogy gyorsabban menj.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A MOZA R9 V2 egyértelműen a motivált szimulátorversenyzőket célozza meg, főként PC-n, akik valódi Direct Drive alapot szeretnének anélkül, hogy felrobbantanák a költségvetésüket vagy a pilótafülkéjüket. Egy teljesen kezdő szim versenyző számára ez egy kicsit ambiciózus lehet, de annak, aki most vett egy T300-at, egy G29-et vagy hasonlót, és már órákat töltött virtuális pályákon, nyilvánvaló lesz a minőségi ugrás. A középhaladó és tapasztalt versenyzők komoly eszköznek fogják találni, amely képes nyomon követni a fejlődésüket.

Az erős pontok közül először is a tapintás minőségét értékelem: az FFB részletessége, a markolat olvashatósága és a nyomaték konzisztenciája kellemes és hatékony alapot biztosít. Aztán ott van a konstrukció: szilárd, merev és megnyugtató, a kivitelezés pedig prémiumnak tűnik, anélkül, hogy hivalkodó lenne. Végül a MOZA ökoszisztéma és az evolúció logikája: ezzel az alappal kezdheti, majd kormánykerékkel, pedálokkal vagy kiegészítőkkel gazdagíthatja beállításait, miközben ugyanabban a szoftverkörnyezetben marad. Az az érzésünk, hogy egy platformba fektetünk be, nem csak egy motorblokkba.

Másrészt azonban bizonyos korlátokat is szem előtt kell tartani. A konzolkompatibilitás nem a kedvenc játszótere: egy főként konzolos felhasználó számára más, "hivatalosabb" alternatívák kétségtelenül könnyebben élnek. A szoftver, bár összességében áttekinthető, némi időbe telhet, amíg megtaláljuk a valóban tökéletes beállításokat a különböző játékokhoz, különösen azok számára, akik nem szeretnek a speciális beállításokhoz nyúlni. Végül a legextrémebb felhasználók számára, akik kizárólag prototípusokat vagy GT-ket vezetnek nagyon nagy erőkkel, a nyomatéktartalék egy kicsit kevésnek tűnhet a masszívabb alapokhoz képest.

Az értékét tekintve az R9 V2 ésszerű befektetés azok számára, akik valódi előrelépést szeretnének tenni a szimulátoros versenyzésben anélkül, hogy a piac legfelkapottabb szegmensébe merülnének. Kicsit többet fizetsz, mint egy szíjhajtású kormánykerékért, de olyan erővisszacsatolást kapsz, amely egyértelműen megváltoztatja a vezetés módját. Egy komoly beállításnál ez egy olyan központi elem, amely igazolja a helyét és az árát.

Ítélet: a MOZA R9 V2 egy szimulátoros versenyfelszerelésben

A MOZA R9 V2 valódi minőségi ugrást jelent a beállítások terén. Egy középkategóriás kormánykerékkel felszerelt cockpitet alakít át egy már nagyon hiteles platformmá, amely képes egy jó hajtókarral és egy merev vázzal felmutatni. Ez tipikusan az a fajta alap, ami arra késztet, hogy többet akarj vezetni, finomítsd a pályáidat és dolgozz a köridőkön, mert az információk tisztábban érkeznek.

A piacon az R9 V2 központi helyet foglal el a Direct Drive középkategóriában. Komolyabb, karcsúbb és magával ragadóbb, mint a szíjhajtású megoldások, de kompaktabb és elérhetőbb, mint a nagy, nagyon erős blokkok. Minden lényeges elemet kipipál egy olyan szimulátoros számára, aki nagy teljesítményű, tartós eszközt szeretne, anélkül, hogy túlzásba esne.

Elsősorban PC-felhasználóknak ajánlanám, akiknek minimális befektetést igényel egy stabil pilótafülke és egy kis időt kell szánniuk a beállításokra. Az alkalmi konzolos játékosoknak, vagy azoknak, akik szigorúan plug-and-play-t szeretnének, anélkül, hogy bármihez is hozzányúlnának, nem ez lesz a legegyszerűbb vagy legmegfelelőbb választás.

Ha egy kompakt Direct Drive alapot keres, amely éppen a megfelelő teljesítményt, valódi vezetési érzést és szilárd ökoszisztémát kínál, akkor ez a termék mindent megváltoztathat az Ön beállításaiban.