Il giusto compromesso del Direct Drive, finalmente alla portata di tutti

Esiste un punto preciso nella gamma delle basi a trasmissione diretta in cui la potenza smette di essere un semplice argomento di marketing per diventare un vero e proprio strumento di guida. Il MOZA R12 V2 si colloca esattamente lì, con i suoi 12 Nm di coppia. Abbiamo collegato questo kit aspettandoci un compromesso, ma abbiamo trovato soprattutto un insieme coerente, in cui la base e il volante RS V2 parlano la stessa lingua fin dal primo utilizzo.

Cosa cambiano davvero 12 Nm con il volante in mano

Superato il primo giro, la sensazione predominante è quella di chiarezza. Il feedback non cerca di impressionarci con la forza bruta, ma ci informa. In entrata di curva, si avverte l’asse anteriore che si carica progressivamente, e la minima variazione di aderenza arriva alle mani senza essere smorzata. Sui cordoli, le irregolarità della pista e i dossi vengono trasmessi in modo nitido, mai esagerato. È un assetto che privilegia la percezione precisa piuttosto che l’impatto.

Questi 12 Nm sono più che sufficienti. In GT3 in pista, si ottiene abbastanza aderenza da sentire il peso dell’auto in curva, e correggere un sovrasterzo diventa un gesto naturale piuttosto che un terno al lotto. Per chi proviene da una versione con cinghia o ingranaggi, il salto di qualità è spettacolare. Se invece guidate già con 16 Nm o più, non cercate la rivoluzione: l’R12 punta sulla raffinatezza, non sull’eccesso.

Sessioni prolungate: il silenzio come segno di buona salute

Le gare di resistenza sono spesso il momento in cui una piattaforma mostra i propri limiti. In questo caso, dopo diverse ore consecutive, l’R12 V2 è rimasto fresco e perfettamente silenzioso. Il rotore rivestito in carbonio e la gestione termica intelligente svolgono il loro lavoro senza mai farsi notare, e la coppia non cala con l’aumentare dei giri. Il telaio in alluminio di qualità aeronautica, con un peso di 7,5 kg, garantisce una base stabile non appena viene montato correttamente.

Il volante RS V2: una vera GT tra le mani

L'RS V2 non è un semplice accessorio di contorno. Il suo anello rotondo da 13 pollici rivestito in vera pelle si adatta perfettamente alla mano, mentre il frontale in carbonio forgiato su base in alluminio trasmette un senso di solidità. All’uso, i dieci pulsanti meccanici retroilluminati, i due encoder e i due joystick soddisfano ampiamente le nostre esigenze di mappatura, mentre le palette del cambio in carbonio con magnete offrono un clic netto e inequivocabile. Le palette del cambio magnetiche e la striscia di shift lights RGB con indicatore di regime completano un volante che si comporta come una vera GT, non come una semplice console di pulsanti appiccicata lì.

Pit House: la regolazione senza uscire dalla pista

Il software Pit House rimane uno dei principali punti di forza dell’ecosistema. Consente di regolare le curve di force feedback, gli effetti dinamici e i profili per ogni gioco con una profondità rassicurante, mentre l’app mobile collegata permette di modificare un parametro senza mettere in pausa la sessione. Su iRacing, Assetto Corsa Competizione o Automobilista 2, il comportamento è rimasto costante, il che conta tanto quanto la potenza dichiarata.

A chi è rivolto questo pacchetto

Questo pacchetto è pensato soprattutto per i giocatori su PC che desiderano provare per la prima volta un vero Direct Drive senza spendere subito una fortuna. La compatibilità copre i principali titoli per PC del momento. Da sapere prima dell’acquisto: l’R12 V2 è progettato per il PC e non supporta PlayStation o Xbox, un dettaglio determinante se giocate su console. Da tenere presente anche che il sistema di aggancio rapido proprietario limita l'utilizzo dei volanti ai modelli MOZA compatibili e che il montaggio avviene dal basso.

Il nostro bilancio dopo diverse sedute

Il MOZA R12 V2 con l’RS V2 soddisfa tutte le caratteristiche essenziali che ci si aspetta da un modello di fascia media moderno: coppia utile, feedback di forza chiaro, lavorazione accurata e un volante che invoglia a guidare. Non è la piattaforma più potente sul mercato, ma è una delle più equilibrate, ed è proprio questo che la rende facile da consigliare.