Il primo MOZA a trasmissione diretta che finalmente supporta Xbox

Per anni, passare al direct drive mentre si giocava su Xbox è stato un vero rompicapo. L'R3 abbatte questa barriera. È il primo kit MOZA ufficialmente certificato per Xbox Series X|S e Xbox One, e include una vera base a trasmissione diretta da 3,9 Nm, un volante ESX e i pedali SR-P Lite in un'unica confezione. L’abbiamo installato su una scrivania in pochi minuti grazie al morsetto in dotazione, e la prima cosa che colpisce è la dimensione del blocco motore, quasi ridicolmente compatto, ricavato da un alloggiamento in alluminio aeronautico che trasuda serietà nonostante le dimensioni ridotte.

Cosa si avverte davvero nelle mani con 3,9 Nm

Fin dai primi giri su Forza Motorsport, la differenza rispetto a un modello con trasmissione a cinghia o a ingranaggi salta subito all’occhio. Il feedback è vivace, preciso e, soprattutto, dettagliato. Si percepiscono i cambiamenti di fondo stradale, lo spostamento del baricentro in entrata di curva, l’asse anteriore che inizia a slittare. È proprio questa ricchezza di informazioni che i classici volanti entry-level non riescono mai a riprodurre con la stessa precisione.

Il rovescio della medaglia è prevedibile e va detto chiaramente: 3,9 Nm restano 3,9 Nm. Si percepisce tutto, ma non è possibile aumentare l’intensità fino al livello offerto da una base più potente. Su una GT pesante, gli effetti si attenuano leggermente e si vorrebbe un po’ più di grinta nelle frenate decise. Per un uso occasionale, il simcade e per scoprire il direct drive, è più che sufficiente e francamente piacevole. Per un pilota esigente alla ricerca di braccia che si scaldino, questo rappresenta il primo vero limite del sistema. Un punto a favore per le lunghe sessioni: la base rimane silenziosa e non si surriscalda.

Un volante ESX di buona fattura, le palette che scattano

Il volante ESX da 280 mm presenta una piastra in alluminio e impugnature in poliuretano ISF. L’aderenza è discreta senza essere eccezionale; si percepisce che si tratta di un elemento su cui MOZA ha risparmiato per contenere il prezzo. Esercitando una forte pressione sulla parte superiore del volante, si nota una leggera flessione, mai fastidiosa durante la guida normale ma ben percepibile. Il diametro ridotto gioca infatti a favore delle sensazioni: c’è meno massa da spostare, il che rende l’insieme ancora più reattivo.

Per quanto riguarda i comandi, i 22 pulsanti e la striscia di LED RGB fanno il loro dovere, e le palette in metallo hanno quel clic secco e deciso che adoriamo. La vera mancanza è l’assenza di encoder rotativi o rotelle di regolazione. Regolare l’ABS, il controllo di trazione o la ripartizione della frenata al volo diventa meno pratico rispetto ai modelli di fascia più alta. A questo prezzo, lo si accetta, ma si nota.

Le SR-P Lite, migliori di quanto ci si aspettasse

È la piacevole sorpresa del lotto. Laddove molti concorrenti propongono componenti in plastica a questa fascia di prezzo, le SR-P Lite presentano una robusta struttura in acciaio, con distanza e altezza della piastra regolabili. Il sensore ad effetto Hall non richiede alcuna manutenzione. L’acceleratore offre una corsa confortevole e una risposta rapida, anche se la resistenza rimane leggera. Il freno, invece, funziona a molla e non tramite cella di carico, quindi non si riscontra quella frenata «a forza», basata sulla memoria muscolare, che fa la differenza sui pedali di fascia superiore.

Il punto di forza è proprio l'evolutività. In un secondo momento è possibile aggiungere un kit freno con cella di carico o un pedale della frizione senza dover sostituire la base. Si parte quindi con una configurazione leggera, per poi trasformare gradualmente il tutto in qualcosa di molto più professionale.

Compatibilità e margine di sviluppo

Un aspetto fondamentale da verificare prima dell'acquisto: l'R3 è destinato a Xbox Series X|S, Xbox One e PC con Windows 10 e 11. Non si tratta di un kit per PlayStation, bensì di un prodotto pensato per l'ecosistema Xbox e per il PC. Le connessioni includono alimentazione, pedali, USB e una porta Dash per un futuro schermo di telemetria. Le impostazioni e le calibrazioni avvengono tramite il software proprietario MOZA Pit House, facile da usare. Grazie al catalogo di accessori MOZA compatibili, questa base diventa una vera e propria porta d’accesso a un ecosistema che cresce insieme a te.

Per chi, in fin dei conti

L'R3 è perfetto per il pilota occasionale, il giocatore Xbox, i più giovani o chiunque desideri un simulatore compatto sulla propria scrivania senza sforare il budget. Offre una sensazione autentica di direct drive, una struttura metallica curata nei dettagli e una pedaliera di livello superiore alla media della sua categoria. Chi è alla ricerca dell’impatto fisico di una coppia elevata e di encoder in abbondanza punterà a modelli di fascia più alta. Per tutti gli altri, questo è uno dei modi più accessibili per provare l’esperienza del direct drive su Xbox oggi.